мединкай что за граница
«Восемь суток в очереди, а таможня говорит — все нормально». Поговорили с дальнобойщиками об их работе
Очереди на границе Беларуси и ЕС все не уменьшаются. Госпогранкомитет Беларуси заявляет, что основная причина скопления фур на границе — невыполнение Польшей и Литвой договоренностей по оформлению грузового транспорта, а также закрытие пункта пропуска «Кузница». Корреспондент Zerkalo.io побывал в приграничной зоне Литвы — возле ПП «Мядининкай» — и поговорил с дальнобойщиками об их работе, ожидании в колейках, пустых холодильниках и бытовых условиях в дороге.
Трасса в Вильнюсском районе, ведущая к ПП «Мядининкай», сейчас практически пустая. Справа на обочине не видно ставшей привычной за многие годы колейки — очереди из грузовиков, ожидающих прохождения границы. Все фуры теперь стоят в накопителе — стоянке для большегрузов, где есть блага цивилизации: туалет, душ, кафе и магазины.
Въезд в накопитель фуры регистрирует диспетчер. С этого времени начинается ожидание водителем пересечения границы. Потом дальнобойщик становится на любое место на стоянке и слушает рацию — по ней сообщат, что водителю пора на выезд. Сколько ждать этого сигнала — неизвестно, это уж как повезет. Можно ждать и несколько часов и несколько суток
— Раньше все машины стояли вдоль дороги. Но несколько лет назад построили для нас такой комплекс. Удобно, конечно. Но на скорость прохождения границы это не влияет — можно тут и несколько суток проторчать. Это у литовцев вечно компьютер зависает, и они перестают работать, — говорит бобруйчанин Юрий, который вез на рефрижераторе продукты в Минск.
Парень приехал к границе 2 декабря, около 11.00, и предполагает, что выехать отсюда он сможет завтра утром. По крайней мере столько ждали его коллеги, которые заехали на стоянку чуть раньше.
По данным диспетчера на въезде, около 17.00 2 декабря в накопителе стояло около 150 машин. Свободных мест еще было достаточно
В накопителе стоят много российских и литовских фур. Но когда начинаешь общаться с водителями, то оказывается, что на части иностранных авто ездят наши соотечественники, трудоустроенные у соседей.
— Ну что мне на дядю работать? Поэтому и устроился к литовцам. Не скажу, что очень сладенько: зарплата зависит от пробега, да и погано, что через границу туда-сюда надо ездить. Очереди сейчас дурные стали. В Беларусь еще нормально, а в Европу на всех переходах стоят машины. Чего так, я не знаю, но думаю, что это из-за политической ситуации, они так специально делают, — считает водитель фуры с литовскими номерами, который не назвал свое имя, «потому что после статьи „хорошие“ люди домой придут».
— Очереди потому, что таможне платят плохо. И литовской, и белорусской. Вот они и не хотят работать. Никакой компьютер у них не зависает, вранье, — считает 60-летний водитель из Полоцка, который тоже отказался себя называть.
В кафе, которое находится на стоянке, предлагают разные варианты блюд. Но ни одного водителя в нем не было. Многие очень бережливы к расходам — чаще они покупают продукты в магазине, расположенном тут же, и идут есть в кабину. Так получается дешевле
Еще один дальнобойщик рассказал, что ездит из Беларуси в Литву только через Каменный лог и Мядининкай. И хоть опыт в перевозках у него небольшой — всего два года, мужчина вспоминает, что «в прошлом году такого ада не было».
— Я ехал оттуда (из Беларуси в Европу. — Прим. Zerkalo.io) и сперва простоял пять суток в колейке, а потом сутки в накопителе. Это нормально, считаете? Условий в Беларуси для водителей вообще нет. Перед границей это ощущается особенно.
Иногда водители тусуются возле кофейного аппарата. Тут можно купить за пол евро горячий напиток, а заодно в тепле пообщаться с коллегами
— А зачем вы нас спрашиваете, с какой целью? Ну чем вы нам можете помочь и как повлияете на ситуацию? Ну ничем же, — вклинивается в разговор коллега мужчины. — Это наша работа и всегда так было, ну сейчас хуже, конечно. Но ездим дальше. Я, например, знаю, что могу застрять на границе, поэтому забиваю холодильник едой. Ну нельзя мясное, молочное провозить, так я рыбные консервы беру. Выживаю же как-то. Не надо жаловаться.
В накопителе есть и тренажеры, но, судя по чистому нехоженому снегу возле них, спросом они не пользуются. Чаще водители покупают за два евро интернет или за три евро посещение душа
Но тут же водитель вспомнил проблему, на которую повлиять никак не может: опоздание из-за колейки к месту загрузки и разгрузки, за что с перевозчика могут «содрать штраф 100 евро». И если руководство его фирмы понимает ситуацию и водителя за это не наказывает, то в некоторых фирмах ущерб удерживают с дальнобойщика.
— Говорят, мол, раньше должен был выехать. А как раньше? Разве предусмотришь точно, сколько придется стоять в очереди. Все очень примерно и раз на раз не приходится.
Возле фур на стоянке тишина — из-за холода водители прячутся в кабинах и занавешивают стекло
Россиянин Михаил живет в Калининграде и работает на местного перевозчика. Его рейсы часто лежат в Беларусь, а оттуда — в Москву и обратно. Дней пять назад мужчина ехал в ЕС через ПП «Котловка», там он стоял в колейке восемь суток. Почему очереди стали такие большие, он не знает, но слышал, что это из-за того, что «границу на Польшу почему-то закрыли, и все поехали в объезд».
— Туалет — это лес. Обеды какие-то люди развозили, так у них покупал. Свои запасы как правило есть, но я не готовлю в рейсах, беру такое, чтобы можно было разогреть в микроволновке — она у меня есть, — демонстрирует Михаил печку, спрятанную в полочке за дверцей. — Но бывало, что продукты заканчивались. Ну что-что, еду голодный, в животе журчит и мысли одни: «Где бы поесть».
Михаил из Калининграда понятия не имеет, почему на границе Беларуси и ЕС появились очереди, которых раньше никогда не было
Парень говорит, что водители от долгого ожидания в очереди становятся злыми, нервничают. Очень часто они звонят в таможню с жалобами. Но получают ответ, что «все работает в штатном режиме». И лучше от этого не становится.
— Очень волнуюсь, что на обратном пути застряну снова на неделю. Попробую на середину декабря взять бронь на прохождение границы. Ее еще можно купить недели за две. Конечно, если я захочу ее взять за завтра-послезавтра — там уже ничего свободного не будет. Но, конечно, очень тяжело подгадать, что будешь в определенный день и время в пункте пропуска, загрузки-разгрузки. Дорога — всякое может быть.
Водитель из Азербайджана Мугадас вез на автовозе из Германии бэушные авто. Раньше он всегда ездил через Польшу, а в этот раз решил поехать через Литву
— Меня больше волнуют не очереди на границах, потому что сильно долго я в них не стоял — сутки максимум. Больше неудобств мне доставляет холод. У нас в Азербайджане сейчас тоже холодно, но не так, как здесь, — поделился своей проблемой Мугадас из Баку. — Ехать мне домой еще дней пять. Мы, азербайджанцы, терпеливые, хоть и эмоциональные очень. Но в очередях кричать и ругаться не будем — некрасиво это. Вон, мой друг ехал недавно из Беларуси в Польшу, стоял четверо суток. Писал мне: «Стоят все и я стою, а что еще делать…».
Периодически водители подходят к будке, где сидит диспетчер, чтобы уточнить, когда подойдет их очередь на проезд границы
Литовское СМИ: в Мядининкае огромная очередь грузовиков, водителям не хватает еды и лекарств
В редакцию Delfi обратились водители, которые уже несколько дней стоят. «В Мядининкай большая беда, набралось больше 500 тягачей, граница парализована, никого не пропускают, у водителей нет еды и элементарных средств гигиены, а один чувствует себя очень плохо, у него, скорее всего, коронавирус», – писал один из водителей. Он сказал Delfi, что в очереди стоит немало белорусских, российских и польских водителей, которые заболели, но не могут вернуться домой и лечиться. «Все стоит, люди живут на площадке по 3-4 дня, никого никто не пропускает, ничего не сообщают. До города далеко, до магазинов далеко, аптек нет, мы застряли в полях. Водители звонят пограничникам, им говорят, все в порядке, работаем в обычном режиме. Проблему надо решать, а то будет плохо», – сказал водитель.
Представитель Таможенного департамента Витас Волунгявичюс сказал, что готовят сообщение для водителей, им рекомендуют не ехать в Мядининкай, где с 21 сентября в сутки проезжает всего 150 тягачей. «На стоянке может вместиться 300 тягачей, площадка переполнена. Мы готовим сообщение водителям, чтобы они выбирали другие КПП», – сказал Волунгявичюс.
Генсек ассоциации Linava Зенонас Буйвидас сказал, что такая ситуация в Мядининкай фиксируется не в первый раз, особенно во время реконструкции КПП. «Мы общаемся с людьми, выясняем реальную ситуацию, ищем способ, как помочь застрявшим там водителям. Это ненормально, когда люди днями сидят в кабинах. Это не только из-за реконструкции, но и из-за плохой коммуникации ответственных ведомств. Должны постоянно информировать, распространять информацию, чтобы водители и бизнес не ехали в Мядининкай, но ничего подобного нет, это ненормально», – сказал он.
Linava призывает водителей и перевозчиков выбирать другой КПП: «Другие КПП свободнее, это Райгардас, Шальчининкай, там не надо стоять по 2-3 дня».
От Автобизнеса. К слову, очереди наблюдаются не только на въезд из Литвы в Беларусь, но и из Беларуси в Литву. сегодня Госпогранкомитет Беларуси сообщил, что по состоянию на 10.00 выезда из Беларуси ожидало 1120 фур. В ГПК отметили, что «за минувшие сутки ни один сопредельный пункт пропуска на границе с Польшей и Латвией не выполнил договоренности по пропуску грузового транспорта на свою территорию.
Наименьший показатель выполнения договоренностей по пропускной способности – 36% – приходится на литовский пункт пропуска Мядининкай (с белорусской стороны – Каменный Лог), а наибольший – 106% – также на литовский пункт пропуска Твярячюс (сопредельный белорусский – Видзы).
На границе с Украиной грузовой транспорт выезжал без задержек.
Около Мядининкайского КПП водители стоят уже несколько дней, среди них есть больные, возможно, они больны коронавирусом. Водителям не хватает еды, воды. Представители литовских ведомств говорят, что сейчас проходит реконструкция КПП и рекомендуют выбирать другие КПП. Ситуация выглядит ненормальной.
В редакцию Delfi.lt обратились водители, которые уже несколько дней стоят на КПП.
Водители делятся информацией о ситуации в социальных сетях.
Заместитель директора Дирекции КПП Римантас Шаткаускас сказал, что в Мядининкае проводят реконструкцию.
Представитель Таможенного департамента Витас Волунгявичюс сказал, что готовят сообщение для водителей, им рекомендуют не ехать в Медининкай, где с 21 сентября в сутки проезжает всего 150 тягачей.
Позже появилось сообщение Таможенного департамента: «Призываем водителей выбирать другой КПП на границе с Беларусью».
Таможня приносит извинения за неудобства, но водителей такие заявления не убеждают.
Генсек Литовской национальной ассоциации автомобильных перевозчиков LINAVA Зенонас Буйвидас сказал, что такая ситуация в Мядининкае фиксируется не в первый раз, особенно во время реконструкции КПП.
Linava призывает водителей и перевозчиков выбирать другой КПП: «Другие КПП свободнее, это Райгардас, Шальчининкай, там не надо стоять по 2-3 дня».
Госпогранкомитет РБ
В данный момент выезда из Беларуси ожидают 1120 фур.
Архив очереди на границе в пункте пропуска Мядининкай
Выбирете день, чтобы узнать какая была очередь на границе
| ‹ Ноябрь | Декабрь 2021 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Понедельник | Вторник | Среда | Четверг | Пятница | Суббота | Воскресенье |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | ||
Архив c информацией о состоянии очередей на границе в автомобильном пункте пропуска Мядининкай содержит данные с камер наблюдения начиная с 24 августа 2014 года.
Очереди в автодорожных пунктах пропуска
| камера выезд | выезд из РБ | камера въезд | ||
|---|---|---|---|---|
| выезд из РБ | въезд в РБ | |||
| Латвия | ||||
| Григоровщина (Электронная очередь) | (0) * | |||
| Урбаны (Электронная очередь) | (0) * | |||
| Литва | ||||
| Видзы | 0 | |||
| Котловка (Электронная очередь) | (0) * | |||
| Лоша | 0 | |||
| Каменный Лог (Электронная очередь) | (0) * | |||
| Бенякони (Электронная очередь) | (0) * | |||
| Привалка | 0 | |||
| Брузги (Электронная очередь) | (0) * | |||
| Берестовица | 0 | |||
| Песчатка | 0 | |||
| Козловичи | — | |||
| Брест (Электронная очередь) | (0) * | |||
| Домачево | 0 | |||
| Украина | ||||
| Томашовка | 0 | |||
| Олтуш | 0 | |||
| Мокраны | 0 | |||
| Мохро | 0 | |||
| Невель | 0 | |||
| Верхний Теребежов | 0 | |||
| Глушкевичи | 0 | |||
| Новая Рудня | 0 | |||
| Александровка | 0 | |||
| Комарин | 0 | |||
| Новая Гута | 0 | |||
| Веселовка | 0 | |||
| камера выезд | выезд из РБ | камера въезд | въезд в РБ | |
|---|---|---|---|---|
| выезд из РБ | въезд в РБ | |||
| Латвия | ||||
| Григоровщина (Электронная очередь) | (более 420) * | |||
| Урбаны (Электронная очередь) | (более 610) * | |||
| Литва | ||||
| Видзы | более 240 | |||
| Котловка (Электронная очередь) | (более 420) * | |||
| Лоша | — | |||
| Каменный Лог (Электронная очередь) | (более 250) * | |||
| Бенякони (Электронная очередь) | (более 380) * | |||
| Привалка | более 140 | |||
| Брузги (Электронная очередь) | (0) * | |||
| Берестовица | более 380 | |||
| Песчатка | 0 | |||
| Козловичи | более 640 | |||
| Брест (Электронная очередь) | — | |||
| Домачево | 0 | |||
| Украина | ||||
| Томашовка | 0 | |||
| Олтуш | 0 | |||
| Мокраны | 0 | |||
| Мохро | 0 | |||
| Невель | 0 | |||
| Верхний Теребежов | 0 | |||
| Глушкевичи | 0 | |||
| Новая Рудня | 0 | |||
| Александровка | 0 | |||
| Комарин | 0 | |||
| Новая Гута | 0 | |||
| Веселовка | 0 | |||
| камера выезд | выезд из РБ | камера въезд | въезд в РБ | |
|---|---|---|---|---|
| выезд из РБ | въезд в РБ | |||
| Латвия | ||||
| Григоровщина (Электронная очередь) | (0) * | |||
| Урбаны (Электронная очередь) | (0) * | |||
| Литва | ||||
| Видзы | 0 | |||
| Котловка (Электронная очередь) | (0) * | |||
| Лоша | 0 | |||
| Каменный Лог (Электронная очередь) | (0) * | |||
| Бенякони (Электронная очередь) | (0) * | |||
| Привалка | 0 | |||
| Брузги (Электронная очередь) | (0) * | |||
| Берестовица | 0 | |||
| Песчатка | 0 | |||
| Козловичи | — | |||
| Брест (Электронная очередь) | (0) * | |||
| Домачево | 0 | |||
| Украина | ||||
| Томашовка | 0 | |||
| Олтуш | 0 | |||
| Мокраны | 0 | |||
| Мохро | 0 | |||
| Невель | 0 | |||
| Верхний Теребежов | 0 | |||
| Глушкевичи | 0 | |||
| Новая Рудня | 0 | |||
| Александровка | 0 | |||
| Комарин | 0 | |||
| Новая Гута | 0 | |||
| Веселовка | 0 | |||
Внимание! Ряд сопредельных пунктов пропуска в условиях COVID-19
не функционирует
* Количество транспортных средств, находящихся в зоне ожидания системы электронной очереди перед пунктом пропуска, указано на основании информации, предоставленной оператором зоны ожидания.
Для получения дополнительной информации необходимо обращаться к указанным операторам зон ожидания:
В соответствии со схемой пропуска через Государственную границу Республики Беларусь физических лиц, транспортных средств и товаров в автодорожных пунктах пропуска Привалка, Брузги и Берестовица остановка и стоянка транспортных средств, пересекающих границу, разрешены только на стоянках возле магазинов в течение времени, необходимого для приобретения товаров, но не более чем на 40 минут. Стоянка транспортных средств, не связанная с посещением магазинов, запрещена.
Нарушение данных требований влечет за собой административную ответственность в соответствии со статьей 24.21 КоАП Республики Беларусь (Нарушение режима в пунктах пропуска через Государственную границу Республики Беларусь). Санкция данной статьи предусматривает штраф до 50 базовых величин и депортацию.