макан что это за животное
макан
Смотреть что такое «макан» в других словарях:
Макан 2-й — Характеристика Длина 20 км Бассейн Каспийское море Водоток Устье Макан · Местоположение 9,8 км по левому берегу Расположени … Википедия
Макан 3-й — Характеристика Длина 15 км Бассейн Каспийское море Водоток Устье Макан · Местоположение 8,3 км по левому берегу Расположени … Википедия
Макан — Характеристика Длина 27 км Бассейн Каспийское море Водоток Устье Таналык · Местоположение 58 км по левому берегу Расположение … Википедия
Макан — 453804, Башкортостан Республики, Хайбуллинского … Населённые пункты и индексы России
Макан Есбулатов — Макан Есбулатович Есбулатов (27 августа 1928 20 января 2007, г. Алма Ата), генерал майор милиции, заслуженный работник МВД Казахской ССР и МВД Республики Казахстан, министр внутренних дел Казахской ССР с 1973 по 1980. Биография Родился 27 августа … Википедия
Макан Есбулатович Есбулатов — (27 августа 1928 20 января 2007, г. Алма Ата), генерал майор милиции, заслуженный работник МВД Казахской ССР и МВД Республики Казахстан, министр внутренних дел Казахской ССР с 1973 по 1980. Биография Родился 27 августа 1928 года. В 1946 году… … Википедия
Макан-Пельга — Деревня Макан Пельга Страна РоссияРоссия … Википедия
Макан (Хайбуллинский район) — Село Макан Маҡан Страна РоссияРоссия … Википедия
Есбулатов, Макан Есбулатович — Макан Есбулатович Есбулатов (27 августа 1928 20 января 2007, г. Алма Ата), генерал майор милиции, заслуженный работник МВД Казахской ССР и МВД Республики Казахстан, министр внутренних дел Казахской ССР с 1973 по 1980. Биография Родился 27 августа … Википедия
Есбулатов, Макан — Макан Есбулатович Есбулатов (27 августа 1928 20 января 2007, г. Алма Ата), генерал майор милиции, заслуженный работник МВД Казахской ССР и МВД Республики Казахстан, министр внутренних дел Казахской ССР с 1973 по 1980. Биография Родился 27 августа … Википедия
Стоимость обслуживания Макана за год
Впечатления об эксплуатации за уходящий 2021 год и совет тем, кто хочет купить Порш, но боится его дороговизны.
За год было сделано 2 ТО и случилось 5 внештатных поломок.
Примечание: я не обслуживаюсь на дилере и делать этого не собираюсь, у меня свои соображения на сей счет, считаю бредом переплачивать охулионы рублей за элементарные телодвижения насчет данного авто. И продлёнка мне так же не интересна, ибо если покупка б/у, а не нового авто, то лучше сразу все досконально проверить с помощью специалистов, тогда и машина будет радовать тебя и не ломаться (при условии своевременного обслуживания), а если уж и что-то сломается, то легче за это заплатить, по цене будет если не меньше, то не сильно больше этой самой продлёнки (двигатель и коробка не в счет, ибо для этого и нужна диагностика перед покупкой) и стоимости обслуживания у дилера. Мне не влом заниматься машиной, мне это нравится. Кто в тачках не шарит или не хочет тратить на это время или машина новая — то конечно дилер и продленка — это благодать божья. Это моё ИМХО.
Обслуживаюсь в профильных грамотных сервисах по Поршакам, коих в Москве можно найти не мало.
Пробег за год 18500 км. ТО делаю каждые 7500 км.
Ниже перечислены цены за запчасти вместе с работой!
Два ТО в этом году суммарно обошлись в 25440 р:
— масло х2
— масл.фильтр х2
— салонный фильтр х1
— топливный х1
— воздушный х1
5 внештатных поломок обошлись в 39200 р:
— подшипники ступицы и сход-развал — 8500 р
— датчик впуска — 6100 р
— бачок потiк (взял почти новый на разборке) — 3000 р
— затопило салон (чистка дренажей и сушка) — 5500 р
— поменял помирающий аккум, Varta — 16100 р
Все запчасти беру либо оригинал, либо то, что поставляется под оригинал (типа SKF), либо на крайняк хороший проверенный аналог (типа Mann-Filter, Filtron и т.д.).
Итого, 64640 рублей — это обязательная часть затрат.
Далее, затраты необязательные или у всех они индивидуальные:
— Мойки и детейлинг — 46550 руб
— Автоаксесуары, химия, приколюхи и прочая лабуда — 5000 руб
— Транспортный налог, штрафы, осаго — 38000 руб
— Топливо — 88000 руб.
— Летние охренительные шины MICHELIN PILOT SPORT 4 SUV — 35000 руб за новые шины))) Да, таких цен нигде никто не найдет, мне просто повезло или я умею искать)
Итого — 212550 руб
Для забавного сравнения — на VW Scirocco в 2019 году за всё всё всё я потратил ровно 200000 руб, а тут в инфляционном 2021 на Макан 277000 руб.
(За 7 мес владения в 2020 году на всё было потрачено 200 тыс, из обязательных затрат 98 тыс, при покупке поменял сразу всё, что отходило свой срок или уже готовилось, колодки, диски, масло в акпп, сайлентблоки в заднем подрамнике и т.д., см.бортжурнал)
Выводы: считаю дизельный Макан крайне экономичным автомобилем. Брать такой авто можно смело, безумная дороговизна — это миф! Конечно это актуально для тех, кто знает не только один единственный Exist, кто умеет пользоваться каталогами, кто готов потратить немного время на поиски, у кого есть хоть какой-то опыт в подобных вещах.
Минусы и недостатки Porsche Macan Часть 2
Всем, привет.
Продолжу свое маленькое повествование, о всех недостатках или минусах, которые для себя определил за два года владения автомобилем.
И если в первой части разобрал самые «жирные» и бесящие, то сегодня по остаточному принципу пройдемся «по лайту», что можно считать моими личными придирками. Нумерацию сохраним)
7. Бачок для омывайки. Сам бачок никаких вопросов у меня не вызывает, а вот расположение его горловины — дает понять, что инженеры Порш ближе по духу к нам, чем мы думаем и они тоже умеют халявить, используя известную фразу из советского мультфильма: » И таааааак сойдет!». Они просто оставили расположение бачка в том же месте, что и у донора Audi Q5, вот только у Ауди капот плоский, а у Макана прилично так заходит на передние крылья, полностью перекрывая доступ к горловине с внешней стороны. Поэтому залить омывайку можно, только сильно исхитрившись, со стороны двигателя. И если для мужчины с длинными и сильными руками удерживать пятилитровую баклажку на весу при наливе — не такая уж проблема, то как эту операцию проводят хрупкие девушки — для меня загадка. Живя в Сочи, я от силы 3-4 раза проводил эту процедуру, поэтому очень сочувствую жителям Москвы, например, где омывайка зимой уходит ведрами.
8. Передние подстаканники. Еще со времен второго Кайена, уже дизайнеры Порш решили, что открытые подстаканники выглядят очень круто. Ну…допустим, хотя лично я считаю, что это признак скорее доступных авто, а в большинство премиум брендов предлагают различные решения, чтобы эти подстаканники как раз закрыть. Будем считать это вкусовщиной. Но вот какого лешего, они решили, что если я пью кофе или водичку, или это делает передний пассажир, то я должен отказывать себе в удобном подлокотнике? Объясню — чтобы правая рука удобно могла разместиться на подлокотнике, его необходимо сдвинуть вперед, закрыв подлокотником подстаканники (кто выговорил — молодец!), и если последние заняты, то сделать это уже не получится. Короче — печалька(
9. Места хранения в салоне. Проблема актуальна для многих владельцев Порш, которые, видимо, настолько далеки от обычных людей, что в своем авто не хранят вещи и аксессуары. В Макане им предлагают лишь малюсенький бокс в подлокотнике, бардачок, да «музыкальные» карманы дверей. А скрытые боксы под передними сиденьями и карманы на спинках — это уже платная опция. Любишь Порш, люби платить за каждую мелочь. Но в целом жить с этим можно, зато нет никакого хлама в салоне.
10. Контурная подсветка салона. Об этом я уже писал ВОТ ТУТ. Опять же вкусовщина, но лично мне нравится контурная подсветка в салонах современных авто, она создает некий уют и задает настроение. Так вот — самое обидное, что Порш по сути сделали ее в Макане, но реализовали настолько плохо, что, я уверен, 90% владельцев Макан о ней даже не догадываются. Кстати, руки очень чесались сделать RGB диодную подсветку в штатных местах, но, к сожалению, так и не успел. Очень надеюсь, что кто-нибудь из Драйвовчан это реализует, это будет совсем несложно.
11. Замки дверей. Первое — в начале производства, по какой-то неведомой причине не предлагались доводчики дверей, хотя замки там стоят точно такие же как на Ауди А6, у которых такая опция была. Сейчас, вроде, можно заказать. Второе — невнятность и тугость работы. Многие владельцы жаловались, что приходиться прилично так хлопать дверью, чтобы она закрылась с первого раза. Соглашусь…туговато и громко, но тут уже ощущения на уровне нюансов.
12. Фары БиКсенон Это вообще уже придирка из придирок. Светят они прекрасно, в повороты заглядывают, нареканий к работе нет — только одни жирные плюсы. Бесит любимая «мулька» дизайнеров VW, которые раньше часто вставляли имитацию второй линзы в фару, маскирую секцию подсветки поворота. В итоге ты смотришь на 4ех линзового красавца Порш, вот только красавец этот тебя немного водит за нос и рабочих линз только две.
13. Функция Autohold. Тут тоже будет придирка. Лично мне нравится, когда эта функцию включается кнопкой. В Макане же надо «топтать» каждый раз педаль тормоза, для удержания авто электроручником. Кажется, так же эта функция реализована в Мерседесах.
14. Рычаг АКПП и переключатели дворников/поворотов. Рычаг АКПП — сам по себе хорош, очень качественный — кожа и настоящий металл задают настроение, однозначно. Но в 21ом веке, все таки удобнее пользоваться электронным джойстиком — ИМХО. А вот подрулевые переключатели наоборот — на ощупь какие то хлипкие, легковесные, из дешевого пластика, очень контрастирует со всеми остальными деталями интерьера.
На этом все выявленные мною недостатки заканчиваются. Эти 14 пунктов с лихвой перекрываются «бочкой меда», которую дарит этот автомобиль. Надеюсь, в ближайшее время перечислю и достоинства.
Кстати, владельцы Макан, что вы то об этом думаете? — делитесь в комментариях!
Ну а я напомню, что постараюсь также разложить на плюсы и минусы уже другого немца и, если интересно, переходите по ссылочке
www.drive2.ru/r/bmw/x6/523019265587022497/
Porsche Macan 2014, двигатель бензиновый 3.0 л., 340 л. с., полный привод, роботизированная коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 32
Крышка омывателя (именно эта модель крышки — без шарнира) — боль большинства VAG.
Можно поставить крышку с шарниром от Q7 1 поколения. Тогда все становится хорошо.
Тогда и место бачка не особо важно, тк свободны две руки.
А мне, пока не поставил крышку с шарниром это место нравилось, тк можно было крышку упереть в газовый упор капота и заливать омывайку 2 руками )
Чисто в рассуждение)
7) Это да, с пятилитровых заливать туда всякое неудобно. Но тут, кмк, не злой умысел был, а их привычка к лейкам что ли) Они у них на любой заправке стоЯт с водой для долива, вот они и не парятся. Потому как из спецлейки наливать туда нормально, у меня дома тож такая для долива имеется)
8) Открытые подстаканники тож не нравятся, но так как сижу до конца взад — руке и на отодвинутом подлокотнике удобно. Ну, тогда, когда она ни чем не занята)
9) Пакет допмест хранения имеется, но так уж сложилось, что и у меня, и у супруги по карманам в болидах «всегда чисто»)
Ну а для того, что в машине лежит (салфетки, пластинки с записЯми народных песен, ножичек, шнурочек…) — лично мне и бардачка хватает, и в подлокотнике нужное помещается.
10) Да, на фоне многоцветия подсветочек в современных авто в Макане скромно. Но лично меня это не тревожит. Хорошо, что хоть белым светит, а не жОлтым (как было в моей рестайловой Панамке ровно такого же конца 2015 года производства)…
12) Фары ага, из прошлого. И хотя у меня и были они чОрные (тонированные), сразу после покупки болида заказал доустановочный комплект диодных (
120000 р), за 6000р поставил и прошил их по приходу (шьёт только PIWIS), плюс где-то за месяц свои запродал за 45000 р.
По итогу за 81000 р имеем и свет, и вид.
И да, фальш линзы и у некоторых БМВ имеются. Помню на моей 4GC меня это прям вымораживало) Думал хоть у Макана не так (на ксеноне когда), да да…
13) Автохолд неудобный, да, но зато он есть) В рестайловой Панаме 2015 года, к примеру, он вообще работает только когда в гору встал, или под гору.
14) Спорт джойстик у БМВ да, не побоюсь этого слова — эталон. Правда был. Потому как новые (на мой вкус) — отстой полный. Собственно как и джойстики на новых моделях Порше как-то не товО. Вот они да, хлипкие компьютерные «мыши».
А у Макана рычаг классный, настоящий) Лучше если только Эксклюзив дизайн который.
Да, БМВ похоронили свой эталонный джойстик(
Я смотрю, Вы очень хорошо знаете Macan!
Это очень хорошо!
А я встрял на трассе с льющимся по дороге антифризом и лопнувшей от переграва трубкой (946 106 026 60 Трубка системы вентиляции). Как позже узнал, проблема эта на маканах 340 лс 2014-2015 года. Пробег 85 т.км. Поэтому рекомендую купить и возить эту трубку всегда с собой…
Вот такой вот порше
А на машине 2016 г.в. эта проблема была решена?
про горловину незамерзайки плюсую. инженера который это придумал, распять и сжечь. и вообще не представляю, как девушка например туда заливает ннезамерзайку, если только стаканчиками…
На макане впервые за год по городу 12.3 л расход. Катался, правда, как овощ, с динамикой гранты.