какие свечи зажигания лучше для чери бонус а13

Запах гари из-под машины, безымянные колодки, и свечи зажигания Denso K20PR-U

Всем привет.
Решил я провести что-то типа ТО-40000 (на спидометре только 35000). Хотя по календарным срокам, некоторые операции может даже просрочил уже🙄…

Ибо поднакопилось тут две проблемы. Первая — запах горелой резины/ палёных тормозов, что-то в этом роде. Уже больше месяца как. Едешь — ничего, остановишься — и в салон врывается этот запах! Особенно при включенном вентиляторе с захватом с улицы, конечно.
Хотя на улице поначалу никакого запаха не чувствовалось. Это и сбивало с толку — казалось, проблема где-то в недрах узлов и агрегатов, раз только вентилятор системы кондиционирования и вентиляции может её вытащить наружу… Но день за днём запах усиливался, и наконец на улице удалось его локализовать — как откуда-то из района правого переднего колеса!
Подумывал про течь масла или прочих ГСМ на выхлопную трубу, которые, сгорая на горячей трубе и дают эту вонь. Но, во-первых, когда специально дал машине постоять три-четыре дня на чистом тротуаре — никаких следов течи под машиной не оказалось. А во-вторых — масла в двигателе тоже не уменьшилось по щупу.
А ни ямы, ни эстакады, чтоб как следует всё облазить, у меня нет.
Вот и пришла мысль — съездить в автосервис поменять передние тормозные колодки, — и попутно пусть мастера посмотрят — может с тормозами что не так, или ещё что под машиной.

И вторая проблема — в предыдущем посте описана. Греется двигатель в жару при включенном кондиционере. Исходя из ответов форумчан, самое реальное что мне можно было сделать (по крайней мере начать с этого) — поменять свечи.

Ну и вот. Решил начать с тормозных колодок и свечей зажигания.

=== ВЫБОР ===
Писал три дня в три захода, получилось сумбурно, поэтому кому неинтересно, или по фигу, не ругайте матом 😌

Колодки выбирать не пришлось — ибо на сайте Exist.ru никаких отличий одних от других не пояснялось:

Чем отличаются колодки за 500р от колодок за 2000 узнавать с помощью консультантов я уже не стал. И также разбираться, какие из них с разрезом, какие без, какие от Тиго или Амулета, и прочее — тоже… Не знаю, откуда форумчане брали все эти нюансы и почему — а я просто ввёл артикул колодок на сайте интернет-магазина, и всё… Выбрал первые в списке, они же самые дешёвые — 550руб 🙂

Что же касается свечей, то для начала захотелось разобраться с их маркировкой. Например, с Denso К20ХХХ, которые пользуются особой популярностью у чериводов на Драйве… Оказалось:
К — всего лишь типоразмер (диаметр резьбы и шестигранника 14х16мм);
20 — калильное число. Сложный параметр, «угадать» с которым идеально для своей машины — почти невозможно, и для легковых машин стандартно используются среднее — 16-22 (некоторые бренды маркируются как 7);
ХХХ — буквы и цифры далее означают разные особенности. Я выбрал PR-U, где Р — выступающий на 1.5 мм электрод, R — 5 кОм резистор, U — выемка на заземляющем электроде.
То есть вполне себе нейтральные/универсальные параметры, но большего из маркировки выжать и не получится (за исключением совсем уж специфичных машин).
И да, если в конце маркировки стоят цифры, например 11 (К20PR-U11), то они означают зазор 1,1 мм. Если без цифр — зазор стандартный 0,8 — 0,9 (скорее всего).

Что же касается FR7DTC, рекомендуемых Инструкцией по эксплуатации на Chery Bonus 3, то их в продаже не оказалось, а их обновлённая версия называется FR7DС+. И, по каталогу Denso, аналогом FR7DTС оказываются именно 20PR-U! 😎

Заказал всё на Exist, цена свечей 110 руб за штуку. Кстати, производитель там был указан — Малайзия.

Но хоть артикул на них есть, хоть что-то…

Ну вот. Хоть и собирался менять их в автосервисе, но душа не выдержала, и колёса разобрала. Вооружившись парой роликов в Ютубе. В смысле, попытался сам поменять. Хотя бы посмотреть, одинаковы ли новые со старыми, и степень износа старых!
Снять старые колодки с колеса оказалось несложно. По конструкции они оказались практически один в один с новыми, за исключением парочки нюансов, которые на мой дилетантский взгляд кажутся «вариантами нормы».

Кстати, в правом переднем колесе никаких подпалин или других источников посторонних запахов обнаружено не было.

А вот вставить обратно новые — не получилось! Новые были явно толстоватыми, на пару мм. Как я не разжимал тормозной поршень, суппорт надеваться на них отказывался напрочь.
Нужно было найти резервы, за счёт чего уменьшить толщину колодок, либо расширить «захват» суппорта. Это я делать благоразумно не стал — лучше использовать как дополнительный повод посетить автосервис, ведь причина запаха палёной резины так и не выяснена! Главное — колодки, в принципе, аналогичные.

Короче, в сервисе вытащили вот эти подпружиненные пластины из суппорта:

Они хоть на 1мм, но сужали полезное расстояние. Как сказал мастер — это нормально, пластины можно вставлять/вынимать по необходимости.
Ну и немного подточили металлические грани на колодках — чтоб их форма стала ещё больше соответствовать форме старых. На снимке видно блестящие места — это обточенные и есть!
В итоге колодки зашли на место. Но не все 😟. Одна так и не зашла — слишком толстая всё же, и вместо неё временно поставили старую. Пока её новая соседка не притрётся хоть немного…
Цена замены в автосервисе — 1000 руб.

=== Свечи ===
Пришли вот эти:

Саму свечу фоткал уже в автосервисе перед установкой:

А это старые, ещё с завода:

Как видно, электрод почти выгорел, но свечи держались до последнего хорошо! Вот такие они, оригинальные Chery. И кстати, это уже не FR7DTC, а совсем другая маркировка.
Производитель на коробке с Denso действительно — Малайзия, а вот QR-код на той же коробке приводил к рекламе программы для считывания QR-кодов))) Что на мой взгляд — ни хрена не прикольно для серьёзного производителя. В общем, чёрт их там разберёт, производителей запчастей…

С ними то (свечами) проблем никаких не возникло — если иметь соответствующий ключ, можно менять свечи и самому. Для этого отсоединить шланг воздухоочистителя с обоих сторон (от двигателя тоже), и открутить какой-то кронштейн, нависающий над одной из свечей. И свечи становятся доступны.
Какой-то определённой процедуры мастер не соблюдал, и даже ключ с крутящим моментом не использовал при затягивании — сказал, «по ощущениям» всегда затягивает. Так что, какого-то смысла, кроме лень делать самому, менять свечи в автосервисе нет. Правда, стоимость в 500 руб вполне приемлемая, чтоб раз в 2-3 года не заморачиваться этим самому)))
В общем, свечи заработали как часики, и по ощущениям — не буду утверждать прям категорически, что стало лучше, но движок работает как-то увереннее, и тяга тяговитее. Но может и кажется, во всяком случае очень сильно кажется 🙂.
Жара спала, и на кондиционере уже не проверишь. но может ещё и представится случай.

=== Ну а что же с запахом палёных тормозов ===
Что же касается запаха, то когда машину подняли, и дали поработать движку — с масляного фильтра закапало прямо на выхлопную трубу! И вот же ведь, как бывает — капало ровно столько, чтоб всё масло оставалось на трубе, не стекая на пол!
И ровно столько, чтоб по щупу нельзя было заметить убытка! В общем, всё для того, чтоб до последнего нельзя было определить причину запаха, пока не залезешь под машину (да ещё с работающим двигателем)…

Может совпадение, но прошлый фильтр прошлой зимой тоже подтекал. Но тогда по щупу я определил пропажу 200 гр масла, а вот запаха горелого масла почему-то не было. До сих пор не пойму — почему?((( Обнаружилась течь только при замене. Тот фильтр был Mann, а этот оригинал Chery. Тогда решили, что он был плохо затянут.
В этот раз фильтр сняли, проверили (всё цело) и завернули заново, ключом. Буду мониторить — что это за фигня такая, что фильтры протекать взялись ни с того ни с сего.😎
Ну а запах ушёл! Так что как минимум одна проблем ушла тоже.

Теперь на очереди воздушный фильтр, тормозная жидкость и пр. Надеюсь, букаф не многа…

Источник

Первая замена свечей! 39900!

Привет!
Нифига не просто это, особенно на жаре в 35 под солнцем уфф…
За час управился с двумя перекурами.
Суть можно подглядеть ЗДЕСЬ, у Влада! Расписано все подробно, рекомендую!
Опишу лишь свои нюансы.

Не далее как год назад приобрел комплект свечных ключей Kraft с резиновыми кольцами внутри, ибо как чуял, что у нас глубокие колодцы. Ручка включает карданчик, что упрощает завод ключа в колодец.

Однако сама ручка в соединении «Т» крайне слаба.
При малейшем усилии верхняя перекладина обломилась. Подумав, что просто попался бракованый, я выклепал ручку со второго ключа и… то же самое)) Теперь у меня есть две головки на 16 и 21 с резиновыми колечками внутри =)
Обошел соседей на даче, нашел ключ — трубу — а-ля советский, под отвертку. но он КОРОТКИЙ!
Сосед дал со снегоката! Вроде идеальный и даже с резинкой! НО ДЛИННЫЙ! не заводится под лобовуху! колодцы направлены под лоб.стекло.
В общем плюнул. Полез заниматься окухой и тут нашел ключ на подобие свечного, с карданчиком, но на 22! А главное — с нормальной ручкой, цельной, загнутой!
Переклепал рукоять, нацепил трубу и все как по маслу дальше.
Правда бред, что приходтся снимать воздухан. И держатель декоративной крышки двигателя тоже капец как взбесил с его двумя болтами «Хренподлезешь».
Ну а так особо не трудно =)

Источник

Плановое ТО70 (часть1: свечи, бронепровода, фильтр)

Здарова!
Снова я. Разбавьте меня уже кто-нибудь записью о переобувке на летнюю резину, а?))))
Пока условно карантин — все силы пущены на машину. Да, тупо во дворе занимаюсь. Ну и что?!)
Итак, вот список запланированных работ в рамках ТО 70000.

Автомобиль: Chery Bonus 3 (A19)
Пробег: 66,870 км
Вид работ: плановое ТО 70 т.км + ремонт.
Дата начала работ: 04.04.2020.
Дата окончания работ: 03.04.2021.
______________________________________
По правой стороне:
— снятие переднего рычага (для замены сайлентблоков)
— проверка и протяжка стойки стаба
— проверка втулок стаба

— проверка патрубков гура
— проверка ремня гура
— проверка ремня ГРМ
— проверка ремня навесных агрегатов (замена, либо ожидание его кончины, новый есть)
______________________________________
По левой стороне:
— снятие переднего рычага (для замены сайлентблоков)
— проверка стойки стаба
— проверка втулок стаба
______________________________________
Нос:
— замена воздушного фильтра
— замена салонного фильтра
— замена свечей
— диагностика ВВ проводов (замена)
— замена уплотнительного колечка маслозаливной пробки
______________________________________
Карма:
— замена топливного фильтра
______________________________________
Примечания:
— в конце апреля произвести замену масла в коробке передач
— в конце апреля произвести полную замену тормозной жидкости
— при возможности сточить буртик на передних тормозных дисках
— настроить педаль сцепления (выравнять с тормозной педалью по высоте, подвести момент схватывания)
______________________________________
Предварительные итоги:
Стоимость ТО 70.000(км) в сервисе официального дилера: 26т.р.
Стоимость ТО 70.000(км) своими силами: 52 т.р. (потому что скупой платит дважды)
А поскольку я еще и дурак, то все 78т.р.
______________________________________
Шуточки да смехуечки, но так реально удобнее работать — по списку!
В йобщем, на текущий момент завершены работы по левому борту, правому борту и носу, за исключением замены фильтра салона.
Об этом и расскажу.
Интересного не много, такие работы проводились ранее, но для истории и в первую очередь для своих заметок написать необходимо.

1. Свечи. 0242235666 — 440 рублей.
Свечи решил поставить те, что ближе к оригиналу, хапнув с ними горя в прошлый раз. Без всяких прикоюх поставил Bosh 0242235666

Зазор 0.9. Верхний электрод имеем V образный пропил. И вот я лошара. Уронил коробочку ТУДА!

Источник

Замена свечей часть-2 (Замена)

И так подготовительные работы мы закончили!

PS:Зазор по книжке рекомендуют 1,0-1,1 мм
но я решил не трогать и оставить как есть вроде там приблизительно так и есть

Свичи ставлю ngk bkr6e-11
у этих свечей зазор 1.1 мм

Вынуть высоковольтный колпачёк

Вынуть свечу
и так далее с остальными
ну и замену производить в обратном порядке)))))

Вот разница между новой и свечой проехавшей 10,000 км

Запчасти

Chery Fora 2008, 130 л. с. — расходники

Машины в продаже

Chery Fora A21, 2007

Chery Fora A21, 2008

Chery Fora A21, 2007

Chery Fora A21, 2007

Комментарии 14

есть на фору книга укого ток нормально отсканированая, т.е. без размытого текста?

по лучше такое ощущение как будто залил отличный бензин)))))
тем более я заменил всё сразу фильтры масло свечи и т.д. поэтому сразу машинка себя отлична повела

ну и отлично когда всё хорошо и разрешили этот вопрос 🙂

кстати зазор в свечах для нашей машины 1,0-1,1, а не как ты написал 0,7-0,9

ну наверно в разных книгах по разному, я решил оставить как есть потому что свечи ставлю одной и той же фирмы

не знаю где ты смотрел, я прочитал в книге именно по чери фора, а также для любого движка инжектор 16 клапанный зазор 1,0-1,1, а 0,7-0,9 пойдет для 8 клапанного инжектора, а также на карбовые движки, советую во первых проверить зазор на своих, во вторых поставить хотя бы 1,0 и посмотреть разницу

ок сегодня же проверю свой зазор и расскажу что да как))) и если что исправлю Тут

не знаю где ты смотрел, я прочитал в книге именно по чери фора, а также для любого движка инжектор 16 клапанный зазор 1,0-1,1, а 0,7-0,9 пойдет для 8 клапанного инжектора, а также на карбовые движки, советую во первых проверить зазор на своих, во вторых поставить хотя бы 1,0 и посмотреть разницу

Проверил у них зазор 1.1 мм

ну и отлично, я в принципе знал что #11 ставят зазор примерно 1,1, но лучше проверить, как машина ведет себя?

замена свечей как дважды два)
а зазор всё равно надо бы проверить, а то часто встречаются свечи с зазором который не такой как написано на коробке, был личный опыт с зазором 0,6, но у меня есть измерительный щуп благо

у нас свечки с длинной резьбой?чёт я непойму?

Источник

Свечи зажигания Chery Bonus (A13) дешево

Профессионалы утверждают — его можно увеличить вдвое, но при отличном состоянии мотора. Обычно свечи зажигания Чери Bonus (A13) барахлят из-за нагара на рабочей части. Почистить его можно самостоятельно щёткой (не металлической) и растворителем. В автосервисе чистят пескоструйным агрегатом и утверждают, что так лучше. На самом деле всё зависит от опыта и аккуратности автолюбителя.

По типу делятся на холодные, для мощных двигателей (переносят сильный нагрев) и горячие для маломощных и обычных. С этим связана важная характеристика свечи зажигания Чери Бонус (A13) — калильное число. Калильное число можно узнать по маркировке. У иностранных свечей для Чери Bonus (A13) нет единой системы маркирования. Есть специальные таблицы для справки, найти их можно на сайтах производителей. «Расходная» часть детали — электроды.

Качество бензина, заливаемого в Chery Bonus (A13) отражается на всех узлах двигателя от кислородных датчиков до свечей. Своевременная замена воздушного и топливного фильтра влияет на качество топливно-воздушной смеси, а следовательно и на свечки.

Китайские заменители свечей Чери Бонус (A13) могут быть в 2-4 раза дешевле, но это лотерея. Одни могут протянуть 20-30 тыс. км. другие «летят» на первом километре. Подделку отличить можно по цене, аляповатой упаковке и небрежному исполнению самой детали, иногда маркировке.

Например свечи NGK CR6HSA в китайском варианте чаще маркируются как NGK CR6NS (сомнительного качества), лучше выбирать первые. Иногда на японские и корейские авто ставят китайские свечи от мопедов, скутеров, лодочных моторов и удачно. Но это кому как повезёт.

Источник