доводчики дверей на газель
GAZELE NEXT установка привода двери АДОР КРОКО
Когда был студентом и еще не имел личного автомобиля, передвигался в основном на маршрутных автобусах.
И одной из проблем в маршрутке, была сдвижная дверь. Дверь «проблема», выполняет роль входа в автобус, а также выхода. Для многих большая проблема открыть эту дверь, один тянет не туда, второй дергает, третий ручку найти не может, у многих больная спина — нагнуться не могут. Потому всегда открытие двери происходило либо с кряхтением, криком, стоном и т.д.
Закрытие двери для многих тоже проблема, то здоровому мужику не хватает сил, чтобы захлопнуть (скорее не сил, а наклейка «Хлопнешь дверью — получишь монтировкой»). А маленькая девочка первоклассница хлопает так, что открывается люк, а бабушки хватаются и так за еле работающее сердце.
Вышеперечисленные проблемы на самом деле решаются очень легко — нужно установить автоматический привод двери.
Одной из лидирующих компаний в разработке и производстве электроприводов является компания Адор, город Тольятти.
Именно привод этой компании мы будем устанавливать на автомобиль ГАЗЕЛЬ NEXT.
В чем, конечно же несомненный плюс — приобретается полный комплект для установки, специально сделанный под конкретный автомобиль, вместе с комплектом идет подробная инструкция по монтажу, потому для установки потребуются руки из плеч, помещение и инструмент.
По этапно устанавливается каждый элемент на автомобиль. И начнем мы с разборки обшивки салона и установки актуаторов двери.
Актуатор спрятался за перегородкой.
На двери и стойке автомобиля устанавливаются группы контактов. Через них в процессе эксплуатации будет подаваться питание для актуаторов.
Также на двери устанавливается рейка (осталась без монтажного фото) по которой будет «бегать» сам привод.
После этого всего, дверь можно оставить в покое, установить на место обшивку.
Следующий этап: установка блока управления и укладка проводки.
Сам механизм без декоративной крышки.
Для управления дверью в комплекте есть специальная кнопочка, для двери.
Все детали и узлы установлены.
Первый тестовый запуск проходит успешно.
Продолжаем установку. Ставим защитные и декоративные крышки.
Снаружи клеим наклеечку, то что дверь автомат.
И все готово. Настраиваем привод на плотное закрытие, и т.д.
Не большой видеоматериал был отснят во время установки привода.
Что в итоге получил владелец данного автобуса после установки электропривода сдвижной двери:
Контроль доступа:
— у пассажиров нет возможности выйти на ходу и в не нужных местах;
— нет возможности зайти нежелательным людям;
— дверь открывается водителем.
Удобство для пассажиров:
— в плохую погоду не испачкаются руки, двери, багаж;
— для детей, пожилых людей, инвалидов — нет трудностей с открытием.
Мягкое закрытие:
— отсутствие хлопков;
— снижение утомляемости водителя;
— уменьшается количество ссор с пассажирами;
— уменьшение затрат на ремонт двери.
Исключение человеческого фактора:
— не выламываются ручки;
— дверь не заклинивает при сильном хлопке;
— дверь не выламывается
Экономия (для водителей коммерческого транспорта)
— экономия времени — открытие-закрытие 3-4 секунды;
— экономия топлива — меньше стоишь, меньше тратишь;
— экономия тепла — за счет уменьшения открытия двери в зимнее время.
Установка относится к разряду средней сложности, времени на монтаж уходит около 8-9 часов.
Копирование материалов статьи разрешено только с согласия автора и ссылкой на данную публикацию.
Если Вы хотите сберечь ресурс своей сдвижной двери на автобусе, сберечь нервы водителя, ездить в комфорте, обращайтесь к нам!
Мы ответим на любые вопросы, проконсультируем по вопросам приобретения оборудования, установке и эксплуатации. Качественно установим любое оборудование.
Подписчики на нашу компанию получают скидки и бонусы на услуги и товары!
Информацию по всей продукции приводов на двери можете найти на официальном сайте производителя ООО «Адор»
Метки: установка реечного привода двери, купить реечный привод двери, Адор.
Замки дверей ч. 3. Передние двери с доводчиками
После того, как я разобрался с электрической схемой замка, я принялся изучать схему модуля доводчика (4E 0837059). Поиск информации в интернете никаких результатов не принес, пришлось разбирать и изучать все самостоятельно. Добравшись до платы я обнаружил, что используется всего 3 контакта: 5– «+», 6- «-», 7- управление. При чем, 7 контакт не просто информационный, а именно цифровой сигнал, который, смоделировать самостоятельно мне не представляется возможным. Так же внутри модуля имеется концевик для точного позиционирования привода в исходном положении, куда он возвращается после завершения цикла дотягивания замка.
Изначально может показаться, что в принципе, функция доводчика замка элементарна и проста. Все что надо – просто дернуть за трос если замок закрылся не до конца. Поэтому, подумал я, ничего не стоит сделать самостоятельную релейную схему управления и безо всяких там микропроцессоров, контроллеров и пр. Но, как оказалось, все намного сложнее. Не буду расписывать всех нюансов, но алгоритм работы модуля доводчика получился довольно-таки объемным, а самой большой проблемой стало то, что концевики расоложенные в замке и передающие информацию о статусе замка, не позволяют точно отследить именно положение механизма дожима двери. Поэтому, после нескольких недель попыток, я решил отказаться от этой идеи, и искать готовые решения управления доводчиком.
Тут опять-таки есть множество нюансов. В заводском исполнении Ауди А8 D3 модулем доводчика управляет блок управления двери. Опять же не любой, а именно с поддержкой функции доводчика. Данные блоки управления, судя по отзывам, достаточно редкие и дорогие, и управляют сразу всеми механизмами, расположенными в двери. Так же, данные блоки управления общаются по CAN шине с остальными блоками управления автомобиля, и есть вероятность, что без CAN шины, работать откажутся. В общем, начитался я сколько бывает с ними проблем, даже у самих владельцев Ауди и решил с ними не рисковать. Тем более, я к тому времени уже нашел готовое решение по блоку управления доводчиком от тюнинг-ателье Auditoria. Да, получается не бюджетно(( но так как деньги на замки уже были потрачены, надо было доводить дело до конца.
В итоге, забегая немного вперед скажу, что замки с данными блоками отработали уже год и проблем с ними нет.
Перейдем дальше, следующим шагом я приобрел замок передней правой (пассажирской) двери. Сначала я обратил внимание, что у него в отличии от водительского не 9 контактов, а 7. Куда делись два контакта я понял только когда уже взял его в руки. Дело в том, что на ауди, личинка для открывания двери ключом имеется только на водительской двери, а на пассажирской двери такой личинки нет, соответственно и замок чуть упрощенный и имеет только 7 контактов. Но на Волге то личинки с обоих сторон, и хочется сохранить весь заводской функционал, поэтому что? Правильно, надо найти замок с праворульной ауди, чтобы правая дверь стала водительской и имела личинку. Такой замок был найден в продаже, с праворульной ауди и с доводчиком, всего один на всю Россию, и я его купил. Номер замка 4E 2837016А. Когда я позже собирал второй комплект замков с доводчиками для одноклубника, такого замка в продаже уже не нашлось.
Что касается доработок замка по механической части:
Для подключения наружной ручки открывания двери надо выточить наконечник с маленьким шариком на конце, как в оригинальном замке от Волги, и вкрутить его в рычажок для внешней ручки двери в замке Ауди. Такой наконечник я переточил из короткого шарикового наконечника для газового упора, он как раз имеет резьбу м8 и подходит к рычажку. Далее, этот шариковый наконечник должен вставляться в тягу от ручки, но как оказалось, тягу для этого надо все же чуть-чуть удлинить, приблизительно на 14мм. Сделать это можно любым для вас удобным способом.
Для подключения тяги механической блокировки замка, надо просто просверлить отверстие(3-4мм) в пластиковом рычажке. Примерно в том месте, где она располагается в родном замке. Как оказалось – этого достаточно, тяга оттуда не выпадает, ей не хватает свободного места. Сперва я попытался переставить этот хитрый пластиковый рычажок с родного замка, но как оказалось, форма корпуса в этом месте у замков чуть-чуть отличается, и рычажок туда не переставить.
Для подключения внутренней ручки двери ничего делать не надо, все встает по штатным местам.
Итак, по номерам компонентов:
4E1837015А – передний левый замок 9 контактов (с личинкой)
4E2837016А – передний правый замок 9 контактов (с личинкой)
4E1837016А – передний правый замок 7 контактов (без личинки)
4Е0837059 – модуль доводчика (сам привод)
По номерам электрических разъемов для подключения:
1J0973715 – разъем (мама 10 контактов) для подключения к замку с 9 контактами
1J0973714 – разъем (мама 8 контактов) для подключения к замку с 7 контактами
1J0973713 – разъем (мама 6 контактов) для подключения к замку с 6 контактами (родной замок) и для подключения к модулю доводчика (приводу)
1J0973813 – разъем (папа 6 контактов) для подключения к родной проводке вместо родного замка
1J0973702 – разъем (мама 2 контакта) для подключения к замку (второй дополнительный разъем)
Автомобильный доводчик дверей универсальный XDUN (1шт)
получите 19. 19 ноя, Бесплатная доставка
Доводчики дверей Impulse XD обеспечивают дополнительный комфорт для владельцев как автомобилей бизнес-класса, так и транспортных средств средней ценовой категории. Принцип действия доводчика дверей довольно прост: механизм автоматически, плавно и бесшумно закрывает дверь до нужного состояния. Комплект для установки на 2 двери.
Преимущество доводчиков дверей Impulse XD:
(!) После заказа сообщите нам марку, модель, год выпуска вашего авто, рынок сбыта (США, Япония, Европа) для точного подбора оборудования
Как мы закрываем двери?
Можно закрыть её двумя способами:
Первый способ.
Мы, прикладывая значительное усилие, закрываем дверь в один приём, но с громким ударом (с чувствительным шумом).
Второй способ.
Мы можем легким движением прислонить дверь к замку и она защелкнется (этап 1), но дверь нельзя будет считать ни открытой, ни закрытой. Дверь окажется в промежуточном состоянии и, чтобы её закрыть до конца, мы должны, применяя значительное усилие, втянуть её изнутри (из салона автомобиля), либо вдавить снаружи (этап 2).
После установки на двери наших доводчиков, мы можем гарантировать стопроцентный результат полного закрытия двери, сразу после выполнения первого этапа второго способа, описанного выше.