акцент динамики в двери

Замена штатной музыки. Часть 1. Динамики.

Музыка в твоем авто — это 50% комфорта! Все ото всюду звучит только для тебя, любимого! А как известно, никого мы не любим больше, чем себя, ну а для себя всегда хочется получше!
Штатные динамики оставляют желать лучшего, на них можно слушать разве что радио и то не громко. Тут, наверное, вряд ли кто скажет иначе.
Поизучав предложения в интернете, советы знающих людей да и просто прикинув свои финансовые возможности на тот момент и соотношение «цена-качество», остановил выбор на динамиках Ural, серии АК. Нашел в городе дилера, заказал, забрал. В качестве бонуса дали наклеечку «Dolbit natURAL’no», но пока не придумал, куда ее приспособить.

Вот упаковки и характеристики аппаратов:

Твиттер сразу с впаянным в провод конденсатором, дополнительно кроссоверы покупать не нужно

Что очень порадовало, так это пружинный клемник. Далеко не на всех динамиках премиум класса известных производителей такое встретишь, а тут недорогие Уралы.

В оба комплекта входит абсолютно все необходимое для установки, даже если у вас совсем небыло штатной музыки. Установка заняла не много времени, т.к. я подключал их к штатной проводке, ничего не заменяя (хорошие акустические провода в планах на попозже). Как снять обшивки дверей, рассказывать не стану, с этим проблем не должно возникнуть, мануала море. Штатные динамики в передних дверях установлены на пластиковую проставку и имеют диаметр 13см.:

таким образом для установки наших 16-х эту проставку мы убираем совсем, а выпиливаем из фанеры по шаблону, который есть на коробках динамиков на тыльной стороне, а так же в инструкции внутри коробки (либо покупаем в любом музыкальном магазине за 300р. пару) новые проставки

Толщина проставки должна быть не менее 15мм (иначе стекло при опускании упрется в магнит) и не более 20мм (иначе обшивка двери не встанет на место).
Сначала я все-таки сделал их сам, выпилил из фанеры, даже немного фигурные (это бессмысленно, как выяснилось позже) из соображений, чтобы потолще были в местах вкручивания саморезов.

но они слишком приглянулись дочери, которая сразу же одну умудрилась как-то сломать, а вторую использовала как корону и отобрать ее уже не было никакой возможности 🙁 … Короче пошел в магаз и купил обычные, как на фото чуть выше, толщиной 15мм. Проставки с двух сторон обклеял антишумом. Устанавливаем так: сначала проставки к двери в штатные отверстия, а уже к проставкам новые динамики. Подключаем все к штатной проводке, соединяем с твиттерами. (Под пищалки я немного переделывал уголки зеркал, но об этом подробнее в другом посте: www.drive2.ru/l/6106443/). Ставим обшивки на свои места.

Второй комплект в заднюю полку устанавливать тоже не сложно, нужно только снять саму полку (откручиваем 3 болта под детскими креплениями, затем прогибаем полку посередине вверх (не бойтесь, не сломаете, это нужно, чтобы отщелкнулись пистоны) и тянем ее на себя — ГОТОВО!) открутить штатные динамики

ВНИМАНИЕ! для откручивания вам потребуется очень короткая отвертка, т.к. один саморез будет сложно открутить из-за близости заднего стекла. Я использовал биту от отвертки, прокручивая ее плоскогубцами. Ну и просто в те же места ставите новый динамик, подключаете, собираете все в обратном порядке.
Я не гуру автозвука, да и медведь не обошел мои уши стороной, но музыка, после замены динамиков, зазвучала гораздо лучше и приятней. Сразу оговорюсь — проводка штатная, двери не шумлены, усилителя нет (все в планах на будущее), так что ничего суперсверхъестественного, конечно же, я не ждал, но существенную разницу услышал даже так. К тому же это все мой первый подобный опыт, ничего подобного раньше делать мне не приходилось.

Спасибо всем, кто осилил много буковок! Пожалуйста тем, кому что-то из этого пригодится!

Источник

16см колонки в передние двери

Вот и приобрёл колоночки для акца EDGE EDPRO6B-E6.
Долго думал брать СЧ ММ60 + усь + саб, но нужно много чего сделать по машине и помимо музыки, а денег не так уж и много. Поэтому взял миды и в скором времени буду заказывать усь 4х канальник. После 13 колонок стало ощутимо громче и теперь не вывозят задние колонки😅
Планирую сделать шумоизоляцию дверей ближе к лету, может быть какой-то объём в звуке появится. Колонки может быть чуть-чуть порасходятся ещё, сейчас звучат, как середины.
Посадочная глубина у этих колонок, как я прочитал 55мм. У акца до двери 86мм, а до стекла 79мм, но это с пластмассовой заводской проставкой под 13 динамики.
Вообщем-то доволен покупкой, но уся определённо не хватает. Скоро будут доработки)

Hyundai Accent 2005, двигатель бензиновый 1.5 л., 102 л. с., передний привод, механическая коробка передач — автозвук

Машины в продаже

Hyundai Accent, 2008

Hyundai Accent, 2004

Hyundai Accent, 2007

Hyundai Accent, 2006

Комментарии 20

Как встали карты норм? А то у меня упираются в карман и немного выгнуть силой пришлось место

Убрались почти впритык

да козырек по любому делать надо на днях с этой проблемой столкнулся пришлось заморочится

Неплохой выбор. Но без уся даже процессор их не вытащит. Не то что тухленькая голова. И это не мид. Это чистой воды СЧ-динамик, по заявкам от 150Гц, а в реале срез от 200+ надо делать. Как следствие без уся (с возможностью среза от 200 герц) или процессорной ГУ, ири настройке эквалайзера ближе к НЧ (басу) ему будет вредно и играть будет тухленько. Я это к чему, это не коаксиалка, это эстрада, тут надо настройки более четкие делать, ведь частота воспроизведения звука очень сильно ограничена, а выход за её пределы приводит к определенным последствиям вплоть до выхода дина из строя. Ах да, забыл уточнить мид это примерно от 50 до 150 герц.

Разве mid(mid-range) не являетя как раз среднечастотным динамиком?

Мидом называют мидбасс, дабы не путать с обычным СЧ, мид-рэндж средняя частота по другому. В твоих словах есть правда, но классификация немного другая в реале, а именно: НЧ, МИД, СЧ и ВЧ. По факту полосы 3, а производители например блинов особенно, разбивают полосу ВЧ на 2 ( 2 маленьких твиттера или более) и обзывают 4 и более полосным динамиком. Так что нюансов много.

(инфа с драйва)
Мид-бас (Mid-Bass), представляет собой среднечастотный динамик с несколько зауженной полосой воспроизведения, от 200-400Гц до 3000-4000Гц. И размером порядка 125-200мм.

Уже бред. Мидбасс 50-150 герц. Выше уже нет баса и динамик просто орет и как раз дает СЧ полосу. Ты хоть слышал как СЧ поет и как мидбасс? Вряд ли. Какие басы вообще на 13х динамиках. Не хочу оскорбить никоем образом. Кстати есть еще 1 момент. Многие путают мидбасс и низкоиграющую середину. Вот твой ответ как раз про неё, но опять же часотота там начинается от 100 герц а не от 200-400. 3000-4000 это вообще просто крик, ВЧ играют от 6.5-8к.

Бред?
Низкочастотный динамик, или как его еще называют – woofer, воспроизводит полосу частот от 40-60Гц до 800-1000Гц. Чувствительность – 86-90дБ

Мдааа. Вот вообще не шаришь не берись. Хорошо? Или прочти инфы поболее. Ты слышал как саб играет хотя бы 120 герц? Нет? Так включи. Он петь начнет, а он этого делать не должен, т.к. порвется и сгорит. То что может воспроизводить и то что должен это разные вещи. Вообщем делай как ты думаешь. Спалишь дины, твоя проблема. При таком понимании как у тебя, увы это немзбежно. Как ты пытаешься все это вывести, включить бы тебе так музыку, слушать не захочешь, хрипы, пердеж и перешкал, т.к. динамики играть будут не свою частоту. Ах еще, СССРовский нч динамик это от 15 герц и примерно до 120-150 воспроизводил частоты, все выше отрезалось кондером. И да взрослый человек слышит примерно от 23 герц и выше, до скольки не помню, но по моему до 15к, а нормальная настройка саба это воспроизведение частоты до 63герц, а то и вовсе ниже срез.

Во первых, я с Вами просто вел спор.
Во вторых с чего ты решил что прав и начинаешь мне указывать что мне делать?
Я привел вам примеры из «faq по автозвуку» (отсюла с драйва) не я это придумал. Поделитесь источником я с удовольствием почитаю.
В 3х woofer и subwoofer разные вещи.
В 4х в 2х полосных системах на кроссовере клеммы подписаны twitter и woofer.(не во всех конечно)

Согласен переборщил. Оскорбить не желал. 3 полосы это максимум, не существует более. Все остальное разделение полос. Правильно. В кросоверах(внешних соответственно) твиттер это вч, вуфер это сч, или низкоиграющий сч и мидбасс даже. Вот пример, faitalpro 8fe200 мид басс, но это не полноценный нч динамик, хотя залазит частично на его полосу, а так же частично СЧ полосу

Что каксается woofer, то здесь есть некоторая путаница.
Если брать инфу из wikipedia, то это низкочастотный излучатель. Но по SPL правилам вуфером считатеся динамик размером от 20см(если он соответствует харатеристикам).
И в народе вуфер и мидбасс это одно и тоже.
Но называть мидбасс мидом неправильно на мой скромный взгляд.
А про разделение полос и их колличество я ничего не говорил.

Даже штатные динамики во много раз зазвучат лучше после виброизоляции.

советую сделать козырек над колонками, иначе не долгая радость будет

Что за козырёк? Просвятите меня) зачем он? От влаги? Когда старые колонки снимал, на штекере лёд был.

В акценте дурная конструкция в дверь по любому попадает вода, и когда 13 колонки стояли то они были в пластиковом кожухе и он защищал колонки от прямой воды, но сейчас через поставки поставил 16 и кожуха не стало, прям внутри делай козырек либо из шумки, либо из пластиковой бутылки. Иначе пару дождей и загубишь колонки

Источник

Установка музыкальных компонентов, ШВИ дверей

Прошел месяц с момента установки музыкальных компонентов, о которых я рассказывал в предыдущей записи, и теперь есть возможность рассказать не только как это все было сделано, но и как звучит. Меньше слов — больше фото)

Начнем с питания. Силовой кабель 4Ga обжали в наконечник и повесили на родную клемму, там как раз есть отличное место.

Предохранитель «колбу» из комплекта с проводами мне посоветовали не использовать, т.к. по опыту со временем контакт в таких предохранителях ослабевает, они начинают подгорать, появляются «просадки». Вместо него ребята установили предохранитель от Газели.

Выглядит по спартански, но надежнее. Предохранитель 40А.

Можно было оставить как есть, но на всякий случай сверху прикрыли куском вибропласта, чтобы не попадала вода если буду мыть подкапотку. Под капотом по всей длине кабель убран в гофру для дополнительной защиты.

В салон зашли через отверстие, где на механике проходит трос спидометра т.к. на автоматах датчик скорости электронный и трос отсутствует. Очень кстати.

Пару слов о ШВИ дверей. Без шумки дверей (создания объема) любая хорошая акустика бесполезная трата денег, поэтому закатали двери.

Демонтируем старые колонки. Какой фирмы они не известно, стояли с завода: коаксиалы 13 см — в дверях и 16 см в задней полке. Больше 2-х лет с ними ездил и хочу заметить, что звук не самый плохой для бюджетного автомобиля. Теперь в дверях стоят 16 см миды на деревянных подиумах, обтянутых карпетом.

Верх обязательно закатаем виброй как только разберусь с «залипающей» ручкой открывания двери. Немного вибры и сплена перепало и обшивке.

С твиттерами мудрить пока не стали, закрепили на стойки, но так, чтобы можно было менять угол — буду подбирать оптимальный на слух под себя.

Силовой кабель по салону проложили по левому порогу вместе с REM от магнитолы. Межблочники по правой стороне для избежания наводок. Добрались до багажника, где установили усилитель. За счет своих небольших размеров он идеально вписался в пространство под задней полкой. Закрепили его через кусок фанеры, также обтянутый карпетом.

Задняя полка была прошумлена виброизоляцией и уже после установлен тыл. Кроссоверы намертво прилепили 3М двойным скочем, провода закрепили небольшими кусочками вибры.

Межблочные провода, как и акустические с силовыми, в районе багажника завернуты в маделин для того, чтобы исключить перетирание.

Чтобы торсионы багажника не терли провода проблемный участок обернули в маделин и убрали в гофру.

Массу взяли тут же. Металла зачистили с запасом) Позже куплю балончик и подкрасим это дело.

Теперь звук. Если сравнивать звук с усилителем и без, то на низкой громкости существенной разницы не почувствуете, но с увеличением громкости усилитель дает возможность акустике играть громче практически без потери в качестве. Morel серии Tempo великолепно отыгрывают середину, вокал и верхние барабаны. Твитеры очень аккуратно передают верхний диапазон, мягко и без напора — то что мне нужно. Басовый потенциал фронта оказался очень достойный и насыщенный, тыл смотрится в тени на этом фоне, хотя я планировал что именно тыловая акустика даст басовую поддержку.

На усилителе выставили срез по фронту и тылу в районе 70Гц, чтобы не перегружать динамики частотами, которые они не могут воспроизводить без существенных искажений. Усилок играет в половину мощности и этого (пока) более чем достаточно. Немного усилили басы на усилилке (+6dB), остальные настройки делал через магнитолу. Магнитола довольно простая, имеет 3-х полосный эквалайзер, поэтому особо не разгуляешься. Середину я отстраивал по треку Status Quo — In The Army Now, басы и верха Serge Devant & Emma Hewitt — Take Me With You.

Приятно слушать свои любимые треки, воспринимаешь их абсолютно по новому. Кроме того уже очень чувствуется разница между MP3 треками с битрейтом 128 и 320 кбит/с.

Одним словом на мой взгляд вышла неплохая система начального уровня. Кому есть что сказать — критика и советы приветствуются!

Источник

Замена динамиков и магнитолы

Решил вот заменить себе динамики и магнитолу.
Машина с 2006 года, а динамики стоят родные.
Нус поехали.

1. Сверху родные однополосники, снизу 3-х полосники Fusion FBS-530 13. На фото сравнения нету задние 16 тоже Fusion FBS-630 3-х полосники.

2. Снимаем треугольники от боковых зеркал. Не поломав клипс у меня не получилось, заклеил их потом на момент. Залил полностью, сегодня затвердели как новые.

3. Снимаем обшивку, самое геморное это было для меня снятие ручки открывания и закрывания двери. Но потом нашел самый удобный способ, и сегодня снимал второй раз на одной из двери и снял за минуту. На фото мне кажется будет понятно. Вначале нужно фиксаторы отстегнуть от направляющей, а потом просто потдев отверткой вынуть эту направляющую, и вуаля фиксаторы целые.

4. Открутить остальные винтики не составило труда.

5. Обшивку лучше всего снимать в такой последовательности. По примеру водительской двери. С левой стороны где находится торец двери, обшивку именно сторца приподнимаем, а с правой стороны оставляем в покое, приподнимаем вверх параллельно корпуса двери. После снятие отщелкиваем электропроводку. И вот что видим.

Источник

Установка фронтальных динамиков Mystery MC 640

Всем привет)
Вот уже как неделю назад установил динамики в передние двери, но руки отписаться дошли только сегодня.
Спасибо всем, кто откликнулся на мой предыдущий пост. Благодаря вам, я решился установить компонентную акустику. К сожалению, после всех новогодних праздников да еще кучи дней рождения у друзей и родственников, мой бюджет был сильно ограничен.
Короче говоря, выбор пал на Mystery MC 640. Как говорится, дешево и сердито:) Заказал их в магазине Электроник за 817 рублей.

Сразу скажу, 16-е динамики в штатные места встают без проблем, а вот фанерные проставки нихрена не встают из-за обшивок! Но об этом мало кто пишет, поэтому пришлось поработать, что называет «напильником». Пришлось подрезать нижний край и край со стороны кармана обшивки.

Далее обклеил кольца карпетом для плотности звука и прикрутил к двери. Обклеивал, кстати, с помощью спрей-клея, который у меня остался после замены дверных карт.

Теперь оставалось проложить проводку. Сложность заключалась в том, что у меня нет электрозеркал, а и именно в эти уголки заведено внедрять пищалки. Поэтому я решил вынести твиттеры на края торпедо. Ничего пилить и резать не стал, так как в будущем планирую ставить электрозеркала и все-таки перенесу твиттера в пластиковые уголки.

Короче говоря, мне пришлось наращивать провода для высокочастотников и тянуть их через гофру двери в салон. По мне, проще ремень ГРМ поменять, чем протянуть пару новых проводов через гофру! Так как помимо штатной дверной косы у меня через них пропущены провода концевиков и толстенные акустические провода. Момент, когда ты ловишь новый проводочек на другом конце гофры, сравним с оргазмом:)

Когда протянул провода, осталось только найти место для размещения кроссоверов. Идеальным для них оказалось пространство с обратной стороны обшивки двери между сеточкой под динамики и карманом.

Теперь о впечатлениях. Я не профи звукорежиссер и завышенных требований к качеству музыки у меня нет. Но скажу одно-звук стал лучше! Благодаря высокочастотникам появились верха. Если раньше было ощущение, что играет только зад, то теперь звук стал сбалансирован и качественнее. Так что я очень рад и удовлетворен проделанной работой. Момент, когда ты сам что-то улучшил в своей машине и при этом ничего не сломал, бесценен:)

Источник