винт замка двери 2108
Винт М8х1.25х35 ВАЗ-2108 крепления замка двери
Артикул: 21080-6105266
Данные обновлены: 07.10.2021 в 09:35
Характеристики
Территория отгрузки
Другие склады и магазины партнера
+7 (495) 660-51-64
Zakaz@autoopt.ru
Отгрузки только для юридических лиц по предварительному заказу
Пн-Пт: с 9:00 до 18:00, Сб, Вс: выходной
+7 (495) 664-23-36
OlegNB@autoopt.ru
Пн-Пт: с 9:00 до 20:00, Сб: с 9:00 до 18:00, Вс: с 9:00 до 16:00
+7 (343) 384-56-25
EKBsale@autoopt.ru
ОПТ: Пн-Пт: с 9:00 до 18:00, Сб-Вс: выходной.
Розница: Пн-Пт: с 8:30 до 17:30, Сб: с 10:00 до 16:00, Вс: выходной
+7 (383) 322-70-45
Nsk@autoopt.ru
Пн: с 8:30 до 18:00, Вт-Чт: с 9:00 до 18:00, Пт: с 9:00 до 17:30, Сб-Вс: выходной
Использована информация: ОАО «АВТОНОРМАЛЬ»
С этим товаром покупают
На складах : 257 шт.
В настройках личного кабинета Вы можете указать территорию отгрузки по умолчанию, чтобы быстро получать список актуальных остатков.
Мы открыты к сотрудничеству, принимаем заказы на любой объем продукции.
Полное или частичное использование любых материалов или их копирование разрешено только с письменного согласия администрации сайта.
Болт с регулировкой для замка 2108 на переднюю дверь ВАЗ 2104-07.
Подходит к концу эпопея с замками.
Да, уже подходит! Отработал конструкцию регулируемого болта на стойку передних дверей.
Поставил на водительскую дверь. Осталось поставить на правую и этим поставить на теме замков жирную точку.
Конструкция простая, доступная даже школьнику. Единственная трудность – просверлить стойку сверлом диаметром 16мм. Тот, кто сверлил тонкий лист знает, что такое сверло может деформировать металл, а отверстие может получиться не круглым.
Об этом потом!
Конструкция ясна из эскиза и фото. Помня о тысячах владельцев классики, не имеющих токарного станка, основные детали взял готовые, стандартные.
Распорная втулка необходима потому, что стенки стойки тонкие, легко стягиваются навстречу друг другу и болт может со временем прослабнуть.
Втулка от подвески классики, помнится она от нижнего «уха» заднего амортизатора. Её наружный диаметр 16 мм, внутренний 13 мм (обеспечивает регулировку 2,5 мм от оси в любую сторону). Укоротил до длины 21мм. Правда, она у меня ржавенькая, но на прочность это не повлияет. Когда резал убедился, что втулка не сырая, а сделана из вполне приличной стали.
Шайба толщиной 2,5 мм, наружный диаметр 32 мм, внутреннее отверстие 6 мм рассверлил до 8 мм. На краях шайбы два отверстия 2,5 мм (после регулировки болта до нужного положения в них нарезается резьба М3).
Болт от Приоры, протачивается (можно напильником, но аккуратно) так, чтобы от стойки до торца болта было 18-19 мм.
Задняя гайка может быть круглой, продолговатой или квадратной, лишь бы она закрывала отверстие при любом положении болта при регулировке. Высота гайки 6 мм.
Стопорные винты можно взять готовыми, как на фото, или сделать самому.
Порядок установки.
Закрепляем регулировочную пластину классической ракушки винтами, оставшимися от старого классического замка через мягкие шайбы ( алюминий или отожжённая сталь). Головки винтов должны выступать не более 1-1,5 мм.
Размечаем отверстие как обычно. Сверлим стойку насквозь сначала тонким сверлом, потом сверлом 8мм. Вставляем болт и закрываем дверь, чтобы убедиться, что положение болта найдено верно. Видим, что приоровский болт вышел из задней стенки на 4,5 мм.
Если нужна корректировка, расточить отверстие круглым напильником в нужную сторону.
Последовательно рассверлить отверстие несколькими свёрлами до диаметра 15,5-15,8 мм. Ступенчатое сверло тут вряд ли поможет, разве что такое, у которого максимальный диаметр 16 мм. Внутри пластина на которой держатся гайки, с обратной стороны задняя дверь мешает сверлить.
Окончательно доводим отверстие зенкером, развёрткой или шарошкой диаметром 16 мм.
Собираем всё на стойке, но без втулки. Затягиваем болт до тех пор, пока его торец не совпадёт с торцем гайки. При этом стенки стойки стянутся до нужного расстояния.
Разбираем и вставляем втулку с задней стороны. При этом пластина внутри стойки не даст ей упасть и направит в отверстие передней стойки. Торец втулки не дойдёт до стенки 1 – 1,5 мм.
Затягиваем болт до ощутимого усилия, ослабляем его для регулировки.
После регулировки окончательно затягиваем болт, но без фанатизма. Ступенька упирающаяся в шайбу всего 0,5 мм по высоте, при чрезмерном усилии может сминаться.
Просверлить стойку через отверстия сверлом 2,5 мм и нарезать резьбу М3.
Ввернуть стопорные винты.
При необходимости изменить регулировку, шайбу немного повернуть и просверлить отверстия на новом месте.
Опыт показывает, что как подробно не излагай, всё равно возникают вопросы!
Итак, продолжаю.
Стопорные винты я сделал на всякий случай, в принципе болт не сместится и без них. Чтобы в этом убедиться сделал эксперимент.
Я затянул болты, обвёл шайбу карандашом и поездил две недели. Шайба не сбилась, регулировка не нарушилась. Это ещё не гарантирует, что она не собьётся через год, поэтому стопоры лучше поставить.
Вы спросите, а как же первое фото? Вроде бы шайба не та и стопоры не там?
Отвечу!
На свою машину я выточил шайбу и гайку из нержавейки. Всё то же самое, стопоры размещены по-другому только ради красоты.
Имею я право для себя любимого сделать праздник?
Винт фиксации замка двери ВАЗ 2108 бесшумный ГрандРиАл
К заказу доступны обе цены РРЦ (рекомендованная розничная цена) или указанная ниже.
| Внутренний код | 87416 |
| Артикул | 2108-6105228 |
| Бренд | ГрандРиАл |
| Тип | Винты |
| Марка авто | LADA (ВАЗ) |
Ваш отзыв будет опубликован после проверки модератором
Спасибо, за внимание к проекту. Вместе мы сделаем движком.рф лучше. После исправления неточностей мы отправим вам письмо, где расскажем об изменениях
От выбранного города зависят цены, наличие товара и способы доставки
Количество для заказа позиции
должно быть кратно
Мы выслали вам пароль на указанный электронный адрес. Изменить пароль или другие регистрационные данные вы можете в настройках личного кабинета
Настоящим в соответствии с Федеральным законом № 152-ФЗ «О персональных данных» от 27.07.2006 года Вы подтверждаете свое согласие на обработку ООО «РАТ» персональных данных: сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, передачу исключительно в целях выполнения Вашего заказа и информирования о нем, а также акциях и кампаниях ООО “РАТ», включая блокирование, обезличивание, уничтожение. Мы, ООО «РАТ», гарантируем конфиденциальность получаемой нами информации. Обработка персональных данных осуществляется в целях эффективного исполнения заказов, договоров и иных обязательств, принятых ООО «РАТ» в качестве обязательных к исполнению перед Вами.
Настоящее согласие распространяется на следующие Ваши персональные данные: фамилия, имя и отчество, адрес электронной почты, почтовый адрес доставки заказов, контактный телефон, платёжные реквизиты.
Препарирование: наружный дверной замок
Сегодня вскрытие будет недолгим и достаточно простым: будем препарировать наружный замок двери ВАЗ-2108. Такие же замки применяются также на «десятом» семействе. Замки могут быть в обычном и бесшумном исполнении. Бесшумные отличаются запорами, помещёнными в пластиковую оболочку для снижения шума при открытии/закрытии.
Замок имеет 3 положения: открытое, предохранительное и закрытое. Управление замком производится через штифт, который входит во внутренний замок. При опускании штифта фиксатор замка разблокирует запор. Далее на фото показаны составные части замка в этих трёх положениях.
И немного о так называемых бесшумных замках. На фото ниже показан новый бесшумный замок и замок с отколовшимся пластиковым наконечником.
В следующем видео наглядно показаны процессы закрытия и открытия замка. Замок показан со снятым пластиковым корпусом.
При закрытии на запор (слева на видео) действует палец двери, и он переходит в закрытое положение, удерживаемое подпружиненным фиксатором (справа на видео).
При открытии внутренний замок воздействует на шток фиксатора, который в свою очередь позволяет запору перейти в открытое положение. Запор переходит в открытое положение за счёт собственной пружины.
И небольшое дополнение: как внутренние, так и наружные замки «Самары» совпадают с замками Porsche 924, 944, по крайней мере, визуально имеют полное сходство. Судя по книге «Высокой мысли пламень», в ВАЗ-2108 были применены замки фирмы Bomoro, рекомендованные специалистами компании Porsche.
Бесшумные замки ВАЗ 2108/2109. Передние двери
Переходим на передние двери, для них покупаем:
1. Внешнюю часть замков ( у меня бесшумные «Птимаш») 2 шт. (п/шумные болты и кожухи в комплекте);
2. Замок двери 2108 внутренний передний правый ДААЗ;
3. Замок двери 2108 внутренний передний левый ДААЗ;
4. Винт М8х35 крепления замка двери 4 шт.;
5. Винт М6х20 п/потайной 8 шт.;
6. Тяга наружной ручки двери ВАЗ-2110-12 задняя правая 2 шт.;
На механизме замка, как и здесь, отпиливаем лишнее.
«Крючок-тягу» на передних дверях делаем немного короче, иначе будет упираться в стекло:
Снимаем стандартный замок и растачиваем отверстия под новый замок:
Аккуратно через деревянный брусок вминаем торец двери…:
…и подгоняем внешнюю часть замка.
Из «тяги наружной ручки двери ВАЗ-2110-12 задней правой» делаем тягу к замку. Она чуть длиннее, чем нужно, поэтому изгибаем что бы ничего не задевало, отрезаем от неё небольшой кусочек и дорезаем резьбу:
Для того чтобы гайки в процессе эксплуатации не открутились, я просверлил отверстие 1.5 мм. в теле болта и
продел медную проволочку:
Тягу от кнопки изгибаем по месту:
Защелкиваем кусочек карандаша и размечаем место для б/шумного болта на стойке (предварительно изготовив пластину по форме штатной ракушки):
Потом также отрезаем от б/шумного бота всю металлическую часть, сверлим отверстие на 5 и нарезаем резьбу на 6:
Получаются части, которые необходимо соединить:
Очень важный момент в передних дверях: работе замка мешает направляющая стекла. Нужно отрезать от неё небольшой участок, который никак не повлияет на опускание стекла:
Готовая ручка для установки:
В конце подгоняем тягу от внутренней ручки:
Сравнение того что было…:
Оставшиеся отверстия на двери я закрыл мебельными заглушками покрашенными в цвет кузова:
Проездил с такой конструкцией больше полу года: болт не выламывает, двери вровень к кузовом.
Очевидные плюсы от проделанной работы всем известны:
— двери стали легче открываться как снаружи так и изнутри;
— двери стали намного тише открываться и закрываться, что является самым главным.
UPD от 03.2017
Переделал пластины с покраской в цвет кузова: