великая китайская стена 735
Ответы на игру WOW ВЕЛИКАЯ КИТАЙСКАЯ СТЕНА
На этой странице вы найдёте все ответы для прохождения уровня «ВЕЛИКАЯ КИТАЙСКАЯ СТЕНА» в игре «WOW» на русском языке. Смотрите наши подсказки и играйте в «WOW» без остановки!
Не совпадают ответы на WoW? У нас есть быстрый поиск по буквам, который даст подсказки на любой уровень в игре и не зависит от версии установленного у вас приложения.
Ответы WOW ВЕЛИКАЯ КИТАЙСКАЯ СТЕНА
Уровень 721
Вояж 720
АКР, КАФЕ, РАК, РЕКА, СЕРА, СФЕРА, ФАКС, ФАРС, ФРАК, ФРЕСКА
Бонусы: КАРЕ, САК
Уровень 722
Вояж 721
КОН, КОРТ, КОТ, КРОТ, РОК, РОТ, ТОК, ТОРФ, ТРОН, ФРОНТ, ФТОР
Бонусы: КНР, КОФР, КРОН, КТО, ТОН, ТРК, ФОН, ФОРТ
Уровень 723
Вояж 722
БИЛЕТ, БОЛТ, БОТ, ЛЕТО, ЛОБ, ЛОТ, ОБЕТ, ТЕЛО
Бонусы: ИБО, ЛИБО, ОБЕ
Уровень 724
Вояж 723
ЗАЛ, ЗАЛП, ЗАПАЛ, ЗЛО, ЛАПА, ЛОЗА, ОПАЛ, ПАЗЛ, ПОЗА, ПОЛ
Бонусы: ЗАЛА, ЗАО, ЛАЗ, ПАЗ, ПАЛ
Уровень 725
Вояж 724
АУТ, МАТ, МАТЬ, МЯТА, ПАМЯТЬ, ПАТ, ПУМА, ПУТЬ, ПЯТЬ, ТУЯ, ТЬМА, ЯМА
Бонусы: МАЯТЬ, МУТЬ, МЯУ, ПТУ, ПЯТА, ТАМ, УМАЯТЬ, УПАЯТЬ
Уровень 726
Вояж 725
КЛЕЙ, КЛЕЩ, ЛАЙ, ЛАК, ЛАКЕЙ, ЛЕЙКА, ЛЕЩ, ЩЕКА
Бонусы: ЕЛКА, ЛЕК
Уровень 727
Вояж 726
ПАР, ПАС, ПЕРС, ПЕС, ПРЕСС, ПРЕССА, РЕПА, СЕРА, СЕРП, СПА
Бонусы: ПАСС, РАПС, САПЕР, СПАС
Уровень 728
Вояж 727
БЕКОН, БЕЛОК, БЛОК, БОК, КЛЕН, КЛОН, КОЛ, КОН, ЛОБ, НЕБО
Бонусы: КОЕ, ЛЕК, НЛО, ОБЕ
Уровень 729
Вояж 728
ЛОТ, РОТ, РОТА, ТАРО, ТОРА, ТОРФ, ФАРТ, ФЛОРА, ФЛОТ, ФОЛ, ФОРА, ФТОР
Бонусы: РАЛО, РАО, ФАТ, ФОРТ
Уровень 730
Вояж 729
ВЕЕР, ВЕС, ВРЕД, ЕРШ, РЕВ, СЕВ, СЕВЕР, ШВЕД, ШЕДЕВР
Бонусы: ВЕРЕД, ВСЕ, ДВЕ
Уровень 731
Вояж 730
КОРТ, КОТ, КРОТ, РЕКТОР, РЕТРО, РОК, РОКЕР, РОТ, ТОК, ТРЕК
Бонусы: КОЕ, КТО, ТРК
Уровень 732
Уровень 733
Вояж 732
ГРАФ, ГРАФИТ, ГРИФ, ИГРА, РИФ, ТАРИФ, ТИГР, ТИР, ТРИ, ФАРТ
Бонусы: ГАИ, ГАРТ, РИГА, ТИФ, ФАТ, ФРГ
Уровень 734
Вояж 733
АКР, КОРА, КОСА, КРЫСА, ОКРАС, ОСА, ОСКАР, РАК, РОСА, СОК, СОР
Бонусы: РАО, РОК, РЫК, САК, СКОРА, СРОК, СЫР, СЫРОК
Уровень 735
Вояж 734
ВДОХ, ВОР, ВОРОХ, ВХОД, ДВОР, ОВОД, РОВ, РОД, ХОД, ХОР, ХОРОВОД
Бонусы: ОВД, ООО, ХОДОР
Уровень 736
Вояж 735
ВЕТО, ВОЗ, ЕНОТ, ЗВЕНО, ЗВОН, ЗЕВ, ЗОВ, ЗОНТ, ОВЕН, ТОН
Бонусы: ВНЕ, ВОТ, ВТО, НЕТ, НТВ, ТОВ
21 тыс. или 8 тыс. км? Какова настоящая длина Великой китайской стены?
18 апреля 2009 г Государственное Управление по Делам Древних Памятников Культуры Китая и Государственное Управление Картографии Китая объявили, что длина Великой Китайской стены времён правления династии Мин составляла 8 851,8 км.
То есть 8,8 тыс. км – это длина сооружений только эпохи Минской династии. Они лучше всего известны, потому что лучше всего сохранились, так как были построены последними – работы над ним велись более трех веков с 1368 по 1644 годы.
Были измерены все участки, построенные семью Воюющими Государствами (475-221 гг до н.э.) и затем семью правящими династиями от Цинь до Мин (221 г до н.э. – 1644 г н.э.). Полученная длина (21,1 тыс. км) включает в себя размеры многочисленных ответвлений стены, от большинства из которых остался только фундамент.
По оценкам специалистов, если посчитать длину вообще всех пограничных стен, когда-либо строившихся в Китае, то число может превысить 50 000 км.
Карта стен, которые считаются частями Великой, построенных начиная с 5 века до н.э.
Спасибо @Vichama, за интересный вопрос.
Спасибо @kernel3232, за полезную картинку.
Найдены дубликаты
Блядь, я дорожку на участке 60 метров в общей сложности 2 года уже строю.
НИХУЁВЕНЬКО они так боялись, что аж 2 тысячи лет стены городили на севере!
Только это вообще не помогло.
А про рептилоидов есть?
Кстати, сам то ты уверен, что существуешь?
даже интересно стало, а куда она могла пропасть?
как бы ебунячее строение
Тот же Бушков потом публично отказался от идей Фоменко и Носовского в книге «Чингисхан. Неизвестная Азия» ) так себе авторитет
С какими китайцами он спорил и кто сказал, что они сразу сливаются. Вы же понимаете, что на слово, верить вам трудно, раз вы ссылаетесь на такого индивидуума.
Двоечник-писатель. Вот это авторитет! Вот это ты правду нашёл!
Умели люди раньше развлекаться.
Дык стена и у нас есть на пересечении границ монголии, рф ии китая.
рф искусственный интеллект китая?
Интересно, как выглядит та часть стены, которая в РФ.
Вот кто такой догадливый ставить запятые в подобных картинках? На автомате читаешь как 8 и 21 км, а не 8000 и 21000
Продолжать строить стену не думают?
Это не стена, а дорога, не было такой армии что бы такую длинную стену охранять. Построили её до потопа, а потом Китайцы себе присвоили.
Конечно до потопа, вы главное не волнуйтесь, пройдите на укольчик.
Причем что свои не съебывали
Гвардейцы артиллеристы на фоне китайской стены
Место где заканчивается Великая Китайская Стена
Место называется Shanghai pass
Находится в 3-4 часах езды от Пекина в городе Shanghaiguan.
Стена заканчиваются в Восточно-китайском море
Правда ли, что Великую Китайскую стену видно из космоса невооружённым глазом?
Распространено убеждение, что знаменитый памятник китайской фортификации легко различим даже с очень большой высоты. Мы проверили, так ли это на самом деле.
(Для ЛЛ: нет, невооруженным глазом из космоса ее не видно, как бы расплывчаты эти критерии не были. С Луны — тем более)
Контекст. Великая Китайская стена — одна из главных достопримечательностей Китая, внесённая в список Всемирного наследия ЮНЕСКО, а в 2007 году комплекс оборонительных сооружений вошёл в число семи новых чудес света. Общая длина стены составляет около 20 000 км, поэтому неудивительно появление утверждений о том, что её якобы видно невооружённым взглядом из космоса. Некоторые даже уточняют, что стену видно не просто из космоса, а с поверхности Луны. Сообщения обоих видов можно встретить, в частности, в публикациях в Facebook и «ВКонтакте». В форме фактических утверждений или неподтверждённых слухов рассказы о видимом из космоса памятнике можно обнаружить даже в учебных пособиях и тематических изданиях о Поднебесной.
Начнём с утверждения о том, что Великую Китайскую стену видно с Луны. Американский астронавт Алан Бин, ступавший на поверхность спутника, вспоминал:
«Всё, что вы видите с Луны, — это красивую сферу, в основном белую (облака), местами синюю (океан) и жёлтую (пустыни), время от времени видите зелёную растительность. С такого расстояния не виден ни один рукотворный объект. На самом деле, когда ты только покидаешь орбиту и находишься в нескольких тысячах миль от Земли, никаких рукотворных объектов уже не видно».
Хотя версия утверждения с формулировкой «видно из космоса» куда менее конкретна, мы можем рассмотреть корректность этого утверждения относительно околоземной орбиты. Доступные на сайтах космических агентств фотографии опровергают как минимум исключительность Великой Китайской стены: на сайте НАСА есть раздел с изображениями памятников ЮНЕСКО, а на сайте «Роскосмоса» — подборка с пейзажами городов Золотого кольца.
Сергиев Посад. Фото Роскосмос, принадлежит Роскосмос
Что касается самой возможности видеть это знаменитое оборонительное сооружение из космоса, то, как заверяют специалисты, всё зависит от погодных условий и освещённости. Так, участник пяти космических полётов Джеффри Хоффман утверждает, что «много времени глядел на Землю из космоса, в том числе во время многочисленных полётов над Китаем, но никогда не видел стены». По его мнению, это связано с восприятием человеческого глаза — стена сливается с окружением, поэтому ни её, ни, например, пирамиды в Гизе мы не можем легко различить без специального оборудования (в отличие от дорог или рек).
То, что уникальность памятника проявлялась ещё и в его исключительной видимости из космоса, долгое время было предметом гордости в Китае. К заявлениям американских астронавтов там по понятным причинам относились с недоверием, хотя первый тайконавт (так в Поднебесной называют космонавтов) Ян Ливэй согласился со своими коллегами.
В 2004 году астронавт Лерой Чиао сделал фотографию местности к северу от Пекина, на которой Великая Китайская стена едва различима. В 2006 году тайконавты Фэй Цзюньлун и Не Найшэн после возвращения с орбиты заявили, что не видели оборонительное сооружение из космоса и что оно неотличимо от других строений. Впрочем, в том же году профессор института при Китайской академии наук Вэй Чэнцзе усомнился в этих словах: «Нам нужно провести больше тестов и улучшить подготовку тайконавтов. Некоторые из них сказали, что не видели её, но это не значит, что её там нет».
Хотя китайцы не доверяли свидетельствам американских астронавтов, впервые утверждение о видимости Великой Китайской стены из космоса появилось именно в США. В 1938 году Ричард Халлибёртон в своей «Второй книге чудес (Восток)» писал:
«Астрономы говорят, что Великая Китайская стена — единственный рукотворный объект на нашей планете, который виден невооружённым глазом с Луны».
Как утверждает Дэвид Миккельсон из фактчекингового проекта Snopes, Халлибёртона сложно считать авторитетным автором — «он был не прочь сочинять небылицы, чтобы увлечь публику, но сам не был создателем фактоида, хотя, несомненно, способствовал его широкому распространению».
Ещё более раннее упоминание легенды, которое удалось найти, — изданная на рубеже XIX–XX веков книга Генри Нормана «Люди и политика Дальнего Востока», в которой автор пишет: «Помимо своего возраста она (Великая Китайская стена. — Прим. ред.) пользуется репутацией единственного рукотворного объекта на Земле, который виден с Луны». Чем такая «репутация» подкреплялась за несколько десятилетий до первых полётов на Луну, можно только гадать.
Ещё нас можно читать в Телеграме, в Фейсбуке и в Вконтакте. Традиционно уточняю, что в сообществах отсутствуют спам, реклама и пропаганда чего-либо (за исключением здравого смысла), а в день публикуем не больше двух постов.
Великая Китайская Стена – грандиозное творение человеческих рук
Если опираться на официальную информацию, то длина стены составляет 8 851,9 км, а полная длина с учетом разделений – 21 196,2 км. Вообще размеры постройки во все времена вызывали много споров и обсуждений, даже складывались мифы и легенды. Одним из них является миф, что стена видна с Луны. Но в это могли верить предки, а в современном мире в век технического прогресса этот миф легко развеялся. Но нужно отметить, что с космической орбиты Великую Стену видно на спутниковых снимках.
Китайцы по праву гордятся народным достоянием, которым стала Великая Китайская Стена. Она является визитной карточкой страны, которая принимает около 40 млн туристов ежегодно со всех уголков планеты.
Китайцы любят повторять выражение, сказанное еще Мао Цзедуном, которое гласит: – «Тот, кто не поднялся на стену – ненастоящий китаец»
Этот призыв притягивает не только истинных китайцев, но и иностранных туристов. Все они хотят побывать на великом сооружении, высота которого составляет около 10 м, а ширина на различных участках до 8 м. Но ради великолепных пейзажей, которые открываются с высоты стены, стоит претерпеть нелегкий подъем.
Изначально стена задумывалась как оборонительное сооружение, предназначенное защищать народ Китая от набегов кочевников. В Китае многие царства и княжества строили отдельные стены для защиты. Но в III веке до нашей эры произошло объединение этих маленьких царств под управлением династии Цинь. Император Цинь Шихуанди решил объединить все усилия китайского народа и положил начало возведению Великой Китайской стены.
Как строилась Великая Стена
По легендам на возведении стены работало не менее 300 тысяч человек – это целая армия императора. По другим данным на строительстве было задействовано около двух миллионов человек.
Началось возведение в 221 году до нашей эры. Большая часть стены была построена еще при Цине. Уже сооруженные укрепления объединяли в общую постройку. Кроме того, возводились еще и сторожевые башни. Предназначением их было оповещать армию и население о наступлении врагов. Если тревога поднималась ночью, то весть о набеге передавалась посредством зажженного огня поочередно от одной башни к другой. А если это происходило днем, то сигналом служил дым. По всей длине стены насчитывается около 25 тысяч башен.
Первоначально обычные насыпи земли выступали в качестве заграждающей стены, а со временем были заменены на камень и кирпич.
Существует много рассказов о погибших строителях, но точное количество жертв неизвестно. Эксперты предполагают, что их не менее полумиллиона. Главная причина состоит в тяжелых условиях труда. Много легенд рассказывают о погибших здесь строителях, об их женах, которые не могли даже достойно похоронить своих мужей. В настоящее время находят много костей среди обломков стены, что свидетельствует о захоронении умерших прямо в стенах.
За все время существования великого сооружения оно несколько раз восстанавливалось династиями Хань и Суй. Каждый правитель вносил что-то свое в реконструкцию стены. При правлении династии Мин Великая Китайская Стена приобрела такой вид, как сегодня. Это было время, когда постройки возводили из кирпичных и блочных материалов, благодаря которым увеличилась прочность сооружения.
Не приуменьшая величия этой грандиозной постройки, все же приходится признать, что с оборонительными задачами стена не справлялась. Сами жители Китая не скрывали, что количество человеческих жертв и затраченных финансовых средств были совершенно неоправданны.
Интересные факты
Посещение Великой Китайской Стены
Самыми удобными для посещения являются осень и весна, потому что летом слишком жарко среди большой массы людей, а зимой могут быть сильные морозы. В сентябре – ноябре лучше выбрать прогулку пешком, так как погода обычно ясная и можно увидеть, как стена, извиваясь по склонам и напоминая дракона, уходит за горизонт.
Какой участок лучше посетить?
Исходя из фантастической протяженности стены, она проходит через девять провинций. Экскурсоводы рекомендуют посещать лишь пять из них, которые находятся вблизи Пекина.
Как добраться?
Прямых автобусов до стены нет, поэтому желающим посетить это место лучше заранее продумать свой маршрут или отправиться в составе экскурсионной группы с гидом. Особенно этот вариант подходит тем, кто оказался в Китае впервые и имеет сложности с языком. Общественный транспорт подойдет для тех, кто хоть немного знает китайский язык и ориентируется в Пекине. Проезд в транспорте выйдет дешевле, чем экскурсия. Преимуществом здесь является и сэкономленное время: не нужно ходить в толпе туристов в составе группы. Самый комфортный вариант – арендовать авто, которое можно поймать прямо на улице или заказать в отеле.
Расположение Китайской стены на карте
История возведения Великой Стены имеет много противоречивых споров, мифов и легенд. Несомненно одно – это величайшее творение человеческих рук, идеально вписавшееся в ландшафты на протяжении многих лет.
Видео Орел и Решка, Чудеса Света – «Великая Китайская стена»
Опасный Китай: тропа смерти, тобогган с Великой Китайской стены и хардкорный поезд до Шанхая
Наш герой Славик, олицетворяющий собирательный образ путешественника, продолжает колесить по миру (начало тут). Позади горы и яркая Турция. Впереди опять горы и таинственная Азия. В Китае Славик прошелся по дороге смерти и едва не устроил ДТП, спускаясь с Великой Китайской стены. Все основано на реальных событиях, а все совпадения (не)случайны.
В Пекине я запланировал остановку на полтора дня. Для тех, у кого пересадка в столице часов восемь, реально успеть посетить Стену. К ней идет поезд из Сианя. Вообще, многие русские туристы предпочитают путешествовать по Китаю по такому треугольнику: Пекин — Сиань — Шанхай. Так можно быстро посмотреть все самое важное, не рассеивая внимания и время на всю страну — она большая.
Глава 1. Та самая Великая и Китайская
Великая Китайская стена, точнее, одна из ее сторон — Мутяньюй, в двух часах езды от Пекина. Сначала вы едете на метро до станции «Дунчжимэнь», а потом садитесь на автобус до парка Шэньчжэнь.
По фразе «Грейт вол» местные сразу направляют к «нужному» автобусу. Не доезжая до нужной остановки, один китаец стал настойчиво просить меня выйти из автобуса вместе с ним. Я вроде как знал, что мне нужно ехать дальше, но автобус зашумел и буквально выставил на улицу. Как выяснилось, это хитрая схема. Туристов сажают на автобус, не довозят до нужного места, заставляя выйти, а потом предлагают за бешеные деньги доставить их до Стены или парка на машине. Но я и еще один турист оказались не лыком шиты и сторговались за относительно небольшие деньги. Китаец, походу, был разочарован. Позже прочитал множество подобных историй. Будьте бдительны и помните, что англоговорящих в Пекине почти нет. Так что неплохо, помимо иероглифов 不辣 «бу ла» («неострый»), выучить еще несколько.
Есть два способа добраться до Стены из парка Шэньчжэнь: пешком или на канатке. Я выбрал второй вариант.
Сама Великая Китайская стена оказалась не такой древней, как я ожидал. Дело в том, что все здесь не столько реставрируют, сколько достраивают. В конце красивого туристического маршрута я увидел нетронутый участок Стены. Это были руины, совсем непохожие на то, что мы привыкли видеть на фотографиях. А потом я увидел строителей и то, как они откровенно достраивали башню там, где ее никогда не было, и совсем загрустил. Не этого я ждал от этого места — ни трепета перед древностью, ни какой-то эпичности я не почувствовал.
Спуститься со Стены можно тоже двумя способами: на канатке или на тобоггане — бесполозных санках, которые едут с вершины по трассе, похожей на бобслейную. На канатке я поднимался, значит, спускаться надо на санях. Ведь все делают что-то впервые: чувствовал себя Роном Уизли, который сел за руль летающего Форда «Англия», чтобы добраться до Хогвартса.
В кабине была только ручка для тормоза — и она нужна! Я люблю скорость, но сани разгонялись так, что я уже готовился вылететь с трассы, поэтому притормаживал. Это было правильным решением. Потому что турист, который спускался передо мной, еле плелся. Я просто чудом не врезался в его сани. Так что будьте осторожны, если решите спускаться на тобоггане. Контролируйте скорость и не зевайте.
Глава 2. Тропа над пропастью и стоячие места в поезде
На скором поезде Пекин — Сиань за пять часов добрался до парка Хуашань, недалеко от города Сиань. Там находится главный аттракцион, ради которого я и прилетел, — Тропа смерти. Увидел однажды на фото и загорелся.
Тропа смерти — это тонкий деревянный настил, прибитый к скале над пропастью, по которому идут испуганные туристы. Платишь деньги, на тебя надевают страховочное снаряжение и отправляют в путь-дорогу. Никаких ограждений. Медленно идешь вдоль скалы, доходишь до конечной точки, делаешь фото на память, разворачиваешься и идешь обратно. При этом нужно разойтись с людьми, которые идут навстречу.
Адреналин я испытал, но на фотографиях выглядит зрелищнее. Может, потому, что я не боюсь высоты, а сама тропа не особо длинная. Больше боялся, что уроню телефон в пропасть, а не за себя. А еще о Тропе писали на Пикабу — почитайте.
Как добирался от Сианя до Шанхая — отдельная история. В китайских поездах своя классификация мест: лежачие, сидячие и стоячие. Почему-то не думал, что с билетами может быть проблема. В итоге все, что смог купить, — стоячее место. Огромный поезд дальнего следования, куча вагонов, битком набитые людьми. Нет ни одного угла, чтобы забиться или прижаться: 16 часов стоя до Шанхая без надежды поспать. Так я себе представлял индийские поезда. Но вокруг одни китайцы, которые косо на меня поглядывали: мол, парень, что ты здесь забыл? Поездку запомню надолго — абсолютное издевательство.
В Шанхае туристов больше, но чувствуешь себя на удивление комфортнее. Вокруг чисто, при этом плюнуть посреди улицы или прямо в ресторане бросить мусор на пол — норма. Китайцы чем-то напоминают русских: хитростью и пронырливостью. Особенно таксисты. А еще заметно, что в стране не хватает работы. Так, в пекинском метро есть люди, задача которых поторапливать пассажиров заходить в вагон.
Шашлык из скорпиона я съел (не впечатлило), порцию адреналина получил, пора ехать дальше.
Дубликаты не найдены
Уговорил. Не поеду никогда в Китай
Я одного так и не понял когда был в Мутяньюй, как добраться обратно до Пекина нормально. Мне 3-4 км пешком от стены пришлось пройти вдоль трассы, там нашел остановку, сел на первый попавшийся автобус и сказал кондуктору «В Бейдзин», она глянула на меня как на ебанька, но спорить не стала, взяла денег за проезд и просто высадила меня на ближайшей остановке к Пекину, а там я уже наткнулся на тот же автобус который вез меня к стене. А вот где посадка на этот автобус у стены я так и не нашел)
Как дорого выходит отдохнуть в Китае?
Билеты в Пекин, Гуанчжоу, Шанхай из Мск начинаются с +/- 20 тысяч р. Однократная виза 3300 р. Далее все зависит от того что делать и на каком уровне привыкли отдыхать.
Внутренние перемещения не дорогие, жилье на любой вкус и кошелек, еда дешевая.
Добавлю, что жилье по соотношению цена/качество очень дешёвое. За 100-150 юаней в сутки, можно снять огромный двухместный номер, со всеми возможными удобствами (за исключением Шанхая, Пекина и ещё пары городов). А ещё цена на почти идентичный номер, на соседних улицах может отличаться в 5 раз.
В Пекин на одного 9-10 ночей в 100к можно уложиться, если вместе с перелетом и визой. Но в Пекине особо ловить нечего так долго, хватит 5 дней, другие города дороже из-за перелета
мил человек, ты просто не знал, что смотреть. Мне 10 дней хватило только на центр, север и запад Пекина.
Ну хз, Пекин показался очень скучным городом, был там в феврале на китайский новый год, о чем сильно пожалел. В Пекине новый год очень тихо празднуют, нужно было в Шанхай лететь
😂у нас с вами противоположные впечатления. В Новый год уснуть нереально, как из пушек палят под ухом (это в обычном спальном районе на Западе Пекина)
Это в каком году было?) Был там в этом году, в первый день празднования нового года пришел на площадь Тяньаньмэнь, было немного народу, но чего они там ждали я так и не понял, пол ночи гулял по центру Пекина и вообще ничего не увидел
Отмечал НГ (не китайский, европейский) в Шанхае. Особой феерии не было. Разве что аттракцион по ловле полицией запускателей фонариков в небо.
Наверное, зависит от предпочтений. Мне Пекин кажется унылым. Бывал пару раз и больше чем на три дня за раз я оставаться не могу, еду в другие места.
И кстати, Бу Ла они нихрена не понимали, видать совсем язык не так настроен, хотя всего 2 слога.
(с) среднестатистический житель РФ
Ооо, «сразу направляют к нужному автобусу» — я тоже так думал, в интернете жы написано 🙂
У меня целое приключение было с этим связано, зато впечатлений на всю жизнь.
Я бывала на другой тропе смерти на Хуашань. Та полная ерунда. Ничего там особо опасного и экстремального нет, если вы более-менее спортивный. Пройти ее можно бесплатно, там 30 юаней стоит карабин, но по идее он не нужен. А та, на которой был автор, в тот день была закрыта :/
По поводу жд билетов. Их надо брать заранее, за 1-2 недели перед праздниками, если едете в праздники. Перед выходными тоже лучше заранее. Если не успели, есть вариант сыграть в лотерею на 去哪儿 (приложение такое, но оно на китайском, лучше заранее разобраться, как работает), + можно доплатить около 30 юаней, чтобы процент успеха был выше. Я так сделала, когда уезжала из Шанхая после праздников и не успела купить билет. В итоге выиграла и ехала сидя. Но можно и проиграть. Билет на жд сидячий стоит около 150 юаней до Сианя, но ехать долго, часов 15-20. Есть экспресс поезда, дороже, быстрее и комфортнее.
Вы одна путешествовали?
Нет, с подругой, но в Китае можно путешествовать одной, относительно безопасно
Ответ на пост «Упали Facebook, Instagram, WhatsApp»
Действующий лайфхак при сильной заложенность носа (я вообще не шучу)
Растут трудовые династии!
Шкаф ломает всю логистику
Торг на авито
Церковь помогла
В США не так легко найти не занятую другими нишу в бизнесе, особенно если ты недавний иммигрант. Вчера я познакомился с человеком, которому это удалось. Он автожестянщик, но ремонтирует исключительно машины, побитые градом. Обычно такие машины обдирают, выравнивают капоты и крыши и красят заново. Стоит это тысяч 5-7 долларов. Основную часть платит страховка, но и владелец должен заплатить из своего кармана дедактибл (франшизу), долларов 500 или тысячу.
Давид научился исправлять вмятины от градин, не повреждая краску. Страховке это обходится вдвое дешевле, с клиента он не берет ничего и даже может сделать ему небольшой подарок. Он мониторит новости в интернете и если видит, что в каком-то районе США прошел сильный град, то берет чемодан с инструментом, летит туда, арендует какой-нибудь сарай на пересечении больших дорог и приступает к работе. Чтобы весь год жить безбедно, ему надо отремонтировать порядка 40 машин за сезон.
При такой бизнес-модели самое сложное – найти в незнакомом месте этих 40 клиентов. Огромная вывеска над сараем, объявления в местных газетах и интернете, плата за раздачу его визиток в людных местах помогают, но не всегда. Дальше рассказываю со слов самого Давида.
«Лет пять назад выдался мертвый сезон, за всю весну и лето ни одного порядочного града. Наконец в середине августа прошел один в глубинке Техаса. Прилетаю. Кругом прерия, от моего сарая до ближайшего супермаркета полтора часа езды. Народ суровый, чужих не любит, газет не читает, в интернет тем более не ходит. Сижу день, два, три – ни одного клиента. Наконец один залетный появился. Я его машину вылизал сверху донизу, его самого тоже. В воскресенье утром он заехал за машиной, я говорю: «давай отметим ремонт в хорошем ресторане, я угощаю.» Он:
– Не могу, мне в церковь надо.
Я тогда даю ему 500 долларов и говорю:
– Пожертвуй на церковь от моего имени.
Вечером он приезжает: «тебя хочет видеть пастор.» Я говорю: «я не могу в церковь ехать, я еврей.» На самом деле не хочу из мастерской отлучаться. На другой день приезжает сам пастор:
– Вы сделали благое дело, на ваши деньги мы накормим несколько голодных семей. Как вас отблагодарить? Могу написать ваше имя на скамейке в церкви, или посадить в вашу честь дерево, или упомянуть вас в проповеди.
– Вот в проповеди – это хорошо, это годится. Только, пожалуйста, не просто скажите «какой-то Давид», а «Давид, который работает на таком-то перекрестке и чинит машины, побитые градом».
– Так вы ремонтируете машины после града? Вас нам послало само небо. Проклятый град прошел как раз во время воскресной службы, пострадали все машины, которые стояли около церкви. Обязательно расскажу о вас всем прихожанам.
Через день у меня было уже 37 клиентов. Я делал их машины еще полтора месяца и потом целый год горя не знал.»