Toyota Motor Corporation (Японский: トヨタ自動車株式会社, Toyota Jidosha KK, TYO: 7203, LSE: TYT, NYSE: TM, широко известный просто как Toyota и сокращенное как TMC, крупный японский автопроизводитель со штаб-квартирой в Айти, Япония. В 2010 году в Toyota Motor Corporation были заняты 317734 человек по всему миру. TMC является крупнейшим автопроизводителем в мире по объему продаж и производства автомобилей.
История
Компания была основана Киичиро Тойода в 1937 году в качестве дополнительного дохода от компании своего отца Toyota Industries для создания автомобилей. Тремя годами ранее, в 1934 году, в то же время отдел Toyota Industries, создала свой первый продукт, двигатель, а в 1936 году компания создает свой первый легковой автомобиль, Toyota AA. Toyota Motor компаний корпорации группы Toyota (включая бренд Scion), Lexus, Daihatsu и Hino Motors, вместе с несколькими “неавтомобильных” компании. TMC является частью Toyota Group, одина из крупнейших конгломератов в мире. Toyota Motor Corporation со штаб-квартирой в городе Тойота, Аити и в Токио. Его Токио головной офис находится в 1-4-18 Koraku, Bunkyo-ку, Токио 112-8701, Япония. Нагоя Office на 4-7-1 Meieki, Накамура-ку, Нагоя города, префектура Аити.
В дополнение к производству автомобилей, Toyota предоставляет финансовые услуги через подразделение Toyota Financial Services, а также разрабатывает и строит роботов.
Международная деятельность
Toyota имеет заводы в большинстве частей мира, изготовление или сборка автомобилей для местных рынков. Toyota имеет производственные и сборочные заводы в Японии, Австралии, Индии, Шри-Ланки, Канады, Индонезии, Польши, Южной Африки, Турции, Колумбии, Великобритании, США, Франции, Бразилии, Португалии, а в последнее время, Аргентина, Чешская Республики, Мексики, Малайзии, Таиланда, Пакистана, Египта, Китая, Вьетнама, Венесуэлы, Филиппин и России.
Toyota Motor Corporation — История длиною в жизнь!
«Без прошлого нет настоящего»
Сакиши Тойода — Отец — Отца
14 февраля 1867 года в префектуре Сизуока родился Сакиши Тойода (Sakichi Toyoda). Так как он был первым сыном у родителей, то по Японским традициям он стал в своей семье kacho, или как у нас принято главой дома, и унаследовал обязательства своего отца и его профессию плотника. Но несмотря на свои обязательства к плотницкому ремеслу Сакиши не проявлял никакого интереса и в 1885 г. решил стать изобретателем. С этого момента, в течение последующих тридцати пяти лет он занимался модернизацией ткацких станков.
В 1890 году Сакиши Тойода конструирует первую собственную конструкцию ручного деревянного ткацкого станка. Не имея профобразования, Сакиши Тойода учился методом проб и ошибок — он верил в способность получить все необходимые ему знания, непосредственно работая с промышленным оборудованием. Сакиши понимал, что японская промышленность должна двигаться вперед небольшими шагами и занимать рыночные ниши, которые проигнорировали западные компании. Он осознал важность непрерывных модернизаций оборудования вне зависимости от состояния конкуренции.
Сакиши Тойода умер 30 октября 1930 года. Когда жители Нагоя провожали Сакиши туда, откуда не возвращаются, они прославляли его как человека, всегда идущего по зову сердца к своей мечте, не пасующего ни перед какими трудностями, на полную катушку использовавшего благоприятные возможности эпохи Мэйдзи [период в истории Японии с 23 октября 1868 по 30 июля 1912, когда императором был Муцухито. Император Муцухито взял имя Мэйдзи, которое означает «просвещённое правительство». Этот период ознаменовался отказом Японии от самоизоляции и становлением её как мировой державы. ― прим.ред] и приложившего все усилия для того, чтобы его страна заняла достойное место в мире.
Кииширо Тойода — «Основатель Toyota Motor Company»
В 1930 году, согласно посмертной воле Сакиши, его сын Кииширо Тойода приступает к изучению производства автомобилей. Как профессиональный инженер, Кииширо понимает, что единственно правильный путь для начала прогресса — воспользоваться уже имеющими успешными разработками. В 1930 году Кииширо Тойода обращается к совету директоров компании Toyoda Automatic Loom Works с просьбой о выделении площадей для организации автомобильной исследовательской лаборатории.
Основатель Toyota Motor Company Кииширо Тойода, старший сын Сакиши Тойода, родился в префектуре Сизуока в 1894 году. В 1920-м он закончил Tokyo Imperial University, получил диплом инженера-машиностроителя и в том же году поступил в компанию своего отца Toyoda Spinning and Weawing Company. Для начала он выделил помещение в Toyoda Automatic Loom Works, где начал самостоятельное изучение небольшого двигателя внутреннего сгорания. Спустя три года совет директоров Toyoda Automatic Loom согласился на учреждение автомобильного подразделения компании, и в сентябре 1934-го Кииширо и его сотрудники завершили разработку первого двигателя модели А. Первый легковой автомобиль и первый грузовик с идеально продуманными внутренностями сошли с конвейера через год.
В 1931 году автомобильно-исследовательская лаборатория начинает работу по препарированию американских двигателей внутреннего сгорания — все разбирается «до винтика», изучается, ломается. Тойода пытается выбрать прототип двигателя для собственного производства. Эти работы продолжаются несколько лет. Кииширо стремится разработать уникальную японскую систему автомобильного производства, которая должна учитывать характерную для этой страны ограниченность пространства и ресурсов, а также приспособляемость и разносторонность навыков ее населения. В 1933 году в компании Toyoda Automatic Loom Works, Ltd. создается автомобильное подразделение, которое возглавляет Кииширо Тойода. К этому времени уже был выбран базовый двигатель для копирования — рядный шестицилиндровый Chevrolet.
В 1934 году, после года борьбы с ненадежностью компонентов, на основе «шевролетовского» был подготовлен к производству «собственный тойодовский» двигатель, названный ТИП А. Как только был готов двигатель, сразу же начались работы по подготовке автомобиля, причем сразу по двум направлениям — легковому и грузовому.
В 1935 году завершается разработка прототипа легкового автомобиля A1 и прототипа грузового автомобиля G1.Кииширо понимал, что для успешной конкуренции с такими могущественными западными компаниями, как GM и Ford, Toyota должна вкладывать средства в исследования и разработки. Поэтому еще в 1936 году он организовал исследовательскую лабораторию в Токио. Кииширо хотел разработать чисто японскую систему производства, которая бы учитывала характерную для этой страны ограниченность пространства и ресурсов. Американские производители могли позволить себе создавать запасы комплектующих и строить для их хранения специальные склады — места было предостаточно. А у японцев был интеллект, быстрая обучаемость, способность схватывать все на лету и восточная усидчивость и целеустремленность. Поэтому на заводах приобреталось оборудование общего, а не специального назначения, которое адаптировалось к местным условиям и превращалось во многоцелевое.
На западе широко практиковали «обучение на рабочем месте». Такой подход приводил к повышенному расходу ресурсов, которого не могли себе позволить японцы. Кииширо мечтал о системе, в которой ни один элемент не создавался бы прежде, чем в нем возникнет необходимость, что позволяло бы избежать хранения деталей, а значит, и бесполезного расходования средств. Поэтому на заводе его компании основным лозунгом стали слова «точно вовремя».
В 1936 году утверждается логотип компании Тойота (Toyota MotorCorporation), и запускаются в производство седан AA, фаэтон AB, а также грузовик AG. Кроме этого, в 1936 году происходит первая экспортная поставка грузовика G1 — 4 автомобиля отправляются в Северный Китай.
В 1937 году автомобильное подразделение Toyoda Automatic Loom Works, Ltd. выделяется в самостоятельную компанию – ToyotaMotor Company, Ltd (TMC). К этому времени Тойода получает «госзаказ» на 3000 грузовиков для японской армии.Заказ военных грузовиков Toyota был настолько выгоден, что через год — в 1938 году — позволил братьям Тойода построить новый настоящий автозавод Honsha Plant в городке Коромо. Поныне это место является центром империи Тойота — много лет спустя городок даже был переименован в Тойота за заслуги корпорации перед отечеством.
Дальнейшей целью фирмы становится выкуп и основание компаний, которые когда-либо занимались конкретно производством автомобильных деталей. Делали это, в основном, для того чтобы избежать проблем с поставкой продукции. Также Кииширо Тойода в 1940 году открыл Институт химических и физических исследований. В целях обеспечения компании металлом в этом же году был создан Toyota Seiko Ltd – крупнейшее и в наше время производство по изготовлению калиброванной стали марки Aichi Steel Works и прутков. Через год появился еще завод, продукцией которого стали станки и оборудование – Toyota Machine Works Co., Ltd. И в этом же 1941 году началось производство легкового авто АЕ. В 1942-м выпустили грузовик КВ, и в 1947 году вышел легковой грузовик, именованный SB, и малолитражное пассажирское авто SA. 1947 год ознаменовался для компании и выпуском стотысячного автомобиля.
Благодаря новой системе производства, очень повысилась эффективность работы фирмы. Стало возможным заняться поставкой автомобилей на рынок по вполне конкурентоспособным ценам. Впрочем, качество машин так и осталось не особо высоким, и менеджмент компании неустанно трудился над устранением этого недостатка. И вот, наконец, в 1950-х годах качество стало расти, после того как фирма начинает заниматься разработкой собственных автомобилей. К тому времени была уже основана отдельная компания Toyota Motor Sales Co. Ltd, занимающаяся исключительно сбытом продукции.
Управляй мечтой (Россия), Drive Your Dreams. 人、社会、地球の新しい未来へ。(Япония)
Легковые и коммерческие автомобили, автобусы Toyota, Scion
Toyota Financial Services Daihatsu Motor Co., Ltd. Hino Motors, Ltd. DENSO Toyota Industries
286,0 тыс. человек (+7,3 %)
Toyota Motor Corporation является основным членом Toyota Group. С этой компанией в основном ассоциируется бренд Toyota. Логотип компании изображает стилизованную ткацкую петлю и связан с тем, что свою деятельность компания начинала с выпуска автоматических ткацких станков.
Содержание
История
В 1933 году компания по производству автоматических ткацких станков Toyoda Automatic Loom Works создала новое отделение, специализирующееся на производстве автомобилей; его руководителем стал Киитиро Тоёда. В 1929 году Киитиро Тоёда совершил поездки в Европу и США для изучения автомобильной промышленности и в 1930 году приступил к разработке автомобилей с бензиновым двигателем. Правительство Японии всячески поощряло такую инициативу компании Toyoda Automatic Loom Works. В 1934 году компания произвела свой первый двигатель типа А, который был использован в первой модели пассажирского автомобиля А1 в мае 1935 года и в грузовике G1 в августе 1935 года. Производство пассажирского авто модели АА началось в 1936 году. Ранние модели напоминали уже существовавшие модели Dodge Power Wagon и Chevrolet.
Toyota Motor Co., Ltd. была основана в качестве самостоятельной компании в 1937 году. Несмотря на то, что фамилия основателей компании звучит как Тойода, для упрощения произношения и в качестве символа отделения деловой деятельности от семейной жизни, компании было решено дать имя «Тойота». В Японии название «Тойота» (トヨタ) считается более удачным названием, чем «Тойода» (豊田), так как 8 считается числом, приносящим удачу, а слово «Тойота», написанное катаканой (японской азбукой) как раз состоит из 8 черт.
Во время Второй мировой войны компания практически занималась только производством грузовиков для Японской императорской армии. Из-за строгого дефицита в тогдашней Японии военные грузовики делались в самых упрощенных вариантах, например, с одной фарой. Некоторые считают, что война быстро закончилась из-за бомбардировок союзников в городе Аити, уничтоживших заводы Toyota.
После войны в 1947 году начался выпуск коммерческих пассажирских авто модели SA. В 1950 году была создана отдельная компания по продажам — Toyota Motor Sales Co. (она просуществовала до июля 1982 года). В апреле 1956 года была создана дилерская сеть Toyopet. В 1957 году Toyota Crown стал первым японским автомобилем, экспортируемым в Америку (не только в США, но и в Бразилию).
Тойота начала расширяться быстрыми темпами в 1960-е годы. Первый автомобиль марки «Тойота», произведённый за пределами Японии, вышел с конвейера в апреле 1963 года в городе Мельбурн, в Австралии.
Собственники и руководство
Деятельность
Компания выпускает пассажирские, грузовые автомобили и автобусы под брендами Toyota, Lexus, Scion, Daihatsu, Hino.
В 2008 году Toyota продала 8,972 млн автомобилей.
Крупнейший автопроизводитель в мире
В I квартале 2007 Toyota Motor впервые выпустила и продала больше автомобилей, чем General Motors. 24 апреля японская компания сообщила, что выпустила в I квартале 2,37 млн автомобилей и продала 2,35 млн. Таким образом, она впервые опередила GM, у которой соответствующие показатели составили 2,34 млн и 2,26 млн машин. [4]
Toyota в России
В 1998 году компания открыла московское представительство Toyota Motor Corporation. Затем, в связи с динамичным развитием автомобильного рынка, было принято решение о создании национальной компании по маркетингу и продажам ООО «Тойота Мотор».
С 1 апреля 2003 года ООО «Тойота Мотор» начало свое функционирование на территории России.
Руководители завода Тойота:
Продажи новых автомобилей через сеть официальных дилеров в России [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] :
2004
2005
2006
2007
2008
3 мес.
6 мес.
9 мес.
Итого
3 мес.
6 мес.
9 мес.
Итого
3 мес.
6 мес.
9 мес.
Итого
3 мес.
6 мес.
9 мес.
Итого
3 мес.
6 мес.
9 мес.
Итого
Yaris
н.п.
н.п.
229
1 125
1 776
2 714
920
2 256
4 775
5 693
Auris
н.в.
н.в.
н.в.
11
3 774
10 908
19 342
Corolla
2 976
5 390
8 746
12 973
4 231
10 505
16 982
22 442
4 680
12 866
23 019
31 222
10 345
22 584
38 942
47 260
63 986
Corolla Verso
н.п.
−
−
230
402
236
661
987
1 228
242
559
1 039
923
Avensis
н.д.
2 902
4 330
6 092
1 455
4 301
6 367
8 612
2 290
5 866
9 112
13 140
3 834
10 529
20 843
19 337
Camry
1 651
4 545
6 873
9 797
2 203
6 417
9 914
12 860
2 039
6 804
12 060
18 099
4 081
11 921
26 358
21 640
28 029
RAV4
1 090
2 664
4 406
6 156
1 268
3 596
4 977
6 335
2 346
5 445
8 589
12 030
5 058
10 704
22 856
22 918
Land Cruiser Prado
773
1 573
2 252
3 667
1 049
2 421
3 354
4 449
1 466
3 753
5 888
8 382
2 552
5 431
11 542
16 236
Land Cruiser 100
949
2 212
3 551
4 964
1 007
2 355
3 448
5 314
1 696
4 171
6 443
8 502
2 243
4 360
6 425
Land Cruiser 200
н.в.
н.в.
н.в.
н.в.
12 388
Hiace
н.п.
7
62
145
224
46
148
259
372
82
213
Всего:
9 213
19 404
30 323
43 649
11 220
29 798
45 417
60 638
15 028
40 839
68 133
95 689
29 368
72 331
144 975
144 547
188 866
н.п. — не продавался в России н.в. — не выпускался н.д. — нет данных Прим.: при несовпадении данных по количеству проданных автомобилей в разных отчетах, брались данные из более новых.
Экологичные технологии
Toyota Motor активно продвигает гибридные технологии на автомобильный рынок и является первой компанией, начавшей массовое производство и продажу гибридных автомобилей (Toyota Prius). Позднее компания стала комплектовать гибридной силовой установкой модели Camry, а позже и Lexus. Компания назвала собственную гибридную технологию «Hybrid Synergy Drive», а для линии Lexus это название звучит как «Lexus Hybrid Drive». Модель Prius стала самой продаваемой в США. Тойота сейчас имеет три линии гибридных авто, основанных на системе «Hybrid Synergy Drive»: Prius, Highlander и Camry. Популярный минивэн Toyota Sienna в гибридной версии планируется к выпуску на 2010 году, а к 2030 году компания планирует перевести на «Hybrid Synergy Drive» всю линейку своей продукции.
После того, как компания General Motors заявила о своих планах по созданию электромобиля Chevrolet Volt, Toyota Motor заявила о своём намерении начать разработку аналога. Сейчас компания испытывает «Toyota Plug-in HV’ в Японии, США и Европе. Аналогично Chevrolet Volt, эта модель основана на аккумуляторе типа Li-ion. Считается, что электромобиль менее пагубно влияет на окружающую среду, нежели автомобили на гибридном двигателе.
62 267 140 млн иен 562 млрд долларов США (21 финансовый год)
Общий капитал
24 288 329 млн иен (21 финансовый год)
366 283 (21 финансовый год)
Родитель
Toyota Group
Подразделения
После Второй мировой войны Toyota извлекла выгоду из союза Японии с Соединенными Штатами, чтобы учиться у американских автопроизводителей и других компаний, что привело к созданию The Toyota Way (философия управления) и производственной системы Toyota ( бережливое производство ), которые преобразовали небольшая компания превратится в лидера отрасли и станет предметом многих академических исследований.
СОДЕРЖАНИЕ
История
1920–1930-е гг.
Поскольку toyoda буквально означает «плодородные рисовые поля», изменение названия также помешало компании ассоциироваться со старомодным сельским хозяйством. Вновь образованное слово было зарегистрировано как торговая марка, и компания была зарегистрирована в августе 1937 года как Toyota Motor Company.
Правительство Японии поддержало компанию, не давая иностранным конкурентам Ford и General Motors импортировать автомобили в Японию.
1940-е годы
1950-е годы
Toyota приступила к разработке своего первого полноценного легкового автомобиля Toyopet Crown в январе 1952 года. До Crown компания Toyota отдавала на аутсорсинг разработку и производство автомобильных кузовов, которые затем устанавливались на рамы грузовиков, производимые Toyota. Этот проект стал серьезным испытанием для Toyota, которой нужно было построить кузова и разработать новое шасси, которое было бы комфортным, но все же выдерживало бы грязные, медленные, немощеные дороги, обычные в то время в Японии. В течение многих лет проект поддерживал основатель Киитиро Тойода, который внезапно скончался 27 марта 1952 года. Первые прототипы были завершены в июне 1953 года и начались обширные испытания, прежде чем Crown поступила в продажу в августе 1955 года. положительные отзывы со всего мира.
Toyota вышла на рынок США в июле 1958 года, пытаясь продать Toyopet Crown. Компания столкнулась с проблемами почти сразу, Crown потерпела фиаско в США, покупатели посчитали его слишком дорогим и недостаточно мощным (потому что он был разработан для плохих дорог Японии, а не для работы на высоких скоростях). В ответ экспорт Crown в США был приостановлен в декабре 1960 года.
После смерти Киичиро его двоюродный брат Эйдзи Тойода позже стал лидером компании. Эйдзи помог создать первый завод компании, независимый от завода Loom Works. Он продолжал руководить компанией в течение следующих двух десятилетий.
1960–1980-е гг.
1980-е
1990-е годы
В этот период Toyota также увеличила долю владения Daihatsu. В 1995 году Toyota увеличила свою долю в компании до 33,4 процента, что дало Toyota возможность наложить вето на решения акционеров на годовом собрании. В 1998 году Toyota увеличила свою долю в компании до 51,2 процента, став мажоритарным акционером.
2000-е
Компания заняла первое место в мире по продажам автомобилей в первом квартале 2008 года.
Toyota пострадала от мирового финансового кризиса 2008 года, поскольку в декабре 2008 года она была вынуждена спрогнозировать свой первый годовой убыток за 70 лет. В январе 2009 года он объявил о закрытии всех своих заводов в Японии на 11 дней, чтобы сократить объемы производства и запасы непроданных автомобилей.
2010-е
В 2011 году Toyota, как и большая часть японской автомобильной промышленности, пострадала от ряда стихийных бедствий. 2011 Тохоку землетрясения и цунами привело к серьезному нарушению базы поставщиков и снижение объемов производства и экспорта. Сильное наводнение во время сезона дождей 2011 года в Таиланде затронуло японских автопроизводителей, которые выбрали Таиланд в качестве производственной базы. Предполагается, что Toyota потеряла производство 150 000 автомобилей из-за цунами и 240 000 автомобилей из-за наводнения.
10 февраля 2014 года было объявлено, что Toyota прекратит производство автомобилей и двигателей в Австралии к концу 2017 года. Решение было основано на неблагоприятном австралийском долларе, делающем экспорт нежизнеспособным, высокой стоимости местного производства и больших суммах. конкуренции на относительно небольшом местном рынке. Компания планировала консолидировать свои корпоративные функции в Мельбурне к концу 2017 года и сохранить завод в Альтоне для выполнения других функций. Ожидается сокращение численности персонала с 3900 до 1300 человек. И Ford Motor Company, и General Motors ( Holden ) последовали их примеру, прекратив производство в Австралии в 2016 и 2017 годах соответственно.
В августе 2014 года Toyota объявила о снижении цен на запчасти в Китае до 35%. Компания признала, что этот шаг был ответом на расследование, о котором ранее в этом месяце сообщила Национальная комиссия Китая по развитию и реформе политики Toyota в отношении запасных частей Lexus, в рамках отраслевого расследования того, что китайский регулирующий орган считает взимаемыми непомерно высокими ценами. автопроизводителями на запчасти и послепродажное обслуживание.
В марте 2016 года Toyota в партнерстве с Yanmar создала прогулочный катер из стеклопластика с подвесными судовыми дизельными двигателями Yanmar или бортовыми двигателями Toyota.
В августе 2016 года компания приобрела все оставшиеся активы Daihatsu, сделав производителя небольших автомобилей дочерней компанией Toyota.
2020-е годы
2 апреля 2020 года BYD и Toyota объявили о создании нового совместного предприятия двух компаний под названием BYD Toyota EV Technology Co., Ltd. с целью «разработки BEV (аккумуляторных электромобилей), которые понравятся клиентам».
В апреле 2021 года Toyota заявила, что купит подразделение Lyft по технологиям самоуправления за 550 миллионов долларов и объединит его со своим недавно созданным подразделением автоматизации Woven Planet.
2 197 748 иен (21 финансовый год)
2 282 378 млн иен (21 финансовый год)
