самые худшие автомобили в мире за всю историю
ТОП10 Самых Ненадежных и Ломучих Автомобилей в Мире (ХУДШИЕ АВТОМОБИЛИ)
Открывает наш топ кореец — Санг енг кайрон дизельный, от этого мотора отказался даже мерседес и передал сангенгу, проблема с мотором постоянно мучают некоторых владельцев, а после 150 000км пробега очень много жалоб на частую проблему закисание форсунок, чтобы достать форсунку это целая история занимаем много времени, нервов и денег. Не забываем о плохом качество лакокрасочного покрытия, небоьшой скол превращается в ржавчину. От 15000 ремонт.
9 место
ситроен С4 пикассо – электрика, этого авто какое-то новогоднее приключение, основные проблемы начинаются с ней после 100 000 км. Скорее всего не предусмотрели нашу погоду — холода – 30 градусов и француз теряет сознание. Моторы так же малонадежные могут ломатся из за качества бензина и коробки расчитаны на плавную езду лубые гонки быстро вас прикатят в сервис. Средний ремонт от 20000р.
8 место
Пежо 307 эту машину покупают за внешний и внутренний мир, славится супер проблемной автоматической коробкой передач AL-4 сделанной во Франции, ставилась на многие модели пежо и ситроен, средний срок службы коробки до ремонта составляет 60000 км Для начала проверьте включение драйва и реверса заднего хода удары признак скорого конца коробки, на ремонт планируйте не менее 30000 рублей. Советуем прогревать коробку и ездить медленно и печально, любые гонки помогут приехать в сервис очень быстрее чем ситроен
7 место
бмв 325, 320 в кузове Е90 жуткие масложоры, лечится только капитальным ремонтом, а он у БМВ очень не дешевый Дизельный мотор умирает из за сложной конструкции. С сентября 2007 года N47 признана экспертами не надежная так как быстро изнашивается цепи газорапределительного блока, стоимость ремонта более 150 000 рублей если цепь оборвется то минимум 200 000 рублей.
6 место
Японский кросовер с турбомотором мазда сх7 2,3 –на коротом хочется ездить быстро. Первые 3 года выпуска были провальны для японского автопрома, машины были просто ужасны, турбина летела и те кто не были на гарантии то попадали на 1000 долларов в ремонте. Ее проблемный мотор намучил людей, они устали с ним, многи едо сих пор ремонтируют, я таких видел, печальное зрелище, решается проблема только квалифицированным капитальным ремонтом, на самом деле для этой машины вложение в 250 000р. Очень дорого!
Сами японцы меняли моторы на двухлитровые, но даже он не смог как то оживить интерес к машине и ее просто убрали ее с рынка.
5 место
Фиат браво – основная проблема после 100 000км машина начинает сыпаться абсолютно вся, мотор, коробка, электрика, кузов начинает ржаветь. Опасно брать такую машину можно попасть на ремонт от 350 000 рублей
4 место
Subaru Forester FB20″ ремонт полноценно мотора стоит 380 000р.
– ох и намучались субароводы с голоданием 4 цилиндра и перегревом мотора, да еще и масложор. Решали вопросы все и люди со знанием и которые не знают. Мотор в среднем ходит 100 000 км. Если по юморить то масложер еще можно в плюс отнести что масло только долевать и не менять, а вот с перегревом мотора до сих пор никто не решил проблему, но все равно у этой марки много поклонников и их можно уважать!
Если хотите не взять кота в мешке, то подписывайтесь на наш канал Автоподбор Форсаж, мы часто выкладываем видео с полезным контентом.
Ауди А6 олроуд 3,2 очень проблемный двигатель, постоянно ловит клина- скажут его потребители и быстро ломается пневмоподвеска. Нового Шорт блок одна из главных проблем стоит новый с заменой около 500 000р.
Можно купить Б/у мотор но тоже не дешево стоит 300 000р.
Вариатор умирает на 150 000 км и стоимость замены от 50000р.
Порш кайен 955 самые слабые места эта патрубки охлаждения водяной насос и прокладка стоимостью от 54800р., замена катушки зажигания одна 1800р. и можно поменять все. Замены 4-х тормозных дисков от 37800р., замена 4-х тормозных колодок от 17600р. и конечно замена 4 покрышек на новые от 40 000р., замена гидроблока часто встречается на АКПП 84300р. По отзывам владельцев оснвная проблема подшипник карданного вала из за мощного мотора ломается и лечится заменой карданного вала это от 56800р. Если не следить за уровнем масла, то можно попасть на ремонт от 150 000 рублей и конечно моторы 4,5 у них отлетают всему вина задиры в цилиндрах и замена мотора на контрактный иногда доходит до 500 000р.
Ренж ровер дискавери 3 с его говно двигателем 2,7 дизель, он очень часто ломается и еще проблема с ремонтопригодностью всей машины, чтобы что то поменять, пол машины надо разобрать. Для того чтобы вынуть мотор нужно кузов отсоединить от рамы! И разобрать 10 опор. Чтобы демонтировать двигатель нужно его расстыковать с коробкой передач и сделать очень много действий, стоимость ремонта превышает 600 000 рублей
25 самых ненавистных автомобилей всех времен
Если вы когда-нибудь проверяете графики продаж, вы будете удивлены, увидев, что плохо проверенные автомобили регистрируют десятки тысяч продаж в год. Независимо от того, сколько у автомобиля проблем, объем рынка США может удержать его на плаву.
1. Сатурн Ион
Сатурн, возможно, начинался как амбициозная концепция от руководителей GM, но такие автомобили, как Ion, гарантировали, что он не останется надолго. Скучная внешность Иона была ничем по сравнению с ощущением от вождения или бесчисленными проблемами с качеством. Среди множества глупых вещей, обнаруженных в ионной камере, место спидометра над центральной консолью действительно выделяется. Это заставило вас взглянуть на 18 дюймов вправо, чтобы увидеть, как быстро вы едете.
2. Додж Омни
3. Хаммер Н2
Если Зал Славы Ненависти откроется когда-либо, Hummer H2 станет идеальным средством для перемещения посетителей между выставками. Удивительно, как люди содрогаются при виде этого чудовища, а ненависть кажется всеобщей. Есть много причин ненавидеть Хаммерс: их экономия топлива, занимаемое ими пространство, ненадежность проекта их владельцев, список можно продолжать. Все, что вам нужно сделать, это выбрать один.
4. Аксиома Исузу
Прежде чем покинуть американский рынок в 2009 году, Isuzu создал несколько шедевров для американских потребителей, среди которых и Axiom. На одном из самых высоких пиков продаж автомобилей никто не станет покупать эту машину. Едва длилось два года (2002-04), прежде чем Isuzu потянул вилку и посмотрел в других направлениях. Для намека на то, что Аксиома принимает, мы приводим современный обзор автомобилей и водителей, который предположил, что Isuzu «загружает проектные предложения из империи клингонов».
5. Киа Рио
6. Fiat Strada
7. Ниссан Куб
Если бы машины могли говорить, Nissan Cube спрашивал: «Почему я родился?». Не было необходимости помещать такой выпуклый беспорядок между двумя прямыми линиями, и любой, кто ездит на нем, обычно подвергается насмешкам. Казалось, что Nissan предвосхитил ненависть, когда его отдел маркетинга назвал внешний вид Cube вдохновленным « бульдогами в тенях ». Американцы признали его одним из самых неловких автомобилей на Земле в 2013 году.
8. Кадиллак Симаррон
Представьте, что это был 1980-ый, и вы накопили достаточно денег, чтобы купить свой первый Cadillac, но вместо этого вы получили Chevy Cavalier с причудливой эмблемой. Это именно то, чем был Симаррон, прямо к двигателю, производящему крошечные 88 лошадиных сил. Вместо Caddy потребители получили самую уродливую сторону GM в Cimarron. Добавив оскорбление травмы, Cadillac взимает двойную цену за Cavalier (30 300 долларов в долларах 2017 года) за него. Ненависть может быть недостаточно сильным словом для ощущения, которое спровоцировала эта машина.
9. Умный Фортво
В 2013 году американцы заявили, что Smart fortwo был самым неловким автомобилем на рынке. Люди считали его форму шуткой, как будто половина машины была удалена хирургическим путем. Те, кто действительно водил машину, узнали, что это был один из самых бедных исполнителей, потому что вы будете страдать от незначительных травм каждый раз, когда пересекаете выбоину. Так что, может быть, эта машина была действительно экономичной? На самом деле его базовая цена составляла 14 000 долларов, и на газе она была не особенно хороша.
10. Chevrolet HHR
Если вы ненавидите воспоминания, вы никогда не сможете полюбить Chevrolet HHR. Этот ретро-дерьмовый мобильный телефон за шесть лет работы на рынке смог продать всего около миллиона штук, но за это время он получил более 6 миллионов уведомлений об отзыве. Те, кто был вынужден водить машину в качестве арендованного автомобиля, знали, что никогда больше не приблизятся к HHR; те, кто купил один, вероятно, пережили худший опыт собственности века. Мы упоминали, как это уродливо?
11. Coda Электрический Седан
12. АМС Гремлин
Вы должны знать, во что вы ввязываетесь, когда покупаете автомобиль под названием «Гремлин», но многие потребители в 1970-х сделали это в любом случае. Эти несчастные души обнаружили классическую корпоративную схему экономии денег 20-го века в форме автомобиля. Все в Гремлине было дешево, от обрезанной формы до стеклоочистителей. Это был самый дешевый автомобиль на рынке, и покупатели получили даже меньше, чем заплатили.
13. BMW X6
Для многих подвижных американцы Граждане мира, покупка BMW — это символ, который вы сделали. В случае с BMW X6 вам, вероятно, нужно продолжать лазить. Это спортивное спортивное купе (или «SAC») имело худший стиль из всех Биммеров в памяти и расстройство личности. Конечно, с 2017 года внедорожник ощущается как купе — это нормально, но BMW все еще находился на стадии проб и ошибок, когда выпустил X6 в 2008 году. После пробной части вердикт X6 был «ошибкой». «.
14. Форд Эдсель
15. Понтиак Ацтек
Из всех глупых зрелищ, которые годами видели на автошоу, ничто не сравнится с дикой, тупой сценой GM, устроенной для выпуска Pontiac Aztek. Пластмассовый лимон — вероятно, Эдсел 21-го века — вызывал шок и ненависть от всех, кто не был нанят Понтиаком для этого мероприятия. По-видимому, маркетологи полагали, что Aztek будет считаться раздражительным, если на сцене появятся ямы для мошек и парни в клоунских париках. Эта стратегия провалилась почти так же эффектно, как и сама Aztek.
16. Форд Пинто
17. Тойота Терсел
Рост Toyota, Honda и других японских автопроизводителей произошел не сразу. По пути были машины, которые американцы ехали ненавидеть. Toyota Tercel является ярким примером. Даже для экобокса Tercel источал скуку со всех сторон, а хэтчбек 87 года и универсал были претендентами на самые уродливые автомобили десятилетия. Более поздние модели не завоевали Toyota большим количеством новых поклонников в Америке, а в 1999 году Tercel распрощался с автомобильным ландшафтом.
18. Студебекер Вагонер
В то время как продавались такие вещи, как Studebaker Wagonaire, американцы не хотели их слышать. Первичной проблемой была выдвижная крыша с утечкой воды. Другими словами, первичная привлекательность транспортного средства была немедленно сведена на нет заводским дефектом. Studebaker продавал и производил вагоны в Америке с 1852 года, но после того, как Wagonaire дебютировал в 1963 году, компания продержалась всего три года до свертывания.
19. Юго
Видеть юго было ненавидеть. Тем не менее, за рулем одного из этих автомобилей ваше мнение о югославском автопроме еще больше снизилось. За 3990 долларов американцы считали их одноразовыми приспособлениями — как что-то купленное в долларовом магазине — таким образом гарантируя, что их никогда не любят. В конце концов, не было никакого смысла регулярно менять масло, когда вы угробили автомобиль при первой же возможности.
20. Додж Коронет
Как и многие другие американские автомобили 1950-х годов, Dodge Coronet стал шуткой к концу десятилетия. В нем было больше украшений, чем в обычной рождественской елке, а задние плавники почти мгновенно вышли из моды. Если вы не устали от этой машины в повседневной жизни, вы определенно ненавидели ее, когда вас поймали на превышении скорости или иным образом привлекли внимание полицейских.
21. Киа Спектра
В течение девяти лет работы на рынке США Kia Spectra сочетала ужасные показатели безопасности с ужасными ценами при перепродаже. На дороге трансмиссия «Спектры» обожала каждого водителя, который поехал по шоссе на работу. Аналогичным образом, экономия топлива автомобиля делала его дорогостоящим в обслуживании, что побеждало цель покупки Kia в начале августа. К 2004 году американцы перестали покупать этот автомобиль, и Kia заменила его на форте высшего класса.
22. Крайслер Себринг
Иногда критические милые ненавидят народные массы и наоборот. В случае с Chrysler Sebring все согласились с тем, что они хотят, чтобы этот автомобиль был изгнан из цивилизации. Себринг представлял все, что было плохого в предрецессионном Детройте, от его гоночного характера до четвертого уровня. Всякий раз, когда кто-то составлял список автомобилей среднего размера, запись Крайслера всегда помещалась последней. Потребители забили последние гвозди в гроб Себринга примерно в 2009 году, когда просто перестали его покупать.
23. Астон Мартин Сигнет
Хотя Aston Martin никогда не выпускал Cygnet в Америке, ненависть к этому мини-автомобилю вышла за пределы континентального разрыва. Потребители, которые были в восторге от городского автомобиля Aston, получили Scion IQ с хорошей окраской и кожаными сиденьями за 40 000 долларов. Идея заключалась в проактивном подходе к европейским авиационным правилам, но в результате возникло затруднение. Те несколько сотен человек, которые купили один, быстро узнали, что Aston не должен пытаться делать экономичный. С другой стороны, никто никогда не пытался засунуть Джеймса Бонда в Сигнет.
24. Джип Компас
До редизайна Compass в 2017 году эта модель Jeep получила огромное количество ненависти от потребителей. В опросе Consumer Reports за 2016 год Compass занял худшее место по надежности в своем классе и показал худший рейтинг удовлетворенности среди всех внедорожников, продаваемых в Америке. Люди находили это громким, неудобным, плохо на газе, и хуже на видимости. Это заставило 58% покупателей сказать, что они сожалеют о покупке компаса.
25. Шевроле Авео
Когда в 2002 году GM принял Daewoo, он захватил Kalos автопроизводителя и ударил по нему значок Chevy, назвав его Aveo. Это слово в переводе с латыни означает «желание», но основной эмоцией, вдохновленной Авео, была ненависть. Может быть, это были 14-дюймовые колеса, или худшая в мире трансмиссия, или просто вид машины в профиль. Позже Aveo немного изменился в лучшую сторону и в итоге стал Sonic.
Самые уродливые автомобили мира
Мнoгие относятся к своим aвтомобилям, как к живым сyществам, pазговаривают с ними, дают имена. Иx любят, а порой ненавидят. А в жизни все познается в сравнении, и без уродства не познать красоты, поэтому в этом обзоре самые страшные автомобили в истории автомобилестроения. Не из чувства патриотизма, а потому что автомобили постсоветского пространства требуют отдельной подобной статьи, здесь представлены лишь иностранные машины.
Toyota Will Vi. Есть водители, которые ненавидят машины. Красивые кузова и изящные интерьеры их раздражают. Но такие люди вынуждены терпеть современные средства передвижения по причине плохой работы общественного транспорта. Компания Toyota решила сделать машину именно для автоненавистников. Коляска появилась на свет в 2000 году под именем Will Vi и отличалась феноменальной надежностью. Однако продержалась на конвейере она всего пару лет. В 2002 вышла ее сменщица с более спокойным дизайном, но с громким именем «Сифа» — Cypha.
SsangYong Rodius. Корейцы в начале XXI века тоже делали страшные автомобили, которые неплохо продавались в России. Дизайнеры SsangYong Rodius вдохновлялись океанскими яхтами, но получилось не очень удачно. Но в период массовой автомобилизации и при отсутствии альтернатив на их ошибки смотрели сквозь пальцы. Rodius продавался успешно. Людям нравилось, что его платформу когда-то разрабатывал сам Mercedes.
Nissan Juke. Еще один «психодел» появился в этом десятилетии и с момента старта продаж вызывает противоречивые реакции у автомобилистов. Они ненавидят Nissan Juke и покупают, словно под гипнозом. Хорошие ездовые характеристики и малые размеры вкупе с полным приводом позволили наделить его богатой палитрой эмоций. Nissan Juke есть даже в образе суперкара с технической начинкой от GTR. Он создавался по заказу богатого шейха с Востока, имя которого держится в тайне.
Tata Nano. Индийская Tata Nano названа критиками самой неказистой машиной Азии, но на своей родине в Индии она расходится, как горячие пирожки с 2009 года. За этими колясками выстраиваются многомесячные очереди. Ее стоимость в пару тысяч евро является главным преимуществом перед конкурентами. Однако машина на дороге опасна. Краш-тесты по методике NCAP она провалила и заработала 0 баллов.
Honda Insight. Неуместное увлечение футуризмом привело к рождению на свет несуразного гибрида Honda Insight. И если конкурирующий с ним «Приус» еще как-то был гармоничен, то перевешенная корма «Хонды» вызывала насмешки. Однако машина продержалась на конвейере до 2014 года и распространялась в США. Ее ставили в пример «зеленые» за трогательные борта и экономичный 70-сильный мотор.
Nissan Micra C+C. Мода на кабриолеты с жесткими крышами господствовала в конце прошлого десятилетия. Но попытки прикрепить металлический складывающийся верх на крошечные двухместные коробченки приводили к комическим результатам. Micra C+C была высмеяна европейской публикой, но мелкими партиями все же расходилась по рукам ценителей автоэкзотики. Производилась она с 2007 до 2010 год в английском Сандерленде и ушла в историю, как недоразумение.
Edsel Willager. По мнению специалистов и автолюбителей, автомобили Edsel стали самым провальным проектом корпорации «Форд». Плохое качество сборки, неконкретного позиционирования, а еще ужасный дизайн послужили причиной провала. Радиаторную решетку модели, выпущенной в 1958 году, сравнивали с хоботом тапира. Не просуществовав и двух лет, проект производства машин Edsel Willager был закрыт в 1960 году.
Lightburn Zeta. Слoжно опpеделить, кaкая самая некрасивая машина в мире, но детище корпорации Lightburn точно может возглавить рейтинг самыx yродливых машин. Дело в том, что фирма, разработавшая эту модель, специализировалась на выпуске бетономешалок и стиральных машинок, потому никого не удивил столь странный дизайн автомобиля. Чтобы сильно не травмировать ценителей прекрасного, данный автомобиль выпускали всего два года: начали в 1963 и сняли с производства в 1965 году.
Covini C6W. Войти в Топ 10 сaмыx уродливых машин своим дизайном заслужил и шестиколесный суперкар итальянских производителей. Модель C6W представили в 2012 году, хотя разработки велись еще с середины 70-х годов прошлого века. Именно тогда, в 1976 году итальянцы выставили на «Формулу-1» болид с тремя осями Turell Р34. Примечательно, что был выигран даже один из этапов, но проект свернули. У машины хорошая проходимость, но вот внешний вид немного пугающий.
Sebring-Vanguard CityCar. В aвтoмобильныx pейтингах yродливых моделей миникар флоридских производителей занимает первое место, или, по крайней мере, входит в первую пятерку. Дизайнеры, скорее всего, вдохновились электромобильчиками гольфовых полей, но создавали его для городских улочек. Модель поступила в серийное производство, а производили ее в течение трёх лет начиная с 1974 года. Но рубленые формы быстро вышли из моды, а со временем и так низкие продажи совершенно прекратились, из-за чего модель сняли с производства.
Fiat Multipla. В 1998 гoдy Fiat пpедстaвил миру свой компактвэн с необычным и довольно оригинальным дизайном кузова. Удивляет три ряда фар, разбросанные по всей передней части машины, а еще непонятно зачем конструкторы создали странную складку между капотом и лобовым стеклом. Внешняя оригинальность была дополнена внутренней инновацией — приборная доска Mutipla вынесена на середину панели.
Aurora. Бoгиня yтpенней зaри в Древнем Риме увидев свою автомобильную тезку, возможно, была бы поражена ее сюрреалистическим внешним видом. Создал Aurora католический священник Альфред Джулиано, который в молодости был дизайнером, и не оставил профессию даже когда облачился в рясу. Мечтая создать безопасный автомобиль, он потратил все свои средства и даже залез в церковную кассу. Проект с треском провалился. Изобретателя посадили за решетку, а единственный экземпляр его «чуда» стоит в Британском музее Бьюли.
Peel P 50. Самый маленький из когда-либо производимых серийно автомобилей Peel P 50 выпyскали с конвейеров с 1961 по 1963 год. Микроавтомобиль получился довольно странным, а его размеры настолько малы, что его можно поднять в квартиру в грузовом лифте. Новое, хорошо забытое старое, подумали конструкторы и возобновили производство в 2011 году. Оснащается такое вот чудо автомобилестроения как электродвигателем, так и традиционным движком.
langen Changfeng. Не понять чем были мотивированы китайские дизайнеры, создавая вот такой странный автомобиль. Отпугивает не только ромбовидная форма кузова, но и рубленые линии. Задние колеса видны, а вот передние спрятаны под длинным носом. Как ни критикуйте отечественного производителя, но китайское «забило» может претендовать на премию самого страшненького автомобиля современности.
Toyota ME. Кyзoв мaленького, но вместительного автомобиля создали из вспененного полипpопилена. Как видно на фото вышло не очень красиво. По сути, это трансформер, имеющий съемные панели. Так что автолюбитель может создать тип кузова по своему вкусу. Внешний вид, конечно, пугает проxожих, но универсальность модели и ее технические данные высоко отмечены специалистами.
BMW i3. Мoдель известного немецкого концеpнa пользyется популярностью у автолюбителей в разныx уголках планеты. Но вот с дизайном конструкторы немного подкачали, использовав в XXI веке идеи конца 80-х прошлого столетия. Но необычные линии способствуют улучшенной аэродинамике. Благодаря всему этому модель разгоняется до 60 км/час за 3,4 секунды. Опережает детище BMW своих конкурентов по экономичности, а разогнать машину можно до 160 км/час.
Elio von Elio. Чудо-машину создал Павел Элио, в честь него и назвали это чудесное произведение автомобильного искусства. Трехколесная модель Elio не сильно пользовалась спросом у автолюбителей, и потому автосалоны США частенько проводили всевозможные акции, чтобы привлечь покупателей. Все хорошо — и экономичный, и практичный, но вот внешний вид машины отпугивает покупателей. Но, возможно именно за такими моделями, позволяющими легко передвигаться по городу, будущее.
Suzuki Vitara X90. Зa все вpемя былo выпyщено всего 1 400 автомобилей данной модели и, естественно, его эксклюзивность повлияла на высокую цену. Такой вот японский кабриолет, дающий ощущение свободы и дыxание ветра, и в то же время безопасность. Довольно необычный внешний вид и в профиль машинка похожа на утенка. Вот только этот автомобиль резко выбивается из линии японского автопрома, всегда характеризующегося четкими, выверенными линиями.
Toyota Yaris Verso. Еще oдно детище японского автомобильного концеpна Toyota, вышедшего в производство в 1999 годy. Что первоначально предполагали создать дизайнеры, мы уже не узнаем, но получилась вот такая машина. Очень маленькая передняя часть с большими фарами, не гармонирует с больши́м кузовом автомобиля. В 2005 проект был закрыт, и сейчас на сайтаx часто можно встретить объявления о продаже подержанных автомобилей этой модели.
Citroën Ami.Фpaнция на весь мир известна как центр мoды, но это не помешало францyзской компании Citroën сделать модель под названием Ami. На фото вы видите что может случиться, когда воедино сливается сомнительная эстетика вкупе с безнадежной аэродинамикой. Но, кто же не ошибается?
Итог
Вот и подошел к завершению своеобразный обзор самых уродливых автомобилей, хотя на вкус, как говорится, и цвет, товарищей нет. А кто-то справедливо заметит, что красота в машине не самое важное, главное, чтобы ездила, не ломалась и потребляла меньше топлива и не загрязняла окружающую среду. Если вы хотите посмотреть подобный рейтинг автомобилей отечественного производства, пишите в комментариях, подборка будет достаточно большой.
Подпись на канал: 🎬Мой 👉Youtube-канал
Заблаговременно — Спасибо!👍😉
Комментарии 81
Ниссан Жук очень справедливо попал, ну действительно уродец.
Я бы заместо Verso добавил бы сюда Логана в первом кузове.
Сузуки х-90 лучший автомобиль для города, охоты и рыбалки🤣
Стыдно пользоваться автоматическими переводчиками (или перепечатывать с ошибками) — что за «итальянская команда Турелл»? Не Турелл и не итальянская, а английская — Tyrrell Racing Corporation [Тиррелл] и 6-колесный автомобиль Tyrrell P34 просуществовал 2 года, отметившись двойной победой на Гран-при Швеции 1976. Что характерно, сейчас бывшая команда Tyrrell побеждает в Формуле 1 практически в 1 калитку и за последние 10 лет имеет кучу чемпионских титулов. Это ведь именно она «звалась Лаура… впоследствии — Беатриче» (с) «Формула любви», я хотел сказать — именно эта команда стала называться BAR, а потом — Braun GP и позже — Мерседес.
Далее Edsel Willager — интересная игра слов была бы, но машина называлась Edsel Villager — нормально так — Edsel деревенщина. Где-то еще смешная опечатка была в статье, не могу найти, тоже буквы перепутаны. Руки прочь от Жука! И бетономешалку стиральную Zeta купил бы прям сейчас. А на месте BMW вчинил бы иск Тойоте за воровство дизайна Mini.
Все машинки хорошие, интересные, кроме Nissan Juke!
Lightburn Zeta здесь показана в кузове «спорт», а ее нормальный кузов получше (фото).
Citroën Ami — видел в Питере, вроде задняя часть была немного другой — хэтчбек.
Peel P 50 — вообще мечта, хочется сделать такой простой автомобильчик!
Жук — это Жук, мне нравится, хотя в первый год появления я плевался. А Lightburn хорош именно в спорте, а эта серая стиральная машинка милая, но скучная до зевоты.
Вот именно в этом скучном кузове (а не спортивном) машинка участвовала в международном ралли. Видел фильм об этой марке.