место под пятак на лобовом стекле что это
Пятак под зеркало
Как удалить пятак
— Пятак можно снять, нагрев его при помощи технического фена. Учитывая, что пластина приклеена к стеклу специальным клеем, эта процедура позволяет отсоединить пластину.
— Его можно также спилить. Для этого используется одинарная проволока, расплетенная из трех проволок.
Подготовка пятака к приклейке
Поверхность пятака очищают от остатков старого клея:
— при помощи соответствующих растворителей, к примеру, уайт-спиртом;
— зачисткой на наждачной бумагой.
В обработке нуждается даже пятак, который удалось снять в чистом виде – его поверхность зачищают от окисла.
Технология приклейки пятака под салонное зеркало
При креплении пятака к лобовому стеклу рекомендуется использовать двухкомпонентные клеи – они значительно прочнее и качественнее однокомпонентных. Выступающие за пределы пластины излишки клея без промедления удаляют мягкой тряпочкой.
Двухкомпонентный состав «Loctite»
Схематически процесс приклеивания при помощи активатора Loctite 7649 и клея Loctite 326 можно разбить на следующие этапы.
— Поверхность пятака обезжиривают. Вытирают как саму эту поверхность, так и место на стекле, предназначенное под пятак.
— Ватной палочкой обрабатывают место на стекле и поверхность пятака при помощи активатора Loctite 7649 (наклейка зеленого цвета). Активатор Локтайт будет способствовать увеличению скорости полимеризации клея Loctite 326.
— Далее при помощи деревянного шпателя или обычной плоской отвертки наносят клей Loctite 326 (желтая наклейка). Хотя согласно технологии им достаточно покрыть только пятак, то есть одну из поверхностей, но при желании клей в умеренном количестве можно нанести и на стекло.
— И активатор, и клей Локтайт – компоненты быстрого использования, поэтому сразу после нанесения пятак прижимают к поверхности стекла секунд на 10-15. Излишки клея удаляют ветошью, смоченной слегка органическим растворителем.
Скотч 3М OEM
Это двухсторонний очень липкий скотч известной фирмы 3М. Он был спроектирован специально для приклейки пятаков размером порядка 28х40 мм.
При всей кажущейся простоте работ по креплению пятака на лобовое стекло лучше это предоставить специалистам, хотя бы исходя из того, что клей застывает настолько быстро, что исправить что-то в процессе просто нереально – так что вероятность получить в итоге кривое зеркало достаточно высока.
Замена лобового стекла
Здравствуйте все, кто следит за изменениями происходящими с моим авто.
Давно я не уделял внимания машине, руки чесались что-нибудь улучшить и потратить немного денег.
Лобовое просилось под замену с самого момента покупки машины. Вот я и добрался до этой трещины. Ровно на уровне глаз от самой левой стойки и почти до правого края шла трещина, которая мешала обзору, преломляла изображение и бликовала.
Зимой менять не хотел, так как не было уверенности в том, что герметик нормально схватится и впоследствии не будет течь. Озадачился выбором стекла. На Нексии менял стекло в Автотрейдинге, ставил китайское стекло XYG (2400 вместе с установкой). Оно не искажало, но как получился скол я даже не услышал, поэтому желания ставить XYG у меня больше не было. Стал шерстить интернет на предмет предложений лобовых стекол. Стёкол много, китайские XYG, FYG, опять же китайский Benson, российский AGC (бывший БОР), великобританский Pilkington, французский Sekurit. Голова кругом идёт. Стекло мне нужно было с антенной и местом под пятак зеркала, наличие нитей обогрева зоны дворников приветствовалось. Ценники на сегодняшний день следующие:
XYG (антенна, пятак) — 2 200 р.
XYG (антенна, пятак, обогрев, датчик дождя) — 2 900 р.
AGC (без ничего) — от 4 600 р.
FYG Fuyao (антенна, пятак, обогрев) — 4 000 р.
Benson (антенна, пятак, датчик дождя) — 3 700 р.
Pilkington (без ничего) — 5 400 р.
Sekurit (без ничего) — 4 500 р.
Цена на европейские стекла Pilkington и Sekurit с антенной, местом под пятак и обогревом дворников взлетала к от 10 тысяч и выше.
Тут я решил поискать на авито, там довольно часто встречаются хорошие ценники. В итоге я нашёл FYG (3016AGNBLHM1B) с обогревом дворников и датчиком дождя, правда без антенны всего за 2 700 р. Но выбирая между подогревом дворников которые будут очень кстати зимой и антенной радио которое я практически не слушаю (которую к тому же можно купить и поставить), я конечно же выбрал первое, плюсом ещё и возможность проапгрейдить до автостеклоочистителя.
Вобщем купил стекло, купил клей-герметик Henkel Teroson и поехал менять к знакомым в сервис.
Молдинг категорически отказывался сниматься, стекло на заводе вклеили на совесть. Пришлось брать в руки молоток, застилать торпеду и …
Вобщем, разбили стекло по периметру, порезали его ножом, и вынули. Макетным ножом отделили остатки стекла с молдингом от кузова, тем же самым образом счистили остатки герметика с молдинга и кузова. Пропылесосили салон от стекла. Зачистили периметр кузова, покрыли периметр праймером, дав ему просохнуть, нанёсли герметик и установили стекло на своё место. Прихватив в паре-тройке мест с каждой стороны стекло к кузову скотчем, включил печку на пол-часика на стекло чтоб подсохло и схватилось, так как предстояло под дождём добраться до дома.
РЕШЕНО! Срезание пятака (крепления внутреннего зеркала) и снятие шелкографии (праймера) со стекла!
Доброго времени господа! В предыдущем посте я задавался вопросом как срезать пятак и снять шелкографию со стекла! Ну так вот неделю я выдумывал продумывал, искал лезвия струны, а оказалось все было у меня подрукой!
Приступим! Чтобы срезать пятак крепления я нашел на работе уже отработавший свои года стеклоподъемник от БМВ.
После начал расплетать! Выплел я одну жилку и начал пилить. После пол минуты пилилова начало клинить эту так называемую струну, и в конце концов заклинило. Понял что одна струна не пилит а плавить с горем пополам погрев зажигалкой пятак вытащил струну. Поняв что у одной струны свойств пиления нет!
Выплел заново один состав тросика, взялся выплетать не одну струну а три сразу!
Короче две минуты и пятак на полу!
Осталось самое трудное, подумал я! Осталось снять шелкографию. Целю неделю искал в интернете как снимается она может смывается какой то кислотой. Ну а чтобы победить врага надо знать о нем все. Начал смотреть как наносится. Какой хим состав! Оказуется это обычная краска (не очень обычная) и вовсе не керамика но проблема в том что она своим химсоставом матирует стекло! Тоесть прийдеться полировать стекло.
Нашел в ютубе как украинские стекольщики рекламирут свой продукт который смывает шелкографию! Стоимость 30мл. 20$! Понял что все возможно, Поехав в строительный магазин купил смывку для краски
Намазал, ничего не происходит! Намазал и оставил на целый день, пришел взяв салфетку, вытер и даже черного цвета на салфетку не перепечатало(((( Начал думать какая кислота не навредит стеклу, да в принципе любая)))) недавно я занимался химическим серебрением и осталась у меня солянная кислота!
Это так называемый чистый раствор который доступен в продаже! С ним нужно осторожнее, работал я с ним с окрытими дверями так как с банки постоянно выходит желтый дымок! Взяв ушную палочку и потерав пару секунд, ватка стала черная! Радости нет предела!
5 минут потратил на смывку шелкографи при этом помогал канцелярским ножом, никогда не делайте так! Поцарапал стекло, ну на скорость не влияет)))
И таки есть заматированость там где была шелкография!
Ничего не полировал! Так как покупал силикон под датчик дождя и сним в комплекте был активатор, какая то жирная жидкость, она как раз все недочеты и убрала(царапину матированость)
В принципе все, конечно подпортил я бизнес дилюгам с украины. Ну простите!
Всем спасибо за помощь и подсказки!