лисапед что это такое

Детские велосипеды «Лисапед»

Катание на велосипеде – одно из самых полезных активных занятий для детей дошкольного возраста. Медики и психологи сходятся во мнении, что велосипед должен быть таким же атрибутом детского досуга, как конструкторы, книги, машинки и куклы.

Один из лучших вариантов байка для дошкольника – детский велосипед «Лисапед». Этот российский бренд специализируется на выпуске легких, удобных и сравнительно недорогих моделей для детей дошкольного возраста.

Польза велосипеда для детей 3-5 лет

Езда на байке оказывает комплексное воздействие на организм малыша. У крохи тренируется вестибулярный аппарат, укрепляются мышцы ног и спины, улучшается координация движений. Каждая поездка повышает ловкость и выносливость, развивает уверенность в себе.

Важно!
Велосипед помогает сформировать красивую осанку и развить естественный мышечный корсет, укрепляет сердце и сосуды, тренирует дыхательную систему. Он стимулирует иммунитет и способствует гармоничному физическому развитию.

Катание на велосипеде делает ребенка более собранным и ответственным. Он учится анализировать окружающую обстановку и принимать решения – объехать препятствие, остановиться, пропустить другого велосипедиста. В дальнейшем этот навык пригодится в процессе учебы.

Особенности байков для дошкольников

На рынке представлено множество моделей детских велосипедов, но большинство из них ориентированы на детей младшего школьного возраста и подростков. Тяжелые и громоздкие байки скопированы с моделей для взрослых и не учитывают потребности малышей.

Легкие и удобные байки, ориентированные на дошкольников, выпускают некоторые зарубежные фирмы. Однако у них имеется существенный недостаток – высокая цена, эти велосипеды не вписываются в бюджет многих семей.

Велосипед «Лисапед» лишен всех этих недостатков. Он имеет легкую алюминиевую раму и облегченную втулку, что позволило снизить вес до рекордных цифр. Низкая посадка и регулируемое сиденье – это еще одно преимущество лисапедов. Отзывы свидетельствуют, что малышам удобно садиться и слезать, поэтому дети быстро учатся кататься.

Важно!
Под маркой «Лисапед» выпускаются не только детские велосипеды, но также беговелы.

Обзор линейки

Линейка лисапедов включает модели на разный рост для детей от полутора до восьми лет. Велосипеды отличаются ярким дизайном и разнообразием цветовой гаммы.

Особенности некоторых моделей:

Лисапеды появились на рынке сравнительно недавно, но уже завоевали доверие потребителей. Отзывы свидетельствуют, что малышам пришлись по вкусу легкие и красивые велосипеды, а их родители удовлетворены качеством продукции.

Полезные советы

Совет №1

При покупке велосипеда обязательно учитывайте мнение малыша. Байк должен нравиться юному райдеру, это служит важной мотивацией, чтобы научиться на нем кататься.

Совет №2

Не покупайте модель «на вырост». Слишком большой велосипед малышу сложно освоить, у него формируется неправильная посадка. Из-за этого позвоночник и суставы испытывают дополнительную нагрузку, а само катание доставляет дискомфорт.

Часто задаваемые вопросы

Кто производит лисапеды?

Лисапед – это российская торговая марка, основателями компании являются Сергей Коперник и Станислав Регинский. Идея выпуска моделей для дошкольников родилась тогда, когда они пытались найти легкий и недорогой байк для собственных детей.

Чем лисапеды лучше аналогов других производителей?

Главное преимущество – малый вес. В своей ценовой категории у лисапедов явное и безоговорочное лидерство по этому признаку. Второе достоинство – геометрия изделий. Рама каждой модели сконструирована с учетом физиологических особенностей детей, что обеспечивает правильную комфортную посадку.

Источник

Как московская семья придумала лёгкий велосипед для дошкольников

С выбором велосипеда для подростка проблем обычно не возникает, а вот подходящий велосипед для пятилетнего ребёнка крайне трудно найти. Основная проблема — они слишком тяжёлые, с громоздкими страховочными деталями, из-за чего неудобны в транспортировке и мешают учиться кататься. Столкнувшись с такой проблемой, Ольга Барабанова и Станислав Регинский и друг семьи Сергей Коперник решили спроектировать собственный велосипед, который будет лёгким и удобным. О том, что из этого вышло, Ольга Барабанова рассказала «Мелу».

Когда моей дочке Маше исполнилось пять и она захотела себе первый двухколёсный велосипед, мы отправились в магазин и выбирали из того, что было в наличии. Это был байк среднего ценового сегмента, надёжный на вид. Мы решили, что он хорош для семейных велопрогулок.

Неприятный сюрприз ждал, когда Маша села за руль и попробовала поехать — девочка весом в 16 килограммов с трудом удерживала 11-килограммовый велосипед. В итоге любая прогулка превращалась в пытку и для ребёнка, и для нас. Ведь нужно было не только научить Машу кататься, но и каждый раз выносить велосипед на улицу. В лифт мы его заносили строго вертикально, катили только по пандусу, а в багажник он вообще не влезал — притом, что у нас большой хетчбэк. Гулять без мужа стало практически невозможно. В одной руке мне пришлось бы нести велосипед, а в другой — младшего ребёнка. Огромные страховочные колёса, которыми производители оснащают большую часть велосипедов «для надёжности», только мешали Маше кататься. Постоянно за что-то цеплялись, а при повороте на скорости дочь просто падала.

В итоге на обучение катанию мы потратили два месяца. Параллельно продолжали искать велосипед лучше, но не находили — всё слишком тяжёлое и неудобное. Когда углубились в этот рынок, то поняли, что большую часть детских великов делают из комплектующих для взрослых. Вот так и появилась идея сделать велосипед для детей самим.

Мы хотели, чтобы дети не боялись садиться в седло, не носили с собой нечто несуразное и тяжёлое. Дальше идею надо было превратить в рабочий прототип

Проектировать будущий «Лисапед» взялись мой муж Стас и его друг Сергей. Они раньше увлекались велоспортом и собирали велосипеды для себя. Так они разработали эргономичную раму и визуализировали в 3D будущий велосипед. Но одно дело видеть на картинке, и совсем другое — воплотить её в реальность так, чтобы всё работало. Прототипов было несколько, каждый серьёзно дорабатывался. Мы экспериментировали, проверяли наши гипотезы и не были уверены, получится ли рабочий продукт.

Стас придумал уникальную конструкцию рамы из высокопрочного алюминия. Это низкая рама, оптимальная для детского катания. Она спроектирована так, что во время тренировок ребёнок может ногами коснуться земли, — тогда не потребуются дополнительные колёса или другая страховка. Если велосипед начнёт наклоняться, ребёнок поставит ноги на землю и удержит руль. Страховочные колёса только мешают научиться держать баланс и чувствовать равновесие, а без этого навыка невозможно нормально рулить, тормозить и поворачивать.

После длительных разработок мы добились рекордной лёгкости. Наш беговел весит 3,4 килограмма — как три пакета молока, а велосипед — всего 5,75 килограмма. Порой даже школьный рюкзак первоклассника тяжелее.

На создание первой партии велосипедов и беговелов потребовался год. Первыми, кто протестировал продукт, были наши дети и дети наших друзей

Они катались по зимним заснеженным улицам и вызывали недоумение у прохожих. Однажды мы увидели, как ребёнок, который учился кататься на другом типе велосипеда, взял «Лисапед» и через пять минут начал крутить педали и поехал. В тот момент мы уже чётко осознали, что все не зря: мы можем добиться ощутимого результата.

Сначала мы хотели делать только велосипеды, без беговелов. Но решили, что не стоит выходить на рынок лишь с одним продуктом. Так возникла идея беговела, который будет расти вместе с ребёнком. В комплектации у него нет ничего, кроме колёс, рамы и руля. Потом родители смогут докупить дисковые тормоза и большие по диаметру колёса, а ребёнок без труда пересядет на велосипед.

К сожалению, в России нет нужных мощностей для производства, поэтому мы производим наши велосипеды в Китае. Но пусть это вас не пугает — там же собираются и велосипеды других известных марок.

Наши «Лисапеды» прошли сертификацию «Ростест», сейчас мы параллельно получаем европейские и американские сертификаты

Иногда нам пишут, что наша продукция недёшево стоит, но если посмотреть на среднюю стоимость велосипедов, вы поймёте, что это не самая высокая цена. Во многом такие цены продиктованы производством: качественный и прочный алюминий, способный выдержать нагрузку до 60 килограмм, комплектующие, сделанные специально под велосипед, отличный тормоз.

Мы не изобрели ничего принципиально нового, но создали удобный продукт, подходящий под нужды детей, которые на нём катаются. Это мы учитываем даже в мелочах. Например, размер ручки тормоза у нас адаптирован для маленькой детской ладошки. Его легко нажимать даже трёхлетним малышам, когда они только учатся ездить.

Нельзя сказать, что у нас получилось всё идеально и в один момент

Но даже когда мы не до конца верили, что идея будет развиваться, то думали, какой следующий шаг можно сделать на пути к цели. Были и ошибки: к примеру, мы неправильно посчитали время, необходимое на производство.

Есть у нас и планы на будущее. Осенью планируем выпустить велосипед большего диаметра, для детей постарше — нас часто об этом спрашивают. Также думаем над созданием магазина велоаксессуаров.

Как родители мы хотим, чтобы наших детей окружали комфортные вещи: стильная одежда, умные книги и качественные игрушки

Удобный велосипед, на который легко сесть и поехать, — это тоже часть жизни и важная часть детских воспоминаний. И на нашем примере видно, что любую идею можно воплотить в жизнь, если постараться. Мы верим, что качественные вещи можно создавать и в нашей стране, своими усилиями, если подходить к делу с душой и не жалеть на него своего времени.

Источник

Два молодых отца придумали детский велосипед

Тридцатитрехлетние Сергей Коперник и Станислав Регинский решили выпускать велосипеды для дошкольников потому, что не могли найти подходящую – легкую и сравнительно недорогую – модель для собственных детей. Вложив в производство первой партии 3,5 млн руб., они сумели продать все велосипеды за полтора месяца и планируют выручить к концу 2016 г. 5 млн руб., рассказывает Регинский. Компаньоны сами разработали модель 16-дюймового двухколесного велосипеда для детей 3–5 лет под маркой «Лисапед».

Изобрести лисапед

Коперник и Регинский познакомились еще в 10-м классе школы. Потом их пути разошлись: Коперник стал физиком-ядерщиком, окончив МИФИ, а Регинский – корпоративным юристом. Встретившись позже, одноклассники решили вместе организовать дело – сначала хотели производить детские коляски, но, подсчитав затраты, от этой идеи отказались. Тем более что в 2015 г. сын и дочь Регинского уже пересели из колясок на велосипеды. У Коперника тоже двое детей, но помладше.

Российский производитель Triton Bikes зарабатывает на экспорте дорогих велосипедов

Выбор велосипедов для подростков и взрослых в России огромный, а для маленьких детей подобрать модель сложнее: велосипеды в основном тяжелые, ребенок сам не может его сдвинуть, учиться кататься на нем неудобно, объясняет Регинский. «Я вешу 90 кг, мой велосипед – 5 кг, а для трехлетних детей выпускают 12-килограммовые модели», – сетует Коперник.

Для многих производителей детские велосипеды – побочный бизнес, говорит владелец производственной компании Triton Bikes Дмитрий Нечаев. Компоненты берутся от взрослого велосипеда – толстые рамы, большие втулки, которые в детских моделях не нужны, уточняет он. Конструкция тоже копируется с моделей для взрослых, а для ребенка нужна особая геометрия, поясняет Нечаев. Легкие и удобные модели дороги – например, 16-дюймовый велосипед американской марки Early Rider стоит в России 30 000–35 000 руб.

Рынок насыщен

3,276 млн велосипедов было продано в России в 2015 г., что на 26% меньше, чем в 2014 г., по данным исследовательской компании Discovery Research Group. Почти 70% всех велосипедов – импортные. Крупные отечественные производители закупают комплектующие за рубежом – по большей части в Китае и на Тайване

Предприниматели разобрали на детали детский импортный велосипед, взвесили каждый компонент и занялись расчетами, как сделать каждую деталь легче. 500-граммовую втулку заменили на более легкую, тяжелые стальные рамы – на алюминиевые. «Лисапед» сделали с низкой посадкой и регулируемым сиденьем, чтобы ребенку было удобно садиться. На разработку «Лисапеда» весом 5,75 кг ушло полгода. К февралю 2016 г. прототип был готов.

Никто из российских производителей пока ничего подобного не делает, комментирует Нечаев. Поэтому для четырехлетнего сына Нечаев купил импортный велосипед, а для двухлетнего собрал в собственной мастерской облегченный титановый беговел – велосипед без педалей, на котором легко научить кататься детей с полутора лет. Коперник и Регинский тоже решили выпускать беговелы. Но сначала партнерам пришлось заняться подбором комплектующих и найти подходящий завод-изготовитель.

Тяжелое детство

На торговой площадке Alibaba.com Коперник и Регинский нашли около 30 китайских поставщиков компонентов. Искали самые легкие детали. Выбирали по цене – чем дороже была деталь, тем качественнее и легче по весу, говорит Регинский. Задние и передние втулки разработали сами – найти готовых с нужными параметрами не удалось, объясняет он. Сборку 200 велосипедов и 100 беговелов заказали на крупной фабрике в китайском городе Шэньчжэне, где 500 рабочих выпускают велосипеды для западных марок. Договориться было нетрудно – китайские заводы сейчас рады любому заказу, говорит Регинский. Ему пришлось несколько раз слетать в Китай. Трудности возникли только с логистикой. Из-за отсутствия опыта партнеры не сразу смогли найти надежного транспортного брокера с опытом доставки из Китая в Россию. «Некоторые предлагали серые схемы и контрабанду, что нам не подходило», – замечает Регинский.

Продажи стартовали в начале июля 2016 г., а к середине августа все велосипеды уже были проданы. Половину «Лисапедов» купили жители регионов, отмечает Регинский. Продажи беговелов идут тяжелее – конкуренция в этом сегменте более высокая. Евгений Иванов, руководитель школы «Марьинский беговел», который учит детей с 1,5 года ездить на беговелах и велосипедах, попробовал использовать «Лисапед» на занятиях. Модель удачная и недорогая, поясняет он. Иванов говорит, что «Лисапедом» заинтересовались и родители учеников: восемь из них купили новинку.

Цена за килограмм

Себестоимость «Лисапеда» вышла приличная – 13 000 руб. Первую партию из 200 велосипедов и 100 беговелов продавали через собственный интернет-магазин (по цене 19 900 и 9900 руб. соответственно). Наценка в розничных магазинах обычно составляет 100% и цена получается внушительной, считает Александр Колесников, владелец интернет-магазина «Колесо-колесико». Поэтому партнеры решили не связываться с сетями спортивных магазинов, сейчас у них единственный розничный партнер – велосипедный магазин «Мосгорбайк».

Продвигали новинку через социальные сети. Жена Регинского Ольга Барабанова управляет собственным SMM-агентством и активно рассказывает о новом бренде на страничке Instagram, у которой 7000 подписчиков. Торговля ведется от лица небольшой компании «Спортзнак», которая производит медали и значки, – она принадлежит родственникам Коперника, с которыми он договорился. ООО «Лисапед» сейчас находится в процессе регистрации.

Производство детских велосипедов в России растет: в прошлом году выпущено 139 900 детских двухколесных велосипедов, что в 28 раз больше, чем в 2011 г., по данным Discovery Research Group. У крупного российского производителя велосипедов Stark – 21 детская и подростковая модель. Пять из них подходит для детей 3–5 лет, поясняет директор по закупкам Олег Елкин. Чтобы велосипед весил меньше 8 кг, нужно менять все стальные компоненты на алюминиевые, что увеличит себестоимость в 2 или более раз, говорит Елкин. Это, скорее, штучное изделие и спрос на него единичный, считает он. А Stark мелкосерийное производство не выгодно – чем меньше партия, тем выше издержки на производство одного велосипеда. Родители сначала планируют купить максимально легкую модель, говорит Юрий Бирюков, представитель компании – производителя складных велосипедов Shulz из Петербурга. Потом, сопоставив вес с ценой, выбирают компромиссный вариант, рассуждает он. Многие склонны выбирать дешевое, потому что первый велосипед приобретается ненадолго, всего на год-полтора, добавляет Нечаев из Triton Bikes. Это неверный подход, но с ним надо считаться.

Из Шэньчжэня в Москву

«Лисапеды» вполне могут составить конкуренцию западным маркам, считает Илья Окс, один из основателей проекта «Мосгорбайк», у которого есть веломагазин в Москве. По его словам, в геометрии велосипеда есть недочеты, есть что усовершенствовать, но партию из 10 «Лисапедов» «Мосгорбайк» быстро распродал. Интерес к дорогим детским велосипедам растет: родители стали понимать, что лучше доплатить несколько тысяч за качественную легкую модель, уверяет он.

У предпринимателей нет далеко идущих планов. К ноябрю создатели «Лисапеда» планируют выпустить 120 велосипедов с колесами диаметром 16 дюймов и 150 изделий с 20-дюймовыми колесами. В отличие от изделий для взрослых в торговле детскими велосипедами нет ярко выраженной сезонности: их часто покупают в подарок на Новый год или на день рождения, отмечает Регинский. Предприниматели уже набрали несколько десятков предварительных заказов от родителей, оценивших новинку.

Источник

Незаменимый «Лисапед»: как сделать социально значимый бизнес

В 2015 году Ольга Барабанова и Станислав Регинский нашли новую нишу в бизнесе — производство лёгких детских велосипедов. Это позволило им стать социальными предпринимателями и начать делать облегчённые коляски для малоподвижных людей. Редакция «Своего дела» выяснила, получается ли у них зарабатывать и какие трудности приходится преодолевать

1

1

1

Коротко о главном

Изобретая «лисапед»

«Представьте, что 80-килограммовому взрослому человеку предлагают кататься на велосипеде весом 40–50 кг. Примерно такое соотношение у веса детских велосипедов и массы ребёнка», — рассказывает предпринимательница Ольга Барабанова, основательница компании «Лисапед».

В 2015 году она столкнулась с тем, что не смогла подобрать удобный велосипед для своей пятилетней дочери. Изучив разные модели, Ольга выяснила, что такие транспортные средства делают по остаточному принципу: на раму навешивают комплектующие от взрослого велосипеда. Это делает их не только тяжёлыми, но и недостаточно безопасными. Тогда муж Ольги, Станислав Регинский, решил руководствоваться принципом «хочешь сделать хорошо — сделай это сам».

Семейная пара вместе с другом Сергеем Коперником с нуля взялась за производство детских велосипедов под названием «Лисапед». До этого Ольга и Станислав уже занимались бизнесом. В 2009 году они основали компанию, сотрудники которой шили аксессуары из итальянского фетра: чехлы для iPad, подушки, офисные перегородки и т. д. Но к 2012 году они решили продать проект. Он был низкомаржинальным, и его постоянно сопровождали трудности: производство сильно зависело от поставок, таможни, курса евро и прочих неконтролируемых факторов. «Сделка позволила только окупить вложения», — уточняет Ольга, не называя цифр. После этого семейная пара решила сосредоточиться на производстве лёгких велосипедов.

«Бороться с конкурентами не пришлось. В России в этой нише их просто не оказалось»,

Источник

Чем отличается лисапед от обычного велосипеда?

Каждый ребёнок мечтает о новом двухколесном велосипеде. Активные поездки на свежем воздухе – увлекательное времяпровождение с друзьями. Если малыш уже повзрослел, пришло время поменять самокат и трехколесный велосипед на современный велосипед лисапед.

С новым двухколесным транспортом малыш почувствует уверенность за рулем, сможет сохранить баланс и быстрее поехать на двух колесах. Эксперты поработали над созданием транспорта, который лучше всего подойдет для самых маленьких потребителей.

Особенности лисапеда:

Лисапед – это инновационный детский велосипед, который лучше всего подходят для самых маленьких искателей приключений. Малыши смогут активнее учиться кататься на двух колесах. Им придется часто подымать велосипед. Легкий вес рамы позволит поднять велосипед и продолжить движение.

Современный лисапед – это не просто собранная металлическая конструкция с покрышками. Это высококачественный двухколесный транспорт для устойчивой езды по асфальтированному и грунтовому покрытию.

Каждая модель велосипеда имеет яркий и привлекательный дизайн. В каталоге представлен большой выбор моделей для разной возрастной категории. Подчеркните индивидуальный стиль, подобрав яркий детский транспорт.

Быстрая и выгодная покупка лисапеда

Купить новый детский транспорт можно в интернете. Это удобный способ покупки, потому что можно в любое время выбрать оптимально подходящую модель под ваши критерии и характеристики. Если вдруг возникнут вопросы, вы захотите уточнить важные детали, обратитесь за помощью и консультацией к квалифицированным менеджерам.

Дополнительно закажите аксессуары: шлем, комплект для защиты, крылья для езды по лужам.

Выбирайте инновационный транспорт для ребенка. Легкий, безопасный и практичный лисапед станет лучшим выбором заботливых родителей для активных малышей. Каждый ребенок будет счастлив увидеть такой подарок. Подарите малышу возможность ездить вместе с друзьями, открывать новые места вокруг дома, чувствовать свободу движения и безопасность использования двухколесного транспорта. Малыш повзрослел. Пришло время купить ему новый транспорт для активного времяпровождения.

Источник