код бортового компьютера автомобиля как узнать

3 способа узнать PIN-код иммобилайзера (IMMO pincode reading) Kia/Hyundai

Рассчет PIN-кода иммобилайзера автомобилей Kia/Hyundai с помощью FVDI/SVCI, OBDStar X100Pro и XHorse VVDI Mini Key Tool.

Комментарии 5

Пин код с 80 бытний Иммо как получить?

Обычно только через диллера

Для 80 бытний чип какой программатор использовать?

xhorse vvdi mini заявлен что умеет, но лицензия под них платная.

ункционал устройства VVDI Key Tool mini:
Клонирование транспондеров:
ID11-33 — на чипы T5 или VVDI XT27
ID46 — на VVDI XT27, или ключи серии XN и XE
4C — на чипы VVDI 4C/4D/4E или VVDI XT27
4D40 (ID60/61/62/63/65/66/67/68/69/70) — на чипы VVDI 4C/4D/4E или VVDI XT27
4E (ID64) — на чипы VVDI 4C/4D/4E или VVDI XT27
4D80 (Toyota G, Hyundai 60-6F, Ford 83-6F, BMW cycles ID70-4D 80bits) — на чипы VVDI 4C/4D/4E или VVDI XT27
ID48 96 bit online — на чипы VVDI 48 или VVDI XT27
8С — на чипы VVDI XT27
4D128 (Toyota H) — на чипы VVDI XT27

Для 80 бытний чип какой программатор использовать?

если есть пин, то любой прогер, в котором есть кнопка «kia hyundai»

Источник

Как авторизоваться в Яндекс Авто и открыть максимум возможностей!

Авторизация в Яндекс Авто — комплекс мероприятий, направленных на создание учетной записи Yandex и их указание при входе в мультимедийный центр. Ниже рассмотрим, как пройти эту процедуру, что для этого нужно, и какие опции открываются после прохождения всех шагов.

Как авторизоваться в Яндекс Авто

По заявлению разработчиков, бортовой компьютер может работать без регистрации, но прохождение этого процесса дает дополнительные преимущества (о них ниже).

Авторизация в бортовом компьютере проходит в несколько этапов:

Перед тем как авторизироваться в Яндекс Авто, создайте свой профиль в Yandex. Учтите следующие моменты:

Чтобы расширить функционал Яндекс Авто, сделать закладки и историю поиска доступной в машине, необходимо пройти авторизацию и в браузере. Для этого:

Теперь вы знаете, как авторизоваться в Яндекс Авто. Если кратко, сначала сделайте профиль в Yandex (в любом из сервисов), войдите в свой аккаунт в браузере, а после пройдите авторизацию уже в бортовом компьютере машины.

Где взять код

Следующий момент — активация Яндекс Авто. Это немного иное действие, которое проводится при подключении в сервисном центре. Для получения всех функций Алисы необходим Интернет. Мобильное подключение к Сети представляется с помощью СИМ-карты, которая устанавливается в мультимедийный центр.

Еще один вопрос, который интересует пользователей — пароль разработчика Яндекс Авто. Эта информация специалистами сервис не разглашается. Все настройки выполняются в условия авторизированного центра. Самостоятельная установка или настройка не допускается.

Что касается кода с бортового компьютера Яндекс Авто, он может потребоваться при регистрации СИМ-карты. Набор цифр приходит на телефон владельца в качестве подтверждения. В дальнейшем установленный номер можно использовать для восстановления доступа к аккаунту и входа.

Для чего нужна авторизация

Как отмечалось, авторизация — возможность расширить возможности сервиса. С ее помощью можно добиться следующих результатов:

Регистрация на сервисе Yandex может пригодиться и для других целей (не связанных с мультимедийным центром для машины) — создание кошелька, добавление профиля веб-мастера и т. д.

Как видно из статьи, авторизация — простой процесс, не требующий от исполнителя больших временных затрат. Необходимо подготовиться заранее и создать профиль в Yandex. Именно его можно использовать для дальнейшего входа в мультимедийный центр и использования всех возможностей.

Источник

Как узнать код иммобилайзера по VIN-коду

Современные штатные иммобилайзеры автомобилей обладают высокой надежностью, от откровенно проблемных конструкций наподобие инфракрасных ключей Renault Scenic производители давно отказались. Тем не менее, возможность перепрописывания чипов в них должна сохраняться – при потере ключа или покупке дополнительного записать новый чип придется в любом случае. Даже заказ ключа по вин-коду, как это обычно называют в автосалонах, сам по себе бесполезен без перепрограммирования иммобилайзера – по VIN коду изготавливается только хвостовик под личинку замка, код нового чипа уникальный.

Но, чтобы обеспечить надежность защиты от угона (не будем сейчас говорить о возможности переписать дамп иммобилайзера через диагностический разъем), перепрограммирование осуществляется с применением шифрования, привязкой к внутренней дилерской сети производителя или иным методом, затрудняющим выполнение работы «каждым желающим».

Что такое код иммобилайзера и как он связан с вин-кодом?

Как это работает на практике? Часто применяемый способ – запрос специального уникального кода, без которого иммобилайзер не допускает свое перепрограммирование. При этом каждый автомобиль уже имеет собственный уникальный идентификатор – VIN-код. Поэтому программирование иммобилайзера может осуществляться либо с запросом уникального кода по VIN с корпоративных серверов компании (т.е. только с авторизацией официального дилера), либо код сам по себе является результатом шифрования уникального VIN-кода автомобиля.

В криптографии существует понятие хеш-функции – преобразования произвольного набора данных в формализованную строку заданной длины. Изначально закладывая «калькулятор пин-кодов иммобилайзера» в программное обеспечение центрального блока, производителю достаточно однократно прошить значение VIN в память иммобилайзера, и сверку правильности кода он сможет выполнять полностью закрыто для пользователя.

Представим гипотетический блок иммобилайзера, подключенный к диагностической шине. В автомобилестроении давно стало принятой нормой в каждом электронном блоке, присутствующем на шине, однократно прописывать VIN с целью защиты от угона «на разбор». Блок, выйдя на связь с «окружающими», не функционирует, если прописанный в нем VIN не совпадает с кодами, прописанными в остальные блоки. VIN прописывается в новом («пустом») блоке при его начальной конфигурации и даже с помощью оборудования дилерского уровня переписан быть не может.

Предположим, что блок для перепрограммирования чипов вычисляет ключ по VIN с помощью распространенной функции хеширования MD5. Обратите внимание, что в памяти контроллера нигде сам код не хранится – считать код иммобилайзера из EEPROM невозможно. Но, как только контроллер получает по диагностической шине запрос на запуск процедуры обучения ключей, он преобразует прошитый VIN согласно выбранной производителем хеш-функции. Для VIN-номера JN1WNYD21U0000001 хеш MD5 будет иметь вид 1b29a90b1c8f6ca64a8193f74a0972aa: эту последовательность символов контроллер ждёт в посылке от диагностического сканера и при любой другой откажется выполнять обучение.

Такой смоделированный нами иммобилайзер имеет высокую степень защиты: залить в него дамп от другого блока и воспользоваться прописанными в него чипами не получится, поскольку иммобилайзер заблокируется, обнаружив конфликт VIN-ов с остальными блоками. Считать код из блока снова нельзя, потому что он нигде и не записан. И где взять код иммобилайзера в этом случае без доступа к сети производителя автомобиля? Только разобравшись в машинном коде прошивки блока, «выловив» в ней алгоритм вычисления кодовой последовательности.

Как узнать код иммобилайзера. Калькуляторы кодов

Увы, в реальности мы живем в мире, где и в разы более сложная защита взламывается. Поэтому, чем старше машина, тем больше вероятность, что калькулятор кодов иммобилайзера для нее давно общедоступен или в худшем случае продается за деньги в Интернете. Ради разовой процедуры мало смысла покупать программу, проще обратиться туда, где она гарантированно есть: в частный сервис, предлагающий услуги перепрограммирования иммобилайзеров.

Сами автопроизводители часто упрощали механизм защиты, который мы описали выше. На автомобилях Renault никакой связи пин-кода программирования ключей с VIN самого автомобиля изначально не было. Пин вычислялся из серийного номера, который нанесен внутри самого ключа, и «кода типа автомобиля», указанного на наклейке кузова, с помощью программы Trantir, входившей в состав дилерского программного обеспечения… и очень быстро разошедшейся по Интернету.

Скачав программу (причем, как и все старое программное обеспечение Renault, написана она исключительно под MS-DOS, так что на современных операционных системах потребуется еще и эмулятор), достаточно ввести запрошенные данные и получить искомый код.

Если у Вас Nissan, то калькулятор кодов есть и вовсе в онлайне.

Здесь найти, где находится код иммобилайзера (точнее – «исходник» для калькулятора), без пояснений тоже не получится. На «Ниссанах» ряда моделей (увы, и этот калькулятор не универсален) пин-код рассчитывается не из VIN, а из номера BCM – бортового коммутационного модуля, который среди прочего отвечает и за считывание ключей. На корпусе блока найдёте наклейку с буквенно-цифровым кодом наподобие 284В2-ХХХХХ, где ХХХХХ – это те пять символов, которые и нужно «скормить» калькулятору. Например:

На «Фордах» (и «Маздах» на общей с ними платформе) реализован принцип incode/outcode – здесь контроллер самостоятельно формирует некоторую последовательность цифр (incode), на которую для запуска процедуры прописки ключей нужно дать корректный ответ (outcode).Принципиальной разницы с описанным выше примером расчета пин-кода через VIN нет.

А вот Kia и Hyundai описанный нами алгоритм иллюстрируют самым лучшим образом. На автомобилях, оборудованных ICM SMARTRA-3 (выпущенных с июня 2007 года), для получения пин-кода используется полный VIN автомобиля, на более старых машинах – только его последние цифры.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Как ввести код

Итак, предположим, как узнать код иммобилайзера по вин-коду или как-то еще для своего автомобиля, Вы разобрались, нашли калькулятор и получили в нем пин-код. Остается последний вопрос – а как ввести код иммобилайзера, собственно говоря?

Руководствуясь теми же соображениями безопасности, уже достаточно давно автопроизводители не оставляют никаких возможностей для ввода, кроме посылок по диагностической шине. На автомобиле, выпущенном после 90-х, с наивысшей вероятностью понадобится хоть какой-то сканер. Необязательно это должен быть сканер дилерского уровня – хватает и дешевого шнурка с Aliexpress, главное – найти подходящую программу. Классическим примером здесь станет предназначенная для автомобилей VAG программа VCDS (или не менее известная ее «русифицированная» версия «Вася-диагност») с тем самым «шнурком с Али» (он же адаптер VAG K-Line).

«Вручную» же, с помощью органов управления в автомобиле, пин-код вводится редко, да и удобством это решение не отличается. Как пример приведем алгоритм разблокировки иммобилайзера в старых Renault (часто можно услышать мнение, что этот «ручной алгоритм» ввели из-за любви иммобилайзеров у них «забывать» прописанные ключи):

Нельзя сказать, что такой способ удобен. Но и у него есть серьезный плюс – если проблемы с иммобилайзером начинаются в дороге, то, зная пин-код, владелец машины может продолжить движение достаточно быстро, не придется искать автосервис и вызывать эвакуатор. Увы, на большинстве автомобилей это будет неизбежно.

Аварийный пин-код иммобилайзеров ВАЗ

Оснастить беспроблемным иммобилайзером автомобили у тольяттинских инженеров не вышло: и изначально устанавливавшийся АПС-4, и сменивший его АПС-6 успели получить репутацию не отличающихся надежностью. Решение проблем с «забытыми» ключами в них было выбрано «не имеющим аналогов»: в программе иммобилайзера изначально предусмотрели возможность самому водителю задать личный код разблокировки, чтобы получить возможность запустить двигатель.

Пин-код здесь – шестизначный, в котором используются цифры от 1 до 9. Для задания пина используются два ключа зажигания – «рабочий» и «обучающий»:

Учитывая «удобство» процедуры, не стоит задавать код 999999. Обратите внимание, что при любой ошибке (например, при 10 нажатиях на педаль) все придется начинать заново с момента прописывания ключей.

Вводится пин аналогично: включаем зажигание, ждем, пока не погаснет Check Engine, затем начинаем манипуляции с педалью газа.

Источник

Авторизация в Яндекс.Авто: что это такое простыми словами

29.02.2020 1,345 Просмотры

Яндекс.Авто – это информационно-развлекательный портал для автомобилистов, созданный российскими технологами. Его функционал состоит из популярных сервисов Яндекса, включая голосовой поиск, GPS-навигацию и мультимедиа. На сегодняшний день такая платформа входит в базовое оснащение всех каршеринговых автомобилей, и некоторых моделей Nissan, Renault, Toyota и Chery. Ну а в ближайшее время планируется запуск Яндекс.Авто еще и на отечественных машинах АвтоВАЗ.

Авторизация на Яндекс.Авто

Для повышения удобства в использовании сервисов Яндекс.Авто система предлагает пользователям пройти короткую авторизацию. Для этого автовладельцу достаточно ввести свои персональные данные в свободные поля, и придумать короткий пароль доступа, для последующего входа в систему.

Список персональных данных для регистрации на Яндекс.Авто минимальный.

В него входят:

Как пройти

При первом запуске платформы система предложит пользователю пройти регистрацию путем заполнения единой формы (также найти эту форму можно а нижнем левом углу экрана). Если же у автомобилиста нет желания вручную вводить свои данные, то он может воспользоваться быстрой авторизацией с помощью действующих социальных сетей: Вконтакте, Gmail, Mail.ru, Фейсбук, и т. д.

Что дает авторизация

После прохождения регистрации пользователю стает доступен расширенный функционал. В него входят:

Источник

Бортовой компьютер Яндекс Авто: что это такое?

В сентябре 2017 года «Яндекс» представил свою новую разработку: Яндекс.Авто. Это бортовой компьютер, который встраивается в автомобиль. В данной статье разберёмся, что такое бортовой компьютер Яндекс.Авто, что он умеет, чем полезен и как его установить.

Что такое Яндекс.Авто?

Это собственная программная оболочка от «Яндекса» для мультимедийной системы автомобиля. Бортовой компьютер, в котором есть навигатор, Яндекс.Браузер с Алисой, FM-радио, Яндекс.Музыка. Всё это на большом сенсорном экране. Интерфейс с крупными виджетами, чтобы водителю было максимально удобно.

Как работает Яндекс.Авто?

В систему интегрированы сервисы «Яндекса»: навигатор, браузер, музыка, погода. Перед тем как приступить к использованию, нужно авторизоваться. Тогда устройство перенесёт ваш список контактов, в навигаторе высветится ваша история поездок и избранные места из мобильного приложения, а Яндекс.Музыка будет играть ваши любимые треки. Если раньше не пользовались сервисом Яндекс.Музыка, не беда. Просто найдите через поиск любимых исполнителей и слушайте в удовольствие. «Яндекс» тем временем понаблюдает, изучит ваши музыкальные предпочтения, затем подстроится и сам начнёт выдавать очень годные рекомендации.

Создатели предусмотрели также возможность слушать музыку с телефона — просто подключаетесь к устройству с помощью AUX или Bluetooth. Если любите слушать музыку по старинке с флешки — не вопрос, так тоже можно.

Бортовым компьютером можно управлять как вручную, так и совершенно без рук: все сервисы прошиты сквозным голосовым управлением. Это значит, можно, не отвлекаясь от дороги, сказать: «Слушай, Алиса» и попросить построить маршрут, найти ближайшую заправку, рассказать о пробках, включить радио Maximum и сделать погромче. Можно также узнать новости, курс доллара, погоду и это далеко не полный список. Браузер тоже полноценный: «сёрфите» в интернете, сохраняйте любимые сайты в закладки, смотрите видео на «YouTube», сидите во «ВКонтакте».

Приятный бонус! При покупке бортового компьютера первые полгода интернет и подписка на Яндекс.Музыку бесплатно. Потом за интернет надо будет платить 249 рублей в месяц. Стоимость подписки на музыку смотрите здесь.

Разумеется, для полноценного функционирования нужен интернет. Но самое важное работает и офлайн: проложить маршрут, послушать радио, включить музыкальный проигрыватель. А вот заранее узнать о пробках и ремонтных работах не получится.

Как установить?

Яндекс.Авто нельзя установить как программу в штатный бортовой компьютер. Вы покупаете непосредственно мультимедийную систему на официальном сайте, в комплекте идёт всё необходимое для установки, а также 4G-модем и SIM-карта.

В 4G-модеме. Модем и SIM-карта идут в комплекте с бортовым компьютером.

С этим набором едете в сертифицированный центр установки. Специалисты бесплатно демонтируют старую систему и установят новую. Это займёт максимум полтора часа.

После установки вам нужно будет авторизоваться с помощью QR кода.

Пока что система доступна не для всех марок и моделей. Посмотреть, можете ли вы установить Яндекс.Авто на свою машину, можно здесь. Если планируете покупать новую машину, рассмотрите варианты, в которых система от «Яндекса» установлена по умолчанию. Список моделей здесь.

Если думаете, подойдёт ли вам Яндекс.Авто, есть простой способ провести тест-драйв. Воспользуйтесь каршерингом Драйв, на большинстве машин установлена данная система.

Источник