Как поступить на детскую железную дорогу
Поезда под управлением юных машинистов приветствуют пассажиров веселым гудком, у входа в вагоны гостей встречают азартные проводники, а улыбающиеся дети-кассиры продают билеты в увлекательное путешествие.
Владимир Чиликин, начальник Детской железной дороги, также известной как Малая Октябрьская железная дорога, говорит, что дорога продолжает свое развитие в полную силу.
В начале лета на Южной ветке дороги, на станции «Царскосельская» в г. Пушкин, был открыт Музей Истории Детской Железной Дороги. В музее посетители могут посмотреть познавательные тематические экспозиции, расположившиеся в исторических вагонах, также оборудованных как вагон-кафе, вагон-кинотеатр.
В планах продление дороги до Буферного парка города Пушкина, где скоро начнется строительство аттракционов по сказкам Александра Пушкина, что позволило бы дороге работать ежедневно.
ОТ УЧЕНИКА ДО РУКОВОДИТЕЛЯ
В школе Детской железной дороги, которая функционирует с конца октября по апрель, постоянно обучается около 1300 учеников, и около 1000 из них проходят практику на дороге в летний период.
Дети управляют всем процессом на дороге: работают машинистами, дежурными по станции, диспетчерами, стрелочниками.
По словам Владимира Чиликина, около 60 процентов выпускников школы, получив в дальнейшем профильное образование, идут работать на железную дорогу или в метрополитен.
Чиликин говорит, что обучение в школе Детской железной дороги оказывает очень положительный эффект на развитие и самодисциплину воспитанников.
Александр Охин, 18-летний выпускник Малой Октябрьской железной дороги, который только что успешно поступил в Петербургский Университет Путей Сообщения, рассказывает, что после поступления в школу он абсолютно изменился.
Малая Октябрьская железная дорога, которая также известна как Детская железная дорога, была открыта 27 августа 1948 года.
Начать заниматься можно в пятом-шестом классе, а полный курс займет четыре года. За это время ребята осваивают все железнодорожные профессии – проводник вагона, контролер, дежурный стрелочного поста, главный кондуктор, путевой обходчик, начальник и бригадир поезда, дежурный по станции, поездной диспетчер, осмотрщик вагонов, помощник машиниста тепловоза, машинист тепловоза.
Зимой занятия проходят в специально оборудованных классах, оборудованных мультимедийной и компьютерной техникой. В школе есть уникальный макет магнитолевитационного поезда, где ребята могут изучать принципы работы поезда на магнитной подушке, который является одним из перспективных направлений развития железнодорожного транспорта в мире.
Летом дети проходят практику, выполняя ту же работу, что и взрослые железнодорожники. С четверга по воскресенье посетители дороги могут прокатиться с ветерком по исторической Северной или новой Южной веткам.
Интересно, что идея строительства детской железной дороги родилась еще в 1939 году. Принадлежала она начальнику железнодорожной лаборатории ленинградского Дворца пионеров Адольфу Синявскому. Однако осуществлению планов помешала Великая Отечественная война. Тем не менее, Синявский не забыл о своей задумке, и демобилизовавшись из рядов Советской армии в 1946 году вновь стал добиваться начала строительства детской дороги в Ленинграде.
Протяженность первой детской железной дороги составляла 8,1 км, в нее входило три станции «Кировская», «Зоопарк» и «Озерная».
Несмотря на то, что изначально Ленинградская детская железная дорога была самой протяженной в стране, ее дважды подвергали укорачиванию. В 1965 году ее вообще хотели закрыть из-за трагического происшествия у станции «Зоопарк». В итоге длину путей сократили с 8, 1 км до 3, 1 км, а в 1990 году в связи с активной жилой застройкой северных районов Петербурга протяженность путей уменьшилась до двух километров.
Новая жизнь дороги началась в 2011 году, когда был открыт новый участок малой магистрали, который соединил Купчино – станция «Молодежная» и город Пушкин (станция «Царскосельская»). Новый отрезок дороги составил 10,8 км.
Таким образом, сегодня в Петербурге действуют два участка дороги – историческая трасса на севере Петербурга, та самая, небольшая, поездка по которой займет меньше 10 минут, и Южная ветка.
При строительстве дороги использовалось не только старое земляное полотно, но и старые рельсы. Отступая, фашисты старались уничтожить за собой все железные дороги – рубили рельсы на куски длиной 1-2 метра. Для обычной железной дороги эти рельсы были уже непригодны, но для детской, где нагрузки на путь и скорости значительно меньше, вполне подошли. В связи с этим на Детской железной дороге до сих пор можно встретить раритетные рельсы 1878, 1892 или 1901 года выпуска.
Московская детская железная дорога ведёт набор
Завтра в Кратово состоится день открытых дверей
Завтра на Московской детской железной дороге (МДЖД) состоится день открытых дверей. Перед началом нового, 84-го по счёту учебного года будущие воспитанники Малой магистрали смогут познакомиться с её работой и узнать, какие возможности открываются перед ними.
Каждый год осенью Московская детская железная дорога в Кратово проводит набор школьников с пятого по седьмой класс для обучения на Малой магистрали.
Во время дня открытых дверей, который начнётся 3 октября в 11 часов, школьников и их родителей ждут презентация работы магистрали, информация о занятиях и расписание. «Нынешние воспитанники дороги проведут для гостей экскурсию по локомотивному депо, покажут тепловоз», – добавляет преподаватель МДЖД Галина Куценко.
В целях соблюдения мер предосторожности из-за риска распространения новой коронавирусной инфекции рассадка участников дня открытых дверей в актовом зале будет произведена с учётом социальной дистанции, а экскурсионные группы не будут превышать 7–12 человек.
Сейчас на МДЖД обучаются более 510 воспитанников в возрасте от 12 до 17 лет. Программа обучения на Детской железной дороге состоит из теоретической и практической частей. С октября по май проходят теоретические занятия, где ребята изучают основные железнодорожные профессии, правила безопасности, устройства подвижного состава. С мая по август у воспитанников МДЖД практические занятия – они работают на дороге по более чем 20 железнодорожным профессиям.
«Специального отбора учащихся для занятий на Малой магистрали нет. Главное – желание и интерес к познанию мира железных дорог, – говорит Галина Куценко. – Например, в прошлом году мы приняли почти 200 человек, подавляющее большинство из них успешно продолжают обучение в этом году».
Первокурсникам МДЖД предстоит освоить общий курс железных дорог, в том числе сигнализацию на железнодорожном транспорте, общее техническое устройство железных дорог, правила охраны труда. Они познакомятся со следующими профессиями: дежурный по отправлению, стрелочник, дежурный по перрону, диктор, контролёр, проводник, монтёр пути и дежурный по переезду. За плечами Никиты Метелькова год учёбы на Малой магистрали. «Первый год обучения был очень интересным. Мне интересна работа движенцев.
За время первой практики, которая из-за коронавируса была короче, чем обычно, я успел поработать дежурным по переезду, монтёром пути, контролёром», – поделился юный железнодорожник. По словам Галины Куценко, с первых дней воспитанники активно вовлекаются в жизнь магистрали. «У нас проходят спортивные, творческие мероприятия. Экскурсии на предприятия РЖД, научно-практические конференции, где любой школьник может заявить о себе», – пояснила она.
Отметим, что в этом учебном году для воспитанников МДЖД, которые учатся в 11-м классе, на базе Малой магистрали будут организованы бесплатные курсы по подготовке к ЕГЭ по русскому языку, математике и физике. Последние два предмета необходимы для поступления в вузы по большинству железнодорожных специальностей. Вести занятия будут преподаватели отраслевых вузов и техникумов. «Помощь в сдаче госэкзаменов станет дополнительной мотивацией для ребят приходить на Детские железные дороги», – поясняли ранее в Департаменте управления персоналом ОАО «РЖД».
Московская детская железная дорога
Московская детская железная дорога находится в небольшом поселке Кратово. Дежурные по станции, кассиры, кондукторы, проводники вагонов, диспетчеры, дикторы — все эти должности там занимают дети. Поездом тоже управляют школьники 11-17 лет. Есть и экскурсовод, который рассказывает пассажирам об истории железной дороги. Все это — не какой-то красивый аттракцион для подростков, а вполне серьезная производственная практика.
На линии расположены две конечные станции («Юность» и «Пионерская») и две промежуточные платформы («Школьная» и «Детская»).
История железной дороги
Железную дорогу начали строить в 1936 году. А торжественно открыли ее 2 мая 1937 года. В этом же году у подростков началась первая производственная практика.
После Великой Отечественной войны детскую железную дорогу восстановили, работы закончили в 1947 году.
Полная реконструкция была проведена в 2005 году. Специалисты заменили путь, построили ангар для вагонов, полностью сменили подвижной состав и построили спортивную площадку.
Обучение
Сейчас на МДЖД проходят обучение ребята из школ Раменского, Воскресенского городских округов, городского округа Люберцы, города Жуковского, а также члены клуба «Юный железнодорожник». Курс длится 4-5 лет. Первые два года длится общий курс, затем — специализация.
Опытные инструкторы рассказывают подросткам об устройстве железных дорог и об обязанностях разных сотрудников — от проводников вагона до монтеров пути.
Стоимость проезда
Дети до двух лет — бесплатно.
С двух до десяти лет — детский билет.
С десяти лет — взрослый билет.
Детский билет (туда и обратно) — 120 рублей.
Взрослый билет (туда и обратно) — 160 рублей.
Режим работы
Железная дорога работает с мая до конца августа, со вторника по субботу. При неблагоприятных погодных условиях поезда отменяются.
Подробнее с расписанием можно ознакомиться на сайте МЖД.
Как добраться?
На автомобиле: с Рязанского шоссе съезжайте на Быковское шоссе, затем двигайтесь по улице Гагарина и сверните на Туполевское шоссе. Оттуда сверните сначала на улицу Горького, затем — на улицу Семашно. Далее двигайтесь прямо два километра.
На общественном транспорте: до станции Кратово ходят электрички с Казанского вокзала. Также можно доехать на автобусе № 424 от станции метро «Котельники» до остановки «ДЖД».
Что еще посмотреть в Раменском?
Если вы путешествуете с семьей, рекомендуем заехать на ферму «Веселая корова» в деревню Антоново. Там вы увидите коров, телят, кроликов, коз, барашков, черепаху и пони Кефирчика. Их можно гладить и кормить. А еще — фотографироваться в фотозоне и на сеновале, посидеть в настоящем тракторе и просто приятно провести время, подышать свежим воздухом и познакомиться с деревенским бытом.
В сосновом бору на берегу Кратовского озера находится экстрим-парк «Небесная тропа». Большой веревочный парк растянут между высокими деревьями и состоит из троп разного уровня сложности. С некоторыми справятся даже малыши, а для некоторых нужна серьезная сноровка.
А в этнокультурном комплексе «Хаски парк Раменское» можно познакомиться с национальными традициями и культурой народов крайнего Севера, а также узнать много интересного о собаках породы хаски — одними из самых дружелюбных и миролюбивых собак, которые заряжают окружающих позитивной энергетикой.
Как поступить на детскую железную дорогу
Итак, вы — пассажир поезда, перед вами открыты все пути в мире железных дорог, кроме тех, которые закрыты. Устройтесь на работу в РЖД, чтобы что
Побробовать еще раз
Поделиться результатом в социальных сетях
По вопросам трудоустройства в компанию
Обратная связь о работе портала
Ближайшие интересные события
По вопросам трудоустройства в компанию
rabota@rzd.ru / 8 800 444 44 10
Детские железные дороги
Московская детская железная дорога
+7 (496) 463-62-89 Московская область, пос. Кратово, улица Центральная, 5
Малая Октябрьская детская железная дорога
г. Санкт-Петербург, Озерковский проспект, 4
Казанская детская железная дорога
Республика Татарстан, г. Казань, ул. Алтынова, 4 А
Свердловская детская железная дорога
г. Екатеринбург, ул. Яламова, 2
Ростовская детская железная дорога
г. Ростов-на-Дону, проспект Шолохова, 29
Владикавказская детская железная дорога
г. Владикавказ, проспект Коста, 30
Приволжская детская железная дорога
г. Волгоград, улица Калинина, 14
Ярославская детская железная дорога
г. Ярославль, улица 3-я Яковлевская, 54
Горьковская детская железная дорога
г. Нижний Новгород, улица Октябрьской Революции, 23а
Уфимская детская железная дорога
г. Уфа, улица Белякова, 1
Западно-Сибирская детская железная дорога
г. Новосибирск, Заельцовский парк, 2
Восточно–Сибирская детская железная дорога
г. Иркутск, Гончарная улица, 10
Свободненская детская железная дорога
Амурская область, г. Свободный, улица Матросова, 59
Тульская детская железная дорога
Тульская область, г. Новомосковск, улица Бережного, 1
Дальневосточная детская железная дорога
Хабаровский край, г. Хабаровск, улица Краснодарская, 3
Кемеровская детская железная дорога
г. Кемерово, Притомский проспект, 1
Красноярская детская железная дорога
г. Красноярск, улица Карла Маркса, 151
Оренбургская детская железная дорога
г. Оренбург, улица Кирова, 37
Пензенская детская железная дорога
г. Пенза, улица Измайлова, 93
Тюменская детская железная дорога
Тюменская область, Тюменский район, пос. Боровский, Трактовая, 91
Юго-Восточная детская железная дорога
Воронежская область, город Лиски, улица Трудовые резервы, 70/1
Читинская детская железная дорога
г. Чита, улица 1-ая Ипподромная, 5
Челябинская детская железная дорога
г. Челябинск, улица Доватора, 44
Дальневосточная детская железная дорога
Сахалинская область, г. Южно-Сахалинск, улица Детская, 1, ГПКиО им. Гагарина
Курганская детская железная дорога
г. Курган, улица Красина, 82, ЦПКиО № 1
Детские железные дороги — малый аналог «больших» магистралей с настоящими поездами, станциями и оборудованием. Это не просто развлечение выходного дня. Здесь школьники становятся настоящими железнодорожниками и получают путь в профессию. На протяжении нескольких лет ребята изучают устройство железных дорог, технику безопасности и основные профессии, а каждое лето, как настоящие взрослые, обслуживают пассажиров и организуют движение по детской магистрали.
Подписка на рассылки
По вопросам трудоустройства в компанию
Обратная связь о работе портала
Ближайшие интересные события
Правила использования материалов сайта.
Политика по обработке и защите персональных данных.
Московская детская железная дорога
Московская детская железная дорога
История
Решение о создании детской железной дороги было принято в октябре 1935 года на слете школьников Раменского района. После окончания учебного года, 24 июня 1936 года, пионеры сами начали строительство дороги. На самых тяжелых участках им помогали комсомольцы Раменского и Ухтомского районов. Они же взялись сделать капитальный ремонт трех деревянных пассажирских вагонов и паровоза, получившего на ДЖД обозначение ВЛ-1 (Владимир Ленин). Уже к 7 ноября 1936 года была сдана первая очередь дороги. Были уложены 2,3 км пути (в том числе 1,8 км главного пути), возведены временные деревянные постройки на станциях Путь Ильича (ныне станция Юность) и Школьная.
Московская детская железная дорога была торжественно открыта 2 мая 1937 года. На дороге курсировали паровозы ВЛ-1 (Владимир Ленин) и ИС-1 (Иосиф Сталин).
Первый набор учеников на Малой Московской в Кратове прошел в 1936 году, в мае 1937 года у юных железнодорожников началась первая производственная практика. Учебный процесс не прекращался даже в военные годы.
ДЖД во время войны
Открытие летнего сезона 22 июня 1941 года совпало с началом Великой Отечественной войны. Весной 1942 года юные железнодорожники откликнулись на призыв «Заменим отцов и братьев, ушедших на фронт» и приняли участие в строительстве и эксплуатации узкоколейных железных дорог Спецлестрансхоза Народного комиссариата путей сообщения в Бронницах, Фаустово, Хоботове. По этим веткам в течение всей войны осуществлялась доставка леса, необходимого для производства шпал, на прифронтовые железные дороги.
По окончании Великой Отечественной войны юные железнодорожники приступили к восстановлению детской железной дороги. 14 июня 1945 года движение было восстановлено, полностью работы завершились летом 1947 года.
С этого времени длина главного пути дороги составила 3,8 км, а полная эксплуатационная длина – 4,962 км. Впоследствии полная эксплуатационная длина несколько уменьшилась за счет того, что разворотные сооружения для паровозов были разобраны и превращены в тупики.
В 1957 году Малой Московской железной дороге взамен выведенного из эксплуатации паровоза ИС-1 был поставлен тепловоз ТУ2-078 и четыре цельнометаллических вагона Pafawag (Польша). В 1972 году на Кратовской ДЖД закончилась эра паровозов.
В 1979 году на станции «Пионерская» построен учебно-лабораторный корпус и новая высокая платформа. В 2003 году на станции Юность возведено новое здание с легким навесом для пассажиров и помещением для обслуживающего персонала станции.
Инфраструктура и подвижной состав
На маршруте детской железной дороги расположены две станции — Пионерская и Юность, а также посадочные платформы Школьная и Детская (последняя используется только по предварительной заявке для перевозки детей из детского лагеря). Станция Юность примыкает к платформе Отдых Рязанского направления МЖД.
Профориентация
В настоящее время на МДЖД занимаются юные железнодорожники из 25 школ Люберецкого, Раменского, Воскресенского районов и г. Жуковского, а также воспитанники клуба «Юный железнодорожник» г. Москвы. Полный курс обучения длится 4-5 лет.
Учебный процесс осуществляют четыре преподавателя, старший преподаватель и машинист во главе с начальником ДЖД.
Во время обучения юные железнодорожники слушают курс лекций об устройстве железных дорог. Преподаватели детской железной дороги знакомят ребят с должностными обязанностями дежурных по перрону, по переезду, стрелочному посту, контролеров и проводников вагона, монтера пути.
Теоретические знания ребята закрепляют во время летней поездной практики. Работа здесь организована по графику и разбита на четыре смены, поэтому каждый воспитанник МДЖД сможет применить полученные навыки и знания в полной мере.
В каждый рейс отправляются 25 человек. Еще почти столько же обслуживают состав, находясь не в поезде, а на своих рабочих местах. Это кассиры, кондукторы, дежурные по станции, работники на стрелочных переводах, диспетчеры, дикторы, начальники смены, дежурные по переезду.
На детскую железную дорогу принимаются школьники с 5-го класса. Занятия по профориентации проводятся на базе общеобразовательных школ и детской железной дороги. Кружки «Юный железнодорожник» работают с октября по май, практические занятия по знакомству с профессиями проводятся с мая по август.
Адрес
140130, Россия, Московская область,