как по вин коду узнать номер etacs

Как по вин коду узнать номер etacs

Типичный автомобильный идентификатор состоит из 17-значного кода. Код разделен на несколько разделов, имеющих конкретное значение. Этот уникальный идентификатор позволяет отличить одно транспортное средство от другого. Идентификатор может кодировать такие параметры, как производитель, завод, модель, двигатель, комплектация и цвет. Нет транспортных средств с одинаковыми кодами. Производители, строго соблюдающие стандарты ISO, постоянно присваивают VIN каждому новому автомобилю, поступающему с производственной линии и регистрируемому в базах данных, которые ведут производители автомобилей и государственные учреждения, такие как NHTSA и DMV. Покупатели не хотят быть обманутыми, приобретая подержанный автомобиль, и это является основной причиной, по которой они хотят расшифровать идентификационный номер автомобиля. Расшифровка кода может помочь узнать следующее:

Информация ТС

Информация о производителе, объем двигателя, марка, модель и год производства. Модельные года, в которые производился конкретный автомобиль. Для какого рынка выпускалось конкретное атво.

Отзывы по неисправностям

По требованиям органа надзора технического состояния автомобилей, некоторые автомобили отзываются в связи с браком. Если конкретный автомобиль подлежит отзыву, данная информация в явном виде будет указана.

Цена и пробег

Исходя из анализа данных рынка автомобилей, можно легко посчитать сколько в среднем стоит автомобиль конкретной комплектации и модификации. А так же узнать средний пробег такого авто.

Излишне говорить, что все эти аспекты играют важную роль в защите потребителей.

Источник

Блок ETACS

Прошу помощь людей на опыте. Пробиваю свой Etacs через каталоги по vin номеру, выдаёт etacs 8637C096. Так понимаю это ставился на outlander, да и его функционал немогу найти. Подскажите как так. Машина 2007, 2.0, вариатор

Запчасти

Mitsubishi Lancer 2007, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., передний привод, вариатор — своими руками

Машины в продаже

Mitsubishi Lancer, 2007

Mitsubishi Lancer, 2007

Mitsubishi Lancer, 2010

Mitsubishi Lancer, 2008

Комментарии 25

Есть в наличии ETACS с прошивкой 821 с рестайловыми функциями. Могу сконфигурировать под Ваше авто и выслать.

Все Спасибо за комментарии, да блок 318

Обновить можно до 393, появится лого Мицу на цветной приборке, но рестайловых функций не будет. Ещё с 318 блоком при установке головы W-15 с канбоксом, не работают настройки кастома.
Лучше конечно, если есть возможность, его заменить на что-то посвежее.

Все Спасибо за комментарии, да блок 318

На седаны не ставили блоки етакс поддерживающие складные зеркала

Ставили на седаны 2007MY.

Были на все рынки 318 блоки, до октября 2007 года, потом пошли 465 без поддержки зеркал.

То есть если 318 то обрезанный, у него вроде нет электроскладных зеркал?

Как раз есть.
Но он по железу древний, его не обновишь до 821-А
Если брать 300 серию, то начиная с 319.

Понял, гляну номер блока отпишусь тут

То есть если 318 то обрезанный, у него вроде нет электроскладных зеркал?

У 400 серии складывания зеркал нет.

На машину 2007 года можно ставить любой из серии 8637A3xx и серии 8637A4xx, и обновленный в этом корпусе — 8637A825, а если изготовить удлинитель с разъёмами, то можно поставить и серии 8637A64x, 8637A65x
С начала производства в 2007 году на Лансеры, если не ошибаюсь, ставили 318, а с октября (2008MY) пошли 465.

У меня 719 ESP блок работал с 318, правда он был обновлен до 393.

собираюсь ставить 298 ESP, вот думаю

Так может уже и етакс обновить?

а на какой? и выбор большой а я в них не понимаю)

Я перешёл на 64х серию, она более современная. У меня сейчас 642 блок, обновлённый Ёжиком до 647.
Удлинитель проводки мне аккуратно сделал товарищ из предоставленных мной разъёмов, но можно и готовый найти здесь на Драйве.

Брать в принципе можно любой из 641-647, лучше конечно посвежее.
С 647 есть нюанс — лучше брать с прошивкой F03 в конце номера, есть ещё F00, они, говорят подглючивают.
Хотел взять из новой серии производства Continental, B540, но Зайгард говорит, у них конфликт с датчиком дождя и света — некорректно работает. Ищу пока по ним информацию, может это частный случай был.

Источник

Меняем Etacs на 8637A647

В двух словах, для тех кто не знает что это и зачем.

ETACS — система полного контроля автомобиля, представляет собой электронный блок управления, который отвечает за согласование и корректную работу всех электронных систем, которые есть в автомобиле. Расположена она под рулевым колесом, внешне выглядит как небольшая чёрная коробка с большим количеством разьемов.
В ETACS поступает информация от всех электронных систем, после чего на основе полученных сведений ETACS управляет электропитанием, освещением, работой омывателей, стеклоочистителей и так далее.
Благодаря ETACS, работу большинства электронных систем автомобиля можно перенастроить именно так, как будет удобно вам.

Стоял у меня родной ETACS 2008г.в. под номером 8637A465 и все бы ничего, но достался мне более свежий 8637A647.

От родного он отличается большим количеством пунктов и настроек, в вариант кодинге 465 имеет 173 пункта, а 467 уже больше 200, ну и естественно в кастом кодинге их также больше.

Долго думал, менять или нет и вот решился, хуже врят ли будет.

Хотя блоки внешне немного отличаются, но основные крепления все идентичны и все без проблем становится, тем более такое уже делали.

Блок то становится, но есть пара нюансов:
🔸Верхний разъем в новом блоке переехал сверху в самый низ и длинны родных проводов не хватит, хотя все остальные разъемы спокойно подключаются.
🔸Как оказалось, в кодинге блоков отличается количество цифр и просто залить родной кодинг в новый блок не получится.
🔸Если блок бу, то в нем уже прописан вин-код авто донора и при включении зажигания получим ошибку на щитке приборов, из-за отличия номеров ETACS и остальных блоков.

Можно конечно забросить эту идею и заняться чем то более полезным, ну или обратиться к профессионалам, но, благодаря нескольким людям, мы можем довести начатое до конца.

И так по порядку:
🔸Делаем удлинитель верхнего разъема, для этого берём идентичный ему разъем с проводами и с другой стороны приделиваем ответный разъем, расположение проводов на разъёмах должно совпадать.
🔸Берем файлы вариант и кастом кодинга из нового блока и вручную выставляем настройки идентичные родному блоку ETACS. Сделать это легко в программе от bad-teo MutCodingMitsubishi www.drive2.ru/c/527886528685277190/, кроме компьютера ничего не надо.
🔸Благодаря kolyandex мы имеем бесплатную программу MmCodingWriter www.drive2.ru/c/527885704051556834/ которая отлично работает с ETACS, может заливать и скачивать файлы кодинга, читать ошибки и менять вин код. Для работы достаточно иметь компьютер и дешовый адаптер для подключения.

План действий следующий:
🔸Подключаемся программой MmCodingWriter к автомобилю и сохраняем файлы кастом и вариант кодинга с родного блока ETACS.
🔸Делаем удлинитель для верхнего разъема, чтобы он дотянулся вниз.

Источник

Как узнать номер запчасти?

Для замены вышедшей из строя детали автомобиля, не всегда получится принести её в магазин и попросить: “Такую же, но только новую!”

Но, даже имея на руках деталь, которую нужно заменить, каждый уважающий себя продавец автозапчастей, для точного определения детали, запросит у вас марку и модель автомобиля и год его выпуска, или свидетельство о регистрации транспортного средства (техпаспорт).

На каждой детали автомобиля нанесён заводской идентификационный номер, по которому осуществляется поиск и подбор запчастей по каталогам. Этот номер позволяет легко найти запчасть для конкретного автомобиля.

Но, например в ситуации, когда на СТО поставили диагноз вашему автомобилю, и назначили замену “уставшей” запчасти на новую, то обычно нет возможности найти заводской номер на ещё установленной на автомобиле детали.

В этом случае, у вас есть два проверенных способа подобрать нужную запчасть для вашего автомобиля.

1. Использование VIN-кода

Зная VIN-код своего автомобиля (он написан в техпаспорте), вы можете обратиться к официальному дилеру марки вашего автомобиля, и оставить запрос на оригинальную запчасть. Но поиск запчастей через официальных автодилеров скорее всего отнимет у вас много времени.

Чтобы не терять время, вы можете воспользоваться порталом GisAuto.ru, который специализируется на поиске и подборе автозапчастей.

В разделе сайта “Запрос по VIN” вы можете сформировать запрос на искомую запчасть. Для этого вам необходимо указать VIN-код вашего автомобиля и написать наименование запчасти. В течение 15-20 минут в вашем личном кабинете на портале будет сформирован список предложений от продавцов со всей страны. В этом списке вы увидите номер требуемой вам запчасти и порядок цен.

2. Поиск кода запчасти в каталоге

Для поиска номера запчасти на сайте Gisauto.ru, введите VIN-код вашего автомобиля в разделе «Каталоги запчастей», затем выберите нужный вам online-каталог запчастей: «Общий» (дубликаты) или «От производителя» (оригинальные запчасти).

Способ поиска запчастей по каталогам для новичка может показаться сложным. Однако, если вы знаете к какому узлу автомобиля относится требуемая деталь, то найти её не составит большого труда.

Источник

MMCodingWriter

MMCodingWriter — программа, предназначенная для считывания и записи кодинга в блоки управления ETACS и Engine ECU.
Так же поддерживается дополнительный функционал. Подробности в списке изменения версий.

Обсуждение технических вопросов ведется в форуме сообщества.

Список изменения версий:
Актуальная — 09.08.19 — 2.0 — Добавлена поддержка блоков 1860C440, 8637B074, 1860B551, 1860C445, 1860C903, 8637B054, 8637B051. Починено сохранение файлов с коротким вин. Добавлен ручной выбор производителя ECU. Добавлены блоки BSW и BMU для чтения ошибок. Добавлена произвольная отправка данных в кан шину. Добавлена автоматическая отправка логов (по желанию). В окне с ошибками теперь отображается парт номер.
06.07.19 — 1.9 — Исправления для ETACS (8637A99x, 8637A84x, 8637B73x, 8637A910).
Диагностические плюшки:
Двигатель — отключение форсунок по одной на выбор (на заведенном моторе), включение муфты компрессора кондиционера, топливного насоса, вентиляторов (на заглушенном моторе)
Приборка — тест стрелок, экрана, включение и отключение светодиодов (почти всех, зависит от приборки).
13.06.19 — 1.8 — Добавлена смена ПИН для иммобилайзера, не встроенного в ETACS.
31.05.19 — 1.7 — Добавлены ключи ETACS Attrage/Mirage G4. Исправлена работа с ETACS Xpander.
28.05.19 — 1.6 — Добавлены ключи ETACS Eclipse Cross. Добавлено отключение отправки VIN в статистике использования.
20.05.19 — 1.5 — Добавлена работа с CVT/AT, сброс деградации масла. Улучшена работа с Mini-VCI для машин 2013+
Внимание! Для кодинга длиннее 40 байт и адаптера Mini-VCI требуется процессор 2+ ядер.
16.05.19 — 1.4 — Добавлены блоки для чтения ошибок: 4WD, AFS, AWC, AYC/ACD, EPS, Parking. Исправлена ошибка в английской локализации.
12.05.19 — 1.3 — Добавлены ключи для записи кодинга блока двигателя Pajero Sport/L200 2016+. Исправлено сохранение файлов. Добавлено чтение давления системы кондиционирования, температуры салона, номера блока климата. Убрано окно с вводом типа и комплектации, т.к. в MUT Coding Mitsubishi эти данные теперь не нужны. Чтение/адаптация RLS.
24.04.19 — 1.2 — Фикс для ЕЛМ
19.04.19 — 1.1 — Добавлен режим записи через ELM ‘вслепую’ — скорость отправки кадров ISO-TP значительно возросла. Исправлена ошибка подключения к блокам ASC/ABS. Исправлена работа с OpenPort. Добавлена смена VIN двигателя.
09.04.19 — 1.0 — Сброс калибровок двигателя. Калибровка G-сенсора. Запись напоминания о ТО. Вывод истории ошибок с привязкой к пробегу. Поддержка ELM327. Добавлены все ошибки из базы мута.
23.03.19 — 0.7 — Смена VIN ETACS, исправлено открытие файлов с японским VIN, добавлена локализация. Добавлены ключи для ETACS Pajero. Добавлен выбор типа приборки для отключения пищалки ремня.
19.03.19 — 0.6b — Добавлены для записи ECU 1860Bxxx, 1860Cxxx, 1860Dxxx. В чтение DTC добавлены климат, подушки, радио, иммо. Исправлено (вроде, я так думаю) сохранение kon/cuf файлов для японских VIN. Убрано определение SW PN у приборок, т.к. старые панели не знают эту команду. Добавлена проверка обновлений. Исправлен косяк с записью гонга на некоторых старых приборках.
10.03.19 — 0.5b — Чтение/стирание DTC. Калибровка SAS. Подключение к приборной панели, отключение пищалки.
04.03.19 — 0.4a — Запись кодинга ECU (только 1860Аххх). Увеличен таймаут на отправку. Добавлен пункт с выбором узлов, к которым нужно подключаться.
01.03.19 — 0.3a — Логгер теперь пишет в файл с привязкой по времени. Добавлены комплектации CX5A, CY5A. Исправлена ошибка загрузки DLL, теперь используется нативный метод LoadLibrary из kernel32. Исправлено определение года на машинах 2016+
27.02.19 — 0.2a — Запись кастом кодинга, поддержка OpenPort, альтернативный метод соединения для остальных 2534 шнурков, поддержка блоков 8637Bxxx
26.02.19 — 0.1a — Запись вариант кодинга

Источник