елка на крыше машины

Багажник из гумна и палок. Перевезём ёлку на крыше?

„ Мне понравилось.
А у кого вкус похуже, те вообще в восторге.“
© Гердт Зиновий

Вновь здравствуй, дружище и, на этот раз, все мимокрокодилы тоже!

Если кому надо совершить одну-другую перевозку легкого длинномера не затеваясь с доставкой (что будет, в принципе, дешевле) и не покупая багажник, ю а велкам! Понимаю, что потратить семьсот рублей с невнятным результатом малоинтересно, но вот нашелся я, который сделал это за Вас. Как говорится, опробовано и признано годным! Тем, кто посчитает это колхозом, соглашусь, но и напомню анекдот про свинью на протезе «Что ж мне для того, чтобы разок холодца поесть, целую свинью резать что ли?».

Сначала кратко для тех, кому «многабукаф ниасилил»:
Покупаем:
1) Две стяжки пот 2,5 м. Важно именно стяжки – нужно будет затягивать. Дешевле всего с пружинным замком;
2) Два черенка диаметром 40 м (Возможно, сгодятся и более тонкие, я испытывал такие);
Опционально:
3) Стяжки для крепления груза (У меня были две с храповиками, можно одну, тогда добавьте распорку между черенками)
4) Распорка между черенками (например, метровый брусок, или два).

Порядок действий:
• Кладем черенок на рейлинг, прокладывая между ним и рейлингами тряпку (крепче держится и не царапает);
• Складываем стяжку пополам, обхватываем черенок сверху, концы пропускаем под рейлинг и протягиваем на другую сторону;
• На другой стороне достаем концы стяжки из под рейлинга, обхватываем черенок сверху и крепок затягиваем;
• Повторяем со вторым черенком.

Итак, используя две палки и самые дешевые стяжки (которые, будем откровенны, окажутся полным гумном, только на такое вот и годным) Вы только что построили багажник!

Теперь как крепить длинномер, что мною было проделано с помощью одной стяжки, снабженной храповиком.
— С одной стяжкой, между черенками нужна будет распорка, роль которой сыграли куски бруска, прикрученного к длинной палке, которая в моем случае была необходима, дабы предохранить линолеум от переламывания. Для дачников советую сделать пару таких, мало ли чего перевезти нужно будет, а в обычной ситуации можно вставить кусок бруска, сделав в торце V-образный запил, чтобы не вывалился. Ну, или купить две стяжки и приматывать груз к каждому черенку отдельной, тогда стягивающего эффекта не будет. Но к делу:
— В первую очередь, стяжку протянул вдоль крыши. Затем, положив на черенки длинномер, обхватил сверху стяжкой, конец которой опустил вниз, завел под рейлинг и перекинул через черенок с другой стороны (Это важно, таким образом черенок дополнительно прижимается к рейлингу и сохранит свое положение в ходе поездки, нам ведь не нужно, чтобы это все развалилось на скорости).
— Затем, протянув стяжку к другому концу длинномера, завел ее конец на черенок, оттуда под рейлинг и между рейлингом и грузом, где его уже ждал другой конец стяжки, переброшенный через груз.
— Сведя вместе, закрепил груз, затянув храповиком (разместить храповик сбоку линолеума получилось со второго раза).
Собственно и все. При натяжении, груз прижался к черенкам, черенки к рейлингу, и к распорке. Да так, что сколько я не шатал, не дергал – держалось намертво как вначале пути, так и после поездки длинною в семь километров.

Конструкцию не патентовал, можете пользоваться, дорабатывать или игнорировать – простор для творчества! 

Ну а теперь любителям теплых ламповых историй.

«У всех проблем одно начало –
Сидела женщина, скучала…»
(с) Белякова Нина

Так и моя женщина, затеяла ремонт в зале. Формальным поводом были сморщившиеся обои, на которые зимою протек растаявший на чердаке снег. Моя вина, не уследил за порвавшейся мембраной и появившейся щелью, которой воспользовалась единственная в прошлом году метель. Впрочем, на мой взгляд, полметра обоев не стоили таких кардинальных мер, да и видно это было только с определенного угла. Оказалось, что все эти намеки в течение лета о том какой стиль лучше всего подошел бы к залу были не просто так, а вовсе даже обсуждениями ремонта, в которых я, того не зная, принимал участие, а значит согласился с необходимостью его проведения. Вот это поворот! Дальше по накатанной, я уже настроилась, а ты, а я. Через неделю опять… Вот так вот, без какого либо мытья, чистым катаньем с сентября по ноябрь «мы» большинством голосов – 1 «за» и 1 «против», решили – ремонту быть! Охренеть…

Не думайте, что я против красоты. Вовсе нет, был против потому как прекрасно представлял что стоит за двумя словами «переклеить обои», и как в воду глядел – так все впоследствии и случилось.
Сначала мне пришлось снять шторы, тюль и карниз для них. Частично разобрать мебель и сдвинуть весь крупногабарит на середину комнаты. Ну и по мелочи – выкрутить все саморезы из дюбелей, снять розетки и прибрать провода и кабеля, ранее вольготно разлегшиеся за ТВ-тумбой.
Затем, после совместного распихивания хранимых ранее в этой мебели вещей этого по углам, и отдирания обоев, вновь наступила пора грубой мужской подготовительной работы. Фигня делов — снятие багета и соскрябание клея со стен, снятие плинтусов и шлифовка всех стен от обойного клея и неровностей, где шпатлевка отошла вместе с обоями, в общем, за три дня управился.
К этому моменту жена старалась особо не отсвечивать, так как ее «переклею обои» было повторено мною уже раз двести и не всегда в цензурном контексте. Впрочем, стоить отметить, что обои и багет она поклеила сама, тут уже я старался не отсвечивать, так как клей, обои и багет тоже удостоились весьма нелестных оценок, чаще всего нецензурных. Меня к этому делу она не привлекала, ввиду отсутствия достаточной психологической подготовки – у меня стадия «да пошло оно всё» наступает уже на второй полосе этого бумажно-винилового безобразия.

После героического обобоивания стенок, вновь пришла пора неквалифицированной мужской работы по упихиванию мебели к одной из стен, разворачивания линолеума на освободившемся пространстве, его вылеживанию, подрезке, а после повторения со второй половиной комнаты с предварительным переходом шкафов и дивана через сгиб линолеума.

В общем вот этих «подготовительных работ» и «последних штрихов» я и не хотел, но пришлось – женщины…

К этим же подготовительным работам отнеслись и поездки за материалами. Отсмотрев в трех-четырех магазинах, решили, что обои будем брать в Леруа мерлен, а все остальное в Стройландии. И все бы ничего, все помещалось в машину, даже 2,5-метровые плинтуса, закавыка была только с 3,5-метровым линолеумом, из-за которого я и хотел заказать доставку и не мучаться. И все бы хорошо, вот только с доставкой возникли небольшие трудности – во-первых стоимость, составившая 600 рублей за доставку с 7 до 23, или 800 за доставку в первой или второй половине дня, а прибавив еще 400 рублей можно получить доставку к определенному времени. И все это …та-даммм… «возможно, через неделю, слишком много заказов»!

Такая доставка нам точно не нужна и закупившись всем, кроме напольного покрытия мы убыли домой, где я собирался завести свою верную нивку, которую и использую для перевозки всякого — разного, в том числе и длинного, благо багажник на ней установлен.

Но, бросив взгляд на крышу золотого коника, подумал – «в конце концов, раз рейлинги здесь придуманы, должны же они хотя бы 27 килограммов линолеума привезти»? Опять же новый год на носу, почему бы привезти елку на рено, причем не в салоне, испачкав смолой все, что только можно. По опыту — во что я только елку не укутывал: пленка, спанбонд, геотекстиль, если везти её в салоне, после перевозки новогодней красавицы, на обивке всегда находились пятна смолы.

Благо мне покупать ничего не пришлось – со времен работы на мебельном производстве остались у меня и стяжки и опыт привязывания к багажнику всяких разных грузов, а в сарае затесались запасные черенки, только длинную палку пришлось пилить из перекладины огурцовой шпалеры. Впрочем, без нее и на Нивском багажнике линолеум не увезти. По идее, его могут (должны?) намотать на пустую трубку, но я такое видел лишь раз, всегда или закончились или и не было. Добыв из сарайчика на колесах стяжки, я сначала попытался примотать черенки и распорку одной стяжкой, но у меня это не получилось – черенки выскальзывали, прокручивались и больно били меня по рукам, поэтому сначала прикрепил черенки стяжками по отдельности, а потом уже зафиксировал распорку. Вот это другое дело! Стало понятно, что между рейлингами и деревяхами лучше что ни будь проложить(тряпку, утеплитель и т.д.) – придавится лучше, не будет елозить, за счет упругости материала прокладки и рейлинги будут целее. Мне повезло, за одну поездку ничего на них не осталось, но лучше поберечься.

Конечно, волновался на первый раз. Могу успокоить – рейлинги держатся хорошо, груз фиксируется плотно, за счет упругости груза и стяжки, отсутствует всякое движение. Решение, конечно, не для постоянного использования – выглядит неэстетично, на скоростях, наверняка, будет шуметь. Но вот так, изредка чего-то перевезти – пойдет за милую душу, опять же стяжки и для обычного багажника пригодятся – я ими связываю бутылки с питьевой водой, чтобы вместо десяти бутылок по отдельности получился блок из десяти бутылок. Плоский, тяжелый, устойчивый!

Вот и всё. На этот год отстрелялся, для будущего покупателя еще подготовлю ежегодный никому более не интересный отчет, который выложу после нового года, а опубликую летом, чтобы он успел достаточно «утонуть» в ленте. Всё остальное — по мере появления событий, которых в этом году, прямо скажем негусто.

Источник

Мастерим машинку с елкой на крыше

Продолжаем создавать новогодний декор, а именно сделаем машинку с ёлкой на крыше из обычной детской игрушки, которую я купила всего за 79 рублей!

Будем создавать новогодний декор из обычной детской игрушки, оказалось сделать такую машинку очень просто! Подобные новогодние игрушки продаются у нас в городе в магазинах с декором, но стоимость готовых таких игрушек очень и очень большая, а ещё я такие машинки очень часто встречала на рождественских и новогодних открытках. А вы замечали когда-нибудь такие машинки?

Кстати на фотографии ниже, вы можете увидеть как выглядела машинка сразу после покупки.

Блестящую елочку я сделала самостоятельно используя обычную сизаль, а добавила ей блеска с помощью лака для волос. Маленькие декоративные подарки, я также сделала сама из обычного пенопласта и упаковочной бумаги, конечно мне еще понадобился клей и нитки.

Такие машинки делаются очень быстро, а главное получаются необычно и бюджетно!

А в видео я подробно показала как сделать такую машинку своими руками:

Источник

Свежесрубленная елка на крыше авто: как мы проверяли бдительность инспекторов гослесохраны

Стой, что везешь?!

Базарный день

За елкой — на базар. Цены, прямо скажем, слегка кусаются. Может быть, потому что нарвался на точку в одном из самых оживленных мест города — рядом с Комаровским рынком. Торгуют там частники. За пышную 180-сантиметровую елку 1-го класса отдал 50 рублей. Родом она из питомника декоративных растений в Вороновском районе. Равная по красоте, только искусственная, минимум в пять раз дороже обойдется. Попросил продавца, подростка, дать мне чек, чтобы по дороге не возникло проблем. Парень замешкался, видно, об этом его просят нечасто. Он позвонил своему отцу, тот наспех ему объяснил, как нужно заполнять квитанцию.

Рейлингов у меня нет, туго привязал толстой веревкой, елка не болтается. Более приметного способа перевозки и не придумаешь.

За 20 рублей сверху елку доставят прямо до дома. Но у меня самовывоз. Несу покупку осторожно, чтобы смолой не измазаться. Сразу же на парковке достал елку из транспортировочной сетки, загрузил на крышу машины. Рейлингов у меня нет, туго привязал толстой веревкой, она не болтается. Более приметного способа перевозки и не придумаешь. В путь!

Предъявите документы

Маршрут у меня плотный: отправился в район Уручье, далее — в Колодищи, в сторону Боровлян и на Логойск. На обратном пути домой, когда уже думал, что мне моя шалость сойдет с рук, встретил сотрудников Минлесхоза — у поселка Лесной возле Боровлян, где заканчивается жилая зона и начинается лесной массив. Люди здесь выгуливают собак, занимаются пробежками, в общем — не зарастает народная тропа. На нее удобно и на машине заехать, что я и сделал.

Человек в форме и жилете повышенной видимости махнул мне диском с красным сигналом. Я остановился.

Человек в форме и жилете повышенной видимости махнул мне диском с красным сигналом. Я остановился. Сотрудник Боровлянского спецлесхоза показал удостоверение и представился, попросил показать документ на елку. Достал свою квитанцию. Поэтому в моей добропорядочности сотрудникам государственной лесной охраны не приходится сомневаться. Важно уследить, чтобы продавец правильно заполнил оплату за елку, с указанием учетного номера плательщика и даты покупки, если их нет — штраф. Квитанция действует всего лишь один день.

Достал свою квитанцию. Поэтому в моей добропорядочности сотрудникам государственной лесной охраны не приходится сомневаться.

Скупой — платит

Постановлением Министерства лесного хозяйства от 18 октября 2010 года лесники наделены полномочиями составлять протоколы об административных правонарушениях. За незаконную рубку елки или сосны с диаметром у пня до 12 сантиметров придется компенсировать причиненный лесному хозяйству вред — 9 рублей 20 копеек. И дерево изымается. Если невозможно или нецелесообразно его забирать — вдобавок браконьер заплатит еще одну базовую величину. За незаконную порубку наступает еще и административная ответственность — по статье 15.22 части 1 и 2 КоАП. Штраф: на физическое лицо — до 50 базовых величин, на индивидуального предпринимателя — до 200 базовых величин, на юридическое лицо — до 300. Суммы несоизмеримо больше, чем 50 рублей.

Бороться с елочными браконьерами помогают средства фотовидео­фиксации. Технические средства работают в режиме онлайн, что позволяет государственной лесной охране оперативно реагировать на нарушения. В любом случае разрешение камеры высокое, поэтому идентифицировать лица и регистрационные номера автомобилей нарушителей не составит труда.

— Более 1600 рейдов провела государственная лесная охрана в период прошлогодних зимних праздников, — уточнила корреспонденту «Р» официальный представитель Министерства лесного хозяйства Анастасия Докучаева. — Сотрудники инспекции проверили свыше 7500 автомобилей и составили несколько десятков протоколов об административных правонарушениях.

Источник

Как перевезти новогоднюю елку на автомобиле?

Вы заработались и не успели купить новогоднюю елку? Сейчас самое время сделать это. Главное – правильно закрепить ее на автомобиле и оформить все необходимые документы, чтобы не «попасть» на крупный штраф.

Где везти и как везти?

1. В прицепе или в кузове. Вряд ли есть смысл покупать прицеп или целый пикап для того, чтобы возить раз в год елку. Но подумайте, может быть, такие транспортные средства есть у кого-то из ваших знакомых или родственников? Предложите им прокатиться за новогодним деревом совместно. Ну а что до тонкостей перевозки, то все зависит от размера грузовой площадки. Если она большая, то можно просто бросить елку на дно. Ну а если пространство ограниченно, и елка торчит, то рекомендуем использовать надежный крепеж вроде транспортировочных ремней или прочного альпинистского троса. Обвяжите крепеж вокруг ствола и закрепите за проушины для тента или любые другие выступы на прицепе.

2. На крыше с багажником. Пожалуй, если не брать первый вариант, то это наиболее рациональный подход к транспортировке. Багажные дуги стоят недорого, а сгодиться могут и для лыж со сноубордами, и для велосипедов, и для стройматериалов. Здесь главное, опять же, надежно закрепить дерево, чему мы посвятили целый отдельный раздел статьи.

Источник

Водителям рассказали об опасности транспортировки елок на крышах машин

Немецкая ассоциация автолюбителей предупредила водителей об опасности транспортировки рождественских елок на крышах машин, пишет The Local. Специалисты провели краш-тесты, по итогам которых настоятельно рекомендовали владельцам автомобилей внимательно относиться к организации перевозки деревьев.

По словам представителей организации, причинами происшествий на дорогах в преддверии зимних праздников могут стать именно елки: если их будут ненадежно крепить на крышах, они будут падать, когда водители решат резко затормозить, например, перед велосипедистом или пешеходом. Как показали испытания, для того, чтобы елка резко рванула вперед, достаточно затормозить на скорости от 30 до 40 километров в час.

Чтобы избежать ДТП с участием елок, водителям посоветовали закреплять деревья надежными ремнями. Специалисты подчеркнули, что этому необходимо уделить время, даже если рождественское дерево было куплено в спешке и суете. Кроме того, автолюбителям посоветовали выбирать ели, размеры которых позволят перевозить их (также предварительно надежно закрепив) в салоне машины.

Представители ассоциации сообщили, что не располагают данными о количестве происшествий, причинами которых становятся плохо закрепленные елки.

Рождественские ярмарки в разных городах Германии уже начинают свою работу. На мероприятиях можно попробовать традиционные угощения, приобрести елочные украшения, подарки и собственно сами рождественские деревья.

Источник