Поиск по наименованию
По запросу » Nissan Serena 26 » нашлось 30 399 объявлений
Состояние: б/у Расположение: право перед Производитель: 39100-1VA2C
2013-07 81804km с подвесным+гайка 39100-1va2c *** E-mail, телефон специалиста по этому товару: 89147283902@mailcenter.r.
Состояние: б/у
Состояние: б/у
Состояние: б/у Расположение: право перед
Состояние: б/у Расположение: право перед
Состояние: б/у Расположение: лево перед
Состояние: б/у Производитель: 22448 1KC0A
Состояние: б/у Расположение: лево перед
Состояние: б/у
Состояние: б/у Расположение: право зад Производитель: 85220-1VA0A
85220-1va0a #деф.1 крепл. 7
Состояние: б/у Производитель: 22448 1KC0A
Состояние: б/у Расположение: лево перед
Состояние: б/у Производитель: 22448 1KC0A
Состояние: б/у Производитель: 22448-1KC0A
Состояние: б/у Производитель: 23300-1VA0D
Состояние: новая Расположение: право Производитель: 96365-EN000
Состояние: б/у OEM: 27225EN000, 27225EN00B, 27225EN0
#сломано крепление 7
Состояние: б/у Расположение: право перед
Состояние: б/у Расположение: лево перед
Состояние: б/у Расположение: право перед
Состояние: б/у Расположение: перед OEM: 40206-CY00A
Состояние: б/у Расположение: право перед
Состояние: б/у Расположение: лево перед
Состояние: б/у Расположение: лево OEM: 100-23097
hid-ксенон в сборе+эл.корректор+крепление #лак *** E-mail, телефон специалиста по этому товару: 89147283902@mailcenter.
Состояние: б/у Расположение: лево зад Производитель: 85221-1VA0A
Состояние: б/у Расположение: право OEM: 100-23097
2010г.hid-ксенон в сборе+эл.корректор+крепление#лак *** E-mail, телефон специалиста по этому товару: 89147283902@mailce.
Состояние: б/у Расположение: перед OEM: 40206-CY00A
Состояние: б/у
Срок поставки в г.Москва 25 дней; тел. +7(495)728-46-70 2шт. *** E-mail, телефон специалиста по этому товару: 891472839.
Состояние: б/у
Состояние: б/у Расположение: лево
Срок поставки в г.Москва 25 дней; тел. +7(495)728-46-70 5пр.//черн. *** E-mail, телефон специалиста по этому товару: 89.
Делаем правую электродверь: «за» и «против».
Этот пост может оказаться полезным для тех сереноводов, кто хотел бы установить в свою машину электропривод правой сдвижной двери, если его там не было с завода.
Кто-то скажет, что электродвери не нужны: тросики рвуться, снег зимой набивается, подклинивает из-за мороза. Мне же, во-первых, было любопытно – получится сделать или нет, а во-вторых, после сборки электродвери крышки багажника отсутствие привода правой сдвижной двери наводило на мысль о незаконченности проделанной работы. Поэтому я решил рискнуть.
Первоначально идея правой электродвери выглядела очень оптимистично – на микроб.ру люди писали, что достаточно купить кнопку на панели приборов и моторчик с тросиком и всё заработает. Потом один из продавцов на Дроме сообщил мне, что если в моей Серене уже имеется с завода доводчик сдвижной двери, то мне достаточно будет добрать моторчик с тросиком, блок управления, внутреннюю проводку и зуммер.
Уверяю вас, это не так!
Чтобы всё заработало, нужно купить целиком дверь со всеми внутренними потрохами, включая держатель тросика (парт номер: 97928CY200), который крепится к крылу кузова под декоративной накладкой. Ну, и конечно, кнопки на панели приборов, которые лучше взять парой, чтобы они были одинаковые по степени износа.
Если «новая» дверь с разборки будет не в цвет кузова, то можно пойти по одному из следующих путей:
а) перекрасить дверь и поставить её целиком без разборки;
б) перекинуть все внутренности с одной двери на другую.
Лично я пошёл по второму пути…
И тут оказалось, что двери отличаются не только начинкой. Отличается ещё и само железо. В обычной двери нужно будет в двух местах вырезать объемные отверстия, а ещё в двух местах на торце высверлить отверстия для крепления ленты дожима.
АПГРЕЙД 😉 (ЗАМОК С ДОВОДЧИКОМ МНЕ В ЗАДнюю дверь)
Ну все ж владельцы, у кого опцией отсутствует доводчик двери багажника, рано или поздно понимают, что ему все-таки быть!
Я не являюсь исключением, и, конечно же это произошло.
Приобрел замок в Владике, через фарпост, комплектом вместе с косой и блоком управления от 25точки, за 5000 рублей вместе с доставкой до Комсы.
Ну и что же мне понадобилось далее для его успешного монтажа?!
Кстати, для местных, кто сомневается в своих способностях и в применении данной записи как инструкции (ну кто с Комсы да с района), Константин запросто окажет помощь при установке замка за умеренное «СПАСИБО». Так что, обращайтесь.)
Далее, докупить релюшку с ответной частью
4-х пиновый коннектор с ответной частью
из которого нам нужны будут только 3 контакта,
а из 4ого мы возьмем и сделаем «папу», которого вставим после в штатную фишку родной косы для получения + в нашу новую косу.
Ну и собственно все, подготовительные работы окончены, приступаем к монтажно — паятельным.
Как снять обшивку задней двери я писал тут www.drive2.ru/l/587449822341012832/
От 25товской купленной косы отрубаем коннекторы от замка и блока управления.
Спаиваем по прилагаемой схеме косу.
Зачищаем провода на старом коннекторе замка.
И подпаиваем фишку.
Таким образом, так как подключение новой косы происходит параллельно к штатной, у нас существует возможность, при необходимости вернуть старый замок на место, просто перебросив замки и фишки.
Подпаиваем нашего «папу» и вставляем его в главный разъем штатной косы, где есть заветный провод но нет пока еще +, им мы займемся позднее.
Когда с пайкой косы и в двери покончено, сверлим отверстие для крепления релюшки.
И закрепляем блок с релюшкой в «штатное» место.
Коннектим нашу косичку в подготовленные разъемы, наводим красоту.
И отправляемся подавать +.
В коментах к записи Алексея попалась одна фоточка, на которой + подан весьма интерестным способом. В фишке под бардачком.
Собственно Константин так и сделал в своей машине, но когда мы добрались до этой фишки в моей машине, то обнаружили отсутствие одного из провода и другой цвет второго провода,
т.е. законектить в этом месте — не судьба, хорошо, что есть запасной вариант — левая ступенька. Значит на этом моменте, внесу ясность для тех у кого дорест и рест. У константина дорест, можно взять + под бардачком. У меня рест, под бардачком нужного провода нет, + берем из ступеньки.
Пластиковая накладка на пистонах, вытаскивается легко, необходимо тянуть вверх начиная с краев. Под накладкой металлическая пластина на гайках, откручиваем все и снимаем.
Берем эти провода и снимаем немного изоляции. Голубых провода 2, на фото видно, что я сначала взял не тот провод, он заизолирован. Нужный провод искали «научным» способом, т.е. методом тыка и контролировали появление заветного + на фишке двери багажника. Можно конечно выявить нужный провод из 2 голубых прозвонив тестером но, к сожаленю, имеющимся у нас тестером невозможно было это сделать☹️.
Восстановление порванного тросика сдвижной двери
Здравствуйте!
Напишу-ка я сегодня о полезном.
В техразделе группы сереноводов в воцапе периодически поднимается вопрос, что делать, если порвался тросик сдвижной двери? Как ни странно, несмотря на довольно приличную базу знаний и свидетельства людей, успешно восстановивших свои порванные тросы, большинство по-прежнему считает, что лучше купить бэушную сдвижную дверь, выдрать из неё содержимое (получается т.наз. «контракт») и переставить. Это не так. На самом деле, на сегодня в обычных магазинах крепёжных материалов можно приобрести всё необходимое для ремонта, цена материалов в сумме не превысит 50-100 (!) рублей. При цене «контракта» от 5 тысяч. А сама процедура ремонта не требует никакого специнструмента, кроме пассатижей, кусачек и крестовой отвёртки. Ну, и молотка ещё. Дело лишь за знаниями. Читайте дальше, и знания (в конце концов) появятся =)
Этим летом меня постигло то же, что и многих. Неожиданно (?) сдвижная дверь не отреагировала на нажатие кнопки. Выйдя на улицу, я увидел это:
Много слов было сказано как в адрес автопроизводителя («какой… сын гейши придумал размещать тросики снаружи?!»), так и в адрес вышедших пассажиров («нахрена так дёргать двери!»), хотя, по факту, все они тут особо ни при чём.
Важно: Тросики (а их в каждой сдвижной двери по два) не порвать резким рывком при открытии-закрытии двери, настоящая причина обрыва гораздо прозаичнее.
Дальнейшие действия представлены в картинках, смотрите, читайте подписи к ним.