дверь мтз своими руками
востановление трактора — день дверной))
Всем доброго времени суток!)
Да — да, решил продолжит так сказать Б.Ж трактора здесь)) потому что нас выгнали)) ладно, долго дулся)) час 4)) уже с дулся)) что ж делать)) такой я чеволек)) быстро надувавюсь, быстро сдуваюсь))
да, хрен сним, проехали. самое главно то что дня 2-3 назад я сделал дверь ) из двери комбаина Сибиряк,
если кому интересно вот фото
старался стырить с интернета фото где видно дверь))
Привез домой, открутил «облицовку двери, замок — который работает исправно! с 70 годов!
потом поставил на место, прихватил зажимами дверь, и «слепил» нижнюю часть двери, так как он и вперед изогнут, и в сторону внутрь кабины.
потом приварил по хорошему, зачистил швы. и отрезал кусок жести на облицовку
с начала хотел поставить стекло как на МТЗ 82.1, но сами знаете, заказать стекло под размер, да и стекло на двери это болячка))
вот иприварил обычной сваркой ресанта САИ 190
Как самому сделать кабину для трактора МТЗ?
Подробная инструкция по изготовлению кабины для трактора Беларусь. Список необходимых приспособлений и инструментов.
Тракторная кабина – главное рабочее место тракториста и от того, насколько она удобная и комфортная во многом зависит и общая продуктивность его работы. Но что делать, если кабина по какой-либо причине вышла из строя? Без неё совсем никак, но покупка новой стоит немалых денег. Впрочем, есть довольно простое решение – кабину для трактора можно сделать своими руками о чём, собственно, и пойдёт речь в нашем материале.
Инструменты и приспособления – что потребуется для работы
Кабина для тракторов МТЗ выполняется в одноместной вариации со стальным каркасом, выполненным из труб. Для её изготовления следует заранее позаботиться о следующем:
Делаем кабину для трактора – очерёдность действий
Итак, пришло самое время разобрать последовательность проведения операций по изготовлению тракторной кабины в домашних условиях. Все работы следует выполнять в такой очерёдности:
Вот, собственно и всё. Осталось лишь подобрать кресло в кабину – его можно купить практически на любом авторынке. Главное помните – спинка у него должна быть ровной и невысокой.
Подведение итогов
Как вы видите, ничего сверхсложного самодельная кабина из себя не представляет. Да, работа с ней требует к себе повышенного внимания, определённого времени и терпения, но при этом её изготовление вполне по силам для каждого владельца трактора, желающего сэкономить и сделать всё своими силами.
Как сделать самодельную кабину на трактор МТЗ
Многие фермеры спрашивают, как изготавливается кабина МТЗ своими руками. Устройство кабин с каждым годом улучшается, в том числе это касается и трактора МТЗ-82 «Беларуса». Минский тракторный завод конструирует кабины машин так, чтобы улучшить условия работы тракториста.
Как изготовить самодельную кабину на трактор МТЗ
Однако никто не застрахован от поломок, поэтому придется чинить кабину, возможно, своими руками. Ремонт кабины, ее переделка или доработка с помощью квалифицированных работников будет стоить недешево, а сделать работу самому — вполне реально. К тому же на безкабинных тракторах тоже можно смастерить кабину своими руками. Самодельная кабина на трактор — это удобно, дешево и надежно.
Что нужно знать об установке самодельной кабины МТЗ-82, МТЗ-50 и на Т-40?
Самое важное, на что стоит обратить внимание, решившись установить самодельную кабину на МТЗ, — это качество материалов. В конструкцию можно вносить изменения, которые позволяют сделать ее еще дешевле. В первую очередь необходимо решить, какой материал будет использоваться для основной части каркаса.
Так, делая проект кабины на МТЗ самодельной, можно учесть, что стекло в нижней части дверцы — необязательный элемент, и от него вполне можно отказаться. Это сделает конструкцию более прочной, так как не будет риска того, что стекло разобьется.
Вначале нужно обстоятельно подготовиться к работе, а именно:
Рассмотрим, как создается кабина МТЗ-50 своими руками. Аналогично ее делают и на любой другой трактор.
Самыми распространенными ошибками при конструировании являются просчеты при планировании наполнения кабины.
Так, не все учитывают, что пол в кабину МТЗ-82 надо укладывать не ровно, а ступенчато. Первая ступень нужна для того, чтобы по ней перемещаться, в ней же можно предусмотреть нишу для аккумулятора (в том случае, если кабина МТЗ-82 подразумевает использование стартера). На второй ступени расположится помост для водительского сиденья. Третья ступень нужна для того, чтобы выполнять роль своеобразного подлокотника. На этой ступени может сидеть и пассажир, так как ширина выступа позволит это сделать.
Также стоит учесть, что сначала нужно приобрести автомобильное сиденье, а уже потом планировать высоту потолка. Кресло не должно быть слишком высоким: в таком случае оно помешает оценивать обстановку сзади при необходимости. Когда все нюансы учтены, можно начать конструировать самодельную кабину на МТЗ-80, 50 или другой трактор.
Алгоритм изготовления самодельной кабины трактора
Сначала создаются чертеж и схема выполнения работ. Прежде всего нужно сварить переднюю часть кабины с учетом лобового стекла трактора. Для этого необходимо изготовить контур стекла из листа фанеры с запасом для прокладки уплотнителя. Точно так же нужно поступить и с задней стенкой, только после этого браться за замеры боковых частей трактора и его дверей. Боковые части должны быть оснащены открывающимися стеклами, которые можно купить в специализированных магазинах. Это позволит сделать работу на тракторе более комфортной, можно будет проветрить помещение.
После замеров можно переходить к конструированию каркаса из бруса. По его внешнему контуру должны быть выставлены квадратные трубки, после чего производится точечная сварка деталей. После уточнения замеров необходимо переходить к сварке проемов для стекол. Сварка должна происходить на ровной поверхности.
Перед тем как будет производиться облицовка всех частей трактора, нужно определиться с высотой: потолок должен находиться выше водителя минимум на 20 см. После проведения всех расчетов определяется высота стоек, на которые будет распределяться основная нагрузка. Только после всех этих процедур можно начинать делать крышу трактора из стального листа (2 мм) и трубки (диаметр 100 мм). Трубка разрезается вдоль и к ней приваривается стальной лист, который будет играть роль крыши в дальнейшем. После этого уже выполняется сварка всей кабины и установка зеркал.
После сварки деталей идут более мелкие работы, например, установка замков в двери. Если снаружи замок устанавливается просто, то механизм, располагающийся внутри, требует доработки.С внутренней стороны двери там, где располагается замок, нужно приварить или прикрутить щеколду с пружиной, а потом присоединить ее к замку.
Панель приборов можно позаимствовать у трактора, подсоединить к ней провода и получить готовый пульт, размещенный на металлическом корпусе. Таким же образом следует поступить и с печкой, которая понадобится зимой. Из печки выводятся 2 патрубка: один направляется к лобовому стеклу, а другой будет выдувать воздух. Если кабина герметичная, то понадобится время от времени ее проветривать, чтобы ушла лишняя влага.
Внутреннюю отделку выполняют из ДВП. Из листа ДВП выпиливаются нужные детали, которые скрепляются саморезами. В дальнейшем каркас можно будет обтянуть материей (в качестве наполнителя использовать поролон). Иногда вместо ткани стоит использовать кожзаменитель, который проще будет мыть.
Если кабина требует ремонта, то стоит учитывать, что для переделки ее обычно снимают с колесного каркаса. Снять кабину довольно сложно, но иногда это просто необходимо. Зачастую во время переделки практикуется установка кабины ЮМЗ на МТЗ. Это хороший вариант, с учетом того, что крепления в тракторах практически не отличаются.
Ремонт кабины МТЗ своими руками
Кабина МТЗ, так же, как и другие системы трактора, требует регулярного обслуживания и ремонта.
Наиболее частые поломки кабин всех видов (включая малую):
Обеспечить шумоизоляцию позволит отделка кабины вибропластом; монтажная пена, нанесенная на щели, обеспечит теплоизоляцию.
Регулировка или замена рычагов и педалей должна осуществляться согласно с рекомендациями производителя (например, регулировка свободного хода педали сцепления).
Если в кабину не поступает теплый воздух, то дело в том, что отсутствует циркуляция воды через нагревательный блок. Причин может быть несколько:
Также теплый воздух может не поступать в кабину из-за поломки вентилятора.
Горячий влажный воздух из вентиляции может свидетельствовать об утечке воды в системе отопления.
Для замены крепления и амортизатора лучше обратиться в сервис.
Сколько стоит ремонт или полная замена кабины
Автосервисы предлагают широкий спектр услуг, среди которых есть замена кабины МТЗ. Сколько стоит? Демонтаж и установка обойдутся в 15 тыс. рублей.
Цена не включает стоимость самой кабины, которая может стоить около 80 тыс. рублей (новая) или 15 тыс. рублей (б/у, требующая ремонт).
Многие сервисы предлагают не только услуги по установке и ремонту, но и доставке: цена обговаривается индивидуально и зависит от удаленности места назначения доставки.
Цена ремонта зависит от конкретной поломки, например, заменить лобовое стекло в Москве можно от 2.000 рублей.
Приходилось ли Вам заниматься ремонтом или модернизацией кабины МТЗ?
Большая кабина мтз восстановление
Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.
каркас был куплен за 15000т.р
новые крылья оказались кооперативные сделанные топором пришлось продать
ои 
я и незнал что они такие бумажные :scratch_one-s_head:.старые уж гнили,но новые по ходу получается совсем гавно.
нашел в магазине 4 петли и переварил их под нового образца
фиксатор боковой форточки нового образца
усилил филейную часть как в новом образце т.к. старого образца на 4 болтах ни хрена не держит
модернизация дверного зацепа
новая проушина фиксатора двери
дверная петля была вырвана с корнем пришлось взять с боковой форточки
самодельные уши под фары
красить под новый будешь(черно-коричневый)?
верхняя панель нового образца короткая
Примерка форточек и дверей
Самодельный пескоструй уже проверял работает летом буду чистить
ои я и незнал что они такие бумажные :scratch_one-s_head:.старые уж гнили,но новые по ходу получается совсем гавно.
такие же как и старые металл 2мм
красить под новый будешь(черно-коричневый)?
да черно-коричневый только бортовые не буду красить серым как в новом
на этот трактор будет устанавливаться кабина, тоже собран из говна. жаль нет фотографий восстановления
красить под новый будешь(черно-коричневый)?
да черно-коричневый только бортовые не буду красить серым как в новом
так последние 82.1 уже с черными бортовыми,так что и не надо серым 
Самодельный пескоструй уже проверял работает летом буду чистить
Болотнинский район, да пескоструй сам изготовил
Болотнинский район, да пескоструй сам изготовил
Доброе утро а можете разказать по подробней как делали можно в лаку на писать если вам не трудно
Болотнинский район, да пескоструй сам изготовил
Доброе утро а можете разказать по подробней как делали можно в лаку на писать если вам не трудно
пишите сдесь, нам тоже интересно про пескоструй
Спасибо земеля за подробную информацию и видио
дверная петля была вырвана с корнем пришлось взять с боковой форточки
Здравствуйте! недавно приобрел такую же кабину хочу поставить на мтз 80 с м.кабиной,скажите какие размеры бокового стекла,а то я смотрю их два вида для большой кабины,у меня как у вас голая кабина,хотелось бы такое же стекло чтобы не покупать рамку,еще тут знакомый говорит что надо переделать педали и рычаги.
Подскажите от чего на тракторе кабина?
Обычная кабина УК, первых выпусков. На моем такая. 
Ремонт дверей старой кабины МТЗ Кто и каким образом откручивал винты крепления шарниров от кабины?
Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, кто и каким образом откручивал винты крепления шарниров от кабины?
я лампой паяльной грел и обычной большой отверткой откручивал. Думаю, что с нагревом и ударной отверткой без проблем пойдет.
Ударной отверткой, без нагрева, откручивал.
Ударной отверткой, без нагрева, откручивал.
Дело в том, что шарниры разболтаны очень сильно именно на самой кабине. Грел газовой горелкой, ударной отверткой долбить смысла нет, экстракторомн.не подлезть. Шлицы на винтах практически сорваны. Интересно, каким образом на заводе всавляют пластину, в которую вкручиваются эти винты?
Дело в том, что шарниры разболтаны очень сильно именно на самой кабине. Грел газовой горелкой, ударной отверткой долбить смысла нет, экстракторомн.не подлезть. Шлицы на винтах практически сорваны.
ну хрен на них.сверлом снять головки болтов.потом сняв петлю на остатки наварить гайки и за гайку вывернуть-пойдут как миленькие.
Дело в том, что шарниры разболтаны очень сильно именно на самой кабине. Грел газовой горелкой, ударной отверткой долбить смысла нет, экстракторомн.не подлезть. Шлицы на винтах практически сорваны.
ну хрен на них.сверлом снять головки болтов.потом сняв петлю на остатки наварить гайки и за гайку вывернуть-пойдут как миленькие.
Это идея! А пластина с остатками резьбы не упадет?
Дело в том, что шарниры разболтаны очень сильно именно на самой кабине. Грел газовой горелкой, ударной отверткой долбить смысла нет, экстракторомн.не подлезть. Шлицы на винтах практически сорваны.
ну хрен на них.сверлом снять головки болтов.потом сняв петлю на остатки наварить гайки и за гайку вывернуть-пойдут как миленькие.
Это идея! А пластина с остатками резьбы не упадет?
нет, она там в кармашке
Дело в том, что шарниры разболтаны очень сильно именно на самой кабине. Грел газовой горелкой, ударной отверткой долбить смысла нет, экстракторомн.не подлезть. Шлицы на винтах практически сорваны.
ну хрен на них.сверлом снять головки болтов.потом сняв петлю на остатки наварить гайки и за гайку вывернуть-пойдут как миленькие.
Это идея! А пластина с остатками резьбы не упадет?
нет, она там в кармашке
Спасибо всем! Именно так и получилось, Все оригинальное просто. Но с одним пришлось повозиться, пять раз прихватывал гайку.