дача и рено разница
Renault и Dacia: конец бейдж-инжинирингу?
Вот уже почти 15 лет компания Renault продает недорогие автомобили логановского семейства под двумя марками. В России, Индии, Южной Америке и некоторых других регионах модели Logan, Sandero, Duster, Lodgy и Dokker несут французский бренд Renault, но версии этих машин для Европы используют дочернюю румынскую марку Dacia. В зависимости от страны сбыта эти автомобили могут иметь разные силовые агрегаты и оснащение, хотя фундаментальных различий у них нет. Но теперь такой политике, похоже, пришел конец.
Как сообщает французское издание Le Figaro, под марками Renault и Dacia больше не будут выпускать одинаковые автомобили. Руководство Renault намерено привести имидж французской марки к единому знаменателю по всему миру. Зачем это нужно, легко понять на примере российского рынка: у нас марка Renault уже давно и прочно ассоциируется с простыми и недорогими машинами логановского семейства, тогда как в Европе бренд представляют совсем другие машины (трио бестселлеров — Clio, Captur и Megane).
Первым шагом к исправлению «международного» имиджа стала разработка кроссовера Renault Kaptur для России, Индии и Бразилии, который имеет дешевую платформу B0 от Дастера, но внешностью и салоном почти повторяет европейский Captur. Новая же стратегия полностью исключает бейдж-инжиниринг: последней такой моделью стал Duster второго поколения, который уже дебютировал под марками Dacia и Renault, а в Россию придет не раньше 2019 года.
Renault Kaptur для России (слева) и Renault Captur для Европы (справа)
Мы уже рассказывали о том, что Logan третьего поколения разрабатывается сразу в двух версиях c разными спецификациями модульной платформы CMF-B. Европейским машинам достанется дорогая версия тележки с моторами Евро-6 и продвинутой электроникой, а Логанам для других рынков — упрощенное исполнение, которое, как ожидается, имеет минимум отличий от уже освоенной тележки B0. Судя по всему, разными платформами дело не ограничится, и машины под марками Dacia и Renault будут отличаться дизайном, оформлением интерьера или даже иметь разные кузова.
Первенцем же новой стратегии должен стать кроссовер Renault под условным названием C-SUV, премьера которого состоится уже в августе на Московском автосалоне. В основу этой машины ляжет масштабированная версия платформы B0, но в гамме марки Dacia у этого паркетника аналогов не будет.
Компания Renault представила новый кроссовер Duster, а незадолго до этого в сентябре 2018 года компания Dacia выпустила новый вариант Duster. Эти автомобили очень похожи между собой, они собираются из одинаковых, по большей части, румынских комплектующих (поэтому автозапчасти Dacia подойдут на Renault): Рено — в Москве, а Дачию — в Румынии, но в тоже время они имеют отличия. Рассмотрим, чем отличаются эти автомобили друг от друга:
В остальном эти два автомобиля очень похожи между собой. Салон имеет ту же обшивку дверей, такие же кресла.
Что внутри?
Если рассматривать техническую часть, то и здесь вы не найдете больших отличий. Под капотом двигатель 1,6-литровый бензиновый мощностью 115 л.с. и дизельный агрегат объемом 1,5 л мощностью 110 л.с.
Пятиступенчатая механическая коробка для переднего привода и шестиступенчатая для полного привода. Из новинок можно отметить установку роботизированного автомата с 2-м сцеплением ЕDC-6.
Dacia не сильно изменила свой дизайн для нового поколения и через 3 года — это может показаться устаревшим. Тем не менее, решетка и фонари с использованием светодиодных ДХО стали более широкими, а задние фары квадратные.
Очерченный капот, более гладкие крылья, большие колеса — все это делает автомобиль более широким, даже когда размеры его существенно не изменились.
В данной модели используется платформа прошлого поколения автомобиля. В то время Renault была одной из первых компаний, стремящихся к пятизвездочному NCAP, поэтому эта платформа была на удивление безопасна.
Но если сравнивать с предыдущим Duster, то мы видим совершенно новую приборную панель, новые сиденья, лучшую информационно-развлекательную систему. Автомобиль также тише, чем раньше, благодаря более толстому стеклу, большему шумо-поглощению и более жесткому листовому металлу в моторном отсеке.
К тому же версия Duster 4×4 будет выполнять всевозможные трюки на бездорожье, в которые вы, вероятно, даже не поверите. Это по-прежнему удобный комфортный автомобиль для города и загородных полос.
Кооперация брендов Renault и Dacia оказалась под вопросом
Главный менеджер по маркетингу группы Renault Сильвен Курсимо в интервью французской газете Le Figaro заявил, что реношники больше не хотят навешивать свой шильдик на модели румынской марки Dacia. Перелицованные Дачии появились под брендом Renault в 2004 году с выходом на рынок Логана. Затем продуктами бедж-инжиниринга стали Sandero, Duster, Dokker и Lodgy. Идея «Рено для бедных» была на ура принята развивающимися рынками, такими как Россия, Индия и Бразилия. Тем временем в Европе Dacia остаётся Дачией, а Renault предлагает другой, собственный ассортимент. Со слов Курсимо выходит, что так теперь будет везде, однако на этот счёт есть большие сомнения.
Бренд Dacia нынче празднует 50-летний юбилей и радостно сообщает: «Программа Global Access (автомобили, продаваемые под брендами Renault и Dacia) успешно работает в течение почти 15 лет, является краеугольным камнем в международной экспансии и стратегии группы Renault. Модельная линейка программы будет расширяться с целью достижения уровня продаж в два миллиона машин в год к 2022-му». Для справки: в 2017-м Dacia реализовала 655 000 автомобилей (+3,4%). Газета Le Figaro пишет, что вместе с продуктами Renault прошлогодний результат программы Global Access — 1,37 млн штук (36,5% продаж группы). Вряд ли Сильвен Курсимо просто сотрясал воздух. Возможно, это пробный шар для изучения реакции.
Константин Болотов, 29 июня 2018 в 11:07. Фото: Renault, Dacia
Бюджетник Dacia Dokker превратился в Renault Express
Новый Renault Kangoo стал комфортнее, богаче и дороже. Настолько, что французам пришлось сделать отдельную модель для рынков за пределами Европы. И таким пассажирским компактвэном стал Renault Express (есть ещё грузовой), заменивший собой простенькую модель Dacia Dokker. Собственно на её основе и сделан Express. Кузов Доккера почти не изменился — сдвижные двери по бокам, задняя створка и форма остекления остались теми же. А вот передняя часть выполнена в духе современных Renault. Новинка получилась немного длиннее, шире и ниже донора (4394, 1775 и 1842 мм соответственно). Колёсная база у Экспресса на символические два миллиметра больше (2812 мм).
Суть автомобиля лучше всего передаёт интерьер. Архитектура, подбор материалов и центральный дисплей напоминают Duster второго поколения. Двери изнутри щеголяют неприкрытым металлом, задние боковые стёкла не опускаются, а приоткрываются, словно форточки. Да и уровень оснащения недвусмысленно намекает на бюджетность автомобиля — руль регулируется только по высоте. Зато есть полноценный трёхместный диван второго ряда с креплениями Isofix и различные отсеки и ниши общей ёмкостью 54 л. При этом объём багажного отделения варьируется от 800 до 3000 л. Ровно столько же было у Доккера.
Для Kangoo предусмотрены современные турбомоторы с несколькими вариантами форсировки, а для модели Express — пара заслуженных двигателей, отвечающих устаревшим эконормам Евро-5. Бензиновый атмосферник 1.6 SCe выдаёт 110 л.с. (156 Н•м) и агрегатируется с пятиступенчатой ручной коробкой передач. Второй мотор в гамме — восьмиклапанный 95-сильный турбодизель 1.5 dCi (220 Н•м), работающий в паре с «механикой» на шесть передач. Производство компактвэна Renault Express наладили на заводе в Танжере (Марокко), где собирали Dokker. Продажи на Ближнем Востоке и в Африке стартуют в мае 2021 года.
Давид Шенгелия, 8 апреля в 19:31. Фото: Renault
Чем новый Renault Duster отличается от Дачия Дастер 2018
Autocentre
В сентябре компания Dacia представила новый Duster 2018, а буквально на днях второе поколение популярного кроссовера дебютировал под брендом Renault. Несмотря на то, что обе машины являются прямыми братьями, они отличаются не только шильдиками.
Первое, что сразу же бросается в глаза – другая решетка, не такая “бюджетная”. У Renault Duster 2018 она выполнена в стилистике последних моделей Рено, например, как у флагманского вседрожника Koleos 2018. Также этот кроссовер снабжен другими фарами – более массивными, с пересмотренным рисунком.
А вот фонари, что у Dacia, что у Renault Duster 2 генерации, одинаковые – квадратные, необычной формы. Зато у новой модели Рено иная вставка над выштамповкой номерного знака – хромированная, а не черная (к тому же, большая по размерам).
В интерьере Duster 2 еще больше различий. Если у Дачия он “простенький” и не сильно отличается от предшественника, то у Renault – принципиально новый. Здесь продолговатые (а не круглые) дефлекторы обдува, более продвинутая приборка, руль от Megane, больше хромированных вставок. Мультимедийка и блок климата – без изменений.
Отличается Рено Дастер 2018 от своего румынского собрата и по части техники. Например, его оснастили дистанционным запуском двигателя. Моторы, кстати, тоже другие – бензиновые четверки 1.6 (115 сил) и 2,0 л (145 л. с.), а также 1,5-литровые турбодизели на 85, 90 и 110 л. с. Трансмиссии – механика, вариатор либо робот EDC.