бмв е46 замок двери

07.12.202323.06.2023 admin 0 Comments

ремонт замка E46 coupe дорестайл

все владельцы дорестайловых купе рано или поздно сталкиваются с тем, что дверные замки перестают открываться с кнопки. Сначала работают через раз, а потом совсем кончаются. Сам замок для дорестайла — штука очень редкая, новый стоит весьма недешево, а б/у ставить смысла мало (почему — будет понятно дальше), да и разборщики за 18-20 летний замок ломят ценник (деталь то редкая).
Итак, вдохновившись вот этим видосом, я решил починить пассажирский замок (водительский брал новый, а из старого взял запчасти).

как снять сам замок (в англоязычном ютубе достаточно видосов):

но перед тем как все это делать, я раздербанил свой старый водительский замок и собрал из его двух моторчиков один (в замке 2 моторчика с разного размера червяками). Изначальная проблема — стершиеся щетки в моторчике. Я просто взял крышку с щетками от второго моторчика и переставил на первый, предварительно все почистив. Учтите, что непритертые щетки могут сильно искрить (у меня прям как лампочка). Я взял БП от компа и дал чуть-чуть притереться, несколько раз покрутил. чтобы сразу не перегреть — питал от 5-вольтовой линии (я не электрик, если что не пинайте).
вот для наглядности:

Сразу оговорюсь! Можно и нужно купить новую крышку моторчика или целиком весь моторчик (учитывайте полярность). на Али куча вариантов, в том числе отдельно крышка с щетками. Учтите, что снять сам червяк не получится, он мягкий, скорее погнете, чем снимете, поэтому просто ставим крышку и радуемся.

Как известно, замок на купаре заклепан, расклепать его сложно (клепка — она же ось шестерни). Поэтому я вооружился дремелем, чтобы аккуратно распилить пластик и добраться до моторчика. Так же нам понадобится британская кошка 1 штука (без ее помощи я б точно не справился, по крайней мере, она так думает)

сначала аккуратно выпиливаем нужное окошко в кожухе, потом пластик вокруг двигателя

Фотка зеркальная (оно и понятно правый-левый замок), но не суть
Пилить нужно очень аккуратно, чтобы не повредить шестерню в районе червяка. я пилил не на всю глубину, окончательно вскрывал ножом

ну а дальше меняем моторчик (мой вообще заклинил), тестим, если все работает, аккуратно все заклеиваем, не забыв промыть и смазать все что надо (у меня под кожухом была тонна песка с маслом)

Источник

Ремонт личинки замка водительской двери Е46

Вчера, когда машина с первого раза не открылась дистанционно с ключа, решил проверить работоспособность самого замка — ключом. Замок не открылся, ключ свободно проворачивался. Впринципе, я не был сильно удивлен этому, так как слышал что у Е46 это болячка и лечится она установкой ремкомплекта личинки замка. Как говорится — я не первый)) Со второй попытки открыл машину дистанционно, благо ключ не полностью сел. Редко, но бывает такое, что ключ подразряжается, когда поездки короткие и «сотни» раз машина закрывается/открывается дистанционно с ключа при таких пробегах.
Сегодня купил ремкомплект личинки замка. Когда снял заглушку — сразу понял, что сломался упор верхней поворотной рамки в личинке замка.

Вставил ключ в замок, выкрутил болт, вытащил замок целиком с личинкой.

Стопорную втулку вытащил плоскогубцами вверх (зелёная стрелка)

Стопорная пластина вытягивается в единственном направлении (красная стрелка)
Особых усилий прилагать не требуется.
После этого личинка с ключом вытаскивается из корпуса замка с лицевой стороны, а с противоположной — вытаскиваем пружину, остатки сломаной верхней поворотной рамки и вытаскиваем нижнюю рамку.

Разложил ремкомплект. Верхних рамок оказалось две. Одна, я так понял, для леворульной машины, а вторая — для праворульной, поскольку пазы у них расположены зеркально относительно друг друга.

«Собрал» разломанную родную рамку и выбрал схожую по направлению пазов. На фото красной и зелёной линиями показал для понимания направление пазов.

Почистил корпус замка, личинку.
Смазал корпус замка.
Первым делом возвращаем на место нижнюю рамку.
Ставится она единственным способом как показано на фото ниже.

Вставляем с лицевой стороны ключ с личинкой.
Затем ставим верхнюю рамку, которую предварительно смазываем. Для удобства сразу выставляем упоры нижней и верхней рамок в одном положении.

Устанавливаем пружину. Тут я более подробно опишу, поскольку, ни в одном ранее опубликованном отчете не был указан момент правильной установки пружины. Дело в том, что если пружину поставить таким образом как показано на фото ниже

то собранный замок работать не будет.
Пружину следует заводить так, чтобы кончики пружинки выходили в этих местах, как показано на фото ниже.

После установки пружины, сжать её можно даже пальцами.
Далее устанавливаем сверху втулку с крестовым наконечником выставив её пазы в одном направлении с ранее установленными нижней и верхней рамками. Надавиливаем и вставляем стопорную пластину. Затем возвращаем обратно стопорную втулку. забивая ее на половину.

Поставил родную втулку, так как она из латуни, а новая — железная.
Добавил немного смазки на пружину и повернул ключ в замке несколько раз туда-обратно. Установил в дверь в обратном порядке корпус замка с личинкой. Закрутил болт. Вернул на место заглушку.
Замок работает. Спать теперь можно спокойно))

Источник

Ремонт функции центрального замка на BMW E46

Кузовной модуль в BMW E46 может иметь довольно распространенный дефект в виде отказа реле центрального замка. Причиной этого является то, что в блоке применяются реле малой мощности, в результате чего происходит пригорание контактов с последующим отказом управления замками. Решить данную проблему можно путем установки двух одинарных или одного сдвоенного реле вместо неисправного. Однако можно обойтись и без дополнительных затрат. Кузовной модуль извлекаем из-за бардачка

Затем отключаем 2 штейкера

снимаем крепление и вытаскиваем блок

Реле центрального замка показано стрелкой.

С реле аккуратно срезаем крышку, стараясь не допустить глубокого попадания инструмента внутрь реле.

Вид реле без крышки Стрелками показаны реле закрытия и открытия.

Контакты внимательно осматриваем на наличие дефектов, при их обнаружении для получения доступа аккуратно отгибаем контакт.

Осторожно выправляем форму контакта и удаляем окисления, стараясь при этом не задеть обмотку.

После этого контакт подгибаем на место.
Прежде чем собирать обратно проверяем на работа способность если нужно то контакт подгибаем чуть ближе, затем собираем все в обратном порядке и все работает отлично

Источник

Дверные ручки и замки — снятие и установка

Снятие

Внутренняя ручка двери

1. Внутренняя ручка двери является частью облицовки и не может быть заменена отдельно.

Узел замка передней двери

3. Ослабьте затяжку зажимов стекла (см. рис. 14.5, а, б) и закрепите стекло липкой лентой в поднятом состоянии. Отверните две гайки крепления заднего опорного кронштейна стекла и опустите кронштейн в нижнюю часть двери. Снимать направляющую стекла не обязательно (см. рис. 14.8).

4. При снятии замка в двери водителя, снимите цилиндр замка (см. п.п. 13-15).

5. Освободите фиксаторы крепления электропроводки узла замка и отсоедините разъем(ы) электропроводки.

6. На моделях, выпускаемых с сентября 2000 года, снимите оболочку троса с кронштейна и отсоедините трос от замка (рис. 13.6).

7. Выверните винты крепления замка, затем проведите замок позади направляющей стекла и выньте узел замка вместе с тягой кнопки блокировки из отверстия двери (рис. 13.7).

Внешняя ручка передней двери (модели, выпущенные до сентября 2000 года)

8. При снятии ручки двери водителя, сначала снимите цилиндр замка (см. п.п. 13-15). При снятии ручки двери пассажира выньте заглушку, расположенную в торце двери, для доступа к болту крепления ручки. На модели «купе» аккуратно отогните назад верхнюю часть резинового уплотнения двери для доступа к заглушке. Выверните болт и снимите задний кожух наружной ручки (рис. 13.8, а, б).

9. Выньте ручку наружу и сдвиньте назад приблизительно на 2 мм. При этом соединится механизм блокировки. Втолкните ручку внутрь приблизительно на 4 мм, затем сдвиньте назад и выньте из двери (рис. 13.9).

Внешняя ручка передней двери (модели, выпускаемые с сентября 2000 года)

10. При снятии ручки двери водителя, сначала снимите цилиндр замка (см. п.п. 13-15). При снятии ручки двери пассажира выньте заглушку, расположенную в торце двери, для доступа к болту крепления ручки. На модели «купе» аккуратно отогните назад верхнюю часть резинового уплотнения двери для доступа к заглушке. Выверните болт и снимите задний кожух наружной ручки.

11. Замок должен остаться на месте. Вытяните ручку наружу и подложите под нее деревянный брусок или тряпку. Через отверстие в торце двери поверните винт исполнительного механизма до упора против часовой стрелки (рис. 13.11). Выньте деревянный брусок (или тряпку).

12. Вытяните наружу заднюю часть ручки, затем выньте ручку из двери.

Цилиндр замка передней двери

13. Для доступа к цилиндру замка выньте из торца двери заглушку (рис. 13.13). На модели «купе» аккуратно отогните назад верхнюю часть резинового уплотнения двери для доступа к заглушке.

14. При помощи ключа-шестигранника выверните болт и выньте цилиндр замка из двери (рис. 13.14).

15. При необходимости освободите два фиксатора и отсоедините пластмассовый кожух от цилиндра (рис. 13.15).

Замок задней двери

16. Снимите облицовку двери и звукоизоляцию (см. параграф 12). Отсоедините разъем(ы) электропроводки от замка двери.

17. Выверните винты крепления замка, затем выньте замок из двери вместе с тягой кнопки блокировки (рис. 13.17).

Внешняя ручка задней двери (модели, выпущенные до сентября 2000 года)

18. Для доступа к болту крепления заднего кожуха ручки выньте заглушку из торца двери. Выверните болт и снимите задний кожух (рис. 13.18, а, б).

19. Выньте ручку наружу и сдвиньте назад приблизительно на 2 мм. При этом соединится механизм блокировки. Втолкните ручку внутрь приблизительно на 4 мм, затем сдвиньте назад и выньте из двери (см. рис. 13.9).

Внешняя ручка задней двери (модели, выпускаемые с сентября 2000 года)

20. Для доступа к болту крепления заднего кожуха ручки выньте заглушку из торца двери. Выверните болт и снимите задний кожух.

21. Замок должен остаться на месте. Вытяните ручку наружу и подложите под нее деревянный брусок или тряпку.

22. Через отверстие в торце двери поверните винт исполнительного механизма до упора против часовой стрелки (см. рис. 13.11). Выньте деревянный брусок (или тряпку).

23. Вытяните наружу заднюю часть ручки, затем выньте ручку из двери.

Установка

Внутренняя ручка двери

24. Внутренняя ручка двери является частью облицовки и не заменяется отдельно.

Узел замка передней двери

25. Удалите с винтов крепления замка следы старого герметика.

27. Установите узел замка на место. Убедитесь в том, что тяга кнопки замка попала в отверстие двери. Убедитесь в том. что рычаг замка находится между обшивкой двери и опорой ручки (рис. 13.27).

28. Нанесите немного герметика на винты крепления замка (фирма BMW рекомендует герметик Loctite 270), затем вверните винты и затяните их требуемым моментом.

29. Подсоедините разъем(ы) электропроводки и закрепите электропроводку соответствующими скобами.

30. В двери водителя установите цилиндр замка (см. п.п. 43-45).

31. На всех моделях, выпускаемых с сентября 2000 года, подсоедините трос к рычагу замка и закрепите на кронштейне оболочку троса (рис. 13.31).

32. Установите стекло и заднюю направляющую, наверните гайки и надежно затяните их. Опустите стекло и вставьте его в зажимы (см. параграф 14).

34. Установите на двери звукоизоляцию. Установите облицовку двери (см. параграф 12).

Внешняя ручка двери (модели, выпущенные до сентября 2000 года)

35. Убедитесь в том, что рычаг замка правильно расположен (см. рис. 13.27). Если рычаг расположен неправильно, при помощи отвертки разверните рычаг замка наружу.

36. Вставьте в дверь переднюю часть ручки, затем заднюю часть. Прижмите ручку к двери и сдвиньте ее вперед до «щелчка».

37. При установке ручки на двери водителя, сначала установите цилиндр замка (см. п.п. 43-45). При установке ручки на двери пассажира, сначала установите задний кожух ручки, и надежно затяните болт крепления. Установите заглушку в отверстие двери.

38. Не закрывайте дверь до тех пор, пока не проверите работу замка (см. п. 33). Установите на дверь звукоизоляцию. Установите облицовку двери (см. параграф 12).

Внешняя ручка передней двери (модели, выпускаемые с 2000 года)

39. Перед установкой ручки замок двери должен находиться на месте. Расстояние между опорой исполнительного механизма замка и внешней обшивкой двери не должно превышать 8 мм (рис. 13.39). Если это расстояние больше указанного, сдвиньте пальцем опору наружу.

40. Вставьте переднюю часть ручки в отверстие двери, затем вставьте в дверь заднюю часть ручки. Убедитесь в том, что уплотнение, имеющееся между ручкой и обшивкой двери, не сдвинулось. Вверните до упора по часовой стрелке регулировочный винт замка.

41. При установке ручки на двери водителя установите цилиндр замка (см. п.п. 43-45). При установке ручки на двери пассажира, сначала установите задний кожух ручки, и надежно затяните болт крепления. Установите заглушку в отверстие двери.

42. Не закрывайте дверь до тех пор, пока не проверите работу замка (см. п. 33). Установите на дверь звукоизоляцию. Установите облицовку двери (см. параграф 12).

Цилиндр замка передней двери

43. Установите на цилиндр замка пластмассовый кожух (если он был снят).

44. Смажьте наружную поверхность цилиндра замка.

45. Вставьте цилиндр в замок и надежно затяните винт крепления. Вставьте в дверь пластмассовую заглушку. Перед тем, как закрыть дверь, проверьте работу замка (см. параграф 33).

Замок задней двери

46. Удалите с винтов крепления замка следы старого герметика.

47. Перед установкой замка ослабьте затяжку регулировочного винта. В замке правой двери этот винт имеет левую резьбу, а в левой двери — правую (рис. 13.47).

48. У становите узел замка на место. Убедитесь в том, что тяга кнопки замка попала в отверстие двери. Убедитесь в том, что тяга замка находится между обшивкой двери и опорой ручки.

49. Нанесите немного герметика на винты крепления замка (фирма BMW рекомендует герметик Loctite 270), затем вверните винты и затяните их требуемым моментом. Подсоедините разъем(ы) электропроводки и закрепите электропроводку соответствующими скобами.

50. На всех моделях, выпускаемых с сентября 2000 года, подсоедините трос к рычагу замка и закрепите на кронштейне оболочку троса.

51. Проверьте работу замка (см. п. 33).

52. Установите на двери звукоизоляцию. Установите облицовку двери (см. параграф 12).

Внешняя ручка задней двери (модели, выпущенные до сентября 2000 года)

53. Убедитесь в том, что рычаг замка правильно расположен (рис. 13.53). Если рычаг расположен неправильно, при помощи отвертки разверните рычаг замка наружу.

54. Вставьте в дверь переднюю часть ручки, затем заднюю часть. Прижмите ручку к двери и сдвиньте ее вперед до «щелчка».

55. Установите задний кожух ручки, и надежно затяните болт крепления. Установите заглушку в отверстие двери.

56. Не закрывайте дверь до тех пор. пока не проверите работу замка (см. п. 33).

57. Установите на дверь звукоизоляцию. Установите облицовку двери (см. параграф 12).

Внешняя ручка задней двери (модели, выпускаемые с сентября 200D года)

58. Перед установкой ручки замок двери должен находиться на месте. Расстояние между опорой исполнительного механизма замка и внешней обшивкой двери не должно превышать 8 мм (рис. 13.39). Если это расстояние больше указанного, сдвиньте пальцем опору наружу.

59. Вставьте переднюю часть ручки в отверстие двери, затем вставьте в дверь заднюю часть ручки. Убедитесь в том, что уплотнение, имеющееся между ручкой и обшивкой двери, не сдвинулось.

60. Установите задний кожух ручки, и надежно затяните болт крепления. Установите заглушку в отверстие двери.

61. Не закрывайте дверь до тех пор, пока не проверите работу замка (см. п. 33).

62. Установите на дверь звукоизоляцию. Установите облицовку двери (см. параграф 12).

Источник

Замок двери BMW 3 3 E46

Замок двери передней правой BMW 3 E46 7 контактов. Оригинальный номер: 51217011244

Замок двери задней левой BMW 3 E46 7 контактов. Оригинальный номер: 51227011245

Замок двери задней правой BMW 3 E46 7 контактов. Оригинальный номер: 51227011246

Замок двери передней левой BMW 3 E46 7 контактов. Оригинальный номер: 51217011241

Замок двери задней правой BMW

Замок двери задней правой BMW 3 E46 7 контактов. Оригинальный номер: 51228196034

Замок двери передней правой BMW

Замок двери передней правой BMW 3 E46 7 контактов. Оригинальный номер: 51217011308

Замок двери задней правой BMW

Замок двери задней правой BMW 3 E46 7 контактов. Оригинальный номер: 51228196034