бесшумные замки дверей нива
Бесшумные замки дверей для Лада 4х4, Нива Легенд
Закрываем и открываем двери со звуком иномарки или бесшумные замки
В этой статье речь пойдет о таком тюнинге, как бесшумные замки на автомобили LADA. Сегодня разберемся, что собой представляют бесшумные замки, есть ли смысл их ставить, какие у них преимущества и недостатки.
Зачем они вообще нужны?
Стандартные (штатные) замки издают противный металлический лязг, на который просто невозможно не обратить внимание. Если вы хоть раз закрывали дверь даже бюджетной иномарки, то, наверное, восхищались приятным звуком закрытия. Так как же сделать хотя бы похожий звук захлопывания дверей на автомобиле ВАЗ?
Процесс замены
Если вы все же заинтересовались данной тематикой, то давайте разберемся что да как. Инструменты, которые нам понадобятся для данной процедуры:
Алгоритм замены довольно простой, но мы бы рекомендовали производить установку в сервисе. Так как вследствие установки «тихих» замков в некоторых случаях может потребоваться регулировка дверей.
Внешняя разница между «стоковым» замком и тюнинг-версией
Какие плюсы и минусы данного тюнинга
Повторимся, что поставить данную деталь не проблема. Но, как мы писали выше, может потребоваться регулировка дверей, что лучше всего делать в профессиональном сервисе. С гарантией, четкостью работ и т.д.
Установка бесшумных замков в Ваз 21214, а также дверных ручек от Audi 100
По причине разболтанности родных замков, решил себе поставить бесшумные замки от Ваз 2108. В закромах родины валялась сильно битая дверь от Ваз 2110. С нее вырезал часть куда крепиться замок, буду использовать в качестве трафарета.
Начал с водительской двери, так как она разобрана. За отправную точку взял нижний левый болт, наметил, после чего аккуратно просверлил еще одно отверстие и рассверлил 2 имеющихся. Новый замок и бесшумная шоколадка уже были приобретены заранее, вместе с болтами.
При попытке закрытия двери уперся в стойку. Подточив немного болты, и взяв в руки небольшой молоток утопил шоколадку внутрь двери. При этом на шоколадке ничего не подпиливал. Если посмотреть в торец шоколадке, то никакой щели нет, все в аккурат.
После этого решил поставить внутреннюю ручку от ваз 2108. Взяв ручку наметил 2 новых отверстия и просверлил. После немного сделал из овальными, для возможности регулировки.
Внутреннюю тягу открывания двери изготовил из заводской 2108, путем укорачивания и сгибания, предварительно несколько раз примерив длину.
После установки замка осталось решить вопрос с открыванием замка с улицы и сверлением стойки для бесшумного болта. Кстати народ кто подскажет какой шаг резьбы на этих болтах?
Касательно внешней ручки — стандарт не устраивал, да и много возни с ними. Евроручки не подходят к этим замкам. Было принято решение идти своим путем. Особенно вдохновила статья www.drive2.ru/l/6318024/
за что автору отдельное спасибо. Но сразу стал вопрос найти в нашем регионе двери от ауди и вырезать необходимый кусок, да и с самими ручками тоже не все так гладко. Но сегодня успешно заскочил на одну из разборок где оказалось куча дверей. Но в цене бы точно не сошлись с продавцом. А вот ручки успешно приобрел, правда белого цвета. Если кто решит повторить подсказка: ручки эти ставились на audi 80 b3/b4/100 c4/a6 но на 80 они идут пластиковые, а на 100 и А6 на ручке стоит металлическая передняя вставка которая и окрашивается в цвет кузова. К тому же на 80 на самой двери в этом месте идет изгиб, а вот на 100 прямой участок на двери. К тому же задние ручки на пару сантиметров короче передних, поэтому если использовать их они не прикроют все вырезы.
После снятие стандартной ручки у меня изнутри показался кусок металла, который должен усиливать конструкцию двери в районе самой ручки, так как он имеет гнутый профиль от него было принято решение избавится. Для этого с торца двери высверлены 2 сварные точки, чуть выше и левее направляющей стекла. еще одна точка правее правого болта ручки, у меня отвалена была. После чего несколько раз примерив ручку и накладку от нее просверлил одно отверстие для крепления ручки и увеличил болгаркой немного вырез в районе личинки, также пришлось срезать около 5 мм с углубления двери (красным отмечено на фото). На самой ручке по месту снизу необходимо чуть сточить корпус, поскольку радиус изгиба на вазе и ауди отличается.
Прикинул накладку ручки и она полностью закрыла стандартную дырку под хват и стандартные места крепления копеечной ручки.
Бесшумные замки Ч1
Доброго времени суток, друзья.
Перечитав множество статей, в том числе и на этом сайте, решил поставить бесшумные замки от девятки себе на ниву…
Начал с задней левой двери,
В большинстве статей и на ютубе рекомендовали сровнять втулки у так называемой шоколадки, чтобы дверь свободно закрывалась, я так и сделал по своему не знанию…
Замок я проверял во всех режимах до срезания втулок и все работало безупречно.
После того как с внутренней стороны «шоколадка» стала ровной я поторопился собрать замок и проверить его.
Дверь открывалась свободно. Нажав на блокировку замка, и потянув за ручку внутри салона замок перестал работать…
На руках был подобный механизм с правой двери, на котором я и обнаружил проблему.
Ребят, если вы делаете и советуете остальным что и как, выкладываете полную информацию об этом, а не как тут…
На деле, перед установкой шоколадки, кроме срезания втулок так же нужно укорачивать и сам механизм, который при затяжке болтов и блокировал работу замка…
Укоротив тяги, поставил на место обшивку, внутри поставил ручки от волги, они больше и намного удобнее.
Внешнюю ручку разобрал для переделки под новый замок…
Так же хотел сказать о том, что многие советуют из «шоколадки» убрать одну пружину для более мягкого открывания двери… На деле все иначе, стоит хлопнуть водительской дверью, (замки пока старые) либо багажником, так задняя дверь открывается на 1 щелчок. Тоже самое происходит если на дороге поймаешь яму… В итоге пришлось вернуть 2ую пружину на место.
После того как сровнял шляпки у болтов крепления замка на шоколадку одел защитную накладку
Бесшумные замки 2108 на ниву
Всем привет!Поделюсь еще одной полезной переделкой для нивы.Всем известно, что двери на ниве закрываются очень печально и мои не исключение.Надоело хлопать ими постоянно, регулировки не дают никакого эффекта и для того, чтобы дверь закрывалась необходимо, чтобы она выпирала наружу и зазоры при это просто дикие.Поэтому было решено ставить замки от 2108, долго читал на разных сайтах как их установить, каждый делал по разному, но смысл тот же.В один прекрасный день наткнулся на готовый комлект замков для переделки в группе vk.com/brgavs, списался с продавцом, поспрашивал его за комплект и удостоверившись заказал их.Продавец адекватно отвечал на все вопросы по установке и также у них много обучающих видео в группе, думаю каждый сможет их установить без проблем.В комплект замков входили тяги и тросы для ручек открывания, сами замки и самое главное площадка с бесшумным болтом под заводские отверстия.
Для установки снял обшивку дверей и вытащил все старые механизмы от классических замков, снял ручки.На ручки прикрепил новые тяги для открывания, а тяги для запирания загинал заводские по месту, для меня это было самым муторным)
Далее рассверлил отверстия и установил замки на дверь, после установки подбивал замки, так как не пролезали в проем, отрегулировал их чтобы все открывалось и закрывалось, утопил двери и сровнял зазоры с кузовом.
В итоге двери закрываются очень легко, без усилий(двери проклеены стп 3 мм) и ровные зазоры).
Ссылка на видео:
https://vk.com/video139623128_456239060
Так же обновил фары красным лаком, смотрится намного бодрее.
Безшумные замки от 08 на ниву (Part one)
И так, все началось с мойки свиньи, потом выпал снег, потом я сделал бэд бой из снега)))В общем зимние каникулы мне в помощь!
Но к замкам это отношения не имеет. В общем с момента покупки нивы, самое ужасное было это двери!Когда я их закрывал, отлетала грязь, снег, зеркала, даже колонка из задней полки!У меня была давняя мечта поставить замки от 08 на классику и спустя 5 машин я сделал это на ниве!
Все как всегда по басятски, дешего, сердито и без лишних вые…бонов,
1.Самое простое, поставить сам замок в дверь, просто сверлим отверстия и ставим.(Ставьте замок ближе к внутреннему краю двери)Я этого не сделал и теперь направляющую стекла не поставить, но стекло вроде ходит вверх вниз)))
2.Врезать болт в стойку, тут я боялся неправильно нарезать резьбу, но все прошло удачно, все держится
3.Самое долгое, сделать тягу наружней ручки, делал я это 3 часа и безуспешно, то стекло упиралось в рычаг, то рычаг гнуло, нашел наконец то золотую середину, проверил, все работает)
4.Самое приятное подключения остальных тяг, все подошло, все сразу заработало)
Если соберетесь ставить себе замки от 08, наберитесь терпения, свёрл, метчиков и самого глвного инструмента в ремонте ВАЗов МОЛОТКА!
Результат превзошел все мои ожидания! Как знаете у меня еще есть BMW E34, так вот на ниве теперь двери закрываются намного тише, приятнее, и без усилий, даже по сравнения с Бэхой!До сих пор по превычке начинаю размахиваться дверью со скоростью 150 м/с для того что бы ее закрыть, но вспоминаю, что достаточно её просто придавить к кузову)
На работу одной двери у меня ушло 3 дня! Но с учетом что я делал с 11:00 до 16:00 и все это на улице. До сих пор снег выгребаю снег из машины)))
Про болт в стойке:Держится отлично, езжу не только по городу, но и по пересеченной местности, тоесть кузов играет, проехал с этим замком уже немало сотен километров, проблем нет, его не вырвало, не загнуло, не заклинило и т.д. (Хочу приклеить его на поксипол ещё, для уверенности)
Все лишние дыры и помятости буду убирать летом, когда будет перекраска нивчика в цвет Несси (недождусь этого никак)
В следущем БЖ выложу подробное описание по всем мелким доработкам, потому что в инете очень много упущенно.И сниму видео о работе замков)
Надеюсь кому то это будет полезно