башни на ходынском поле
ЖК «Гранд-Парк» на Ходынском поле — самый большой жилой комплекс в Москве
Жилые комплексы рядом
Информация о жилом комплексе «Гранд-Парк»
Жилой комплекс «Гранд-Паркъ» — это часть грандиозного проекта на северо-западе Москвы по застройке Ходынского поля. Вместе с жилым комплексом в проект входят: крупнейший в столице торгово-развлекательный центр «Авиапарк», национальный музей авиации и космонавтики, гостинично-офисный комплекс, ледовый дворец и ландшафтный парк.
ЖК «Гранд Парк» находится в непосредственной близости от центра города — в нескольких минутах езды метро «Динамо» и «Полежаевская». Месторасположение комплекса характеризуется хорошей транспортной доступностью — это удобные выезды к крупнейшим столичным магистралям.
Квартиры в ЖК «Гранд Парк»
В каждом корпусе ЖК «Гранд Парк» квартиры имеют свои уникальные особенности. Большая часть квартир продаются с готовым дизайнерским ремонтом. Всего в жилом квартале на Ходынском поле 4743 квартиры, площадь которых варьирует от 50 до 200 кв.м. и более.
Описание и инфраструктура
ЖК «Гранд-Парк» представляет собой жилой массив, выстроенный по принципу амфитеатра. Вдоль внешней дуги располагаются 6 корпусов, которые образуют одно из самых длинных зданий в Европе протяженностью более 770 м.
Архитектурная доминанта комплекса — пятисекционный жилой дом «Парус», известный более под названием «Дом-Ухо». Также в комплекс вошли «дома-эркеры», «дом-расческа» и несколько высотных башен.
Всего в комплексе 14 зданий и более 4700 квартир. «Гранд-Парк» — это самодостаточный микрорайон с развитой инфраструктурой: детская поликлиника, 4 детских сада, школа на 1200 мест, полный набор предприятий сферы услуг в помещениях первых трех этажей — магазины, прачечные, салоны красоты, отделения банков, авиакассы, тренажерные залы…
Микрорайон «опоясывает» пешеходная зона Ходынский бульвар — идеальное место для прогулок и катания на велосипедах и роликовых коньках. Большие «вентилируемые» пространства и расположенные рядом парковые зоны — Лугопарк и Березовая роща,- создают хороший экологический климат в районе.
Комплекс находится под круглосуточной охраной. Въезд ограничен шлагбаумом и возможен только по пропускам.
ЖК «Парус» (ул. Гризодубовой, 2)
Пятисекционный жилой комплекс «Парус» является центром архитектурной композиции микрорайона «Гранд Парк». По форме напоминает каплю, но более известен под названием Дом-Ухо. Высота дома составляет 24 этажа, общая жилая площадь около 30 000 кв.м., 272 квартиры.
Несмотря на массу технических сложностей с инженерной инфраструктурой, архитекторами был создан уникальный проект, вызывающий восхищенные взгляды.
ЖК «Северная Корона» (проезд Берёзовой рощи, 12)
Офисно-жилой комплекс «Северная корона» (среди москвичей распространено другое название — «дом-расческа») является обособленной территорией с хорошо развитой инфраструктурой.
Первые 3 этажа здания отведены под административную часть, а начиная с четвертого этажа, располагаются квартиры свободной планировки.
Дома-эркеры (Ходынский бульвар, д. 9, 11, 13, 15, 17, 19)
Ряд этих домов представляют собой уникальный архитектурный ансамбль и по форме напоминает корону.
Это светло-розовые здания переменной этажности которые образуют тихие и уютные дворики с современными детскими площадками, в квартирах предусмотрена свободная планировка, что позволяет разработать собственный оригинальный дизайн.
«Длинный» дом (ул. Гризодубовой, 4)
Считается одним из самым длинным жилым домом в Европе — более 770 м. Первые этажи жилого комплекса отведены в основном под бутики, фитнес-клубы, кафе и рестораны, салоны красоты, отделения банков.
Дома-башни (Ходынский бульвар, д.5, к1,2,3,4)
Среди преимуществ дома: огороженная охраняемая территория, консьерж, подземная парковка, благоустроенная придомовая территория с детской площадкой, высокие потолки (3 м). В непосредственной близости расположены: детские сады, школы, поликлиника, множество предприятий сферы услуг.
Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.
Дом-гигант в историческом месте
Помимо вышеупомянутого прозвища, здание в народе называют еще «Дом-капля», «Дом-кит», «Дом-ухо», «Дом-улитка» и даже «Дом-монета», хотя форма у него вовсе не круглая. Скорее, он напоминает горизонтально лежащую запятую или половинку капли. Но больше всего он действительно похож на парус, что и отражено в самом распространенном из его названий.
Ходынское поле – место с древней историей. Известно, что в XIV веке его завещал своему сыну Дмитрий Донской, а еще три века спустя Василий Шуйский здесь разгромил Лжедмитрия Второго.
На протяжении веков здесь постоянно происходили те или иные знаковые события, так что история Ходынки сама по себе заслуживает отдельного рассказа. В более поздние времена, уже в XX веке, эта местность также была в центре внимания. В 1918 году здесь прошел первый парад Красной Армии, посвященный Первомаю, а еще в течение почти ста лет здесь работал аэродром (последний самолет отсюда вылетел в 2003-м). Кстати, на месте взлетно-посадочной полосы этого первого в стране аэродрома сейчас и стоит Дом-парус.
В 2004 году местность начали активно застраивать жилыми домами. На Ходынке, как известно, расположен огромный торгово-развлекательный центр и ледовый дворец. Сейчас район напоминает городок будущего – здесь возведены очень необычные, современные здания, причем, размещенные весьма хаотично. Надо сказать, странный и величественный Дом-парус как нельзя лучше вписывается в эту «компанию», являясь по сути главным акцентом этой архитектурной композиции.
Изначально у авторов проекта Андрея Бокова и Бориса Уборевича-Боровского не было планов построить здесь именно каплевидное здание: была лишь задача спроектировать самый длинный дом в Европе. Но учитывая все нюансы (например, то, что возле дома будет располагаться школа со стадионом и их нельзя затенять, а в окна должно попадать достаточно солнечного света), авторам пришлось проявить невероятную фантазию. Так возникли дуга и акцент в виде горбика, которые в итоге превратились в гигантскую каплю в стиле многоэтажек Дубая.
Проект меняли исходя из пожеланий инвесторов
В основе дома лежат две дуги и радиус у них не одинаковый. Ширина у здания в центре одна, а по краям – другая. В целом же дом довольно узкий, поэтому «капля» кажется совсем плоской.
Строительство шло несколько лет. При проектировании и возведении здания пришлось учитывать целый ряд факторов, требующих новых инженерно-архитектурных решений. Это и нестандартно расположенные механизмы лифтов (верхние этажи подъездов находятся не на одном уровне, поэтому для инженерных сетей и других коммуникаций пришлось делать две полые дуги), и сложности при уборке снега с покатой крыши, и неодинаковая планировка квартир. И все эти сложности – лишь потому, что здание – дугообразное. Как говорится, красота требует жертв.
Дом поделен на несколько секций, у каждой из которых свой вход с вестибюлем и свои лифты. В самой высокой части здания – 24 этажа, а квартир в Доме-парусе всего 272. На первых этажах размещаются различные организации, а остальные – жилые. Интересно, что в доме есть даже застекленные террасы, предназначенные для обустройства зимнего сада. Они расположены в торцевых квартирах.
Отдельного внимания заслуживает прямоугольная красная стемалитовая вставка в центре дома, которая смотрится как заплатка. Этот странный блок – вовсе не креативная задумка архитекторов, а появился здесь в результате их разногласия с инвесторами. Изначально зодчие планировали оставить в центре Дома-паруса пустое пространство, открывающее вид на расположенный за зданием Музей авиации. Идея, согласитесь, оригинальная. Однако инвесторы посчитали это нерациональным использованием площади, ведь в их интересах было реализовать как можно больше помещений. Поэтому пришлось заполнять «дырку» квартирами.
Также по просьбе заказчика архитекторы отказались от первоначальной идеи оставить балконы с торцов здания открытыми (их пришлось остеклять), а фасад сделать гладким (часть лоджий было решено включить в площадь квартир и в итоге у окон получилась разная глубина).
По поводу архитектурной ценности здания до сих пор не утихают споры. Кто-то считает его красивым и грандиозным, кто-то – нелепым, неудачным. Однако факт остается фактом: 11 лет назад пользователи интернет назвали Дом-парус лучшим зданием года (на голосование было поставлено 12 реализованных проектов). А некоторые ценители архитектуры и вовсе считают его самым интересным домом, построенным в Москве с начала XXI века.
В «лужковскую эпоху» в Москве появилось еще одно интересное здание. Дом-яйцо, самый оригинальный и запредельно дорогой, так же, как и Дом-парус, имеет как поклонников, так и противников.
Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:
neferjournal
Nefer`s Journal
Маньяк-путешественник
Проект необычный, он до сих пор вызывает интерес и обсуждение. Недавно я побывала в том районе, обошла дом вокруг и сделала несколько фотографий в деталях.
Адрес: улица Гризодубовой, 2. Дом-парус построен в 2007 году. Годом позже он стал победителем премии «Дом года». Это проект архитектора Бориса Уборевича-Боровского. Изначально была идея построить самый длинный дом в Европе, однако, по соседству расположен школьный участок, который оказался бы в тени, и проект не прошел согласование.
Пять подъездов, 24 этажа, 272 квартиры. Дом действительно напоминает наполненный ветром парус. Ну, или гигантскую махину, медленно ползущую вперед 🙂
Очень интересное архитектурное решение. Углубление с одной стороны фасада симметрично выступает с другой. В одном из вариантов проекта в этом месте планировалось сквозное отверстие. Но в итоге пространство заполнили квартирами.
Про экспериментальный жилой дом «Трансмаш» в Отрадном я уже писала (вот пост). Его фасад примерно 1100 метров. Однако, есть нюанс: это разные здания, «склеенные» в единое длиннющее строение, каждая секция имеет свой адрес.
Выходит самый длинный ЖИЛОЙ дом в Москве действительно тот. Он находится по адресу: улица Гризодубовой, 4. Вокруг него я тоже гуляла. Покажу фотографии в одном из следующих постов.
От выставки до парка: как менялось Ходынское поле на протяжении 100 лет
Ходынское поле — одна из немногих по-настоящему знаковых территорий на карте Москвы. Сто лет назад здесь открыли первый в столице аэродром, в середине прошлого века на его месте создавали центральный авиационный узел, определивший развитие всей северо-западной части города на годы вперед. Сегодня на Ходынском поле находится один из крупнейших московских парков, построенных в послесоветский период.
«РБК-Недвижимость» рассказывает, как менялся смысл и функциональное назначение этого места в течение последнего столетия.
Первое упоминание о Ходынском поле датируется XIV веком и связано с именем Дмитрия Донского, который передал его во владение своему сыну Юрию Дмитриевичу. На протяжении столетий эти земли использовались по-разному: в XIV–XVII веках здесь находились пашни, при Екатерине Великой — площадка для массовых гуляний, в конце XIX века — ипподром и армейские казармы.
Печальную известность Ходынка получила в конце XIX века. 30 мая 1896 года здесь состоялись народные гуляния по случаю коронации Николая II: всем пришедшим обещали съестные подарки от государя, для раздачи которых выстроили специальные деревянные павильоны. С раннего утра на поле скопилось около полумиллиона человек, из-за плохой организации возникла давка, в результате около полутора тысяч погибло, еще столько же было покалечено. Трагедия вошла в историю под названием Ходынская катастрофа.
Современная история Ходынского поля началась в 1882 году, когда здесь открылась Всероссийская художественно-промышленная выставка. «Именно тогда это пространство впервые заиграло как важная городская площадка», — говорит старший научный сотрудник Музея Москвы Денис Ромодин.
«Спустя почти два десятилетия, в 1910 году, на Ходынском поле открылся первый в Москве аэродром, впоследствии Центральный аэродром имени М. В. Фрунзе. Поворотной датой в судьбе этого места стало 17 июня 1910 года, когда Общество воздухоплавания вместе с Московским военным округом приняли решение отдать часть Ходынки под летное поле. Место оказалось идеальным для развития нового вида транспортного сообщения: недалеко от центра города, вблизи основных транспортных узлов, к тому же неплохо обустроенное», — продолжает рассказывать Ромодин.
В 1922 году, к пятилетию Октябрьской революции, Ходынское поле официально переименовали в Октябрьское, однако новое название не прижилось: в народе этот район продолжали называть Ходынкой. Единственное, что сейчас напоминает о послереволюционном переименовании, — станция метро «Октябрьское Поле», открытая здесь в 1972 году.
В начале 1920-х годов на базе Ходынки было решено развивать центральный авиационный узел по примеру многих европейских столиц. В это время появилось много конкурсных проектов аэровокзалов, вспоминает Денис Ромодин. Один из них разработали известные архитекторы Илья и Пантелеймон Голосовы, однако реализовать его не удалось: здание аэровокзала построили только в 1931 году.
Именно Ходынка стала для России буквальным «окном в Европу»: 3 мая 1922 года с Центрального аэродрома был совершен первый международный гражданский рейс по маршруту Москва — Кенигсберг — Берлин. В дальнейшем отсюда отправлялись самолеты во все крупные города Советского Союза и Европы.
После крушения самолета АНТ-20 «Максим Горький» на дачный поселок Сокол в 1935 году было принято решение прекратить использование Ходынского поля в качестве пассажирского аэродрома. С тех пор здесь проводились только служебные полеты.
В 1930-е рядом с полем построили станцию метро «Аэропорт», здание аэровокзала, откуда отходили автобусы до других московских аэропортов, а также новое управление «Аэрофлота» и гостиницу для летного состава. «Предполагалось, что люди будут доезжать до станции метро «Аэропорт», пересаживаться там на автобусы, курсирующие до других аэропортов. Но эта идея оказалась неудачной — неудобно добираться, в результате решили развивать железнодорожный транспорт. Реализована эта идея была только в 2000-е, когда от вокзалов стали курсировать аэроэкспрессы до трех аэропортов Московского авиаузла», — говорит Ромодин.
Проект создания на Ходынском поле центрального авиаузла разрабатывался вплоть до начала 1940-х годов, но осуществить планы помешала война. Тогда все рейсы с Ходынки перенесли в Быково, Внуково и Остафьево.
После 1945 года власти рассматривали различные проекты застройки Ходынского поля. Например, в начале 1950-х разрабатывался проект строительства Дома техники — сталинской высотки, которую планировалось разместить на одной оси с Петровским дворцом. «На этом участке предполагалось создание различных научно-исследовательских институтов, связанных с авиационной промышленностью, например ОКБ им. Микояна и Гуревича и ОКБ им. Ильюшина. Основную же часть поля по проекту должна была занять квартальная сталинская застройка по примеру Песчаных улиц, — рассказывает Денис Ромодин. — Но поскольку этот участок принадлежал Министерству обороны, город не имел административных возможностей что-либо здесь делать. После войны Министерство обороны активно занялось развитием спортивной инфраструктуры Ходынского поля: рядом с авиационными ангарами, которые стоят и сегодня, появились бассейн, крытый ледовый дворец, атлетический манеж и другие сооружения. Строительство продолжалось вплоть до 1980-х годов».
До конца 1990-х годов Центральный московский аэродром оставался белым пятном на карте города: здесь ничего не проектировалось, поскольку территория принадлежала Министерству обороны, была исключена из городского развития и находилась за забором.
В 2003 году аэродром окончательно закрыли, хотя самолеты стояли еще долгое время — планировалось, что они станут экспонатами так и не реализованного музея авиационной техники под открытым небом. Только при Юрии Лужкове часть Ходынского поля отдали под жилые и коммерческие объекты — проектом застройки района занимался «Моспроект-4» под руководством архитектора Андрея Бокова.
Во второй половине нулевых здесь появился ледовый дворец спорта «Мегаспорт», жилой комплекс «Гранд Парк», а также крупнейший в Европе торгово-развлекательный центр «Авиапарк».
Что построят в моем районе: новое здание ГЦСИ на Ходынке
Каждую неделю m24.ru рассказывает о новых объектах, которые появятся в разных районах столицы. На этот раз в центре внимания оказалось новое здание Государственного центра современного искусства (ГЦСИ) на Ходынке. Оно должно стать главным акцентом парка на месте бывшего аэродрома.
17-этажное здание построят по проекту ирландского бюро Heneghan Peng Architects. Внешне оно напоминает настольную игру «Дженга» – словно башню составили из брусков, а потом некоторые из них осторожно вынули, чтобы не разрушить конструкцию. Получился 116-метровый дом с неровными краями: один этаж выступает влево, другой смещается вправо. Вид неустойчивый, захватывающий, футуристический.
Внизу здания расположится многоуровневое фойе, выше – хранилища и административные помещения, а на верхних этажах – галереи с с постоянной и временными экспозициями. Добраться до них можно будет с помощью эскалаторов. По задумке авторов, посетители будут преодолевать «технические» этажи, как будто пробираясь через археологические слои. При этом для любителей современного искусства и профессионалов создадут отдельные маршруты.
Вертикальная организация особенно удобна для тех, кто придет на какую-то конкретную выставку: им не придется проходить через все залы, как в старых музеях, достаточно будет подняться на нужный этаж.
Главный вестибюль Центра современного искусства станет городской гостиной, где жители и гости северо-западного округа смогут встречаться, покупать книжки и пить кофе. «Современная градостроительная политика Москвы поощряет создание общественных пространств. Одним из них станет городская гостиная. Здесь предусмотрены также большой музейный и книжно-сувенирный магазины, кафе и детская комната», – отметил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.
Также в здании появятся лекционный, театрально-концертный и кинозалы, мастерские художников, информационный центр и публичная медиатека, в коллекции которой – более восьми тысяч изданий по современному искусству. Помимо выставок в ГЦСИ будут проводить перформансы, фестивали, дискуссии и конференции, а для детей организуют образовательные студии.
Применение найдут и открытым пространствам вблизи музея.
«Предполагается, что стереобат здания – наклонная городская площадь, примыкающая к двум противоположным фасадам здания, будет жить активной общественной и культурной жизнью. Это пространство предназначено для размещения экспозиции под открытым небом, проведения художественных акций, перформансов и т.д. Фактически эта наклонная площадь и будет главным связующим элементом, буферной зоной между парком и музеем», – отметил в интервью порталу Архсовета Москвы генеральный директор ГЦСИ Михаил Миндлин.
По его словам, музей планирует активно выходить за пределы здания, производя «интеграцию аудиовизуального искусства в пространство парка».
Парк площадью 29 га расположится между улицей Авиаконструктора Микояна и Ходынским бульваром – на месте аэродрома им. М.В. Фрунзе. В дизайне общественного пространства должна найти отражение тема авиаполя. Архитекторы решили сохранить взлетную полосу: часть ее засадят растениями, а часть превратят в центральную площадь парка. Над проектом работает архитектурное бюро Kleinewelt Аrchitekten, на счету которого новые павильоны ВДНХ и Таганского парка.
Пространство разделят на три зоны. Рядом с выходами из метро «Ходынское поле» разместят объекты инфраструктуры: кафе, магазины и павильоны. На месте взлетной полосы появятся пункты проката и детский центр. Все постройки, кроме здания ГЦСИ, будут невысокими – в два-три этажа. В третьей – самой удаленной от метро и самой тихой зоне – можно будет заняться спортом: поиграть в настольный или большой теннис и волейбол, покататься на велосипеде, совершить пробежку и так далее. Также в состав парка войдет пешеходный бульвар.
Планируется, что парк и станцию метро Третьего пересадочного контура откроют в будущем году, а здание ГЦСИ – в конце 2018 года. Существующее здание ГЦСИ на Зоологической улице преобразуют в научно-информационный и образовательный комплекс.
Первое упоминание о Ходынском поле (или луге) относится к 1389 году – Дмитрий Донской завещал его своему сыну Юрию. С XVIII века поле стало местом для массовых мероприятий. В 1775 году здесь прошло грандиозное гуляние по случаю окончания войны с Турцией, в XIX веке – празднества в честь коронаций Александра II, Александра III и Николая II.
Последнее запомнилось знаменитой давкой. 18 мая 1896 года уже к 5 утра на Ходынском поле собрались около полумиллиона человек, привлеченных известием о раздаче подарков и ценных монет. Среди пришедших прошел слух о том, что на всех даров не хватит, и толпа ринулась в сторону временных лавок. Испуганные продавцы стали бросать кульки в толпу, отчего давка только усилилась. В результате погибли 1379 человек, еще 1300 человек пострадали.
В 1834 году на Ходынке открылся ипподром. Кроме того, там располагались военные лагеря и Николаевские казармы.
В 1882 году там прошла Всероссийская художественно-промышленная выставка. На ней впервые использовалась электрическая железная дорога и впервые был сформировал художественный отдел, где выставлялись Крамской, Поленов, Куинджи, Репин и другие.
В 1910 году на Ходынском поле открылся Центральный аэродром им. М.В.Фрунзе, откуда 3 мая 1922 года был совершен первый в СССР международный авиаперелет в Берлин. Год спустя отсюда же стали отправляться первые регулярные внутренние рейсы в Нижний Новгород. Аэродром действовал до 2003 года.
В 2000-е годы в районе появились ледовый дворец «Мегаспорт» и жилой комплекс «Гранд-Парк».
Создать парк на месте Ходынского аэродрома решили в 2013 году. Конкурс выиграл проект итальянского бюро LandMilano, однако позже концепцию сочли труднореализуемой, и проектирование передали российскому бюро Kleinewelt Аrchitekten. Там же решили построить новое здание Государственного центра современного искусства, первый камень заложили в 2014 году.