багажники на крышу муравей

Популярный багажник Муравей

Багажник на крышу муравей так популярен в России только потому, что у него низкая цена. И это закономерный факт. Багажник Муравей держится лидером в секторе продукции эконом-класса более 15 лет, потому что не отступал от своих базовых задач, не гнался за выгодой и ставил в приоритет:

Выбрав ориентир на среднестатистического россиянина, фирма не изменяла запросам клиента, который откликался взаимностью.

Особенности багажных систем Муравей

Секрет производителя заключается в том, что было выбрано два пути:

Все просто. Существуют адаптеры, подходящие для крыш различных конфигураций:

Подход создания универсальных элементов научил, если сказать точно, позволил накопить теоретическую и практическую базу. Для создания моделей багажников использовались распространенные авто. Конструктив машины сам подсказывал геометрию форм. Затем узловые части классифицировались на адаптеры:

Случалось частичное или полное копирование элементов преуспевающих производственных компаний. Это не считалось незаконным, потому что технология изготовления только набирала обороты, использовали доступный ресурс в качестве материала, стремясь удовлетворить потребителей.

Второе направление – это сотрудничество с производителями автомобилей:

Но задача ставилась схожая – охватить рынок багажников и комплектующих для самых распространенных автомобилей. Автоматизация привела к серийному выпуску. На сегодня технология обработки металлической продукции защитным слоем не уступает европейским конкурентам, но отношение цена/качество более приемлемо, чем у них. Такой маркетинг возможен за счет российских автомобилистов, которые регулярно выбирают багажники муравей.

Виды багажников Муравей

Отличительные черты багажной системы «Муравей»:

Видовое многообразие багажников использует преимущества по максимуму. На сегодня муравей представлен следующими видами:

Подбор по каталогам не составит труда. Он осуществляется по названию конкретной модели машины.

Сравнение боксов, корзин, багажников

Автомобилисты, только начинающие осваивать багажник на крыше, не могут определиться между грузовой корзиной и боксом. Такие аксессуары становятся доступны после установки багажника.

Муравей идет дальше и предлагает универсальную корзину с бортом. Ее длина составляет 1,1 м, а грузоподъемность 75 кг. По сути, это две Г-образных площадки из квадратного профиля, смонтированные на универсальном багажнике. Борта фиксируют груз со всех сторон. Конечно, она уступает пластиковому обтекаемому боксу с крышкой в аэродинамических свойствах, в сохранности вещей и дизайне, но сложность технологии изготовления автобокса говорит о высокой цене.

Чтобы не превращать достоинства устройств в недостатки, приводят пример использования в реальных условиях:

Популярные модели багажника Муравей

Видео инструкция по установке багажника Муравей Д-1

Многие начинают с багажника на крышу автомобиля муравей, но главное – не заканчивают, потому что он оснащается возможными аксессуарами и креплениями. Ограничением обуславливается грузоподъемностью. Но если учесть, что экспедиционная корзина также устанавливается на муравья, то вопрос актуален – на что еще способен багажник Муравей?

Источник

Багажник на крышу Муравей Д2

, то одна сторона скобы проваливается в углубление на крыше, а другая опирается на крышу в то место, где нет никакой жесткости, соответственно при затяжке крыша прогибается, а это не очень хорошо. Для надежной установке необходимо разместить опору так, чтобы она опиралась вот так:

Но тут тоже из-за особенности нашей крыши и из-за конструкции скобы нагрузка распределяется не равномерно. После некоторых раздумий было решено переделать немного профиль скобы. Попросту выгнуть ее нужным образом. Условно набросал эскиз переделки.

Как видно из него до переделки скоба своим краем давит на крышу в одном месте, при этом прогибая ее. После переделки она уже равномерно распределяет нагрузку и на крышу и на дверную арку. Гнул скобу в тисках и примерял по крыше. Гнул обе стороны скобы, одну вверх, другую вниз. Металл крепкий, плохо поддается. Но все получилось.

Еще немного отогнул лапы креплений, которые цепляются за дверной проем, чтобы они прилегали плотно к проему

Под лапками есть резиновая прокладка, защищающая кузов

После остается отрегулировать взаимное расположение креплений и дуги так, чтобы оба крепления располагались в нужных местах по оде стороны крыши и поочередно их затянуть.

Все получилось, как и задумывал. Двери закрываются без помех. Из минусов этого багажника — гул пустого на скорости более 60 км/ч, но постоянно кататься с ним не планирую, а только для перевозки груза.

KIA Rio 2013, 123 л. с. — аксессуары

Машины в продаже

Kia Rio, 2012

Kia Rio, 2014

Kia Rio, 2012

Kia Rio, 2016

Комментарии 22

Да уж! Внутри нашего автомобиля для всякой всячины не всегда хватит вместительности. А багажник на крыше — незаменимая вещи при перевоезке нестандартного багажа. А уж если на рынке работаешь или при магазине то без него вообще никак! Иногда возникает необходимость в перевозке крупногабаритных грузов! Мы тоже то на дачу, то на рыбалку с отцом катаемся-вот и возникла такая идея! Заказали в интернет магазине через сайт — www.mnogofarkopov.ru/baga…kia-rio-880988268886.html Устанавливается за 20 минут! И вперед-поехали!

Уж лучше взять багажник фирмы Атлант. Да, дороже, но он прослужит значительно дольше

Кода для заказа нет?

Коды есть: Муравей Д1 с дугами 1,2м — lux 692155, с дугами 1,3м — lux 692193.
Муравей Д2 с дугами 1,2м — lux 692186, с дугами 1,3м — lux 692162.
Чем отличаются Д1 от Д2 понятия не имею, с виду одинаковые.
Заказывал тут
Вот тут видеоинструкция установки.
Минусы данного багажника — 1. зимой проблематично установить, резинки жутко дубеют. В целом установка не особо удобная, пока его отцентруешь с двух сторон, набегаешься вокруг машины.
2. Лапка, которая цепляется за дверной проем вместе с подкладкой слишком толстая, опасаюсь за дверные уплотнители.
3. Если сильно затянуть, лапки выходят из дверного проема.
4. Гул от прямоугольных дуг напрягает.
Но стоит заметить, что существует версии Муравья с аэородинамическими дугами. Они взаимозаменяемы с прямоугольными.
В итоге как раз позавчера решил приобрести другой багажник LUX. (Кстати Муравей — тоже производства фирмы LUX). Заказал отдельно базовый комплект (lux 690014), комплект переходником для рио (lux 694326). А аэродинамические дуги обменяю на свои у тестя)). Они ему ни к чему. Как только все придет, установлю, отпишусь в бортжурнале.

Значит не надо муравья брать. А что за переходник? Для чего нгужен. Сколько обошлось? Я хотел муравья, т.к. бюджетно, раз в год шимфонер там отвезти. НО чето засомневался…

Коды есть: Муравей Д1 с дугами 1,2м — lux 692155, с дугами 1,3м — lux 692193.
Муравей Д2 с дугами 1,2м — lux 692186, с дугами 1,3м — lux 692162.
Чем отличаются Д1 от Д2 понятия не имею, с виду одинаковые.
Заказывал тут
Вот тут видеоинструкция установки.
Минусы данного багажника — 1. зимой проблематично установить, резинки жутко дубеют. В целом установка не особо удобная, пока его отцентруешь с двух сторон, набегаешься вокруг машины.
2. Лапка, которая цепляется за дверной проем вместе с подкладкой слишком толстая, опасаюсь за дверные уплотнители.
3. Если сильно затянуть, лапки выходят из дверного проема.
4. Гул от прямоугольных дуг напрягает.
Но стоит заметить, что существует версии Муравья с аэородинамическими дугами. Они взаимозаменяемы с прямоугольными.
В итоге как раз позавчера решил приобрести другой багажник LUX. (Кстати Муравей — тоже производства фирмы LUX). Заказал отдельно базовый комплект (lux 690014), комплект переходником для рио (lux 694326). А аэродинамические дуги обменяю на свои у тестя)). Они ему ни к чему. Как только все придет, установлю, отпишусь в бортжурнале.

а почему люкс? НА форумах почитал, люкс обсирают все. Атлант хвалят. Посмотрел цену атланта — 950р.
(код: Atlant 7125.A )

Атлант как-то не рассматривал. Вообщем тесть попросил на Ларгус багажник, на рейлинги. Но ему не нужны аэтодинамические дуги. Я подобрал багажник Люкс ему, но с аэродинамическими, но их решил себе забрать, а ему свои прямоугольные отдать. Сейчас багажники Атлант глянул. Там такая же система подбора как и у Люкса. Отдельно заказываешь базовый комплект (у Атланта это называется комплект опор 7002, это четыре пластиковые базовые штуки, они одинаковые для всех автомобилей с гладкой крышей), отдельно заказываешь переходник на свою машину ( у Атланта код для Рио тот, что вы дали 7125 — это комплект адаптеров, то есть лапки, которые цепляются за дверной проем, башмаки и резинки. Лапки уже имеют индивидуальный для каждой машины загиб, и резинки тоже разные для каждой машины), ну и комплект дуг (у Атланта 8827 аэродинамические дуги). Так что 950 рублей это не багажник, а только адаптер для Рио. Плюс база — 2000, плюс дуги 2150 (примерно на Emex смотрел). В общем по цене сопоставимо с Люксом. В моем случае разница в цене багажника для Ларгуса тестя с аэродинамическими дугами и с обычными всего 700р, тогда как если отдельно дуги заказывать это порядка 2000 р. Мне т.е. дуги обойдутся в 700р, и в целов за весь комплект на Рио выйдет около 3000р. Вот посмотрите видео про установку багажника на гладкую крышу, там как раз Солярис в примере, считай Рио. Там как раз видно отдельно базу, адаптеры и дуги в разных коробках. И у Атланта также.
Можно не париться, а заказать полностью сразу комплект на Рио lux 840163. Либо если надо дешевле, то дуги прямоугольные lux 691912, плюс базу, плюс адаптеры. Надеюсь не запутал)) Сам потратил два дня, чтобы разобраться во всех этих кодах.

Аэродинамические по отзывам лучше? Дая думаю, если постоя их оставит, чтоб не гудели когда сороскорость больше 100.Либо снимать, тогда ввообще любые. В замешательстве. Я думал с кодами это сразу крепление. А тут такие заморочки. Сложно всё.

Атлант как-то не рассматривал. Вообщем тесть попросил на Ларгус багажник, на рейлинги. Но ему не нужны аэтодинамические дуги. Я подобрал багажник Люкс ему, но с аэродинамическими, но их решил себе забрать, а ему свои прямоугольные отдать. Сейчас багажники Атлант глянул. Там такая же система подбора как и у Люкса. Отдельно заказываешь базовый комплект (у Атланта это называется комплект опор 7002, это четыре пластиковые базовые штуки, они одинаковые для всех автомобилей с гладкой крышей), отдельно заказываешь переходник на свою машину ( у Атланта код для Рио тот, что вы дали 7125 — это комплект адаптеров, то есть лапки, которые цепляются за дверной проем, башмаки и резинки. Лапки уже имеют индивидуальный для каждой машины загиб, и резинки тоже разные для каждой машины), ну и комплект дуг (у Атланта 8827 аэродинамические дуги). Так что 950 рублей это не багажник, а только адаптер для Рио. Плюс база — 2000, плюс дуги 2150 (примерно на Emex смотрел). В общем по цене сопоставимо с Люксом. В моем случае разница в цене багажника для Ларгуса тестя с аэродинамическими дугами и с обычными всего 700р, тогда как если отдельно дуги заказывать это порядка 2000 р. Мне т.е. дуги обойдутся в 700р, и в целов за весь комплект на Рио выйдет около 3000р. Вот посмотрите видео про установку багажника на гладкую крышу, там как раз Солярис в примере, считай Рио. Там как раз видно отдельно базу, адаптеры и дуги в разных коробках. И у Атланта также.
Можно не париться, а заказать полностью сразу комплект на Рио lux 840163. Либо если надо дешевле, то дуги прямоугольные lux 691912, плюс базу, плюс адаптеры. Надеюсь не запутал)) Сам потратил два дня, чтобы разобраться во всех этих кодах.

Напишите 3 кода которые у вас, и цену примерную, если не сложно. Просто я запутался.

690014 Базовый комплект 1 «LUX» (1050 р.)
694326 Комплект адаптеров «LUX» RioSd11 (1200 р.)
698874 Комплект дуг аэро-классик LUX 1,2м (1520 р.)

большое спасибо! А дуги, аэродинамические, я так понял другой код?

lux 698874 — аэродинамические
lux 691912 — прямоугольные

Источник