багажник на крышу лифтбек

11.12.202323.06.2023 admin 0 Comments

Багажник Atlant для Granta лифтбек

Если честно, сразу для себя определился с производителем и моделью. Но все же решил изучить, не переплачиваю ли зря. Никакой рекламы — анализ исключительно для себя.

Из первичных требованиий к багажнику, точнее поперечным дугам, были следующие:
— Монтаж за проем двери в штатные отверстия;
— Лаконичный внешний вид;
— Хорошие показатели аэродинамичности (для снижения шума на скорости).

Из того, что представлено на рынке, обнаружились дуги нескольких форм-факторов:
— Квадратного сечения из стали;
— Квадратного сечения из алюминия;
— Аэродинамические (со сглаженными углами, условно овального профиля);
— Крыловидные.

Последние имееют наиболее выгодную с точки зрения сопротивления воздуху форму, на них и остановился. Не слишком вдавался в подробное изучение предложений багажников с крыловидными дугами — выделил два производителя Lux и Atlant. Последний предлагает два типа опор: B и Е.

Далее идет сравнение этих трёх вариантов по значимым для меня параметрам:

1. Форма и материал подушки:
— Lux. Как выяснилось подушка из довольно жёсткого материала. Повторяет контуры крыши;
— Atlant с опорой B. Подушка из относительно мягкого полимера. Контуры крыши не повторяет;
— Atlant с опорой Е. К материалу так же претензий нет. Подушка разрабывается для каждой модели автомобиля специально.

2. Тыльная сторона опоры:
— Lux. Не закрыта;
— Atlant с опорой B. Закрыта частично, а по центру только наклейкой;
— Atlant с опорой Е. Закрыта полностью.

3. Замок. Считаю, что не самый важный критерий, потому что, если захотят своровать, то не багажник, а значительно более дорогой груз, закреплённый на нем, соответственно сломать можно все. Но все же:
— Lux. Не имеет никаких средств защиты;
— Atlant с опорами B и E. Предусмотрены секретные пластиковые замки. За дополнительную плату можно установить полноценные металлические замки с ключом.

Самым интересным для меня вариантом остался комплект дуг Atlant с опорами типа Е (арт. 8823+7002+7157).

Лада Гранта Лифтбек 2019, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Лада Гранта, 2021

Комментарии 30

подарили атлант с креплением В.
переднее крепление сильно давит на мягкую крышу. пришлось самому подрезать резиновую подушку.
второй минус — при привязки лестницы/груза, ремни зажимаются в щели между упором и поперечиной.
мне не понравился.
да и слишком грубо/крупно смотриться…

Только сегодня смотрел думаю покупать и буду приглядывать фейринг заодно. Опыт багажника был на калине

Фейринг — вещь каноничная👍 особенно православный оригинал Thule

Оооо оригинаааал, но будет реплика если будет багажник

Отличный сравнительный обзор! Тоже смотрю по производителю в сторону Атланта, закрыл для себя вопрос по по выбору типа опор, А или Е. Спасибо за труд.

Нужно обязательно броню клеить под опоры, песком натрёт. Любой багажник-нарушение аэродинамики авто-повышенный расход топлива. И что, прям совсем не гудит? У меня сейчас муравей стоит на крыше, только для того чтоб лыжи возить, когда еду, гул, как на ракете лечу))

Позже наклею) с этим багажником больше 80 км/ч разогнаться ещё не довелось, на таких скоростях нет звуков вообще. Сравнивал багажники на отцовских авто: квадратный гудит, овальный свистит не особо навязчиво.

У меня антенна касалась поперечены и создавала жуткие шумы.

Как решил это?)) Снял багажник?))

Теперь снял. А сначала только поперечины. Возил их в багажнике. Антенну позже заменил. Сейчас лыжи в салоне. Двоим, троим места хватает. Нет нужды привязывать-отвязывать. Меня на пару раз только и хватило. 🙂

В салоне как то не удобно лыжи возить(( да и покоцать пластик салона очень легко(( хрен с ним, пусть у меня воет, недолго ещё, зима скоро кончится…

Лыжи в чехол можно.
Ну и антенну снять, проверить результат. Если помогает заменить на короткую. У меня сейчас стоит сантиметров 5-7. 40 км. радио берёт.

Если речь про беговые лыжи, то реально проще в чехол и в салон, если про горные, то удобнее на багажник. Еще с багажником очень хорошо два велосипеда на крыше перевозить. Осталось определится и выбрать, что лучше для велосипедов, багажник на крышу или на фаркоп.

Для велосипедов реально лучше багажник на фаркоп — это рабочее решение. А на крышу — та ещё полумера, но зато в разы дешевле. Пробовали и то, и другое.

Для гранты решил, что пока возьму недорогие крепления на крышу, далее возможно сменю. Но если брать на фаркоп, то тоже стоит обращать внимание на нюансы.

Какие для вас приемущества багажника на фаркоп перед багажником на крышу, относительно перевозки велосипедов?
Каким пользовались багажником на фаркоп?

Велосипеды надо поднимать на крышу: поначалу вроде не сложно, но быстро надоедает. При чем не каждому под силу поднять велосипед над головой, при этом аккуратно закрепив на крыше. Особенно актуальна проблема на высоких автомобилях. С фаркопом проще: достаточно поднять байк на уровень плеч.

Если велосипед закреплен на крыше, то при езде, испытывает довольно сильные колебания. Велосипеды оказывают сильное сопротивление воздуху. С багажником на фаркоп дела обстоят несколько лучше.

На крыше по-большому счету удобно перевозить только два велосипеда — с каждого края по одному. Можно, конечно, и больше, но по мне это больше мучение, при чем для каждого велосипеда необходимо новое крепление. На фаркоп предусмотрена установка до 3-х, 4-х велосипедов. Некоторые с возможностью расширения.

То есть, если выезды не часты и происходят в пределах города или на небольшие расстояния, то багажники на крышу хороши, особенно учитывая экономию средств, в остальном — компромисс. По крайней мере, по моему субъективному мнению.

Сейчас в эксплуатации польский Amos на три велосипеда.

Из недостатков:
— стойки (стрелочкой) перпендикулярно оси движения автомобиля не имеют жёсткой опоры, закреплены болтами, поэтому при движении могут двигаться из стороны в сторону, а велосипеды, соответственно, перекашиваются. На фото видно, стоят ограничители, велосипеды никуда не денутся, но от амплитуд не спасает;
— крепление велосипеда за ремешки, с ручным натягом — так себе вариант, неудобно затягивать, расслабляются, никакой защиты от воровства;
— одно из самых важных: багажник полностью стальной, и поэтому очень тяжёлый;

В остальном пользоваться можно, но для себя бы больше не рассматривал.

Наиболее подходящими себе сейчас вижу модели Thule: Euroride и Velocompact.

Первый подешевле, но все же сильно отличается от приведенного Amos. Во-первых, поперечно жёстко установленная опора для рам велосипедов. Во-вторых, все уже на замках с номерными ключами для защиты от угона. В-третьих, удобное откидывание для открытия багажника автомобиля без необходимости откручивания болтов. В-четвёртых, рама держится более надёжно зажимом-лапкой. В-пятых, насколько я понимаю, сам багажник алюминиевый, соответственно значительно легче по весу. И в-шестых, огромное количество аксессуаров для багажника и унификации.

Второй подороже. Добавляются удобные автоматические стропы для фиксации колес по типу сноубордических креплений на трещетке. Самая удобная система опрокидывания — просто нужно нажать на педаль. И ещё багажник умеет компактно складываться для хранения.

Недостаток один — цена. Уже два года все никак не настроюсь купить, а только наблюдаю, как ползет вверх рублевая стоимость. Но, с другой стороны такая вещь покупается один раз, при бережной эксплуатации служит очень долго, а при необходимости, довольно не сложно ремонтируется своими силами с помощью запчастей.

Источник

Багажник на крышу Евродеталь

На каждой из своих машин хотел иметь багажник на крыше, да все никак руки не доходили. Недавно проехался по магазинам с целью поиска чего полезного аксессуара. Покупать отдельно продольные религии почти за 5к, да ещё и поперечины к ним не устраивало. К тому же не хотелось чтобы реслинги постоянно были закреплены на крыше авто- не так уж и часто планируется ими пользоваться.
И вот наткнулся я на поперечины от фирмы «Евродеталь». Обошлись они мне практически по цене металлолома- 900р. Устанавливаются элементарно, спасибо инженерам, в Гранте прямо под уплотнительными резинками имеются штатные отверстия с уже нарезанной резьбой. Снимаем верхние уплотнительные резинки, для сохранения ЛКП обклеиваем места соприкосновения стоек с кузовом изолентой (конечно же синей, все по колхозному фен-шую 😄) и прикручиваем стойки к кузову. Крепёж в комплекте (даже с запасом 😉), каждая стойка подписана и должна занять своё определенное место. После чего вставляем поперечины и фиксируем их зажимными болтами с барашком, устанавливаем заглушки на поперечины, протягиваем крепёж. Сборка багажника заняла бы минут 20 с перекурами если бы отбортовки крепления уплотнительной резинки были загнуты равномерно- сзади слева винты не проходили и пришлось взяться за напильник, ну да это классика😁.

Итоги: багажник удобен, стоит смешных денег, ничего лишнего, только поперечины, быстро устанавливается и снимается (после первой сборки монтаж- демонтаж занимает 7 минут с перекурами). Так же к достоинствам можно отнести то что в отличие от рейлингов и других моделей этот багажник не имеет опоры на крышу и касается кузова только под уплотнительной резинкой- следовательно грязь и песок набившиеся под опору не повредят ЛКП крыши при вибрации багажника от езды и перевозки кругов. Машина невысокая, так что грузить что либо на крышу удобно, поперечины оптимально выступают за края крыши- габаритный груз, к примеру лист фанеры, можно сначала опереть на них и уже взявшись за низ листа затолкать его на верх без ущерба для авто, тем самым справившись с погрузкой в одиночку. В демонтированном виде легко помещается в багажнике.
Минусы: на скорости выше 90 появляется еле слышный гул, 105 отчетливый гул, 120+ кукурузник пытается взлететь прямо с крыши вашего авто😄. Так же уплотнительные резинки чуть отгибаются от кузова- одна из дверей стала чуть хуже открываться, резинка цепляет. Так же к минусам можно отнести то что при стягивании груза специальными ремнями стойки могут съехать по поперечинам- надо бы обдумать как избежать этого в будущем. Ну и для перевозки тяжелых грузов багажник на крыше авто не подходит по определению.

Источник

Багажник на крышу Лада Гранта лифтбек или установка рейлингов

Если приходится перевозить крупногабаритный груз или багажного отделения Лада Гранта лифтбек не хватает, подумайте над тем, чтобы установить багажник на крышу автомобиля, предварительно закрепив рейлинги.

Потребуется: купить рейлинги (в нашем примере используются рейлинги фирмы АПС 0229-11, примерная цена 3600 рублей), очистить поверхность крыши и приготовить набор инструментов.

В соответствии с допустимой нагрузкой на крышу автомобиля на рейлинги можно нагрузить не более 50 кг, а расстояние между поперечинами (57 см) позволяет установить аэобоксы.

Крепление будем производить в штатные места кузова автомобиля с помощью винтов, без приклеивания к поверхности крыши.

Порядок установки рейлингов:

На внутренней стороне профиля рейлинга имеется продольный паз для крепления поперечин, которые в комплекте не идут.

На Лада Гранта лифтбек рейлинги обтекаемые и на скорости не создают дополнительных шумов. Свист появится только в том случае, если установить на рейлинги поперечины.

Напомним, есть и другие методы увеличить грузовые возможности автомобиля, например, установить фаркоп.

Источник

Багажники для Lada (ВАЗ) Granta Liftback на крыши в Москве

Серебристые рейлинги АПС для LADA GRANTA лифтбек (2014-, серебристый пластик)

Рейлинги ПТ Групп Комфорт (искра, серебристый) на Лада Гранта Лифтбэк

Рейлинги АПС на крышу Lada Granta лифтбек 2012-2018, 2018-н.в.

Atlant Комплект адаптеров LADA Granta Sedan, liftback, 11-.

LADA Багажник в сборе LADA GRANTA FL Sedan, Liftback, Hatchback (аэродинамический профиль дуги)

Автобагажник Евродеталь с перекладинами «крыло» 110 см для Lada Granta Sedan/Liftback 2011-н.в. / Lada Kalina I/II Sedan/hatch 2004-2018

Багажник Lux Бэлт Стандарт на рейлинги, 1.2 м

Автобагажник Евродеталь с перекладинами «овал» 110 см чёрный для Lada Granta Sedan/Liftback 2011-н.в. / Lada Kalina I/II Sedan/hatch 2004-2018

Поперечины Евродеталь с креплением на рейлинги (сталь) 110 см, Lada Granta/Largus/XRAY

Багажные системы Багажник DELTA ВАЗ-1118-1119,2190 чёрный L-1,2м

Автобагажник Евродеталь для Лада Гранта / Калина / Datsun On-Do, Mi-Do прямоугольный

Рейлинги АПС полимер черный на Лада Гранта Лифтбек с 2014 г.в

Комплект дуг и опор Lux Аэро 52 на щтатные места Datsun Mi Do (2014-2020) хэтчбек, Datsun On Do (2014-2020) седан, Lada Granta( 2011-2020) лифтбек, Lada Granta (2011-2020) седан, Lada KalinaВАЗ 1117 (2004-2013) универсал без рейлингов, Lada KalinaВАЗ 1118 (2004-2013) седан, Lada KalinaВАЗ 1119 (2004-2013) хэтчбек, Lada Kalina 2 поколение (2012-2018) хэтчбек, 1,1м серый

Обивка крышки багажника ArtForm для LADA Granta (седан) FL с 2018 г.в.

Источник

Багажники на крышу Гранта Лифтбек

Тип опоры: E за дверной проем Длина дуги: 1100 мм Грузоподъемность: до 80 кг распределенной нагрузки Комплектация багажника: две стальные поперечные дуги прямоугольного профиля сечением 20*30 мм четыре опоры из прочного конструкционного пластика крепежный комплект Автоб.