актуатор старлайн замка двери
Замена актуатора Starline SL-2
Доброго времени суток и это моя первая запись в БЖ 🙂
Машина куплена месяц назад, но уже заметил изредка проявляющуюся проблему с закрыванием/ открыванием дверей.
Итак, была установлена сигнализация Starline A63 ещё у официальных установщиков при покупке машины первым владельцем. Для инфо — для блокировки всех дверей при постановке на охрану с брелка в водительскую дверь устанавливают актуатор Starline SL-2.
Так вот, пару раз за месяц замечал такую ситуацию… С утра, сажусь в машину, включаю зажигание и прогреваю машину для поездки на работу. Выхожу из нее, чтобы очистить запотевшие после ночи стекла. Спускается сын, я пытаюсь открыть заднюю пассажирскую дверь, а она заблокирована. Согласитесь, довольно странная ситуация?! Пытаюсь открыть вторую заднюю пассажирскую дверь, а затем переднюю пассажирскую — ситуация аналогичная. Не заблокирована только водительская дверь. Нажатие на кнопку снятие с охраны на брелке не приводит к разблокировке дверей. Помогает только механическое закрытие и последующие открытие дверей с помощью ЦЗ. Или вариант — заглушить двигатель, вытащить ключ, выйти из машины, поставить на охрану, а затем снять с нее.
Причины и связей такой работы я не понял, поэтому написал на форум поддержки Starline и задал соответствующий вопрос. Получив ответ, что необходимо проверить актуатор в водительской двери и обратиться к авторизованным установщикам, я начал гуглить, что такое актуатор и как его поменять. Почитав достаточное количество информации, был куплен актуатор Starline SL-2 в количестве 2 штук (нужен один, но люблю покупать все про запас). Цена 180руб/шт
Ну и далее процесс его замены в сегодняшний субботний день будет описан ниже…
Первым делом разбираем обшивку водительской двери (инструкций много); процесс занимает 5-7 минут. Советую заранее купить несколько клипс-держателей на случай их поломки. Цена 10руб/шт
Далее аккуратно отклеиваем от герметика защитную пленку и выкручиваем установленный актуатор
После извлечения актуатора, я замечаю, что при нажатии на его подвижную часть, она не возвращается в обратное положение, в отличие от нового актуатора. Возможно в этом и есть проблема.
Далее разматываем соединение и видим, что оно сделано на скрутках. Запоминаем к каким проводам (по цветам) подключен актуатор
Решив для себя, что на скрутках подключать новый актуатор я не буду, купил проводки с ответной стороной (мамой) Цена 10руб/шт
Подготавливаем оконечности проводов и обслуживаем их
Спаиваем, не забывая заранее надеть термоусадку для дальнейшей изоляции спайки
Соединяем актуатор с новыми припаянными проводками
Устанавливаем его в прежнее место, закрепив двумя саморезами. Обматываем соединение черной изолентой
Проверяем, что все работает, поставив и сняв авто с охраны.
Приклеиваем защитную пленку обратно к герметику. Я также решил немного прогреть герметик феном для более равномерного и качественного прилегания пленки. Герметик по составу похож на резиновый или каучуковый; сильно липкий с очень хорошей адгезией
Далее собираем обшивку дверей в обратном порядке ее разбора.
Надеюсь проблема будет решена.
PS. Заодно поменял салонный фильтр на Mann CU 21 008
#34 Замена активатора Starline SL-2. Силиконовый чехол Starline A91
Замена электропривода замка двери (активатора)
Еще по приезду из Абхазии начались проблемы с сигналкой Starline A91. При постановке на сигнализацию — двери не закрывались, приходилось закрывать с ключа. При этом при снятии с охраны в 90% случаев открывались. Постановка/снятие с охраны, автозапуск — все корректно работало.
Поначалу думал, что дело куда серьезней (умирает блок сигналки или замок двери, беда с проводкой, криворукие установщики и тд…).
Когда стал выяснять в чем дело, то оказалось все куда проще — надо поменять лишь электропривод замка, приобрел Starline SL-2 за 180₱.
Симптомы поломки электропривода (активатора) – двери с брелка не открываются или не закрываются, возможно и то и другое одновременно (при этом постановка/снятие с охраны, автозапуск – все работает). Центральный замок работает.
Из всего набора (в моем случае) нужен только активатор
Крепится активатор 2 саморезами к двери и тягой через крепеж к тяге центрального замка.
Более правильный и аккуратный монтаж активатора
А вот и возможная причина выхода из строя активатора…
Замена ручки водительской двери.
Заодно пока обшивка снята поменял внутреннюю ручку водительской двери. Крепления ручки сломал при снятии еще месяц назад, когда обклеивал шумкой обшивки дверей.
Новую заказывал на emex.ru за 98₱ (арт. 21906102187). Меняется быстро.
Силиконовый чехол для Starline A91
Силиконовый чехол для брелка сигнализации Starline A91 купил на алиэкспресс за 115₱.
Стекло брелка никак не защищено и чтобы не зашеркалось, стоит защитить его пленкой.
Замена механизма замка водительской двери, подключение ЦЗ через 5 конт. активатор starline
Всем доброго времени суток!
Получилось устранить проблему с тугим открытием (заклиниванием) внешней ручки двери путём многих путей и проб, а именно:
Сначала регулировал тягу на внешнюю ручку двери не помогло. Потом решил поменять механизм замка — взял в магазине замок, он оказался сырого качества и весь разболтанный после установки стал клинить хуже старого, пришлось его снять и поставить старый временно и за одно снять внешнюю ручку водительской двери (старого образца) и промыть очистителем карбюратора подвижные элементы, чтобы курок не залипал в открытом положении, грязи было много 🙉 после чего все установил обратно.
Были планы перейти на евро ручки, но решил для начала снова купить добротный и более качественный механизм замка ДААЗ и я его нашёл и он соответствует нужному качеству по сравнению с прошлым купленным механизмом, есть большая разница👌😎
Стоимость замка 300₽
По замене нечего сложного, кроме снятия тяжек на открытие двери от внешней ручки и личинки замка двери.
При замене внутреннего механизма за одно решил убрать с него «микрик» более понятнее он работает как ЦЗ на четырке с завода, когда закрываешь машину с ключа или через сигу. У меня к нему был подцеплен электропривод двери от starline через тягу — все это вместе работало не всегда корректно и зажимы между 2 тягами, через время срывались и подклинивали и приходилось снова выставлять правильный момент срабатывания ЦЗ и самого активатора, такое себе занятие🤦♂️ такая система не надёжная!
Пришёл к идее перенести ЦЗ на электропривод двери от starline он позволяет это сделать, так как идёт на 5 проводов. Для этого нужно взять 3 провода обрезать с «микрика» и подключить к электроприводу, подключал клеммами и заизолировал изолентой (ниже есть фото с цветами проводов для верного подключения) 👇.
После подключения проводки к активатору, поставил, собрал механизм замка, уменьшив длину тяг внешней ручки двери и личинки замка; также укоротил 2 металлических прута (сделал длиной 7 см примерно), которые необходимы для работы активатора (открытие и закрытие дверей через ЦЗ) они соединяются и регулируется по длине — зажимом с винтами, один конец к активатору, другой к замочному механизму на открытие и закрытие двери.
В итоге добился идеального открытия и закрытия водительской двери, внешняя ручка стала мягко и легко открывать дверь, как и должно быть😎👌 до евро ручек дело не дошло 😄
Также работа ЦЗ стала чёткая и слаженная — с водительской дверью закрывается все остальные двери через сигналку.
Всем спасибо за внимание и всего самого лучшего!
Установка центрального замка Starline SL-4D
Доброго всем времени суток!
Итак, затеяли мы масштабные работы по приведению салона в порядок и небольшому тюнингу в области комфорта. Постараюсь все описать и начну с установки центрального замка. В передних дверях уже были два актуатора, но работали они от сигнализации. Плюс хотелось бы все таки задние двери не закрывать вручную.
На рынке множество разных комплектов центрального замков, есть различные ноунеймы, есть Cenmax, а есть Starline. Ноунеймы брать не хотелось, о Cenmax множество негативных отзывов (включая этот), поэтому решили брать Starline. И… в интернете его не найти. Так что я решил пойти другим путем. Я нашел все палатки, которые занимаются автомобильной электроникой на Митинском радиорынке (до него как раз не так далеко) и взял их на обзвон. Примерно на 30 раз мне повезло и в палатке был один комплект. За ним я в этот же день и съездил.
Итак, теперь об установке. Сразу обмолвлюсь — двери у меня образца 31029, так как машина переходной серии. Что верно для этих дверей, может отличаться для дверей 3110. Сигнализация у меня Mongoose Digital 100, установлена на боковой панели слева под торпедой. Там же стоит и блочок центрального замка. Комплектной проводки хватило везде, кроме правой задней двери — пришлось наращивать. У замка негативное управление.
В моей сигнализации подключение выглядит так:
Соединяется это так:
Серый/красный к белому
голубой/красный к коричневому
Серый/желтый — не задействован
голубой/желтый — не задействован
Красный/желтый и красный/черный — выведены на массу
Передние двери просты в подключении. По месту надо лишь немного сформовать штангу актуатора. Два старых актуатора заменили актуаторами из комплекта.
С задними посложнее.
Вот так они установлены сейчас. Видно как сформована штанга.
В дополнение к этому нам пришлось также и повозиться со штангой, которая идет к замку. На примере штанги левой двери:
Изначально штанга прямая. 18 см отступлено справа, сделан загиб, затем еще 6.5 см и снова загиб. Правая формуется зеркально. Это также меняет штангу (она становится выше) барашка закрывания двери. В месте накручивания барашка надо отрезать 1 см, затем нарезать резьбу.
Теперь по проводке. Вот так проводка проведена в стойках.
Использованы резиновые гофры. Диаметр отверстия для просверливания — 2 см. Правда, сделали не по заводской технологии. В 31105 они находятся не между уплотнителями, а за ними, как бы на улице. Но для такой установки пришлось бы снимать дверь. Изначально там были заходяшие гофры (в виде отрезка резинового шланга и уплотнителей). Но они уже порвались и перестали выполнять свою функцию. Одно отверстие из под них мы использовали для новой гофры.
Задняя дверь. Диаметр для просверливания 1.5 см. Здесь уже ближе к заводской технологии, гофры проходят в небольшой выемке.
Особенности StarLine SL-2:
Совместим со всеми типами автосигнализаций
Ударопрочный и влагозащищенный корпус
Мощный электродвигатель и усиленный редуктор
Вращающаяся на 360 градусов присоединительная головка
Рабочее напряжение: +12B
Потребляемый ток: 4А
Длительность управляющего импульса: 0.7 сек.
Динамическое тяговое усилие: 4.5 кг
Максимальный ход штока: 15 мм
Габаритные размеры (Д, В, Ш): 156х60х30 мм
Электропривод центрального замка (активатор)
Направляющая для штанги
На Toyota Crown 155 1999год подойдёт?
Здравствуйте. Нужен салинойд в правую дверь переднюю на Пежо 207 есть в наличии?
Подходит ли данный актуатор для открытия замка багажника?
Крышка багажника в авто открывается с помощью троса.
И в чем разница актуатора с 2 проводами и 4?
Если механизм замка багажника работает нормально, трос проложен без перекосов и не создаются доп. трения, то можно использовать данный привод. В обратном случаи тягового усилия от данного привода не хватит и нужно будет рассматривать усиленные электроприводы, например, вот этот:
https://avtogsm.ru/vigilant-a2-strong-p5743.html
С 4-мя проводами не видели модификаций, а вот с 5-ю проводами есть. Отличия в том, что 5-ти проводной привод может выступать в роли ведущего устройства, т.е он может управлять 3-мя другими 2-х проводными приводами.
Для Daewoo Nexia N150 подойдут такие актуаторы? Усилия будет достаточно?
Для данного автомобиля рекомендуется использовать усиленный активатор с большим усилием. Сейчас в наличии нет таких активаторов.