Небольшой ремонт ручки открывания пятой двери.
Еще пару лет назад заметил что ось ручки открывания пятой двери подверглась атаке кариозных монстров в виде ржавчины.
Ну вроде как и не видно же, но было неприятно…а осенью стал замечать, что мощности пружины уже не достаточно чтобы нормально возвращать ручку.
Разумеется залил все проникающей смазкой и полез на Ali…
Конечно, через какое-то время…пять…десять…тридцать лет, китайцы нас всех захватят, и скорей всего пустят на колбасу для кошек, так как рабы из нас признаться — совсем говно…
Но пока, хочется выразить глубокую благодарность этим, местами узкоглазым братьям…
Залазишь на Ali и там можно найти почти все что душе угодно, да и цена как правило радует.
Заказал я спицы из нержавейки, диаметром 4мм.
Ну и замена…ничего особенного.
Имеем…
Как снять планку с ручкой, наверное рассказывать не надо…
Снимаем внутреннюю ручку, снимаем фонарь двери…откручиваем два самореза под этим делом.
Отщелкиваем пластиковый кожух двери.
Получаем доступ к кишкам.
Откручиваем четыре гайки крепления планки с ручкой и плафонами подсветки номера.
Отсоединяем разъем питания подсветки.
Снимаем трос-толкатель на замок.
Ржа уже поперла со всех щелей.
Немного соскоблив отверткой ржавчину, пролил проникайкой.
Отрезав от прутка нержавейки нужный размер…нужно ось 4мм х 110мм, забивая пруток нержавейки, выбиваем ржавую старую ось…чтобы не выскочила пружина.
Нержавейка заняла свое место.
И ручка сразу приятно стала работать.
Цена вопроса 1 доллар и 40 минут времени…
Едем дальше.
Замена ограничителя водительской двери, устранение люфта ручки двери
Дверь в открытом положении практически не держалась. Было очень неудобно, особенно на горке. Данная проблема досталась мне еще от предыдущего владельца. Долго собирался поменять. Ограничитель на Авито купил практически сразу, а потом он у меня долго ждал своей очереди и дождался.
Стекло сразу поднимаете в самый верх.
Разбор двери стандартный. Об этом очень много информации. Напишу лишь, что для снятия дверной карты использовал вот такую воздушную подушку, купленную на Али.
Безумно удобно и безопасно для дверной карты. Подсунул снизу, надул, отщелкнулась. Переставил и дальше. Одно удовольствие. Как вспомню подобную операцию на предыдущей машине с использование монтажек… www.drive2.ru/l/3127480/
После снятия дверной карты, откручиваем тягу ограничителя от кузова
Отщелкиваем технологическую заглушку. Там 4 защелки с каждой стороны.
Видим сам ограничитель.
Теперь откручиваем его контргайки.
И вытаскиваем его на свет Божий.
На моем были обломлены пластиковые части тяги в крайнем положении.
Вот номер моей детали
Конструктивно ни чем не отличаются. Только цветом исполнения.
Теперь ставим обратно «новую» старую деталь и шабаш…
Попутно решил подтянуть наружную ручку двери.
Она уже от времени и выработки болталась. Это бесило.
Чтобы к ней подлезть, нужно отклеить технологический серый лючок из вспененного материала. Чтобы его не испортить, очень рекомендую предварительно по его краю хорошо прогревать строительным феном, т.к. он держится на каком-то термоклее. Если просто нахрапом отдирать, то можете все порвать и испортить клей. У меня так и было. Предыдущий владелец 2 раза терял ключи от машины и столько же меняли замки и личинки.
Продолжаем.
Видим щиток. Такого на предыдущей машине (дорестайл) не было.
Как я понял, он каплеотражающий, чтобы на механизм замка меньше воды от дождя попадало.
Снять его немного проблемно. Нужно его максимально смещать вправо. На верху ему мешает механизм ручки, но без фанатизма можно его аккуратно вывести.
Теперь видим ручку. Нам нужна тяга, отмеченная стрелкой.
Она подходит к замку внизу и держится защелкой пружинного типа.
Наша задача, вывести тягу из защелки и максимально поднять вверх относительно защелки, далее в таком положении завести обратно в защелку. Я сначала поднял на один виток, но оказалось недостаточно. На второй виток поднимать куда проблемнее, особенно, если один в гараже и некому к кузову ручку поддавить.
Но у меня получилось.
Дальше все собираете в обратной последовательности.
Вот еще работа специалистов рукожопов из Дон-Моторс. Обратите внимание на края щитка. Их как будто выгрызали зубами.
Попутно наклеил антискрип на все места соприкосновения щитка с кузовом.
Номер щитка 9483834
Вот еще аккуратная работа специалистов рукожопов
Этот чехол был порван в лоскуты. Каким-то чудом смог его весь склеить клеем момент 88.
При установке дверной карты обнаружил, что в верхней части почему-то стояла не штатная клипса.
То ли с завода она такая, то ли «специалисты» поработали.
У меня уже были в запасе купленные штатные клипсы дверной карты. Брал IMS 38121410.
Отличий от оригинала в синей упаковке не найдете.
VESKO-TRANS.RU
АвтоНовости / Обзоры / Тесты
Как Снять Наружную Ручку Двери Вольво Хс90
Ремонтируем ручку двери Volvo XC90
Теперь я попытаюсь выяснить, как решить проблему, которая раздражала меня сразу после этой даты покупки XC90 шесть месяцев назад. Ручка задней пассажирской двери немного повисла, когда я поднял машину, но сначала это меня не особо беспокоило. Однако после шести месяцев работы остается только ухудшить положение нашего клиента, и в конце концов наступил момент, когда ручка больше не открывает дверь без дальнейших манипуляций.
Эта статья показывает, как взлетать обшивка дверей, шумоизоляция дверей и где корень препятствия. Процесс описан поэтапно (занимает около получаса):
1. Выключите аккумулятор, если машина неожиданно воспринимает дверь как столкновение с другой машиной, и она решает, что пора надувать подушки безопасности. Я понятия не имею, насколько реальна опасность, но я не хочу как-то оглядываться.
2,7. На фото показана проблема с дверной ручкой и где она висит. обведено красноватым:
фигура 1 Дверь ручка
И в этом случае фото. Тип отделки дверей, просто чтобы понять, что эти места подходят внутри:
фигура 2 Двери, вид из салона
3. Возьмите узкую плоскую отвертку и снимите накладку на внутренней стороне дверной ручки. Я начал с правой стороны и пошел по кругу. Посередине находятся два пластиковых зажима, поэтому мы стараемся не ломать их:
Рис. 3 Снять накладку на ручке двери
4. Когда ручка снята, мы видим два звездообразных винта, которые не утоплены, поэтому вам потребуется правильный размер и длина биты или отвертки, чтобы добраться до них. Я импровизировал за то, что у меня было в наборе инструментов.
Рисунок 4 Нам нужны саморезы
в качестве взлетать дверная панель volvo xc90
в качестве взлетать панель Дверь Volvo xc90. в качестве взлетать карта Дверь Volvo xc90. Как разобрать дверь вольво xc90. в качестве снять ручку двери.
Volvo XC 90 обивка дверей, колонки, блокировка от детей
Убираем косяки по салону.
5. После того, как вы открутите эти два винта и убедитесь, что они находятся в безопасном месте (мы не хотим, чтобы они упали где-то внутри двери. Вытащить их будет нелегко), мы переходим к следующему шагу. Мы берем плоский кусок твердого металла (не слишком острый) и пропускаем его между дверью и отделкой двери. Есть как минимум 8 пластиковых зажимов, которые необходимо отстегнуть. Когда вы откручиваете один или два, вы можете вручную открутить остальные по кругу.
Рисунок 5 Выберите отделку двери на XC90
Рис. 6 Потяните коврик руками
6. Когда дверная панель разблокирована, не нажимайте ее резко, иначе вы все сломаете. Мы заглядываем внутрь и видим, что есть замок для кабеля и провода из стекла. Когда я это сделал, мой кабель отскочил случайно. Это не большая трагедия, вам просто нужно положить ее в свои пальцы. Отсоедините штекер с проводами от стеклоподъемника. В моем случае он держался достаточно плотно и нуждался в посторонней помощи, чтобы удерживать коврик, пока я не отсоединю его.
Рис. 7 Отсоединить штекер от проводов
7. Отделка двери теперь полностью снята, и вы можете оценить, как двери расположены изнутри. Ничего особенного: посередине. верёвка замка.
Рис. 8 Межкомнатные двери
8. Снять шумоизоляцию (серая пена), она клеится, но не очень плотно.
Рисунок 9 Снимите звукоизоляционную прокладку
9. Теперь вы можете заглянуть в интерьер дверь и увидим заднюю часть внешней ручки и откуда появилась эта утечка.
Видите этот синий зажим на гофрированном металлическом стержне?
Рис. 10 Клип и веточка
Отпустите веточку и переместите зажим ниже, как показано на рисунке:
Рисунок одиннадцать Переставить клип
Это все. Больше ничего не нужно тянуть или закончить. Просто прикрепите звукоизоляцию, подключите стеклоподъемник, закрепите обшивку двери и закрепите винтами.
ОТКЛЮЧИТЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ ВАШЕГО РЕБЕНКА, ЕСЛИ ВЫ ОТВЕТСТВЕННЫ ЗА ПРОВЕРКУ ОПЕРАЦИИ!
Закройте дверь и убедитесь, что она открывается и висит. ручка.
Профилактика замка водительской двери.
И снова здравствуйте.
Может показаться глупым, но я иногда открываю машину старым, доисторическим способом-КЛЮЧОМ.
Все попривыкали к дистанционным брелокам, всяким Key-Less-Go и тому подобным…и производитель сволочь, подкладывает свининку, лишая нас возможности в случае чего открыть машину.
Вот тот же ХС90, мозгов то у конструкторов как у майского жука…поставить скрытый, аварийный ключевой доступ к багажнику фантазии не хватило.
Физический замок исключительно в водительской двери.
Включайте вашу богатую фантазию и представляйте, как закрыть машину и БАГАЖНИК, если нужно снять аккумулятор…
Или у вас сел аккум на машине и вы не можете попасть в салон, потому что замок закис…вы им 10 лет не пользовались.
А еще некоторые специально снимают тягу с личинки замка, чтобы исключить вероятность попадания в авто злоумышленников, грубым методом…проворотом.
В общем, бла бла бла…замком я пользуюсь…время от времени…смазываю регулярно, потому что всякое в жизни может быть.
И тут на днях, впихиваю ключ в замок…а он так нехотя залазит…
Пытаюсь провернуть, а фиг там…не шевелится.
Ну ладно, открыл с пульта…поехал…с мыслью, что откладывать в долгий ящик не надо, нужно чинить.
Нужно снять обшивку двери…и вспененную заглушку, закрывающий доступ к кишкам двери.
Некоторые машины с завода, в водительской двери имеют «броню»…защиту механизма замка от вскрытия линейкой-проволокой.
Если такая защита стоит, то процесс снятия ручки несколько затруднится.
Нужно снять направляющую стеклоподъемника…она на заклепках.
Аккуратно высверливаем две заклепки…они не алюминиевые, а стальные.
Тянем вниз и вынимаем направляющую.
Без направляющей стеклоподъемника, можно вынуть «броню»…иначе вынуть…даже вырвать не получится.
Откручиваем винт.
Ну и вынимаем этот жесткий пластик.
Чтобы снять всю ручку, нужно открутить 4 винта.
Два из них в торце двери, под пластиковыми заглушками.
Чтобы выкрутить третий винт, нужно снять рукоятку…винт под скобой.
До четвертого винта добраться сложнее всего…он под накладкой.
Дело в том, что у вольво эта накладка одноразовая. Конструктивно сделано так, что демонтировать накладку не сломав ушки крепежа не реально.
Если ушки со стороны скобы еще можно снять не сломав (зная где ковырнуть), ушки ближе к торцу двери приходится вырывать.
Сняв эту накладку получаем доступ к последнему винту.
Далее остается скинуть две тяги, тягу ручки и тягу от личинки замка.
Теперь сдвигаем всю силуминовую конструкцию по направлению к петлям.
И вынимаем весь механизм.
Чтобы вынуть личинку замка, нужно достать стопорное кольцо.
И вот он механизм секрета.
Промывка проникающей смазкой и силиконом механизма личинки на двери ничего не дала, ключ едва можно было повернуть.
По этому личинку разбирал полностью.
Снимаем стопорное колечко.
Вставив ключ в механизм, поддев подпружиненные фиксаторы вынимаем секрет.
Раскидываем кодовые пины и пружинки.
Как видно по фото, замок в идеале…ни следов окислов, ржавчины…
Но мир то не без «добрых» людей ))
Из недр механизма я достал кусок полиэтилена…он то и не давал пинам нормально «отработать» ключ и провернуться.
С какой целью кто-то его туда запихал, остается только догадываться.
Все промыл, заложил смазку silicot.
Ну а сборка в обратной последовательности.
Покраска дверных ручек
Всем привет!
Начну с того, что у меня на одной дверной ручке бы люфт, а на водительской было не большое закусывание т.е. ручка плохо возвращалась на исходное место. Да вид у них был ну ооочень плохой. Вот подобрались выходные и время было освобождено для ремонта и покраски ручек!
Вот вот фото от чего ушли:
Начнем! снимаем накладку ручки аккуратно поддевая отверткой или же пластовой карточкой, я обмотал отвертку тряпкой, дабы не было пластиковой карточки подходящей жесткости и не хотелось бы оставлять следы на пластике!
Затем откручиваем два болта под звездочку T-25 :
После чего так же аккуратно поддеваем динамик у зеркала и отсоединяем его, поддевается легким усилием и фишка вытаскивается тоже без усилий. Теперь все готово к тому, что можно снимать обшивку двери, сидит она на заклепках пластиковых, потому нужно быть предельно аккуратным. Как было написано выше обмотанной отверткой я начал поддевать обшивку с нижнего угла, но тут уже на усмотрение!
Придерживая обшивку поддевая по кругу, немного отодвигаем обшивку и отключаем фишки от динамика и модуля управления стекло-подъемниками.
Обшивку убираем и убираем некую теплоизоляцию, сидит она на клею. я после всего приклеил её на термоклей. Приступаем непосредственно к снятию к ручки!
Ручка снимается просто, всего лишь нужно отодвинуть механизм показанный на фото, а вот с накладкой замка не все так просто!
Как утверждает производитель эта накладка одноразовая и снимая ее нужно будет покупать новую, но все решает использованием лески, нужно поддеть с двух сторон и потянуть, но как говориться: » первый блин всегда комом» так и здесь усики первой двери сломал, но в итоге посадил их на термоклей и все держится на ура.
Пришлось конечно же снимать и механизм одной ручки полностью, так как там побывала рука человека… когда снял накладку они сидела на терросоне:
Снять ее тоже не трудно, откручивает 3 болтика опять же Т-25, один из которых видно сразу а вот два других придется снимать пластиковые заглушки, я снимал их лезвием чтобы не повредить:
После чего долго и мучительно все очищал от террасона… и да тут тоже были сломаны ножки накладки и тоже в итоге посажены на термоклей.
Для устранения луфтов ручки была использована информация с kwatrowik
При покраске были использованы:
-Наждачная бумага 500 (водостойкая);
-Наждачная бумага 1000 (водостойкая);
-Краска для пластика (аэрозольная);
Вот что получилось в итоге:
Volvo XC90 2004, engine Gasoline 2.9 liter., 268 h. p., AWD drive, Automatic — DIY
Comments 7
Чтобы не подматывать разные тряпочки и сопельки для разборок проще купить вот такой или подобный наборчик ru.aliexpress.com/item/12…g&ws_ab_test=searchweb0_0, searchweb201602_1_10152_10065_10151_10344_10068_10342_10343_10340_5722611_10341_10543_10698_10697_10696_5722911_5722811_10084_5722711_10083_10618_10307_10301_5711211_10059_10534_10212_308_100031_10103_441_10624_10623_10622_10621_10620_5723011_5711311_5722511_10125-5711211, searchweb201603_15, ppcSwitch_7&algo_expid=66d968e2-d2f5-49d2-ac12-362ab6d24875-9&algo_pvid=66d968e2-d2f5-49d2-ac12-362ab6d24875&transAbTest=ae803_2&priceBeautifyAB=0 Что касается демонтажа заглушек у ручек, то практически их снять ювелирная работа да и пластик с годами просто ломается. Я заказывал новые и стоят они не дорого, а уж ручки надо красить по настоящему а не из баллончика.
В балончик была залита такая же краска какой я бы красил с пуливизатора
у меня предыдущий хозяин перед продажей, тоже обновил ручки, через два года облегли и смотрятся ужас. Теперь думаю либо красить, либо взять новые
В цвет покрасить, уже по другому смотреться будет машина