Панорамная крыша w211. Спасибо что живая.
Все херня, давай по новой.
Вообщем, прошлые попытки восстановить работоспособность панорамного люка не увенчалась успехом.. Износ оказался большим и все манипуляции не дали нам нужного результата. тут износ троса, износ железных направляющих. мотора и направляющих труб, которые от вибраций разбились.
Настал день ИКС. Нашел крышу без центрального стекла за хорошую сумму, оплатил, привезли, занесли в гараж.
Разобрал. распили. изъял все полезное — железо выкинул. Переднее и заднее стекло на продаже.
Выбираем время, пару дней, и полетели. Снимаем в 12 раз обшивку крыши полностью. откручиваем стекло люка — вытаскиваем. Снимаем старый механизм люка и выкидываем. Ставим новый. Садим болты на фиксатор, чтобы резьба не расшатывалась от вибраций. Устанавливаем моторы и проверяем сервисным методом работоспособность. Ставим шторки люка с должным натяжением. Регулируем зазоры стекла панорамного люка и собираем все обратно. Все просто, только занимает 2 дня, чтобы не торопясь, все проверив на несколько раз, аккуратно, соблюдая чистоту на производстве. Новый механизм кстати пришел алюминиевый, что не может не радовать. Как на фото (взял с инета, сам почти ничего не фотал в этот раз).
И наконец спустя больше чем 3 года панорамная крыша заработала. Как раз перед новым годом, самый сезон ездить с открытым люком 😀
Ну а вообще была заказа спец смазка, как приедет — выложу отчет о профилактики панорамы и покажу что за смазка. Кастрол, который я использовал в прошлый раз не подходит. Много пыли собирает на себя
Ремонт люка (панорамная крыша e class w211)
Тут часть вторая: www.drive2.ru/l/8246762, если этот способ вам не поможет. все зависит от износа механизма
Заново выкладываю запись. какой-то косяк с отображением был. Так что снова собираем лайки и делаем репосты xD
Для тех кому лень перейти по ссылки — вот тут:
1) Итак, нам надо снять всю конструкцию и провести дефектовку. Снимаем все что связано с внутренней обшивкой крыши, видим стекло и направляющие. Откручиваем все болты по периметру (пару оставьте, чтобы конструкция не отпала) Откручиваем по 4 болта, которые крепят само стекло, они находятся за кожухом, который надо так же извлечь.
Снимайте очень аккуратно, ибо передние направляющие можно загнуть, и пойдет перекос конструкции. Для этого в салоне авто, сняв вдвоем механизм, берем что-то жесткое и стягиваем концы — вынимаем.
2) Далее начинается первый этап. Разбираем все что видим, все болты. Откручивает все, что есть. Советую фотать или запоминать что и где было прикручено, в каком положении, где какие тросы и прочее…
Откручиваем трубки, передние направляющие и помаленьку вынимаем.
Вытащив переднюю направляющую — запоминайте какие тросы в какую направляйку вставляются. Далее все вынимаем через заднюю (по ходу движения авто) часть механизма панорамной крыши W211.
3) Вытащив трос — видим износ, и одну из причин почему не работает люк в w211. Оба троса от стеклянной крыши на выброс, оба сточены и изношены.
4) Ремонт троса от люка:
Нужно нарастить трос как можно ближе к началу крепления механизма люка. Так как трос от люка продается только в сборе с направляющими, покупаем трос от штор люка (A 211 780 01 89 и A 211 780 02 89). Отрезаем старый трос, примерно отступив 1,5-2 см от края крепления, затем на 1 см снимаем верхнюю спираль с троса. потом отрезаем трос от шторки на туже длину что остался кусок от троса люка с запасом 1 см примерно (перед тем как резать трос от люка измеряем его точную длину от края крепления до края ограничителя), и тоже снимем спираль. Берем соединительные гильзы для кабеля, медную или алюминиевую, где-то 2,5-3 см длиной толщиной 4-5 мм (толще не войдет в трубу) внутренний диаметр где то 2,5-3 мм. Мне повезло, у товарища взял гидравлический пресс с рабочим давлением в 12 тонн. Просто зажимать тисами не получится надо чтоб обхват был по окружности, для того, чтобы вошла в трубу. Я взял дополнительно держатель для метчиков, т.к. в прессе минимальной насадкой оказалась 10мм. Эти же держатели для метчиков можно взять и с помощью них, зажать в тисах. Повторяем процедуру, при необходимости, с другим тросом. Отрезать сразу оба троса не нужно, они разной длинный с разных сторон. Все измеряйте.
5) Ремонта передней направляющей панорамной крыши в Mercedes Benz w211 E class
Тут причина в мучениях мотора с тросом на не обслуженной стеклянной крыши. От вибраций и тяг, сквозь слезы инженеров концерна Daimler, разбило посадочное место для мотора, от чего люфт троса увеличился.
Берем лист жести, толщиной 0.2-0.4 мм длинной 4-6 см и шириной где то 1см (там замеряйте сами) Загибаем по форме внутренней части направляющей, с помощью троса. Вставляем ее и проверяем чтобы трос ездил вместе с ней. Если все ок, сверлим 2 дыры и клепаеп. Клепки взял 2.4мм. Это уберет чуть чуть люфт троса, сместив трос ближе к мотору люка W211.
6) Собираем всю конструкцию воедино, стягиваем ее вновь палкой или чем нибудь ее, чтобы боковые направляющие не гуляли. смазываем. СМАЗЫВАЕМ ТАК, ЧТОБЫ ВАМ НА ГОЛОВУ ЛИЛОСЬ! :DD
Ну короче все обильно смазываем. Мазь — Castrol LMX с допуском MB 265.1. Эта штука вроде устойчива для внешних воздействий, а это нам и нужно. Ей же смазываем наружную направляющую стеклянной крыши. По мануалу кстати, ага )
ну тут я попутно поменял тяги задней шторы люка, были чета уставшие! Передние вроде ОК!
7) Собираем все обратно. закручиваем, затягиваем. Радуемся. Скажу честно, мотор я крутил только вручную, к электрике пока не подключал, оставлю до лета.
Люк закрыт и обслужен. полностью в рабочем состоянии.
A 211 780 01 89 — трос от шторы люка (слева)
A 211 780 02 89 — трос от шторы люка (справа)
A 203 895 01 05 — кронштейн задней шторки (слева)
A 203 895 02 05 — кронштейн задней шторки (справа)
A 211 895 01 05 — кронштейн передней шторки (слева)
A 211 895 02 05 кронштейн передней шторки (справа)
Можно пойти легким путем. Покупаем все новое в сборе (проценивайте сами):
A 211 780 01 58 — направляющая левая (механизм привода люка)
A 211 780 02 58 — направляющая правая(механизм привода люка)
A 211 829 01 54 — передняя направляющая
Можно купить крышу контактную с разбора и молиться что там тросы в более живом состоянии.
Инструмент :
Пистолет для заклепок, Пресс гидравлический, ручной. ножницы по металлу. Жесть. Мазь. Торксы разных размеров. Плоскогубцы и бокорезы разных размеров. Штангенциркуль и прочее-прочее.
Спасибо друзьям за всяческую помощь в ремонте! Спасибо человеку с www.mbclub.ru с ником SPAWN666 за подсказку, именно он навел меня на такого рода ремонта!
Сделал детальный отчет, ибо знаю, что проблема распространенная, в том числе и на Цэшке w203, а решения этого вопроса нет на просторах интернета. Позже сниму видео работоспособности.
Удачный ремонт панорамной крыши MERCEDES W211
Приветствую!
Думаю данный Обзор будет интересен и полезен не только владельцам W211, но и просто людям, кто с чувством относится к своему автомобилю! На сколько Я смог промониторить интернет, реально полезной инфы очень мало, а людей кто в этой теме разбирается еще меньше)
Теперь расскажу конкретно мою ситуацию и как у меня получилось ее решить.
Итак, все началось с того момента, как я купил автомобиль в Питере. Бывший собственник мне пояснил, что с панорамой беда, что нужно полностью ее ремонтировать, т.к попытки ремонта малыми трудозатратами прошли неудачно и моторчик срезал трос панорамной крыши. Я катался пару недель и не открывал панораму, но как то в очередной раз заехал на мойку и ребята проявили инициативу и открыли шторки, после чего они перестали закрываться… Далее произошла ситуация при которой крыша дико трещала при езде…
Приехал, познакомился с Виктором и с Алексеем, заранее забегу вперед и скажу что парни красавцы, относятся к работе так, как будто делают для себя! В данном месте они только открылись, у них пока один бокс, но не в этом суть.
Провели дефектовку, обнаружили отсутствие моторчика самого люка))) Я отправился на разборку и купил моторчик люка A 203 820 32 42, благо разборка находилась рядом и мотор был в наличии. После того как парни установили мотор, мы смогли кое-как открыть крышу. Общее состояние панорамной крыши было в очень плохом состоянии.
Я вообще считаю, что если не умеешь, не знаешь, то зачем лезть и пытаться заколхозить там где это неуместно! Зачем надо было закладывать в крышу непонятную смазку?! Со временем она превратилась вот в такое ужасное зрелище.
Парни начали с утра все разбирать…
Целый день они занимались только моей панорамной крышей, все сняли, помыли.
Обратились к человеку, который согласился помочь правильно спаять трос. Трос необходимо спаять, т.к эти троса непосредственно от шторки, а на люк идет рама в сборе! Посмотрели обзор на драйве и сделали вывод что запрессовывать не вариант, т.к в местах изгиба трубки трос идет на излом. Поэтому единственный вариант это правильно спаять… У ребят есть проверенный человек, который не раз уже проделывал данную процедуру, но как назло у него не было возможности сейчас им помочь, и они вынуждены были обратится к другому специалисту, который сделал качественно только второй трос))) В итоге парни все собрали и проверили, что все работает четко, почистили потолок, в общем подготовили машину к сдаче… Буквально за 10 минут до моего приезда, парни еще раз все начали проверять и тут на тебе, первый трос в месте спайки оторвался…
Парни расстроились, что все уже собрали и то, что все четко работало, и я уже приехал) Они по-человечески принесли извинения и сказали чтобы я не переживал и они приложат все усилия, чтобы я утром забрал машину с 100% работающей панорамной крышей! Такому подходу лично Я всегда рад! Все мы люди и можем войти в положение, тем более когда человек говорит откровенно и отвечает за свои слова… Поэтому я спокойно отправился поиграть в интеллектуальную игру мафия, а утром уже прочел сообщение, что машина готова и я могу ее забирать.
Как и прогнозировали причиной разрыва троса оказалось место спайки, как говорится первый блин комом) Но надо отдать должное парням, они остались вечером после 23, опять все разобрали, достали трос и достали своего грамотного мастера))) Отправились ночью к нему, и сделали качественно спайку.
Такое отношение может только радовать! И дело тут не в деньгах, а в отношении, парни сказали, что сделают, они сделали, за это им РЕСПЕКТ.
Утром я приехал и остался очень доволен результатом проделанной работы! Все очищено, все аккуратно смазано и собрано, ничего не перекашивается, открывается и закрывается как с завода…
Могу сказать так… Найти грамотные и компетентные руки очень сложно! Я уже пол Москвы посетил, общался с разными мастерами, с разными людьми… Сразу видно когда человек с пол слова понимает о чем идет речь и какие могут быть варианты решения… У Виктора многолетний опыт работы в МБ Беляево, неоднократно проходил обучение, данный опыт очень ценный.
Я остался доволен и подходом и результату!
ВСеМ МиР…)
Удачный ремонт Панорамной крыши MERCEDES W211 E55 AMG
Приветствую!
Думаю данный Обзор будет интересен и полезен не только владельцам W211, но и просто людям, кто с чувством относится к своему автомобилю! На сколько Я смог промониторить интернет, реально полезной инфы очень мало, а людей кто в этой теме разбирается еще меньше)
Теперь расскажу конкретно мою ситуацию и как у меня получилось ее решить.
Итак, все началось с того момента, как я купил автомобиль в Питере. Бывший собственник мне пояснил, что с панорамой беда, что нужно полностью ее ремонтировать, т.к попытки ремонта малыми трудозатратами прошли неудачно и моторчик срезал трос панорамной крыши. Я катался пару недель и не открывал панораму, но как то в очередной раз заехал на мойку и ребята проявили инициативу и открыли шторки, после чего они перестали закрываться… Далее произошла ситуация при которой крыша дико трещала при езде…
Приехал, познакомился с Виктором и с Алексеем, заранее забегу вперед и скажу что парни красавцы, относятся к работе так, как будто делают для себя! В данном месте они только открылись, у них пока один бокс, но не в этом суть.
Провели дефектовку, обнаружили отсутствие моторчика самого люка))) Я отправился на разборку и купил моторчик люка A 203 820 32 42, благо разборка находилась рядом и мотор был в наличии. После того как парни установили мотор, мы смогли кое-как открыть крышу. Общее состояние панорамной крыши было в очень плохом состоянии.
Я вообще считаю, что если не умеешь, не знаешь, то зачем лезть и пытаться заколхозить там где это неуместно! Зачем надо было закладывать в крышу непонятную смазку?! Со временем она превратилась вот в такое ужасное зрелище.
Парни начали с утра все разбирать…
Целый день они занимались только моей панорамной крышей, все сняли, помыли.
Обратились к человеку, который согласился помочь правильно спаять трос. Трос необходимо спаять, т.к эти троса непосредственно от шторки, а на люк идет рама в сборе! Посмотрели обзор на драйве и сделали вывод что запрессовывать не вариант, т.к в местах изгиба трубки трос идет на излом. Поэтому единственный вариант это правильно спаять… У ребят есть проверенный человек, который не раз уже проделывал данную процедуру, но как назло у него не было возможности сейчас им помочь, и они вынуждены были обратится к другому специалисту, который сделал качественно только второй трос))) В итоге парни все собрали и проверили, что все работает четко, почистили потолок, в общем подготовили машину к сдаче… Буквально за 10 минут до моего приезда, парни еще раз все начали проверять и тут на тебе, первый трос в месте спайки оторвался…
Парни расстроились, что все уже собрали и то, что все четко работало, и я уже приехал) Они по-человечески принесли извинения и сказали чтобы я не переживал и они приложат все усилия, чтобы я утром забрал машину с 100% работающей панорамной крышей! Такому подходу лично Я всегда рад! Все мы люди и можем войти в положение, тем более когда человек говорит откровенно и отвечает за свои слова… Поэтому я спокойно отправился поиграть в интеллектуальную игру мафия, а утром уже прочел сообщение, что машина готова и я могу ее забирать.
Как и прогнозировали причиной разрыва троса оказалось место спайки, как говорится первый блин комом) Но надо отдать должное парням, они остались вечером после 23, опять все разобрали, достали трос и достали своего грамотного мастера))) Отправились ночью к нему, и сделали качественно спайку.
Такое отношение может только радовать! И дело тут не в деньгах, а в отношении, парни сказали, что сделают, они сделали, за это им РЕСПЕКТ.
Утром я приехал и остался очень доволен результатом проделанной работы! Все очищено, все аккуратно смазано и собрано, ничего не перекашивается, открывается и закрывается как с завода…
Могу сказать так… Найти грамотные и компетентные руки очень сложно! Я уже пол Москвы посетил, общался с разными мастерами, с разными людьми… Сразу видно когда человек с пол слова понимает о чем идет речь и какие могут быть варианты решения… У Виктора многолетний опыт работы в МБ Беляево, неоднократно проходил обучение, данный опыт очень ценный.
Я остался доволен и подходом и результату!
ВСеМ МиР…)
Запчасти
Mercedes-Benz E 55 AMG 2003, двигатель бензиновый 5.4 л., 476 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Mercedes-Benz E-Class, 2005
Mercedes-Benz E-Class, 2008
Mercedes-Benz E-Class, 2003
Mercedes-Benz E-Class, 2007
Комментарии 10
Прочитал) жаль что я не в Москве(
Отлично проделали работу…
Здравствуйте
Пока все не читал в спешке)
Помогите советом
Утром шторка панорамы открылась… И больше не закрывается над головой водителя при нажатии закрыть шторку хрустит и стучит…
(
Во сколько обошёлся ремонт?
Я ж говорил что моторчик срезало и я его снял)
смазка походу оригинал и я тебе так скажу зря ты ею смазывал… ) я бы посоветовал смазку тефлоновую. ps оригинал просто высыхает со временем от сюда и беда.
Какая именно тефлоновая, приведи пример. И где её ещё можно использовать, почему именно тефлоновая
Изначально хотел liqui moly, но не нашел и купил какую-от американскую. она не высыхает и не будет желтых высохших какашек как от обычной смазки со временем, устойчивая к кислотам (когда люк смазывал так вышло что попал на внешнюю часть люка, пятна а точнее полосы как царапины были из-за того что пытался стереть её салфеткой. так вот вся эта фигня после 3-ех моек осталась на люке, и стерлась только ацетоном)+ водооталкивающая.
а так свойства почитай
Эффекты от применения:
значительно снижает степень истирания поверхностей
предотвращает скольжение «рывками»
снижает уровень шумов в узлах трения
предотвращает коррозию
предохраняет от примерзания и пригорания в широком диапазоне температур от — 100 oC до + 300 oC
короче примерно так деталь берешь и отмываешь от старого гавна типа той смазки которая применяется с завода и за 5 лет точно задубеет, наносишь тефлоновую (у liqui moly надо нанести до полного высыхания т.е у тебя будет что-то вроде защитного слоя типа ceramic pro, только видно его не будет а те детали которые ты покрыл станут скользкими потом устанавливаешь, я пользовался другой у меня она не высохла (или много нанес) сейчас люк работает тише чем с завода, да и зимой открывается на раз два. А так жду когда сотрется прошел год уже пока все норм, обновлять проще просто открыл люк пробрызгал направляющие и все единственный минус аккуратно делать нужно а то хрен отмоешь её потом.
Ремонт люка (панорамная крыша) mb e class w211 (для сообщества «Mercedes-Benz Life Style»
Для тех кому лень перейти по ссылки — вот тут:
1) Итак, нам надо снять всю конструкцию и провести дефектовку. Снимаем все что связано с внутренней обшивкой крыши, видим стекло и направляющие. Откручиваем все болты по периметру (пару оставьте, чтобы конструкция не отпала) Откручиваем по 4 болта, которые крепят само стекло, они находятся за кожухом, который надо так же извлечь.
Снимайте очень аккуратно, ибо передние направляющие можно загнуть, и пойдет перекос конструкции. Для этого в салоне авто, сняв вдвоем механизм, берем что-то жесткое и стягиваем концы — вынимаем.
2) Далее начинается первый этап. Разбираем все что видим, все болты. Откручивает все, что есть. Советую фотать или запоминать что и где было прикручено, в каком положении, где какие тросы и прочее…
Откручиваем трубки, передние направляющие и помаленьку вынимаем.
Вытащив переднюю направляющую — запоминайте какие тросы в какую направляйку вставляются. Далее все вынимаем через заднюю (по ходу движения авто) часть механизма панорамной крыши W211.
3) Вытащив трос — видим износ, и одну из причин почему не работает люк в w211. Оба троса от стеклянной крыши на выброс, оба сточены и изношены.
4) Ремонт троса от люка:
Нужно нарастить трос как можно ближе к началу крепления механизма люка. Так как трос от люка продается только в сборе с направляющими, покупаем трос от штор люка (A 211 780 01 89 и A 211 780 02 89). Отрезаем старый трос, примерно отступив 1,5-2 см от края крепления, затем на 1 см снимаем верхнюю спираль с троса. потом отрезаем трос от шторки на туже длину что остался кусок от троса люка с запасом 1 см примерно (перед тем как резать трос от люка измеряем его точную длину от края крепления до края ограничителя), и тоже снимем спираль. Берем соединительные гильзы для кабеля, медную или алюминиевую, где-то 2,5-3 см длиной толщиной 4-5 мм (толще не войдет в трубу) внутренний диаметр где то 2,5-3 мм. Мне повезло, у товарища взял гидравлический пресс с рабочим давлением в 12 тонн. Просто зажимать тисами не получится надо чтоб обхват был по окружности, для того, чтобы вошла в трубу. Я взял дополнительно держатель для метчиков, т.к. в прессе минимальной насадкой оказалась 10мм. Эти же держатели для метчиков можно взять и с помощью них, зажать в тисах. Повторяем процедуру, при необходимости, с другим тросом. Отрезать сразу оба троса не нужно, они разной длинный с разных сторон. Все измеряйте.
5) Ремонта передней направляющей панорамной крыши в Mercedes Benz w211 E class
Тут причина в мучениях мотора с тросом на не обслуженной стеклянной крыши. От вибраций и тяг, сквозь слезы инженеров концерна Daimler, разбило посадочное место для мотора, от чего люфт троса увеличился.
Берем лист жести, толщиной 0.2-0.4 мм длинной 4-6 см и шириной где то 1см (там замеряйте сами) Загибаем по форме внутренней части направляющей, с помощью троса. Вставляем ее и проверяем чтобы трос ездил вместе с ней. Если все ок, сверлим 2 дыры и клепаеп. Клепки взял 2.4мм. Это уберет чуть чуть люфт троса, сместив трос ближе к мотору люка W211.
6) Собираем всю конструкцию воедино, стягиваем ее вновь палкой или чем нибудь ее, чтобы боковые направляющие не гуляли. смазываем. СМАЗЫВАЕМ ТАК, ЧТОБЫ ВАМ НА ГОЛОВУ ЛИЛОСЬ! :DD
Ну короче все обильно смазываем. Мазь — Castrol LMX с допуском MB 265.1. Эта штука вроде устойчива для внешних воздействий, а это нам и нужно. Ей же смазываем наружную направляющую стеклянной крыши. По мануалу кстати, ага )
ну тут я попутно поменял тяги задней шторы люка, были чета уставшие! Передние вроде ОК!
7) Собираем все обратно. закручиваем, затягиваем. Радуемся. Скажу честно, мотор я крутил только вручную, к электрике пока не подключал, оставлю до лета.
Люк закрыт и обслужен. полностью в рабочем состоянии.
A 211 780 01 89 — трос от шторы люка (слева)
A 211 780 02 89 — трос от шторы люка (справа)
A 203 895 01 05 — кронштейн задней шторки (слева)
A 203 895 02 05 — кронштейн задней шторки (справа)
A 211 895 01 05 — кронштейн передней шторки (слева)
A 211 895 02 05 кронштейн передней шторки (справа)
Можно пойти легким путем. Покупаем все новое в сборе (проценивайте сами):
A 211 780 01 58 — направляющая левая (механизм привода люка)
A 211 780 02 58 — направляющая правая(механизм привода люка)
A 211 829 01 54 — передняя направляющая
Можно купить крышу контактную с разбора и молиться что там тросы в более живом состоянии.
Инструмент :
Пистолет для заклепок, Пресс гидравлический, ручной. ножницы по металлу. Жесть. Мазь. Торксы разных размеров. Плоскогубцы и бокорезы разных размеров. Штангенциркуль и прочее-прочее.
Спасибо друзьям за всяческую помощь в ремонте! Спасибо человеку с www.mbclub.ru с ником SPAWN666 за подсказку, именно он навел меня на такого рода ремонта!
Сделал детальный отчет, ибо знаю, что проблема распространенная, в том числе и на Цэшке w203, а решения этого вопроса нет на просторах интернета. Позже сниму видео работоспособности.