выпрямление дверей ваз 2107
Провисла дверь? Домкрат, и никаких шайбочек…
Ещё в канун нового года пытались мне в «сервисе» выровнять провисшую дверь традиционным подкладванием шайбочек под нижние винты, но по итогам результатом я остался не доволен. Во-первых, дверь завалили: верх углубился внутрь салона, низ торчал наружу. Во-вторых, изнутри салона с водительского места сквозь щель между передом двери и стойкой был виден белый пушистый предновогодний снег! Чтобы поднять дверь, им пришлось подложить две шайбы, общей толщиной примерно 2 мм, может чуть больше, плюс завал двери и как результат — щель! Тогда на зиму временно наклеил на ребро двери уплотнитель и твёрдо решил самостоятельно летом переделать эту залепуху…
Перелистав кучу интернет страничек, пришёл к выводу, что при отсутствие люфта в петлях (мой случай), восновном все применяют этот колхозный метод с шайбами, и лишь несколько раз встречал заметки, что люди дверь домкратили… Толком пояснений нигде не видел, но всё же решился проделать эту процедуру… В погожий солнечный день приготовил инструмент, взял на работе 3 тн домкрат и занялся ремонтом…
Вынул штифт ограничителя открывания двери… осторожно, дверь у нас теперь открывается до упора ребром на крыло, зачем лишний раз царапать краску?! Из пяти винтов выкрутить получилось только три, два пришлось высверливать… В качестве выворачивателя высверленных винтов использовал четырёхгранный напильник с ключиком… Провод на фото в одном из отверстий — это на случай сгнившей рамки сухаря… А то поначитался страшилок, как у людей сухари вниз падали, мол потом пол машины пилить надо, чтобы его достать…)) Но с сухарями оказалось всё в порядке…
Прошёлся по посадочным местам цинкарём…
Низ двери навеял немного грусти…
Но с другой стороны для 11 летней двери состояние ещё вполне приличное… Но затяжная борьба со ржой у нас в другой теме, посему продолжу… Для удобства регулировки выставил передок двери через деревянный брусок на домкрат…
Внимание! Для тех, кто соберётся повторять процедуру… При регулировке один винт сверху и один снизу приходится периодически поджимать и ослаблять, чтобы была возможность сдвигать дверь на сухарях относительно кузова… Так вот, не тяните сильно винты при этих манипуляциях! Они одноразовые, шляпка широкая, садится в выборку на петле намертво… чуть крутанул посильнее на затяг, и назад уже со срывом шлицов! Я так один винтик выкинул… После выставления двери переходим к самому интересному… Корпус фиксатора замка я для удобства снял, только, внимание, там тоже есть сухарь!)) Домкрат под задний угол двери через брусок и осторожно начинаем качать…
Провис у меня был около 4 — 5 мм, я делал 3 подхода, давал минут по 10 повисеть двери в поддомкраченном состоянии… В последний раз верхний передний угол двери почти соприкасался с крылом… Было очень страшно, слышалось подвывание металла… )))
В итоге мне удалось вывести дверь точно в линию с задней дверью… Фиксатор на место, регулируем закрытие, и вуаля!
Выпрямление дверей ваз 2107
Непрочитанное сообщение VladiZlav » Вт май 19, 2009 19:26:58
Непрочитанное сообщение Nik555 » Вт май 19, 2009 19:35:56
Непрочитанное сообщение kolbaser » Вт май 19, 2009 19:36:24
Непрочитанное сообщение олежек » Ср май 20, 2009 5:43:30
Люди ничему так твердо не верит, как тому, о чем они меньше всего знают, и никто не выступает с такой самоуверенностью, как сочинители всяких басен — например, астрологи, предсказатели, хироманты. Религия, суеверия. Мишель Монтень
Непрочитанное сообщение Tony » Ср окт 21, 2009 13:16:58
Непрочитанное сообщение VladiZlav » Ср окт 21, 2009 13:58:19
Непрочитанное сообщение Жека » Ср окт 21, 2009 19:56:28
Непрочитанное сообщение ВинтореZ » Ср окт 21, 2009 20:02:36
Непрочитанное сообщение Fox » Ср окт 21, 2009 20:17:31
Tony
Было бы желание! 
Добавлено спустя 8 минут 11 секунд:
По мне так самое сложное это максимально ровно выпрямить металл,ну а дальше всё просто и интересно!Надо два(желательно,но мона и обычную,если повреждения оч малы) вида спатлёвки,стекловолоконную и обычную(само собой автомобильную,а не для стеновыпрямления).Сначала правится металл,главное,чтобы он не «выпирал»,а то как то не хорошо его потом болгаркой ровнять.Потом кладётся стекловолоконная шпатлёвка,после высыхания она зачищается шкуркой,не обязательно «супер пупер ровно»,зачищается 70-120(чем больше значение,тем мельче шкурка).После наносится обычная и здесь уже всё зачищается всё точно(шкуркой 70-120 снимается грубый слой и 200-300 доводится до ума)!Далее грунтуется,полируется(шкуркой 500-600) и красится
Особо ничего сложного нету,время нужно и деньги и всё 
Рихтовка двери или как устранить залом на двери ВАЗ 2107
Ремонт двери методом рихтовки или как исправить залом на двери своими руками в гараже, альтернативные инструменты и приспособления, используемые при этом, все это расскажу в данной статье на примере передней левой двери ВАЗ 2107.
Перечислять инструменты, используемые для ремонта двери в автосервисе, я не буду, потому, как не у всех есть возможность их купить, или сделать своими руками, скажу только одно – без кузовного зажима и цепи вам точно не обойтись.
Мне часто приходится сталкиваться с таким ремонтом. По времени это занимает около часа (без учета времени на шпатлевание и покраску).
Для того чтобы качественно выровнять дверь, сначала восстанавливаем ее геометрию, а для этого придется дверь снять. Я отошел от использования ударных отверток при снятии дверей у «жигулевской» классики и использую обычную отвертку с небольшой доработкой.
Как видите, всё очень просто – приварена гайка под ключ на 19. Упираем отвертку со всей силы, и ключом откручиваем винт.
Располагаем дверь на небольшом самодельном стапеле. Стапель для рихтовки дверей представляет собой швеллер с приваренным упором под дверь, деревянный брусок размером 15Х8 см, гидравлическая стяжка, зажим, цепь.
Если у вас нет гидростяжки, швеллера, то зовите помощника…
Помощник упирает дверь в порог вашего гаража, если нет и этого, то вбиваете в землю железный кол, ставите деревянную доску или брусок между дверью и колом, ищите деревянный пень, ставите его впереди двери и кола, со стороны залома. Крепите зажим, к нему цепь, на втором конце цепи железку, килограмм 10 (лучше гирю 16кг), кричите другу «держи!», и кидаете гирю на землю через пень, при этом получается рычаг и залом выдергивается.
После каждого рывка изнутри выстукиваете вмятину. Повторяете процедуру, пока залом не исчезнет.
Растягиваем дверь, и с помощью споттера подтягиваем залом вверх.
Если и сварочного полуавтомата нет, то придется поставить дверь на бок и при помощи монтировки выстукивать залом изнутри двери наружу, пока вмятина не станет достаточно ровной.
Дальше с помощью напильника или молотка, с использованием подставки, рихтуем поврежденный участок, максимально восстанавливая кромки двери.
Рубанком по металлу срезаем острые выпуклости, получившиеся в процессе подтягивания дверной «пенки» обратным молотком.
Здесь можно внутрь подставить наковаленку, и пробить выпуклости пробоем внутрь, до состояния, чтобы ничего не торчало, или использовать рихтовочный молоток с острым наконечником.
Шлифуем ремонтную рихтовочную зону «болгаркой» с лепестковым зачистным кругом.
Ставим дверь на место, проверяем зазоры, маркером отмечаем, где нужно подрихтовать и подправить.
Имейте ввиду – что в результате залома, дверь всегда уводит назад, из-за чего она «чиркает» о среднюю стойку, а иногда и вовсе не закрывается.
Чтобы это устранить, необходимо утопить петли на двери (не на стойке!), просто нужно несколько раз ударить тяжелым молотком, легкое постукивание не поможет.
Не переусердствуйте, вытягивать потом будет намного сложнее! Заднюю кромку крыла стыкующуюся с дверью лучше заранее заклеить малярным скотчем, чтобы не отбить краску при многократной примерке двери.
Не расстраивайтесь, если придется снимать и ставить дверь несколько раз.
Инструкция по регулировке дверей и замков на автомобиле ВАЗ 2107
После длительной эксплуатации автотранспорта регулировка дверей ВАЗ 2107 неизбежна. Дверное устройство заклинивает из-за любой мелочи и если не провести своевременный ремонт, то придется менять все изделие. Цена кузовной детали высокая, поэтому каждый водитель стремится изучить регулировочный процесс дверей, чтобы сэкономить на обслуживании авто.
Проблемы дверей ВАЗ 2107
Расшатанное состояние дверной конструкции – основная причина неправильной работы механизма. Регулировка замков двери ВАЗ 2107 позволит исправить массу проблем, но перед этим выясняется причина и суть поломки. Перечислим основные проблемы, с которыми сталкиваются автолюбители:
После аварии практически всегда происходит деформация кузова, даже при незначительном ДТП. Если дверцу повело, то регулировка петель не поможет.
Когда нужна регулировка
Определенная симптоматика подскажет, что нужна регулировка дверей 2107:
Чтобы визуально определить необходимость регулировки можно осмотреть авто, при неполадках она будет немного выпирать. Чтобы не полагаться только на свой глаз, можно произвести замеры, с обеих сторон они должны быть одинаковыми.
Что необходимо для работы
Понять, как отрегулировать двери на автомобиле ВАЗ 21053, 2107 довольно просто, поскольку не потребуется особых навыков. Заранее необходимо подготовить:
Если нет ключа на 10, то его сможет заменить рожковый инструмент.
Как отрегулировать
Самого большого внимания требует водительская дверца. Сначала выполняется тщательный осмотр транспорта. Необходимо несколько раз закрыть и открыть конструкцию, обращая внимания на:
Если смазать замыкающее устройство и петли, то возможно удастся избежать остального ремонта.
Особенности регулировки зазора, петель и замка
Настроить дверь можно несколькими вариантами:
Когда закрывающий механизм заедает и дверца немного провисла – подтягиваются петли или болты. Если произошло смещение, то небольшое постукивание молоточком по кузовной детали, где находится кронштейн, решит проблему.
Наружные ручки и решение проблем с ними
Если внешних повреждений нет, то придется разбирать элемент. Для работы потребуется отвертка номер 20. Пошаговая инструкция:
После разбора проводится вычистка внутренних деталей, при необходимости замена отдельных элементов. Сбор происходит в обратном порядке.
Выравнивание вмятин
Немного фотографий процесса.
Всё что понадобилось:
— обычные строительные шпатели
— 2кг универсальной шпатлевки Reoflex (работал в первый раз, поэтому решил брать «про запас»)
— 400г шпатлевки со стекловолокном, кажется, Novol
— море наждачной бумаги от 80ки до нулевки.
И так, всё началось с морды. Сняв ветровик с капота, получили такую вот картину
Даже невооруженным непрофессиональным взглядом было видно мятое заднее крыло. Исправляем
Ну и долой шильдики. Лишние они здесь, как мне кажется.
Самой проблемной частью была водительская дверь. Мало того, что ее постоянно закрывали ногой, судя по деформации конверта, так еще и замята возле навесов. Как многие любят говорить «болезнь классики».
Вместе с отцом соорудили нехитрое приспособление для вытягивания двери, так как стапеля не было, пришлось импровизировать.
Просверлили в местах залома отверстия, просверлили деревянную рейку, взяли шайбы разного диаметра, собрали всё это на шпильке в своеобразный бутерброд и поочередно стали вытягивать дверь за все просверленные отверстия, путём подтягивания шпильки. Главное не переусердствовать, иначе шайба выдавит конверт по своей форме, некрасиво.