Двери, дренажные отверстия и сырость в дверях.
Зрел я до этого поста достаточно долго. Ему предшествовали и личные домысли и прочитанные чужие мысли на этот счёт. Если что-то кардинально поменяется, я добавлю это в начало поста.
Итак, есть гипотеза, что внутрь дверей попадает вода, которая стекает по стёклам, через бархотки в дверь и там остаётся. Опять же, это первая машина, с которой я вообще стал задумываться, а куда она девается потом? И тем более, после того, как я узнал, куда она уходит здесь, стало трижды непонятно, куда она уходила в предыдущих авто.
Итак, предположение №1. Вода уходит через подготовленные дренажные клапана, как у других Рено — у Дастера, Логана и т.д. Комичность этого предположения в том, что так мне сказал менеджер в салоне Рено 🙂 И похоже он сам в это верил. Даже когда я ему потыкал в клапан снизу двери и спросил «ВЫ ХОТИТЕ СКАЗАТЬ, ЧТО В НЁМ ЕСТЬ ОТВЕРСТИЯ?!». Он, не моргнув сказал «Да, но небольшие». К несчастью, на тот момент я ещё не вытаскивал их и не стал делать этого в салоне, но позже у себя я их, конечно же, вытащил и вот что я увидел:
. Как мы видим — заглушка сплошная, без каких-либо дырок. Она не пропускает воду. Продолжая эксперимент, я покатался со снятыми клапанами. Вот результат:
Как видно, воды в дверь попадает достаточно много. Также видно, что вода там идёт по всей двери и собирается по всей нижней части, в том числе на плоскости, где стоят эти клапана.
Теперь пришло время узнать, куда вода уходит (или не уходит, стоит там и порождает сырость, ржавчину, гниль и прочие неприятности.)
Так как у меня нет эндоскопа (камеры на гибкой ножке), я попробовал прояснить ситуацию самым простым способом — я засунул палец в дырку от клапана и попробовал там что-нибудь нащупать.
Результаты расстроили — внутри двери действительно была жидкость вперемешку с какой-то грязью.
Также мне удалось прояснить форму двери.
В общем, удалось выяснить, что горизонтальная площадка с клапанами — не самая нижняя точка двери. И что есть ещё впадина. И если бы эта нижняя часть была с чуть бОльшим уклоном, то проблемы бы не было совсем, но, увы, почему-то инженеры до этого не додумались. Как итог — часть воды попадает во впадину, часть остаётся (как мы видим на предыдущих фото) на площадке.
Размышляя дальше, на рисунке я изобразил, где, на мой взгляд, было бы оптимально разместить сливные отверстия. На тот момент я ещё не видел фото, которые будут идти дальше, но, как показала практика, хоть в чём-то логика моя и инженеров Рено сходится.
