Toyota Overland-Ready Tacoma реализовала фантазии энтузиастов
Новинка передвигается на 16-дюймовых колёсах 704 Trail от Method Race Wheels. Размерность шин BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3 — 255/85 R16. В условиях сурового бездорожья всегда подстрахует лебёдка ComeUp SEAL Gen2 9.5rs с тяговым усилием 4300 кг.
Пикап Toyota Tacoma третьего поколения был представлен в 2015-м и с тех пор бьёт все рекорды по продажам в США. В 2020-м спрос на обновлённую годом ранее машину ожидаемо просел на 13%. И всё равно результаты более чем в два раза превосходят достижения ближайшего преследователя в лице модели Ford Ranger — 163 619 автомобилей против 74 338. Напомнить о собственных преимуществах тойотовцы решили на виртуальном мероприятии SEMA360. Идею концепта Overland-Ready Tacoma подсказали наши коллеги из журнала 4WD Toyota Owner Magazine, а в реализации помог автомобильный энтузиаст Райан О’Коннелл и его фирма ShmellFab.
Проект основан на модификации Tacoma TRD Pro. Переднюю подвеску доработали койловерами ToyTec BOSS Aluma 2.5 Series. Верхние рычаги заменили на детали от Camburg Engineering, нижние предоставила компания CBI Offroad Fabrication. Заднюю ось снабдили пакетом дополнительных рессор. Элементы подвесок и днища защищены алюминиевыми и стальными листами, пороги — трубчатыми отбойниками.
Чтобы путешествие на Такоме стало ещё веселее, двигатель V6 3.5 дополнен приводным нагнетателем Magnuson Superchargers Roots TVS1900, что подняло отдачу с 282 л.с. и 359 Н•м до 375 сил и 447 ньютон-метров. В комплекте также имеется задний самоблокирующийся дифференциал Toyota E-locker. Как автомобиль поведёт себя в реальных условиях, производитель предлагает проинспектировать на YouTube-канале Last Line of Defense блогера Адама Глика. Отметим, что Тойота не рассматривает производство подобного автомобиля даже ограниченным тиражом, но все использованные для постройки решения доступны на рынке.
Обзор автомобилей Toyota Tacoma 2018-2019
Самыми популярными и надежными пикапами считаются Toyota Tacoma, которые были представлены на детройтской выставке в 2015 г. Это уже по счету, третья родословная. “Двоечку” продали успешно. Более 1 млн. автолюбителей получили эти автомобили. Поэтому компания решила не останавливаться на достигнутом. И сделать новые авто на основании предыдущих.
Экстерьер Тойота Такома
Передние части Toyota Tacoma заметно изменились.
Им сделали высокие, рельефные капоты.
Узкую оптику с линзами внутри.
Промеж ними расположили решетки радиаторов, декорированных хромированными линиями.
Массивные бампера стали иметь защиту из пластика.
Круглые противотуманки окантовали хромом.
Машины выглядят агрессивно.
Профили с раздутыми арками колес. Передние кажутся побольше за счет линий от передних фар.
Крыши с черными плавниками, которые предназначены для антенн.
Нижние части кузовов с выштамповками.
Корма с характерной пикапам классической оптикой.
Крышки багажников стали рельефными и с углублениями, где находятся выдавленные названия моделей.
Задние бампера простые, больше пластиковые.
Кабины сзади оборудованы огромными стоп — сигналами.
Модели рамные, изготовленные из качественных и прочных металлов.
Разработчики утверждают, что именно такое исполнение послужило высокой жесткости кузовов и небольшому весу.
Параметры
По параметрам этот пикап немного отличается от Тундры:
Колесная база — 3 м. 236
Дорожные просветы могут быть в моделях разными. Все будет зависеть от вашего выбора. Можно приобрести машины и с двумя дверями, у которых удлиненные базы — Long.
Двигатели Toyota Tacoma
Автомобили Toyota Tacoma содержат в арсенале два мотора, с хорошим мощностным разбором, поэтому автолюбители могут подобрать скоростные или обычные варианты.
Базовые двигатели 16 клапанные, бензиновые с 2.7 л. У них 159 лошадок. Тяга — 245 Нм. О динамике пока ничего не известно. Расходы в городской черте 12 л, за городом — 10 л.
Еще есть атмосферные, бензиновые агрегаты V6 с 3.5 л. С мощностью в 278 л.с. Тягой — 360 Нм. С ускорением за 8 сек. Предельной скоростью —183 км/час. Двигатели доступны, как с задними, так и с полными приводами. Расходы в городской черте — 12л, за городом — 9 л.
Можно выбрать шестиступенчатые автоматы. Или для вторых моторов возможно пользоваться еще и такой же механикой.
Toyota Tacoma с независимыми элементами подвесок и с двойными поперечными рычагами. Сзади рессоры. Можно перевозить грузы около 599 кг.
Важно! Компания предлагает и машины для бездорожья, так называемые “злые версии” TRD Off-Road. У них другие настройки элементов подвесок. Другие, рессорные. Также, в них измененные электронно блокируемые дифференциалы и свесы кузовов.
Интерьер
Машины с шикарным внутренним убранством, качеством и современностью. Производитель постарался на славу.
Впереди сиденья из кожи. Они регулируются.
Салоны просторные. Впереди кресла делятся подлокотниками.
Сзади в Toyota Tacoma кожаные диваны для троих человек. Но форма немного неудачная, поэтому можно не удержаться в креслах при резких виражах.
Середина салонов оборудована подстаканниками.
У водителей четырехспицевые рули с кнопками, чтобы управлять мультимедийными устройствами. Рулевые колеса с регулировками по вылетам и высоте.
Приборные щитки сидят глубоко. Они с аналоговыми датчиками и с большими, информативными, бортовыми компьютерами.
Центральные консоли промеж двух воздушных дефлекторов.
Хромированные вставки держат 7 дюймовые сенсорные мультимедийные и навигационные экраны. И их поддерживают Apple Carplay и Android Auto.
Пониже кнопки для аварийной сигнализации. Там тоже есть небольшие экранчики, под ними управление климатами.
В блоках климат-контролей наличие крутилок и мониторчиков. По левую сторону от них кнопки для запусков моторов и отключений полных приводов. Внизу клавиши для некоторых устройств бездорожья, портов AUX и USB, а также розеток на 12В.
Багажники Toyota Tacoma просто огромные.
Стоимость
У нас машины пока не продаются. Можем сказать, что будет 5 вариантов. Базовые Toyota Tacoma будут со стоимостью 24 тыс.$. На вторичном рынке Такома по цене аналогична с Тойота Тундра.
Самые дорогие новые Tacoma с ценой 39 тыс.$ и с наличием:
Вывод
Тойота Такома – отличные пикапы, красивые. У них отличная проходимость, недорогая цена. Качественные салоны. Надежные двигатели.
2022 Tacoma
Corolla Specials
Discover local specials and limited time offers today.
Find Your Tacoma
TRD Pro Double Cab shown in Electric Lime Metallic. Prototype shown with options.
Built to take on the world’s gnarliest terrain, this rig is outfitted with the stuff you want. A TRD Pro skid plate, TRD-tuned Internal Bypass FOX ® shocks, 16-in. TRD Pro wheels, and machine-forged upper control arms—all bring capability and confidence to your adventures to help you conquer farther and wider. Available November 2021.
SR5 Double Cab shown in Lunar Rock with available Trail Special Edition Package
Ready to hit the trail running, this unique truck provides the perfect blend of utility and convenience. Its standard electronically locking rear differential and suspension lift help get you through rough patches on and off the trail, while lockable bed storage with insulation on the driver’s side and an available 120V bed outlet push your trips to the max. Available November 2021.
Tacoma Gallery
Apple CarPlay® screen shown. [screen_2020]_disclaimer Prototype shown with options. «>Info
Prototype shown with options. «>Info
and LED headlights and fog lights. Prototype shown with options.»>Info
Tacoma Highlights
Tacoma Trail Special Edition
With powerful capabilities like an electronically locking rear differential, you’ll feel empowered to challenge the trails ahead.
3.5-Liter V6 Engine
Tacoma’s available 3.5-liter V6 delivers the power to tow and haul.
Available 6-Speed Manual Transmission
Six speeds. Three pedals. One Tacoma under your control.
Electronic Locking Rear Differential
Intelligent tech helps give you more grip in low-traction conditions.
Crawl Control
Between a rock and a hard place? Crawl Control (CRAWL) can help get you out.
Bilstein® Shocks
Tuned to help smooth out the rough stuff when the trails get wild.
Audio Multimedia
Apple CarPlay® and Android Auto™ compatibility helps keep you connected.
Amazon Alexa
Enjoy the convenience of Alexa connectivity with your smartphone and the Toyota+Alexa app.
Panoramic View Monitor
Four exterior cameras give you a 360-degree view of what’s around your truck.
Toyota Tacoma является пикап производится в Мексике и Соединенных Штатах японского автопроизводителя Toyota с 1995 годом первым поколением Tacoma, модель 1995 года по 2004 году, было классифицирован как компактный пикап. Второе поколение, модельные годы 2005–2015, и третье поколение, производимое с 2015 года, классифицируются как пикапы среднего размера и производятся в США и Мексике. Tacoma был Motor Trend ‘ s Грузовик года на 2005 год.
СОДЕРЖАНИЕ
Первое поколение (N140 / N150 / N160 / N170 / N190; 1995)
150 л.с. (152 л.с., 112 кВт) (2,7)
190 л.с. (193 л.с., 142 кВт) (3,4)
Разработка началась в 1989 году после запуска Toyota Pickup пятого поколения в конце 1988 года и завершилась в 1994 году. Проектные работы велись в Calty Design Research в Калифорнии с 1990 по 1992 год, когда осенью 1991 года было выбрано предложение Кевина Хантера по внешнему дизайну. и в окончательной форме заморожены для производства в 1992 году. Патенты на производственный дизайн были поданы в Японии в апреле 1993 года и 28 октября 1993 года в США.
Для Toyota Tacoma было доступно три двигателя:
2,4 л давал 26 миль на галлон США (9,0 л / 100 км; 31 миль на галлон ‑ имп ) (цикл шоссе, 2WD), 2,7 л давал 20 миль на галлон США (12 л / 100 км; 24 миль на галлон ‑ имп ) ( цикл шоссе, 4WD), и 3,4 л доставил 21 милю на галлон США (11 л / 100 км; 25 миль на галлон ‑ имп ) (цикл шоссе, 2WD).
Полноприводный (2WD) Tacomas (модели без PreRunner) имел пять шпилек с выступами колес и был доступен с 2,4-литровыми или 3,4-литровыми автоматическими и механическими коробками передач. Полноприводные и PreRunner Tacomas имели шестиколесные проушины и были доступны с двигателями объемом 2,7 л и 3,4 л. Все модели PreRunner и все модели с двойной кабиной были доступны только с автоматической коробкой передач для первого поколения, в то время как обычная кабина и полный привод Xtracab были доступны с механической или автоматической коробкой передач.
В первые несколько лет производства Tacoma продавалась очень хорошо, привлекая множество молодых покупателей. В первом поколении Tacoma в октябре 1996 года на моделях 2WD была проведена небольшая модернизация фар, вместо встраиваемых фар в фары, расположенные заподлицо, и в общей сложности были произведены две косметические модификации: первая в июле 1997 года и вторая в октябре 2000 года. и 2001), а также значки и эмблемы задней двери (1998 г.в.). Механические изменения включали переключение на зажигание без распределителя (катушка-свеча) в 1996 году и в 1997 году более длинные задние листовые рессоры. В июле 1997 года была добавлена подушка безопасности со стороны пассажира, а подушка безопасности со стороны водителя (стандартная с выпуска 1995 года) была «отключена». Большинство моделей 4×4 поставлялись с системой автоматического отключения дифференциала Toyota после 2000 модельного года.
21 ноября 2012 года Toyota отозвала около 150 000 пикапов Tacoma среднего размера с 2001 по 2004 модельные годы, которые были проданы в основном в 20 штатах США с холодной погодой. Отзыв касается запасного колеса и того, как оно могло упасть.
1995–1997 Toyota Tacoma 4WD
1998–2000 Tacoma Xtracab 2WD
1998–2000 Tacoma Xtracab 4WD
2001–2004 Tacoma Обычная кабина
| Цвета продукции | Модельные годы |
|---|---|
| Черный металлик (204) | 96–99 |
| Черный Песочный Жемчуг (209) | 00–04 |
| Кардинал Красный (3H7) | 95 до 97 и 99 до 00 |
| Кобальтовый синий жемчуг (8K6) | 95–97 |
| Холодный стальной металлик (926) | 98 |
| Медный каньон Слюда (3M1) | 98 |
| Вечнозеленая жемчужина (751) | 95–98 |
| Горизонт синий металлик (8N1) | 99 до 00 |
| Императорская нефритовая слюда (6Q7) | 99 к 04 |
| Импульс Красный Жемчуг (3П1) | С 01 по 04 |
| Бледно-лиловый стальной металлик (926) | 97 |
| Лунный туман металлик (1C8) | 00–04 |
| Мистическая бронза (M10) | С 01 по 04 |
| Мистик Золотой Металлик (4P7) | С 01 по 04 |
| Таинственная пурпурная слюда (938) | 98 на 99 |
| Натуральный белый (056) | 99 до 00 |
| Райский Синий Металлик (754) | 95–97 |
| Оловянная жемчужина (196) | 95–96 |
| Сияющий красный (3L5) | С 01 по 04 |
| Атласный черный металлик (205) | 95 |
| Сьерра-бежевый металлик (4M4) | 95 к 00 |
| Красный жемчуг солнечного огня (3K4) | 95 к 00 |
| Супер белый (040) | С 01 по 04 |
| Серфсайд зеленая слюда (6P4) | 98 на 99 |
| Белый / Супер белый (045) | 95–98 |
Второе поколение (N220 / N240 / N250 / N260 / N270; 2004)
В 2000 году Toyota начала разработку Tacoma второго поколения под руководством главного инженера Чикуо Кубота. Большая часть разработок была проделана Hino в Японии. Дизайнеры Шигея Хаттори и Хидео Карикоми из Hino выиграли внутренний конкурс дизайна в 2001 году. Окончательные образцы были заморожены для производства в 2002 году, а патенты были поданы 3 июля 2003 года, а тестовые мулы проходили испытания с начала 2003 года. Прототипы были построены позже в 2003 году. с окончанием разработки во втором квартале 2004 года.
Модель Tacoma 2006 года немного отличалась от модели 2005 года. Модель 2006 года сделала некоторые опции стандартными. Toyota также добавила 2 новых цвета интерьера на 2007 модельный год. Модели 2008 года являются ручной кладью с 2007 года. В 2009 году были добавлены функции безопасности, и Tacoma больше не предлагает механический дифференциал повышенного трения, а открытый дифференциал, который использует индивидуальное торможение колес для имитации механического LSD или «Auto-LSD». Внедорожные модели TRD по-прежнему оснащаются блокировкой заднего дифференциала. Tacomas второго поколения были собраны в Тихуане, Мексика, и Фремонте, Калифорния, в то время как пластиковые / композитные кровати были построены в Мексике. После банкротства GM закрыла совместное предприятие с Toyota. Toyota, нуждаясь в дополнительных объемах производства на своих заводах в Техасе и Миссисипи, прекратила производство Corolla и Tacoma на заводе во Фремонте. В 2010 году все производство Tacoma было перенесено на завод Toyota в Техасе в Сан-Антонио рядом с Tundra. Это принесло в Сан-Антонио около 1000 новых рабочих мест.
В 2009 году был произведен незначительный фейслифтинг, в том числе слегка измененная решетка радиатора на некоторых моделях, новые светодиодные задние фонари, а на моделях X-Runner, TRD Offroad и TRD Sport добавлены затемненные фары. Дополнительный аудиовход теперь входит в стандартную комплектацию. Грузовики Access / Double Cab оснащены двумя новыми потолочными динамиками и доступным резервным монитором. Также в Tacoma добавлено четыре новых цвета кузова.
Обновление 2012 модельного года отличалось обновленным передним бампером, фарами, решеткой, капотом, новым интерьером и антенной в виде акульего плавника для спутникового радио SiriusXM. Модель 2013 года поставляется с аудиосистемой с сенсорным экраном и без антенны «акульи плавник» и возможности радио SiriusXM, если не установлен дополнительный пакет Entune. Модели 2014 года поставлялись с новой отделкой SR, а для моделей 2015 года производство стандартной модели кабины было прекращено.
Удлиненная кабина Tacoma 2009 модельного года (США)
2010 модельного года Tacoma V6 с двойной кабиной и длинной кроватью (США)
2012 модельного года Tacoma с удлиненной кабиной, 4 цилиндра (США)
2006 модельного года Tacoma Interior
Безопасность и структурная целостность
| Фронтальный водитель |  |
| Фронтальный пассажир | |
| Боковой водитель | |
| Боковой задний пассажир | |
| Перекатывать |  |
Пакеты TRD
Базовая комплектация TRD Off-Road не включает в себя ни одной из частей кузова подобранной по цвету (черные дверные ручки / зеркала, хромированный бампер / решетка радиатора). В отличие от внедорожного пакета, технологический пакет включает детали кузова подобранного цвета, алюминиевые 16-дюймовые колеса, амортизаторы Bilstein, защитные пластины и задний дифференциал с электронной блокировкой, но не включает ковш капота от моделей Sport. Пакет для бездорожья включает в себя определенные функции, которые полезны для бездорожья, например, упомянутые ранее, в то время как функции технологического пакета включают A-TRAC (2009-15), помощь при спуске с холма (только с автоматической коробкой передач) и помощь при трогании с холма ( только МКПП). В комплект входят пружины с прогрессивной скоростью и стабилизаторы поперечной устойчивости меньшего диаметра по сравнению со спортивным пакетом, что дает внедорожнику больше артикуляции колес и более плавную езду, но допускает больший крен кузова. Пакет буксировки модернизирует аккумулятор, генератор и муфту вентилятора, а также включает охладители масла / трансмиссии (такие же, как у Sport). Внедорожные шины (265 / 70R16) и усиленный передний буксировочный крюк дополняют пакет.
TRD Extreme или T / X Baja
С 2011 по 2014 модельные годы Tacoma предлагалась в одной из 1500 комплектаций T / X BAJA. Пакет включает в себя модернизированную подъемную подвеску с пружинами Eibach и койловерами TRD Bilstein спереди и амортизаторами TRD Bilstein сзади с дополнительной листовой рессорой. Также добавлены колеса с замком борта, обутые в шины BF Goodrich All-Terrain. Модель BAJA также включает выхлоп TRD из нержавеющей стали. Знаменитая ручка переключения передач BAJA также доступна для моделей с шестиступенчатой механической коробкой передач.
TRD Pro
Издание Ironman
X-Runner
Toyota X-Runner была спортивной моделью ограниченного производства. Хотя он использует стандартную 4,0-литровую и 6-ступенчатую механическую коробку передач от других Tacomas, X-runner использует заниженную подвеску на двойных поперечных рычагах, амортизаторы Bilstein и крестообразные распорки рамы.
X-Runner доступен только в трех цветах в год, а всего в пяти цветах. Для моделей с 2005 по 2008 год X-Runner был доступен в цветах Speedway Blue, Radiant Red и Black Sand Pearl. 2009 обменял Radiant Red на Barcelona Red Metallic и Black Sand Pearl на Black. Для фейслифтинга 2012 модельного года цвет Speedway Blue стал Nautical Blue Metallic, а затем Blue Ribbon Metallic на 2014/2015. Производство X-Runner было прекращено в континентальной части США после 2013 модельного года. X-Runner последний раз предлагался в Канаде для модели 2014 года и на Гавайях (США) в течение модельного года 2014/2015.
Ключевые различия между X-Runner и другими пакетами включают настройки подвески, ковша на капоте, комплекта наземных эффектов, фар, спортивного колеса и шин, а также передаточное число главной передачи 3,15 (3,73 для V6 PreRunner и 4X4). Toyota добавила заднюю скобу X-Brace, чтобы придать задней части жесткость (отсюда и название X-Runner). Шасси было дополнительно усилено за счет добавления к раме еще двух опорных распорок. Дополнительный большой тормозной комплект TRD также доступен для X-Runner; который состоит из ротора с прорезью 332 мм и 4-поршневого суппорта. BBK (большой тормозной комплект) был разработан StopTech. Чтобы повысить свою спортивную привлекательность, TRD также предложила установленный дилером и гарантированный турбонагнетателем, который повысил мощность с 236 до 300 л.с. (176 до 224 кВт), а крутящий момент был увеличен с 266 до 345 фунт-сила-фут (361 до 468 Нм). Заводской композитный спойлер TRD также был вариантом, но оригиналы редки. X-runner поставляется только с 6-ступенчатой механической коробкой передач Aisin RA60 производства Aisin Seiki Co.
Серийные номера неизвестны, но считается, что каждый год выпускалось около 3000 X-runners.
Третье поколение (N300; 2015)
Новая Tacoma была официально представлена на автосалоне в Детройте в январе 2015 года, а продажи в США начнутся 10 сентября 2015 года.
Toyota предлагает 2,7-литровый двигатель I4 в паре с 5-ступенчатой механической (MY2016-17) или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, а также 3,5-литровый двигатель V6 в паре с 6-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. 3.5 V6 может работать по смоделированному циклу Аткинсона с использованием VVT-iW и оснащен системой Toyota D-4S, которая позволяет переключаться с впрыска через порт на прямой впрыск в зависимости от условий вождения. 2,7-литровый двигатель развивает мощность 120 кВт (161 л. Нм (265 lb⋅ft) крутящего момента при 4600 об / мин. По оценкам EPA, город / шоссе / комбинированный миль на галлон для автоматической коробки передач 4×2 составляет 19/24/21 и 18/22/20 миль на галлон для автоматической коробки передач 4×4. В соответствии с инструкциями по буксировке SAE J2807 Tacoma может буксировать до 6 800 фунтов (3100 кг) с добавленным буксирным комплектом. В дополнение к этому, Toyota обновила раму грузовика, добавив больше высокопрочной стали, чтобы увеличить жесткость грузовика и снизить вес. Корпус также изготовлен из сверхвысокопрочной стали, изготовленной с использованием нового процесса горячей штамповки, который снижает вес. Toyota также обновила подвеску, задние дифференциалы и заднюю ось, чтобы улучшить манеры грузовика на дороге, сохранив при этом его пригодность для бездорожья.
Пикап доступен в 6 комплектациях: базовый SR, средний SR5, TRD Off-Road, TRD Sport, Limited и топовый TRD Pro. Грузовик предлагается в конфигурациях Access Cab и Double Cab с длинной или короткой платформой. Модель Regular Cab не была перенесена в пикап нового поколения, так как в 2012 году он был снят с производства. Изменился и интерьер пикапа. Используя тему руля, Toyota сделала интерьер Tacoma более роскошным и добавила сенсорный дисплей большего размера, а также новую приборную панель. Мягкие на ощупь материалы пришли на смену твердым пластмассам предыдущих поколений. Добавлен кожаный вариант. Toyota также использовала акустическое лобовое стекло, двери с улучшенной изоляцией, а также усиленную герметизацию для снижения шума дороги и ветра. Впервые Toyota предложит двойной климат-контроль в Такоме.
В отличие от моделей 2-го поколения, элементы управления на рулевом колесе в моделях 2016 и 2017 годов имели ограниченную функциональность и, следовательно, снижали удобство при попытке просмотра телефонных контактов / избранных контактов. Элементы управления D-pad на рулевом колесе больше не связаны с системой Entune для просмотра и выбора контактов. Вместо этого водитель должен полагаться на голосовое управление или тянуться к нему, чтобы внести изменения в систему Entune, чтобы просмотреть и выбрать соответствующий контакт для совершения телефонного звонка. Кроме того, элементы управления D-pad больше не позволяют прокручивать списки песен во время воспроизведения музыки через USB или Bluetooth. Драйвер должен использовать сенсорный экран для выбора новых альбомов / исполнителей / песен. Эти ограничения были сняты с 2018 модельного года.
Подтяжка лица 2020
В 2020 модельном году Tacoma подверглась фейслифтингу.
Комплект подъемника TRD
В январе 2021 года комплект подъемника Tacoma TRD Lift Kit стал доступен в качестве опции, устанавливаемой дилером для моделей 2020 года и более новых моделей Tacoma. В комплект входят амортизаторы Bilstein с красными пыльниками TRD и графикой «Tuned by TRD». Общий дорожный просвет рамы увеличивается на 1,7 дюйма с комплектом подъемника подвески.