поселок зашеек мурманской области история создания
Зашеек
Заше́ек — посёлок в Мурманской области на озере Имандра. Входит в городской округ город Полярные Зори. Население 1042 жителя (перепись 2002). В посёлке расположены дачные участки жителей центра округа. До строительства города Полярные Зори в Зашейке жили строители Кольской АЭС.
С 1935 по 2004 год имел статус посёлка городского типа.
В посёлке в детстве с матерью 10 лет жил народный артист РСФСР Леонид Куравлёв. [1]
Население
| Численность населения, чел. | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 1959 | 1970 | 1979 | 1989 | 2002 | 2010 |
| 4226 | 6831 | 3619 | 1906 | 1042 | 901 |
Предприятия
Примечания
Полезное
Смотреть что такое «Зашеек» в других словарях:
зашеек — загривок, зашеина Словарь русских синонимов. зашеек см. загривок Словарь синонимов русского языка. Практический справочник. М.: Русский язык. З. Е. Александрова. 2011 … Словарь синонимов
ЗАШЕЕК — ЗАШЕЕК, ейка, муж. и ЗАШЕИНА, ы, жен. (прост.). Задняя часть шеи, загривок. Толковый словарь Ожегова. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949 1992 … Толковый словарь Ожегова
Зашеек — посёлок городского типа в Мурманской области РСФСР, на южном берегу озера Имандра, в 3 км от ж. д. станции Зашеек (на линии Кандалакша Мурманск). Лесокомбинат. Строится (1972) Кольская ГРЭС … Большая советская энциклопедия
Зашеек — м. разг. сниж. Часть шеи ниже затылка у человека; загривок 2.. Толковый словарь Ефремовой. Т. Ф. Ефремова. 2000 … Современный толковый словарь русского языка Ефремовой
зашеек — зашеек, зашейки, зашейка, зашейков, зашейку, зашейкам, зашеек, зашейки, зашейком, зашейками, зашейке, зашейках (Источник: «Полная акцентуированная парадигма по А. А. Зализняку») … Формы слов
ЗАШЕЕК — Проводить по зашейкам кого. Разг. Устар. Выгнать, прогнать кого л. Ф 2, 97 … Большой словарь русских поговорок
зашеек — заш еек, ейка … Русский орфографический словарь
зашеек — (2 м), Р. заше/йка; мн. заше/йки, Р. заше/йков … Орфографический словарь русского языка
зашеек — шейка; м. Загривок, холка. З. лошади. З. быка. // Разг. сниж. Задняя часть шеи ниже затылка (о человеке) … Энциклопедический словарь
Зашеек — 184225, Мурманской, г.Апатиты … Населённые пункты и индексы России
Леонид Куравлев рос в ссылке на берегу Имандры
Воспоминания северян о семье знаменитого артиста
На втором этаже этого деревянного барака в п. Зашеек Куравлевы прожили минимум 3 года с 1948 по 1951-й.
«Это была месть Сталину»
Александру Михайловичу Чернецову в 90-е годы довелось разбирать двухэтажный барак, в котором жила легендарная семья.
Мама Лени стригла зашейковцев
Валентина Семеновна Гапоненко жила в одном доме с семьей Куравлевых, который согласно документам, хранящимся в Кировском архиве, находился на улице Заводская под номером 27. Правда, самого будущего актера она не помнит, потому что, во-первых, он был ее младше на два годка, а во-вторых, не принято раньше было водиться с мальчишками.
Валентина Дмитриевна действительно работала в артели «Рассвет» в парикмахерской мастером 3 разряда с 1948 по 1951 год.
«Валентина была наставницей моей матери»
Тамара Андреевна Соколова родилась в поселке Зашеек в 1939 году. Ее отец работал на лесосплаве, что по тем временам приносило немалый доход, а мать была обычной уборщицей. Только, можно сказать, ей повезло, что довелось трудиться как раз в той самой артели, где «цирюльничала» Валентина Куравлева. Повезло в том смысле, что это сыграло решающую роль в судьбе этой женщины.
«Я танцевала с будущим артистом бальный танец!»
Любовь Ивановна Воронина с детства любит танцевать. Она вспоминает, что нередко приезжал в их поселок столичный балетмейстер и преподавал различные «па». Поэтому не удивительно, что клуб стал для тогда совсем юной девушки любимым местом отдыха.
Со своей подружкой Любовь Воронина были настолько дружны и неразлучные, что даже на вечера художественной самодеятельности приходили в одинаковой одежде. Так случилось и в тот раз…
«Он теперь большой человек, а я обычный работяга»
Как удалось выяснить, Леонид Куравлев ходил несколько лет в зашейковскую школу. Там он сдружился с двумя мальчишками: Борисом Тимофеевым и Александром Пантехиным. Как рассказывают, все трое мечтали стать актерами, они даже выступали в спектаклях в местном клубе. Но мечта сбылась только у одного. Александр умер в молодости, а Борис Иванович стал трудиться на лесозаводе. Борис был единственным близким другом Леонида Куравлева в те годы, но расспросить его о детстве будущего актера нам, к сожалению, не удалось. Борис Иванович скоропостижно скончался 3 сентября прошлого года. Зато нам удалось разыскать его дочь.
Когда мы показали Екатерине Борисовне фотографию Зашейка, она воскликнула:
— Отец долго размышлял, а потом отказался: «Зачем? Он теперь большой человек, а я обычный работяга». Потом отец признался, что попросту струсил.
малоизвестные Хибины
 |
| | ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
 Вверх | ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
ВверхПоблагодарили(2): kackad2, Царапыч
ВверхПродолжение должно последовать.
Это авторский текст. Все права принадлежат автору.
Поблагодарили(5): abars2006, Vahti, Царапыч, RG13, KRAGIN
Вверх
Царапыч
гуру
Апатиты
Муж, 59 лет ещё
Рег.: 10.06.2012
Сообщения: 4559
Чт, 21 Май 2015 в 22:31  #523729 |  | iframe |
| ||
| Надо так понимать, что это обстоятельный обзорный доклад немецкого штаба о всём и вся на территориях Карелии и Мурмана, по состоянию на 15 июня 1941 г. Интересно вот что. Как известно строительство грунтового аэродрома на 9 км (так называемый «старый кировский аэропорт») началось по указанию «сверху» лишь в сентябре 1941 г. В Кировско-апатитском районе у гитлеровцев, уже к июлю 41 го, фигурируют два аэродрома:
| ||
Вверхновичок
Мурманск
ещё
Рег.: 13.07.2014
Сообщения: 5
| Сб, 13 Июн 2015 в 00:27 #526420 | | iframe |
| ||
Вверх Царапыч
гуру
Апатиты
Муж, 59 лет ещё
Рег.: 10.06.2012
Сообщения: 4559
| Сб, 13 Июн 2015 в 09:32 #526431 | | iframe |
| ||
| дилетант Спасибо! Перекопирую и вношу в тему. Отсюда:http://forum.10divizia.ru/viewtopic.php?f=45&. t=240
| ||
Вверхновичок
Мурманск
ещё
Рег.: 13.07.2014
Сообщения: 5
| Сб, 20 Июн 2015 в 13:10 #527072 | | iframe |
| ||
| Большой Рахмат, Гуру Царапыч. | ||
Вверх
| Вт, 11 Авг 2015 в 06:54 #532093 | | iframe |
| ||
| По теме «Апатиты в годы войны». ГАМО КФ фонд №71, дело №22, опись 2, стр.4 | ||
Вверх Царапыч
гуру
Апатиты
Муж, 59 лет ещё
Рег.: 10.06.2012
Сообщения: 4559
| Вт, 11 Авг 2015 в 07:39 #532095 | | iframe |
| ||
Вверх
| Вт, 11 Авг 2015 в 08:29 #532098 | | iframe |
| ||
| Царапыч Всё верно. | ||
ВверхДобавлено спустя 5 минут 14 секунд:
22 июня /5 июля. Выехали из Кандалакши в 7 1/2 часов, и я спал вплоть до Хибин, до разъезда Белый. Попробовал было вылезти, но совершено заели комары. Пока это самое комариное место. На Хибинах видны прослойки снега. Имандру я, пока, не вижу, сижу с другой стороны. Вдоль Имандры идёт путь с правой стороны. Местами открывается великолепный вид на Чупи тундру. Лес вдоль дороги или вырублен или сожжен, т.ч. местность совершенно обезображена. Среди обожженных пней стоят наскоро построенные бараки для рабочих и дома станционных служащих. Сам путь очень плох, местами даже на глаз видно, что рельсы проложены криво. Когда поезд идёт, то его качает как в море. Между Кандалакшей и Зашейком, рядом с путями лежат разбитые товарные вагоны. Дальше за станцией Оленьей лежит целый состав пассажирского поезда. Говорят, месяца два тому назад здесь было крушение с большим числом жертв. После Зашейка поезд останавливался в Белой губе, Хибинах (недалеко от Юм-Егора). Имандре и Ягельном бору, кажется, все эти станции расположены по Имандре. Если бы не вырубленный лес с неприбранными пнями, место на станциях Хибины и Имандра было бы очень красиво. С одной стороны озеро, с другой же живописные горы. На ст. Хибины устроена пароходная пристань, на которой стоял пароходик и лесопильный завод. Почва там песчаная и сухая, и комары не так едят, как в Кандалакше и, особенно, Белой губе. На каждой станции мы стоим очень долго, иногда, по несколько часов. По дороге от Оленьей губы опять по сторонам дороги попадаются сброшенные вагоны, очевидно, крушения бывают часто.
Б.Н. Шапошников. Полевой дневник 1918 г.
ВверхПассажиры, путешествовавшие по Мурманской железной дороге в первые годы её существования видели за окнами поезда довольно унылый вид: выжженный или вырубленный лес, лежащие местами вдоль дороги разбитые вагоны, наспех построенные бараки для рабочих и дома станционных служащих. Как писал очевидец, «местность совершенно обезображена». Это было вызвано тем, что еще во время строительства дороги многовековые деревья вырубались для производственных нужд, а частые пожары, как доносили лесничие еще в 1916 году, «обычно начинались вскоре по проходе поезда от искр, вследствие отсутствия на паровозных трубах предохранительных сеток». Поскольку дорога была сдана только во временную эксплуатацию, то, по сложившейся российской традиции, имела много недоделок. «Сам путь очень плох, местами даже на глаз видно, что рельсы проложены криво. Когда поезд идёт, то его качает как в море». Поэтому, не удивительно, что вагоны нередко сходили с пути и долгое время лежали вдоль дороги. Случались и человеческие жертвы. Скорость движения по дороге была невысокой и составы часто и надолго останавливались на маленьких станциях и одиноких разъездах.
Хотя строительство Мурманской железной дороги было непосредственно вызвано военными интересами России и её союзников по Антанте, но уже накануне и в период строительства дороги российские экономисты писали о важной роли, которую должна будет сыграть Мурманка после войны.
«С окончанием войны, когда откроются все наши внешние сообщения, вопрос об использовании Мурманского сообщения в широких интересах русского народного хозяйства сразу станет злободневным», поэтому «ближайшей задачей является заселение этих необъятных пространств».
В книге, изданной Переселенческим управлением Министерства земледелия в 1917 году, обращалось внимание на «неисчислимые природные богатства», сосредоточенные в районе Мурманской железной дороги и утверждалось, что «колонизация здесь должна быть промышленная». Уже в 1917 г., в соответствии с циркуляром Управления Мурманской железной дороги «Об организации работы по устройству поселков при станциях Мурманской железной дороги в удобных местах» велось строительство жилых домов для работников дороги, бань, магазинов, складских помещений. Но этот процесс был прерван революционными событиями и Гражданской войной.