митсубиси лансер 9 чем заправлять
92 или 95 на ланцер 9?!
Ребята подскажите можно ли «кормить» ланцер 9 (1,6 литра) 92 бензином? Или только 95? Если нельзя то почему и какие последствия могут быть?
Mitsubishi Lancer 2005, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — заправка
Машины в продаже
Комментарии 25
92 нормально переваривает!
Ребят почему третья свеча закопченая на ланцере9
может поттраивает, именно этот цилиндр, попробуй все свечи поменять, у меня тож троила, поставил нжк, французкие, до сих пор езжу) все норм!
Менял никокого толку щас поменял прокладку под дроселем свеча хорошая стала зато теперь дергаеться мотор и обороты плавают
Вам лучше обратиться в сервис по моему, либо интернет в помощь, может че с инжектором?
Расход на 92 почти 7 на 95 тоже. 98 лил. Разница только в динамике разгона. Учитывая что живем в россии лучше лить 92. Он меньше бодяжен потому что стоит везде одинаково почти а на 95 и 98 компании стараются все таки подзаработать и сэкономить. 7 лет на 92 и свечки как новые бензин 5 класса.
лил и 92 и 95 и 98 разница есть конечно но очень очень маленькая даже мало ощутима просто расход немножно разный ехал както на 95 со средней скоростью 80-90 км стоит бортовой компьютер показал на 100 км 5.5 литров ехал обратно точно так не топил в тапок 90 км специально чтобы промерять расход залил 98 и показало 5.3 вот и вся разница только можно сказать в цене проверил на себе и 300 грм. экономии бензина оно того не стоит
завод изготовитель рекоминдует 95.я придерживаюсь их мнению, и заправляюсь только на лукойле!
Зависит от заправки многое! Лукойл или Уфимские заправки оч радуют) там и 92 стреляет оч сильно) так что главное в нормальных местах заправляться) сам чаще всего 92 заправляюсь… удачи
Переход с АИ-95 на АИ-92, последствия…
«Многочисленные исследования в разных странах мира подтверждают, что переход на бензин с более высоким октановым числом при постоянной степени сжатия не дает никаких преимуществ, а только повышает расходы на топливо. Теплотворная способность, а значит, и запасенная энергия у разных сортов топлива примерно одинакова. Высокооктановый бензин выделяет столько же энергии, как и стандартный, но горит медленнее. В результате не успевшее сгореть топливо может быть выброшено в глушитель (смерть катализатору) » — цитата с сайта: (5koleso)
На лансерах 10 с двигателями 1,5л; 1,6л и 1,8л всё понятно, там только по мануалу от 95+, а вот двигатель 2.0л может переваривать бензин от 90+, так как степень сжатия у него ниже чем у вышеперечисленных двигателей.
Чем выше октановое число бензина, тем ниже вероятность детонации при определённой степени сжатия в цилиндрах, именно поэтому в высоко форсированные и в турбо двигатели льют высокооктановый бензин, дабы свести к минимуму риск детонации.
В России очень часто говорят что чистого АИ-95 у нас не гонят, а лишь добавляют к АИ-92му присадки, увеличивающие октановое число, а также добавляют какую-то железосодержащую антидетонационную присадку.
Вообщем решил попробовать перейти. Откатал весь АИ-95 на котором постоянно ездил раньше, заехал на свою постоянную и известную оранжевую заправку и залил полный бак АИ-92 (простого). Завёл, нормально доехал до дома, но в следующий раз когда заводил машина тройнула и заглохла, видимо пока ехал домой пятый ещё оставался в баке, потом мне посоветовали что надо было скинуть клеммы аккумулятора для того чтобы сбросить топливные карты при переходе, я этого не делал.
Во второй и в последующие разы заводилась как всегда без проблем.
Итак результат после перехода на АИ-92 такой:
— Динамика: без изменений, гонял и просто ездил по всякому, никаких провалов и ухудшений в динамике замечено не было, а на одном из фан клубов лансеров даже делали замеры разгона — одинаково.
— Расход: по собственным замерам и ощущениям без изменений.
— Работа двигателя: без изменений.
Выводы: Тема перехода с АИ-95 на АИ-92 для меня была интересна вовсе не для того чтобы послужить целью сэкономить на топливе, а скорее просто обычный интерес проверить разницу двух сортов топлива, плюс к этому маленькая надежда на то, что в России 92й наверняка будет чище 95го так как в нём не будет (или будет меньше) этих самых антидетонационных и железосодержащих присадок, качество которых может быть где-то под сомнением. Конечно каждый сам решает что заливать в свой авто и я никого не призываю лить 92й (тем более если для Вашего авто он не рекомендован), но сравнивая вышеперечисленные сорта топлива на двигателе 4b11, я никаких преимуществ 95го перед 92м не заметил.
Какой бензин заливать в Mitsubishi Lancer Evolution 9 поколение
| Для всех моделей с бензиновым двигателем рекомендовано заливать топливо АИ-95 в качестве основного, альтернативно допустимо использовать АИ-92 минимум. |
Для заводских моторов кузова Lancer Evolution (9 поколение) на которых ранее непроизводилась корректировка датчиков детонации, рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Углы опережения зажигания мотора позволяют также ездить на минимально допустимом бензине АИ-92, вреда небудет.
Мотор данной модели Mitsubishi не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак Lancer Evolution вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
 | Средний возраст автомобиля в кузове Lancer Evolution (9 поколение) — 15 лет. Пробег для модели выпущеной в 2007 году уже около 340 000 км. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, на таких машинах сейчас наблюдается ощутимый прирост в расходе бензина, в сравнении с возможностями этих моделей в 2006 году. Рабочая мощность двигателя тех лет изначально рассчитана на штатную компрессию, которая уже нарушена. Заводская трансмиссия также становится более требовательна к расходу. |
| Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2021 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 8.5 до 10.5 л на 100 км пути, для модификаций Lancer Evolution 9 поколение выпускавшихся в 2006 по 2007 год с бензиновым мотором минимальной мощности. | |
Другие поколения Mitsubishi Lancer Evolution
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Mitsubishi вашего региона.
Метки: 92 или 95 бензин
Комментарии 107
У меня не 1,6 а 1,5 но думаю разницы особой нет. На 92 проваливаются обороты при остановке при включенном климате. На 95 такого нет. На 98 есть увелечиние мощности особенно заметно при обгонах на трассе.
заправляюсь на газпроме 92, едет так же как и на 95
Замерил с помошью OBD2 адаптера средний расход по городу-трассе — 7.6 л./100 км. 92 бензина
буду теперь на 95 замер проводить
Лью щя по зиме 92, какая разница что щя жечь один фиг больше греешься чем ездиешь. Летом 95. Между 92 и 95 у меня небольшая разница в динамике, расход одинаковый…
я вот тоже на 92 катаюсь, 95 на незнакомой запрвке залил один раз, дергалась и обороты плавали, разбавлял потом 95+ на BP
вот и задался вопросом, не лучше ли на 92 кататься
про двигатель много нашол инфы что он 92 спокойно переносит
лично я на 95 езжу. за месяц разница рублей 200 по сравнению с 92. что примечательно на 95 РН бывает детонация, на 95 лукойл не бывает. так что от РН я отказался. у них есть хороший бенз, но его весь отправляют на запад.
95 лью! Японцы зря не будут клеить надпись на лючке бака 95+октан! Пробовал 92 расход ощутим!
зависит от АЗС. и ситуации в регионе. у нас 92 лукойл куда лучше тянет авто чем 95 газпронефть. к примеру.
Если посомтреть на братьев азиатов с нормой евро2, у них на авто наклейка 92 и в книге по рекомендации. Движку по барабану — главное качественное топливо, потому что разработан он под ron 92 / ron 95. А смотреть на наклейку можно, ее наклеили чтоб обыватель меньше дилера спрашивал что лучше лить.
Езжу на 92, хочу попробовать 95…Как думаете стоит ли?
И как правильно это сделать, могут ли быть побочки?
у всех по разному) от заправки зависит. у меня на 95 на газпроме не едет так как на лукойле 92м…
качество топлива важнее.
как неоднократно писали выше — нужна ХОРОШАЯ заправка. а по регионам это заправки самых разных сетей. и кроме того в сетях полно франшизы, ну, пожалуй, кроме РН. т.е. нужно найти правильную фирмовую заправку и не парить мозг маркой 92 или 95. если топливо качественное, то машинка будет вести себя хорошо. а если топливо хрень, то пусть на нем хоть АИ102 будет написано, все равно временами будет детонация на низах и расход повышенный.
например в самарской области хорошее топливо на лукойле. и в области я знаю только 4 заправки которые «уралнефтепродукт» и на них всегда есть очередь. остальные франшиза, там с качеством топлива уже лотерея.
Вот и я такого же мнения, что не критично 92-й или 95-й- основное значение имеет качество. А из двух некачественных- 92-й меньшее зло. По тем же свечам видна разница- на 92-м ездил или на 95-м. Я во все машины лил 92-й и не парился- совсем не из-за экономии, а потому что разные мастера советовали лить 92-й. Основной смысл был такой- пусть даже тупее ехать будет, но ДВС целее.
п.с. на Улане 9-м разницы не чувствую. Разница скорее чувствуется от качества бенза- хороший 92-й- и авто на нём едет лучше чем на обычном или хреновом 95-ом. У нас на лукойле одно время был хороший 92-й. Долго там не заливался- вот сегодня залил, но пока ещё не понял.
Миллиард тем про бензин и Ваш мотор на просторах «необъятного»! Сколько можно уже мусолить эту тему? Лей то, что регламентировано, если на двс не хочешь попасть!
регламентировано движком 92 и 95, а наклейка на баке 95+.
если вникнуть, окажется что по моторному тесту, российский 92, это RON95. В азии же на уланах наклейка 92 с тем же движком, но у них нормы евро 2.
лить 92 в движок не вредно, он разработан под ron 92 / ron 95
92-й лью. Лил 95- разницы не заметил. Вернулся на 92-й. К тому же бытует мнение, что 95-й — это 92-й с присадками. От мотористов слышал, что от наш 95-й бенз- это зло- говорят, что лучше лей 92-й.
вот, тоже про 92 с присадками наслышан, который как 95 продают, новые авто после такого под замену катализатора попадали
лей чо написано в книжке. не заморачивайся.
95 экономичнее, тяговитее, ровнее на хх, и главное рекомендован заводом.
Данный мотор серии Orion образца 4G1x — конца 1970х!
разработан под RON 92 и RON 95.
На азиатских 1.6 с таким же движком — рекомендован 92.
Так что это все морали.
Раньше многие лили 95 мол указано значит надо. Экономии не будет, но зато будет меньше детонации на 95м.
Однако 92ой для движка родной.
В наших краях хороший бенз у Лукойла. Причем 92 по октану впритык под 95ый аж! так что лью его
95, пробывал 98 разницы не понял.
заправлялся и 92 и 95 разница в динамике и разходе сотвецтвенно решил 95 по цене практически то на то выходит
не знаю дапустим 10 литров 92 лью )) проезжаю 70км загарается лама )
10 литров 95 лью 110 загарается лампа)
просто так праверял для интереса так лью 95 то на то и выходит)
а раз один хрен тока вид с боку пусть будет 95 на нём заводится земой луче))
Мотор 4G18 — 16-ти клапанный бензиновый, инжекторный двигатель с многоточечным электронным впрыском топлива. Он обеспечивает сильную стабильную тягу в большом диапазоне оборотов с относительно небольшим расходом топлива благодаря тому, что максимальный крутящий момент 196 Нм достигаеться уже при 2500-3000 об/мин. Соответствует стандарту EURO III. Двигатель оснащен одним верхним распределительным валом SOCH и фирменной системой распределенного впрыска ECI-MULTI. В конструкции блока и головки цилиндров применены легкие сплавы. Благодаря системе автоматической коррекции угла опережения зажигания с обратной связью по сигналу датчика детонации все двигатели 4G18 могут эксплуатироваться на неэтилированном бензине Аи-95 / Аи-92. Специальной регулировки двигателя не требуется. Двигатель 4G18 работает негромко, но на холостых оборотах неприятно ощущается вибрация, очень радует расход топлива.
Нашол вот относительно дрыгателя, надеюсь не баян
Выбрал для себя 98-й бензин
Когда покупал машинку был пробег 67тыс.км, прошлый хозяин говорил что заправлял только Окко-95, Вог-95. Я ж естественно тоже поначалу ездил на этом топливе. А через какое то время мне довелось пообщаться с одним мотористом в нашем городе, который подсказал заправлять 98-й. В пример привел Галант с пробегом в 250тыс.км на 98-м и мотор как часики…
Вообщем решил попробовать… По ощущениям машина резвее, расход ниже, звук движка тише. В цене получается тоже самое, что на 95-м ездить.
На 85тыс.км менял свечи зажигания. Родные свечи стоияли ирридий, похоже с салона… цвет у них был ярко красный (я так понимаю от присадок в бензине).
Решил заменить на обычные NGK — BKR6E-11… Свечи которые уже 15тык работают исключительно на 98-м.
Буквально вчера нашел ответ известного чиповщика движков в России Glance, на вопрос о том, можно ли лить в Лансер9 98-й бенз:
«Применение Аи-92, как случайное, вынужденное, является лишь одним из
условий (!)
переключения ЭБУ в аварийный режим управления.
Постоянная эксплуатация на Аи-92 говорит лишь от том, что Вы всегда
катаетесь в «аварийке».
Никакой экономии топлива в аварийном режиме Вы не получите.
В режиме «доехать до дома» или «как можно быстрее доехать до СТО» «прибиты»
все основные параметры,
а не только карты УОЗ.
При этом на режиме с Аи-92 самые богатые топливные карты, что можно
предположить.
Производитель «заливает» мотор топливом, чтобы не было срывов на детонацию
при
разовом, вынужденном использовании низкооктанового топлива.
Дабы сохранить мотор.
Ситуация в Москве с бензином ещё нормальная, по остальной территории России
(исключая так же СПб)
мы имеем:
Аи-92 — octan 86
Aи-95 — octan 93
Аи-98 — octan 96
Поэтому, многие Lancer IX, эксплуатирующиеся только на Аи-95, на самом деле
приезжают на чип-тюнинг в аварийном режиме, т.е.
уже с переключением на 2-ой набор калибровок.
Для этого достаточно подключиться к а/м и посмотреть флаг выбора
набора калибровок.
А/м, которые эксплуатируются на Аи-92, я не беру в работу на чип-тюнинг.
Какой смысл корректировать аварийный режим?