[Вопрос] Как прошить Микас 11 закрытый?
Для просмотра нужна авторизация!
Для просмотра Вам необходимо авторизироваться.
Если Вы еще не зарегистрированы, перейдите по ссылке: Регистрация.
Комментарий
Последние посетители
Для данных ЭБУ поддерживаются следующие операции:
| · | чтение/программирование FLASH и EEPROM через внутреннее ПО контроллера(метод без доработки ЭБУ). |
| · | чтение/программирование FLASH и EEPROM через режим BSL(метод с доработкой ЭБУ). |
Режим BSL доступен только для ЭБУ с версией бутлоадера 2.04(фото ниже).
Для блоков управления с версией бутлоадера 2.06 режим BSL использовать запрещено.
При необходимости пересчитать контрольную сумму перед программированием FLASH необходимо включить соответствующую опцию в меню программы.
Работа через через внутреннее ПО контроллера
Если загружаемое ПО отличается от текущего в БУ, будет предложено выбрать тип ЭБУ вручную, в этом случае необходимо выбрать тип БУ, соответствующий текущему ПО.
Если во время программирования ЭБУ связь прервалась, то необходимо установить перемыку в колодке главного реле между контактами 30 и 87, выключить зажигание, нажать «Загрузить FLASH», после того как выбрали файл, включить зажигание. В случае ошибки, повторить.
А мы микас 11cr прошиваем.
Итак те кто давно следит за данным авто в курсе, что меня заколебала ошибка р0422.
Сначала я выбил катализатор. После установил механическую обманку(футорку). Не помогло. Дальше начал интересоваться как мне действовать. Было жва варианта.
1. Делать электронную обманку. И итог был не известен.
2. Прошить мозг под евро 2.
Начал искать инфу по электронной обманке. Ничего 100% не нашел. Компоненты подбираются индивидуально, а это мучение.
Продолжил изучение. Был в поисках «мастера», который прошьет мозги и который находится в радиусе 200км.
Поиск закончился провалом!
Дальше нашелся гражданин, не помню с какого города, помню что за 2000км.
Так он предложмл мне отправить эбу почтой. Он прошьет мне микас и вышлет его обратно. Цена 2-3тысячи ₽.
Вариант не устроил.
И тут чисто случайно познакомился с человеком, который когда-то был в моей «шкуре». И он согласился мне помочь.
По итогу был заказан ромокабель (на фото ниже)
И были подготовлены необходимые программы и прочее.
По получению этого кабеля, бежим в гараж и снимаем эбу. Дальше слушаем «начальника» и делаем все аналогично.
На выходе получаем итог, который не может не радовать владельцев евро 3)
На данный момент стоит стандартная прошивка, откорректированная. Плюс она евро 2 — > нет ДК2, и бонусом на ней идёт быстрый запуск двс, что в теории должен упрощать запуск в морозы.
Всем удачи, и помните, мир не без добрых людей!
Обзор серийных прошивок Микас 11 CR
В связи с необходимостью редактирования волговской прошивки был куплен модуль Микас11 для MasterEditPro. Не отходя от кассы, решил посмотреть, а что нам предлагает завод? Для Волги завод предлагает аж целых 4 серийных прошивки:
05 и 06 — первая версия софта;
07 и 12 — вторая версия софта.
Прошивки 02, 09, 13 и 14 тоже идут под крайслеровский мотор, но для Газели/Соболя.
Сначала приведу попарное сравнение 06 vs 05 и 12 vs 07, а потом поясню, чем различаются софты данных пар.
Первые отличия у пары 06 (красный) vs 05 (зелёный) возникают в Холостом ходе:
Также в 06 снизили Интегральный коэффициент РХХ 1 в Регулировании оборотов ХХ — При помощи воздуха.
Вторые и последние отличия у пары 06 (красный) vs 05 (зелёный) имеются в разделе Датчики и исполнительные механизмы — Кондиционер:
Больше никаких отличий в паре 06 vs 05 нет. В итоге здесь были произведены улучшения работы на ХХ и работы с кондиционером.
Первые отличия у пары 12 (красный) vs 07 (зелёный) появляются в Пуске:
Вторые отличия у пары 12 (красный) vs 07 (зелёный) наблюдаются разделе Переход Пуск — ХХ:
Третьи и последние отличия у пары 12 (красный) vs 07 (зелёный) имеются в разделе Рабочие режимы — Топливоподача и Моментная модель:
В 12 ТОГ для включения функции защиты нейтрализатора повысили с 900 до 910C
Больше никаких отличий в паре 12 vs 07 нет. Здесь отличия носят более фундаментальный характер (если можно так сказать), исправлены пуск и переход от пуска к ХХ, а также моментная модель.
Теперь перейдём к межпарному сравнению 12 vs 06.
В Диспетчере режимов отличия имеются в Пороге по дросселю для режима полной нагрузки Low и Пороге по дросселю для режима полной нагрузки Hi, а также в Диспетчере температурных режимов (у 12 появляется 4-й режим — горячий двигатель).
В Холостом ходе у 12 слегка откорректирован УОЗ на ХХ, 4 горячий двигатель (как раз в новом режиме).
В Рабочих режимах — УОЗ у 12 поправлен УОЗ малые нагрузки, 4 горячий двигатель, УОЗ большие нагрузки, 3 прогретый двигатель и УОЗ большие нагрузки, 4 горячий двигатель.
В Рабочих режимах — Топливоподача у 12 поднята ТОГ для включения функции защиты нейтрализатора (что уже было отмечено выше).
Больше у этих прошивок отличий нет. Таким образом, 12 по сути является естественным развитием 06, а не 07, которая выбивается из всего ряда прошивок.