Замена масленого фильтра
Доброго времени суток.
Ну вообщем прислушался я к товарищам из прошлого поста. И заменил масленый фильтр.
Скажу только что после снятия видимых повреждений на фильтре я не увидел.
Пока по катаемся посмотрим что будет )
Hyundai Accent 2006, 102 л. с. — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 12
675? это че фильтр столько стоит? он из платины у тебя что ли?
450 масло съемник
225 фильтр
ты же в курсе что у меня съемника не было ) Как то я у тебя спрашивал )
Капля бывает всегда. И на этом заканчивается. Если из масла свищет значит ты заливал в фильтр масло? Я один раз чуть заливал и замахался подкручивать. А вот если смазывать только резинку то не протекает. Да капля есть и все. Всегда от руки закручиваю.
Капля норм. Если льется постоянно не норм. Вытри тряпкой, поезди, проверь, если сухо, то нормально.
Она подтекла, потом масло мотор гоняет и фильтр присасывается / прикипает к мотору от температуры и все. Почему при откручивании большая вероятность что ты не открутишь фильтр, его давлением хорошо тоже прихватывает.
ок ) спасибо что разъяснил. проверим )
Да не за что. Самое главное перед установкой промаж маслом резинку, не заливай в фильтр масло, и закручивай от руки. Как только чувствуешь что закрутил еще от руки посильнее закручиваешь на 2/3 от оборота. И этого хватает.
так уже поставил новый фильтр. резинку смазал и закрутил от руки. вот только масла в фильтр чуток налил…
я так сделал впервые когда менял масло в двигателе, в итоге подтекало долго, и подтягивал что только не делал, в итоге пока или не закоксовалось то место откуда текло или еще чего.
Может у тебя будет по другому.
ну посмотрим ) так сказать время покажет
Капля норм. Если льется постоянно не норм. Вытри тряпкой, поезди, проверь, если сухо, то нормально.
Она подтекла, потом масло мотор гоняет и фильтр присасывается / прикипает к мотору от температуры и все. Почему при откручивании большая вероятность что ты не открутишь фильтр, его давлением хорошо тоже прихватывает.
Три раза менял масло сам. Всегда покупал оригинальные фильтры как у автора. Всегда заливал в фильтр масло до верха, вкручивал от руки, протирал тряпкой и через пару дней проверял на наличие подтеков. Никогда не было капель на фильтре до следующей замены.
Распил, сравнение маслянных фильтров, запись постоянно пополняется.
Несмотря на множество блогов, записей в интернете по поводу фильтров, я решил все проверить на собственном опыте. Все фильтры прокатаны мной лично, на моем дешманском масле, не до черноты, не до стука гидриков, в общем честный тест-драйв 😉 Еще летом, при замене масла, я решил распилить свой многократно охаянный блоггерами и пользователями «Невский фильтр NF 1019». Он благополучно прошел 7020 км, совместно с маслом «Лукойл люкс 10w40 п/с». Прошелся болгарочкой по кругу, вытер тряпочкой от остатков масла и спрятал в коробку, до следующей замены, чтоб было с чем сравнить. Вкрутил вместо него MANN W81180, масло залил такое же точно. Ну вот пробежал на этом фильтре 6622 км и решил заменить масло в зиму. Фильтр распилил, и выложил рядом для сравнения «Невский» и «Манн»
В общем что один, что другой фильтры работают. Конечно Невский имеет более дешевую, неаккуратную сборку, заусеницы на пружине, потеки герметика на катушке но свою задачу он выполнил. 7 тысяч он отходил, масло было не очень темное. Но больший пробег бы я с ним не рискнул.
Мановский получше будет. Возможно с дорогим качественным маслом прошел бы и 10 — 15 тыс, поскольку внутри бумага была светлая, жаль не получилась фотка.
Вывод — если бы Невский стоил 75 — 100р.(Автодок), а не свои 150!, то в целях экономии можно было бы его брать, тем более что масло меняю 6-7 тыс.
Но так как цена Манн 165р. То конечно лучше взять его.
Добавляю еще один фильтр — типа оригинал, по крайней мере так он был представлен на Автодоке… Его партномер Hyundai\Kia S2630035503, его цена была перед новым годом 200р. Но на нем самом нигде небыло надписи Hyundai.
Я даже усомнился что это оригинал, полез в интернет и прочел, что этот фильтр устанавливают на негарантийные автомобили, а так вроде «ориджинал чистой воды».
Прошел этот фильтр свои 7.5 т.км совместно с маслом Лукойл Люкс полусинтетика ровно за весну с 1марта по 2 июня. Нареканий к работе двигателя не было.
На Мановский и Невский этот фильтр не похож — в нем всего 5 отверстий.
Сразу портит впечатление загрубевшая черная резина клапана, не то что в Мановском. Сама катушка с фильтровальной бумагой выполнена хорошо, складки ровные. Бумага похожа на мановскую. Пружина поддерживающая катушку так же отличается от 2х предыдущих фильтров, где она имела форму пластины.
В общем на мой взгляд этот фильтр по качеству уступает Mанновскому, хотя и стоит дороже.
Где то я читал, что оригинал это и есть Манн, просто в другой краске, но этот явно отличается.
Спустя много времени добавляю распил фильтра Filtron, сделано в Польше. Стоил около 150р. Прошел около 6т.км
Мне Фильтрон понравился, его фильтрующий элемент чуть-чуть поменьше Манновского, но не намного. Не сравнить с Невским фильтром.
Клапан сделан из резины, чуть грубоватой.
Видимо отсюда и дешевизна.На Манне например клапан силиконовый, не потерял свою эластичность за пару лет.
Мне кажется что Filtron OP617 своих денег стоит, для тех кто хочет сэкономить — брать однозначно. Благодаря немаленькому фильтрующему элементу фильтр будет работать не хуже дорогих аналогов.
Я давно видел в интернете распилы Filtronа, так в нем была маленький фильтр.элемент, зато был какой-то хитрый перепускной клапан. В моем случае фильтр оказался обычным.
8.03.2020 добавлен Hyundai/Kia 2630035504, и Goodyear GY1205
Оригинальный Хёндевский фильтр полностью идентичен Mann 811/80, разве что по кру
гу у него 5 отверстий, а не 6 как на Манне. Зато Goodyear внутри отличается.
В этот раз я решил померить штангециркулем катушки всех фильтров и написать для сравнения.
В остальном фильтр Goodyear GY1205 — неплохого качества, мягкое силиконовые кольцо, как и на его более известных собратьях. Качественная бумага, просто ее меньше. Отсюда видимо и цена ниже. Около 170р. Для себя я извлёк, что данный фильтр стоит использовать только для частых замен масла, около 5-6т. Км. Я сам проехал на этом фильтре 7.5т.км, на масле 5w30 и тысячу километров назад застучали гидрики. Для меня это сигнал замены масла.
Вот кстати нашёл на Драйве запись, www.drive2.ru/l/526811756069126424/#comments где человек ещё раньше распиливал этот фильтр, и более подробно его изучал.
Жаль что предыдущие распиленные фильтры, кроме «эталонного» Mann W811/80, я уже выкинул, не изменив штангелем их катушки.
(№5) Замена всех фильтров + масла в двигателе
Итак, привет подписчикам и гостям моего Акцента)
Как известно и принято, после покупки меняют все основные расходники.
Я не буду отставать, тем более… я не знаю, что и как делалось ДО меня.
Заранее, заказал основные фильтра через интернет. Через недельку съездил забрал:
Выделил выходной, и приступил к замене.
Воздушный. Первым делом его. От простого, к сложному)
Втащил старый. Стоял ПартсМалл. Был не особо забит… так потемнел немного. Поставил новый… и рассказывать-то особо нечего)
Далее на очереди — САЛОННЫЙ фильтр.
Значит полез менять его. Всем известно — находится за вещевым ящиком. Отстегнул крышку бордачка, далее открыл крышку, за которой прячется салонник … и ХЛОП)
Толи и не было (как пишут многие с завода), толи бывший хозяин поменял, и не стал новый ставить (почему-то)
Заглянул туда. и чуть не офигел, сколько же там накопилось дерьма и мусора.((
Соорудил к трубе пылесоса насадку — тонкую трубку. Я начал насколько можно туда залезть, убирать следы раздолбайства бывших владельцев.
Потом, взял пистолет компрессора в одну руку и под давлением продувал полость салонного фильтра, держа трубу пылесоса в другой, тем самым собирал пыль и мусор.
Собрал насколько это было возможно. И поставил новый, купленный салонник AMD
Да, конечно первый день летел мусор из диффузоров, никуда от этого не деться.
Через 2-3 дня полез посмотреть, как там поживает новый салонный фильтр, и вот что увидел:
Ожидаемо) Убрал мусор, слегка продул и поставил обратно. Загляну через месяцок снова, там гляди и поменяю))
Далее — Топливные фильтра!
Начнем с сеточки грубой очистки топлива. Взял оригинальную.
Снял (вернее «отодрал», т.к. он там держится на гудроне) лючок — и отсоединил, все лишнее, что будет мешаться: трубочки, разъемы, старый фильтр тонкой очистки.
Вытащил аккуратно модуль топливного насоса, и начал разбирать его, чтобы добраться до сеточки)
Ну и какое мое было удивление, когда я увидел сеточку. )) Да она там новая…почти)
Вот сравнение поближе)
Я ее поменял конечно (раз уж залез), но старую не стал выбрасывать) можно и покататься на такой еще в будущем))
Меняю фильтр тонкой очистки. Старый стоял — AMD. Купил и поставил ему на замену — Фортеч.
Замена фильтра тонкой очистки у Accent’a — очень простая)
P.S. У каждого уважающего себя Акцентовода, есть в БЖ запись о замене фильтров… и топливных в частности) Материалов много, каждый разберется и поймет)
Лично я, наткнулся на замечательное видео на ютубе, где автор все понятно и наглядно рассказал и показал:
Итак, последний пункт на сегодня — Замена масла в двигателе!
На замену взял Шелл синтетику 5W30 и фильтр MANN
Так же, не забыл взять и уплотнительное колечко на сливную пробку) Купил оригинальное, аж за 30р))
Очень удивило меня состояние старого)) Во-первых, чую я — оно не родное, во-вторых — давно не менялось)
Ну и слил в общем старое масло… Стоял фильтр AMD
Слилась, жидкая, черная «чача») Какое масло тут было — неизвестно.
Решил начать лить Шелл, как и лил в прошлую машину (Жигули), всем доволен, особенно состоянием двигателя внутри после него
Ну вот и все! На этом процедуры и ТО закончены!
Замена фильтров — 81.000км.
Замена масла — 81.500км
Затраты на ТО:
1) Фильтр воздушный AMD = 124р
2) Фильтр салона AMD = 173р
3) Фильтр топливный-сеточка Hyundai (ориг.) = 310р
4) Фильтр топливный-тонкой оч. Fortech = 233р
5) Фильтр масляный MANN = 290р
6) Мало SHELL HX8 5W30 4л = 1690р
7) Кольцо уплотнительное сливн. проб. = 30р
P.S. Решил поделится напоследок тем, как я покупаю масло (да и прочие вещи), где есть большой шанс, нарваться на подделку.
Покажу на примере — Шелл.
1) Заходим на официальные интернет-ресурсы фирмы, и ищем — какие на сегодня актуальны и используются системы защиты от поделок. Подчеркиваю — на ОФФ.Сайт и самые актуальные системы. Просто искать где-то информацию в других местах, да и тут, на драйве — смысла нет. Большинство информации устарело. Производители очень часто меняют эти все особенности и системы защиты.
2) Далее — На том же, ОФФ сайте ищем официальные точки продаж в своем городе.
В мое городе — их ДВЕ. Одна из них — это известный и крупный в городе автомобильный центр по авто-запчастям.
Еду туда, и покупаю нужную мне канистру с маслом. Причем цена — не важна. На нее смотрим, в самую последнюю очередь
3) Убеждаюсь, что на ней присутствуют те самые средства защиты от подделок и проверяю прямо в магазине. Проверка пройдена.
Ну вот как-то так я свожу к минимуму риски, нарваться на контрафакт. Вроде просто все и понятно.
Надеюсь мой опыт кому-то окажется полезным.
Замена моторного масла
Вот по весне решил поменять моторное масло. Полазив как следует по форумам решил в этот раз залить Optimal Synth 5W-40 (liquimoly.ru/product_view2.php?id=420). Заказал маслице, оригинальный фильтр и уплотнительное колечко и в выходной день решил приступить к замене.
Нам понадобится тара на 4 литра, ветошь, щетка по металлу (желательно маленькая и узкая), ключ накидной на 17, большая отвертка (если фильтр от руки не открутить) и пассатижи (если прокладка не слезает с пробки).
Итак приступим ))). Немного откручиваем заливную пробку на крышке клапанов, вынимаем щуп и залезаем под машину. Чистим щеткой сливную пробку у поддона двигателя и вытираем ветошью. Ключом на 17 откручиваем ее и сливаем масло в тару. Подождав минут 5 откручиваем руками масляный фильтр (если не получается отвертка вам в помощь) и аккуратно вынимаем его и сливаем остатки масла также в тару. Ждем часик чтобы масло полностью слилось. Далее заливаем в новый фильтр новое масло наполовину, но не торопитесь его сразу ставить — масло сразу впитывается в фильтр.элемент и уходит. Далее смачиваем маслицем уплотнительное колечко на фильтре и закручиваем на место. Как кольцо коснется корпуса блока (появится усилие при закручивании) делаем еще 3/4 оборота и останавливаемся, вытираем ветошью пролитое масло и переходим к сливной пробке. С пробки снимаем старое алюминиевое кольцо (если не снимается то пассатижи вам в помощь), чистим ее, ставим новое колечко. Вытираем ветошью остатки масла и закручиваем пробку. Усилие не помню но затягивал сам прилично ))) Вставляем щуп и заливаем новое маслице до середины между отметками щупа. Заводим машину и осматриваем фильтр и пробку, при необходимости чуток подтягиваем. Кстати уровень масла немного потом упадет поскольку полностью заполнится фильтр. Я долил где то 150-200 мм масла.
По ощущениям двигатель стал работать тише, компенсаторы не так гемят, особенно на холодную. Я так время покажет )))
Итог: 1230 (масло) + 110 (фильтр) + 10 (колечко) = 1350 руб.
Масло Optimal Synth 5W-40 4 литра
Фильтр оригинальный 26300-35503
Кольцо уплотнительное оригинал 21513-23001
PS:
В сервисе взяли бы 1650 (масло)+ фильтр (300) = 1950 руб и 15-20 мин работы
или 1350 руб и 30 мин работы и час ожидания.
Решайте сами ))))
Выбор и замена масляного фильтра на автомобиле Хендай Акцент
Двигатель автомобиля – это его сердце, поэтому за его техсостоянием необходимо тщательно следить: своевременно менять изношенные детали и рабочие жидкости. Моторное масло обеспечивает двигателю защиту, смазку трущихся деталей, а фильтр задерживает инородные частицы. В статье рассказывается о масляном фильтре на автомобиль Hyundai Accent: какой лучше выбрать и как поменять.
Какой масляный фильтр лучше для данного автомобиля?
Назначение масляного фильтра – задерживать абразивные частицы, которые образуются при работе двигателя и, попадая в моторное масло, увеличивают износ деталей силового агрегата. Масляный фильтр приходится менять чаще других расходных материалов. От его состояния зависит срок эксплуатации масла и техническое состояние двигателя.
Все современные маслофильтры имеют одинаковую конструкцию и отличаются используемыми материалами и технологией изготовления. На настоящий момент существует два вида маслофильтров: в сборе и фильтр-вставка. Первый вид состоит из фильтрующего элемента, металлического корпуса, пружины, клапанов и т.д.
Конструкция сборного маслофильтра
Второй вид дешевле, меньше наносит вреда окружающей среде и его легко менять.
Главный элемент любого фильтра — фильтрующий элемент. В качественных изделиях фильтрованный материал – это смесь целлюлозы, синтетических волокон и др. материалов, обеспечивающих наилучшую очистку смазки и работающую при различных рабочих температурах.
Выбирая масляный фильтр на автомобиль Hyundai Accent, независимо был он выпущен на ТагАЗе или другом заводе, нужно учитывать конструкцию маслофильтра, материал фильтрующего элемента, от этого зависит качество очистки смазки и продолжительность эксплуатации.
Новый расходник на Hyundai Accent
Проводим замену
По регламенту на автомобилях Hyundai Accent, выпущенных на ТагГАзе, замена масла должна производиться через 10 – 15 тысяч километров пробега. Вместе с заменой смазки меняется масляный фильтр.
Периодичность замены зависит от условий эксплуатации, качества моторного масла, манеры езды водителя. При эксплуатации в городских условиях или в холмистой местности, желательно менять смазку через 8-10 километров.
Необходимые инструменты
Процедуру замены моторного масла лучше выполнять на неостывшем моторе сразу после поездки или завести силовой агрегат, прогрев его до рабочей температуры. Для выполнения работ автомобиль следует установить на подъемное приспособление, чтобы было доступно днище авто. Это может быть смотровая канавка, подъемник или эстакада. Можно воспользоваться домкратом: поднять машину и установить ее на опоры.
Для удобства выполнения работ нужно заранее подготовить необходимые инструменты и материалы:
Покупая новый расходный материал, существует большая вероятность приобрести подделку, поэтому надо обращать внимание на упаковку, качество резиновых уплотнителей, наличие лазерной маркировки. Масло должно отвечать рекомендациям производителей ТагАза.
Этапы
Внимание! Если двигатель прогреть до рабочей температуры перед заменой масла (это приблизительно 87 градусов), то при замене масла можно получить ожоги. Для замены нужна более низкая температура!
Процедура замены масла и маслофильтра на Hyundai Accent состоит из следующих шагов:
Сливаем отработку в емкость
Место расположения маслофильтра
Смазываем резиновый уплотнитель
Таким образом, процедура замены масляного фильтра на автомобилях Hyundai Accent, как выпущенных на ТагАзе, так и на других заводах не отличается и может быть выполнена любым автолюбителем.
Видео «Замена смазки на авто Hyundai Accent»
В этом видео демонтируется, как заменить моторное масло и маслофильтр на автомобиле Hyundai Accent.