масло ssf ravenol для чего

Жидкость для ГУР RAVENOL SSF

Компания из Германии занимается производством жидкостей для автомобилей: смазки, масла, и так далее. Европейское качество вкупе с немецкой скрупулёзностью – это его главное преимущество перед конкурентами. Специальная гидравлическая жидкость зеленого цвета от немецкого производителя производится по специальной рецептуре. Замечательные эксплуатационные и технические характеристики в купе с высокой устойчивостью к температурным перепадам – это делает жидкость такой популярной.

Давайте узнаем о RAVENOL SSF Fluid подробнее.

Описание продукта

RAVENOL SSF — это чистая синтетика зелёного цвета. Она производится согласно стандартам VW-NORM TL 52146. Это означает, что жидкость может применяться в гидроусилителях, гидро-пневмоподвесках авто, амортизаторах, приводов крыш кабриолетов, замков. Аббревиатура SSF — Special Servolenkung Fluid – переводится как специальная жидкость.

Даже при тяжёлых и крайне холодных условиях работы, она обеспечивает стабильность работы.

Выпускают канистрами 1, 4, 20, 60 литров и бочкой 208 литров.

Область применения

Равенол ССФ – жидкость, которая предназначена для:

Имеет следующие соответствия спецификациям:

Помимо этого, Равенол SSF соответствует требованиям таких автомобилей, как:

Технические характеристики

Параметр	Метод испытания	Значение / Единицы измерения
Цвет:	—	зеленый
Температура потери текучести:	DIN ISO 3016	-69 °С
Плотность при 20 °C:	DIN EN ISO 12185	827 кг/м 3
Вязкость при 40°C:	DIN 51562	20,9 мм²/с
Вязкость при 100°C:	DIN 51562	6,5 мм²/с
Индекс вязкости:	DIN ISO 2909	300
Температура вспышки:	DIN ISO 2592	190 °С

Одобрения, допуски и спецификации

Форма выпуска и артикулы

Снято с производства:

Инструкция по применению

Применять жидкость для ГУР от Равенол нужно, опираясь на рекомендации автопроизводителя.

Преимущества и недостатки

К преимуществам необходимо отнести следующие характеристики:

Если следовать инструкции применения, как к гидравлической жидкости, так и к автомобилю, недостатков не проявится.

Видео

Отзывы

Аркадий, 34 года

Залил уже в третий раз. Конечно, не на 100% устраивает, однако ход стал гораздо лучше, легче.

Максим, 30 лет

В целом тормозная жидкость меня полностью устраивает, и никаких нареканий к ней нет.

Александр, 32 года

Может быть мне так повезло, но я полностью доволен Равенолом. Всем его советую для применения.

Источник

Замена жидкости ЭГУР на «Ravenol SSF»

Для сравнения — параметры Febi 06161:

Как бы, видим, что данные, примерно одинаковы — НО, с небольшим запасом по потере текучести, при минусовых температурах, на стороне Равенола. Из чего можно предположить, что при одинаковом «минусе», прокачиваться насосом он будет легче. Но, это проверим после.

Рассмотрим, детально, канистру —
обратная сторона с наклейкой-книжкой:

лицевая с голограммой — выделил соответствие оригинальной «жиже»:

нижняя — номера канистр не идентичны:

Теперь самое любопытное — крышка канистры:

поднимаем «ушки» вверх, тянем, и.

как-то неожиданно, для «литрушки»)))
Отворачиваем пробку, тянем, и…

вообще, «surprice»))) В принципе, данное решение, наверное, удобно — но, только не в нашем случае, ибо расположение бачка ЭГУРА на «Астре» «враг народа» придумал)))
Далее то, что мне понадобилось для замены «жижы», т.к. делал методом постепенного замещения жидкости — и, даже более.

Решил сравнить цвет и вязкость жидкостей:

Далее, вкратце, опишу процесс замены — для тех, кто еще не сталкивался (или даже не задумывался)))
Вывешиваем передние колеса авто:

В подкапотном пространстве находим бачок насоса, откручиваем крышку и, шприцем с надетым на него шлангом, опорожняем.

Фото для сравнения старой жидкости Феби из системы и, ее же остатков из бутылки:

довольно чистая, учитывая, что баночка прозрачная, а шприц матовый.
Заливаем в бачок Равенол, затягиваем крышку, заводим автомобиль и вращаем руль влево-вправо, до упора, раз 15-20, чтобы жидкость в системе перемешалась, глушим авто. Далее, повторяем данный цикл несколько раз, пока не добьемся, на выходе, чистой «жижы». В моем случае, она и так была чистая — ориентировался по количеству и цвету. Прогнал, в итоге, литра полтора.
Конечную заполненность бачка жидкостью контролируем по отметкам на конце щупа крышки:

верхняя «ступенька» — максимум, нижняя, соответственно — минимум.
На этом процесс замены завершен — снимаем машину с подпорок, делаем «КУ» и радуемся)))

А вот это «добро» закину сегодня на ночь в морозильник:

Источник

Масло Равенол: характеристики, особенности и область применения

Иногда среди непопулярных смазок встречаются интересные варианты, действительно заслуживающие внимания. Моторные и трансмиссионные масла Равенол как раз относятся к таким продуктам.

Несмотря на малую популярность, среди знающих автомобилистов этот бренд пользуется авторитетом. А некоторые водители сознательно используют в двигателях своих авто только масла марки Ravenol.

Краткая история бренда

После окончания Второй Мировой войны и раздела Германии на сферы влияния, в городе Вертер, который находился под контролем западных союзников, была образована компания Ravenol. Предприятие основывалось как семейный бизнес семьи Трибель.

Предприимчивый немец Ганс Трибель, оценив перспективы и очевидно намечающуюся потребность для заново отстраивающейся экономики Германии в смазочных материалах, принял решение открыть небольшой завод по производству масел и простейшей автомобильной химии.

Недостающая для открытия сумма была взята в кредит в банке, что на тот момент в условиях экономической неопределенности казалось весьма смелым шагом.

Как и предполагал Трибель, бизнес довольно быстро пошел в гору. Промышленность ФРГ, которая восстанавливалась с поддержкой властей стран-победителей, остро нуждалась в различных технологических жидкостях. И уже через несколько лет после начала выпуска продукции семья Трибель полностью погасила кредит.

Постепенно предприятие модернизировалось и расширялось. Помимо простейшей химии и односезонных моторных масел, ассортимент продукции стал пополняться различными техническими жидкостями для содержания самого разнообразного транспорта: от велосипедов до тяжелых грузовиков.

В 1991 году компания была продана немецкому концерну Fuchs. В 1995 году впервые масла Ravenol покинули пределы страны и стали экспортироваться в Восточную Европу. В России эти масла также впервые появились в 1995 году.

В 2003 году компания Равенол вновь обрела независимость. И с тех пор активно занимается разработкой и совершенствованием собственной продукции, а также налаживанием новых сетей сбыта.

Общая характеристика смазочных материалов Ravenol

Каждый бренд в мире моторных масел имеет свой неповторимый набор качеств. Здесь имеются в виду не характеристики отдельно взятого продукта, а в целом комплекс качеств, присущих марке. Касательно масел Равенол, можно обозначить следующие особенности.

Стоимость моторных масел Равенол находится на отметке чуть выше средней по рынку, если учитывать все представленные масла. Некоторые продукты занимают более дешевую нишу.

Технологичность

Смазочные материалы для двигателей марки Ravenol представляют собой синтетическую или полусинтетическую базу собственного производства компании с добавлением передовых присадок от ведущих мировых производителей.

Так сложилось, что компания Ravenol создавала и поддерживала прочные партнерские отношения с производителями присадок. Поэтому сегодня проблем с доступом к лучшим составам добавок в моторные масла у фирмы нет.

Стабильность состава

Все смазочные материалы и автомобильная химия проходят через многоступенчатую строгую процедуру контроля качества перед выпуском в продажу. Поэтому продукция компании Ravenol, особенно в последнее десятилетие, выделяется стабильно высоким качеством. Случаев брака за период продажи в РФ не выявлено.

Также стоит отметить, что компания Равенол активно содействует подготовке и выпуску на гоночные треки автомобилей, участвующих в различных престижных соревнованиях. На этом поприще у компании есть внушительные успехи: нередко спорткары, заряженные маслом от компании Ravenol, занимали призовые места.

Популярные продукты и их особенности

Среди продукции компании Ravenol без проблем можно подобрать смазочный материал для любого современного автомобиля. Кратко рассмотрим несколько вариантов моторных масел.

Ravenol 5W-40 Turbo VST

Всесезонное синтетическое моторное масло из среднего ценового сегмента, предназначенное для турбированных и атмосферных бензиновых и дизельных двигателей.

Имеет на сегодняшний день самый высокий допуск по API: SN. По ACEA рассматриваемая смазка соответствует классу A3/B4.

Масло Ravenol VST 5W-40 совместимо с системами очистки отработавших газов. Имеет множество допусков и одобрений от ведущих мировых производителей легковых авто.

Масло Равенол VST 5W-40 сегодня постепенно вытесняется более технологичными версиями смазочных материалов для ДВС от этого же производителя.

Ravenol 5W-40 VSI

Менее технологичное, чем Turbo VST 5W-40, полностью синтетическое моторное масло, обладающее увеличенным сроком службы и в целом высокими эксплуатационными показателями.

Ravenol WIV 0W-30

Технологичное и дорогое синтетическое моторное масло этой марки, которое полностью соответствует требованиям современных двигателей, выпускаемых с 2017 года.

Обладает увеличенным сроком службы благодаря основе из ПАО-синтетики и самым передовым на сегодняшний день присадкам. Устойчиво к окислению.

Имеет допуски по ACEA: A1, B1, A5, B5. Одобрено к использованию в двигателях автомобилей Volkswagen, имеющих класс 503 00, 506 00 и 506 01.

Среди моторных масел Равенол найдутся подходящие варианты под любой современный мотор. Зачастую под один и тот же двигатель можно подобрать несколько вариантов, отличающихся по технологичности и цене. И здесь все зависит от пожеланий автовладельца и его бюджета.

Отзывы автовладельцев и наличие на рынке подделок

Моторное масло Равенол не входит в список популярных продуктов на рынке России. Однако те автомобилисты, кто имел опыт его использования, в большинстве своем отзываются положительно об этих маслах.

Отметим наиболее значимые моменты:

Про масла Ravenol от официального поставщика в России — видео

Приятный бонус для автомобилистов, использующих в своих авто масла Равенол, является практически полное отсутствие подделок на рынке.

Известны единичные случаи, когда через точки с сомнительной репутацией реализовывались подделки кустарного производства.

То есть в оригинальную канистру просто наливалась дешевая минералка. Такие подделки зачастую заметны. И вычислить подделку по плохо восстановленной пломбе на пробке не составляет труда.

В промышленных же масштабах пока эти масла не подделываются. Этот фактор для многих водителей играет важную роль. Особенно для тех, кто из-за приобретенной подделки попадал на капитальный ремонт мотора.

Источник

Масло в гидру! RAVENOL SSF Special Servolenkung Fluid

если кто использовал это масло напишите как оно? густое по виду? можете снять видео?
RAVENOL SSF Special Servolenkung Fluid полностью синтетическая специальная гидравлическая жидкость.

по деньгам видел варианты по 800 р за литр
оригинал минимум 1400 р

Mercedes-Benz S-class 2003, двигатель бензиновый 5.5 л., 501 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Комментарии 9

Так в листе допуска только Пентосин и Пентосин в Мерседесовских канистрах, после других можно просто фото лежащих на пузе посмотреть в интернете для ознакомления. И зачем тебе именно густое? Хочешь подлечить насос? Сколько в двигателе в масляной системе которую лечат густым? 6, максимум 8 бар? А тут 200. Поезди недельку с чуть более нежным нажатием на газ и как раз 2400 разницы на нормальное масло выйдет.

оригинал может быть поделкой, и не стоит он этих денег, покупал раньше по 900 р,
нет смысла брать такое дорогое т.к. систему нужно будет через какое-то время промывать и заливать новое
Пентосин давно купил Фукс и оно у же не то, я на нем и езжу сейчас. Оригинал более густой чем Пентосин вот и хочу более густое, насос не проблема, лежит свежий.
Равенол делает хорошие масла для мотора и есть надежда что и для гидры сделал не хуже и оно точно без поделок! А что в этом масле должно быть волшебного такого что Равенол бы не смог достичь?

Не знаю что волщебного, низкий таз по любому тоже радует глаз, лей, узнавай на собственном опыте. Что я видел, так с сервиса без нового насоса работавшие на не оригинале не уезжали. Хочешь что б твой правильный выбор кто то поддержал — жди, всё наладится. А ещё можно СВАГ там разный, ФЕБИ, а как не густо будет — талька досыпать.
Ну и правильный барыга он как, когда есть выбор зарядить ему масло для ВАГа, БМВ и прочих Тоёт универсальное, он конечно выберет этикетку только для Мерседеса и сам наверное обзавидуется своей логике))
Кстати, Стив Матин на ВАЗе работает, вот Веста и W220 то ли однояйцевые близнецы, то ли пример чего можно достичь при одном и том же дизайнере. Не хочешь тачку посвежее от того же дизайнера?

так много воды в тексте, не надо флуда, сарказма тут и умничать,
Вопрос был четкий, если нет опыта пользования Равенолом то и говорить тут не о чем. Люди знающие его в машины за 10 млн льют. Сваг и Феби не надо мне предлагать. Сам себе противоречишь, Пентосин который продается под брендом Пентосин уже давно не то что в оригинале. А ты за него голосуешь. А что в оригинале никто не знает. Можешь молиться дальше на оригинал, он же волшебный)), Моторное в оригинале это Лукоил если что.

Лукоил в оригинале? А где это местность в РФ «Австрия»с городом «Вена», а то Мерседес допускает масло изготовленное в свеже купленной австрийской лаборатории по разработке и тесту масел концерна OMV Refining & Marketing GmbH, а не какой то Башнефть если что.
А что есть «знающие» как ушатать тачку и за 110 млн я тем более не сомневался. Что б узнать что в оригинале достаточно прочитать этикетку с краткой инструкцией — там и заказчик, и производитель и фасовщик и если надо компания дистрибьютор
Ещё у OMV Лукоилом вместе с их сертификатами приобретена сеть по распространению готовой продукции в Австрии, Болгарии, Венгрии, Германии, Румынии, Словении, Словакии, Чехии и Сербии, за пределы которой те 35 тысяч тонн масел не поставляются. Но тебе можно лить с любой заправки — оно ж Лукоил)))

ну что же «все» знаешь и такое упущение, в РФ и ещё там куда-то Мерседес выбрал уже не первый год как поставщика моторного масла для оригинала Лукойл. То что оригинал моторное гавно давно не секрет, кто бы его не делал. Ещё недавно канистра 5 литров за 2000 р на zzap.ru стоила у огромного числа поставщиков, цена сама за себя говорит, дешевка. А про Равенол видимо у вас ещё не теме)) Ладно хорош флуда, тут серьезные дяди все, с лирикой в др месте попрошу.

Я вижу ты уже ищешь где в другом месте всю гидру поменять. Равенол наверное слишком хорош оказался для твоей подвески?

Аа, так ты как Зеленский, только никуда не ездишь)) И я слежу как у нас пытались впарить что Зеленского возят на «дорогой премиальной иномарке», пока самый последний школьник не вкурил шопачём. Но и там не все так просто т. к. по номеру и ВИНу тачка обычная, а возят чувака периодически на броневике, что для не официального лица, которому не давали госохрану, сильно не нормально.

Источник

Подготовка к устранению течи жидкости ГУРа. RAVENOL SSF

Всем привет.
Недавно писал о неприятности, которая была замечена при осмотре — запотевание шлангов ГУРа
Собственно ждать когда лопнет шланг и вытекет вся жижа желания не было. Почитав все комментарии и посоветовавшись с некоторыми драйвовчанами, решил что нужно поскорей исправлять.
Помимо необходимых деталей, давно задумывался о замене бачка ГУРа, про замену его мне еще советовали на момент замены жидкости в ГУРе, но тогда что то не срослось. Цены на него не гуманные, как и на все в последнее время
57150-3K000 — Бак ГУР — HYUNDAI/KIA
Цена на него выходит в районе 2500 рублей. В итоге решено заказывать на ебэе. Там цена выходит в районе 1500 рублей.
Когда рассматривал схему, по совету комментирующих решил, что нужно все таки до кучи заменить и хомуты.

Хомутов нужно было 2, но вот к сожалению минимальное количество для заказа было 5. Видимо на всю линию. Решено брать сразу упаковку, потому как цена за хомут выходила в два раза дешевле, чем брать разкомплект.

57587-34500 — хомут — HYUNDAI/KIA
Так же заказал колечко, а точнее тоже комплект из 4х штук на штуцер с которого вроде бы течет.
57558-36000 — Кольцо уплотнительное — HYUNDAI/KIA
С кольцами получился небольшой конфуз. При заказе минимальное количество стояло 4 шт. Первый заказ сняли. Перезаказал, ушло в работу. По факту движения заказов позиция была разделена на две и пришли они по итогу скомплектованные. Сейчас смотрю — минимальное количество 10. Видимо отправили мне остатки какого то раскомплекта. Знал бы что такое дело — заказал бы 10. Ну да ладно

Теперь касаемо самого шланга. Пришел он с хомутами в комплекте. Знать бы эту ситуацию — не заказывал бы хомуты. Ну да ладно — решено оставить. Еще сначала расстроился, что шланг не в гофре как стоит на машине.

Задал вопрос равенолу — в чем подвох? почему разные канистры под одним наименованием? Поступил первый ответ — в экзисте фото старой канистры. Ну да ладно. Смотрим дальше

Задаю вопрос равенолу. Ну собственно вся переписка, из которой становится понятно, что мы продолжаем быть жертвами маркетинга. Хотя далее появились мысли что может быть и нет…ну об этом позже…

Понял, что далее бессмысленно вести диалог…Собственно продукция равенол меня устраивает. Ну и к 23 февраля по акции цена выходила дешевле чем у той же оригинальной PSF-4.
Забирал жидкость вместе с остальными запчастями. Канистра действительно как масло — со своим кодом, по которому бьется что она оригинальная. Но по сравнению с 5 литровой канистрой, литрушка сделана еще удобней для заливки. Не знаю это только у таких жидкостей или и у масляных литрушек тоже самое. Но меня такая конструкция порадовала

А теперь напомню, что я заменил свою жижу на ту которая положена, а именно на PSF-4.
Вот такой вид был у жидкости после замены.

А теперь веселуха с цветами. Честно говоря, ожидал что равенол будет зеленого цвета как и PSF-4.
Еще откачал из своего бачка жижу для сравнения…И меня удивили все цвета.

Источник