kiekert ag замок двери

Подключение китайского ДУ к ЦЗ KIEKERT

Около года валялся у меня в багажнике данный аксессуар. Заказывал с алиэкспресс. В интернете очень много и видео и просто записей по его установке + схема есть в комплекте, с этим проблем нет. Но вот про сам центральный замок я толкового ничего найти не мог. Нашел вот такую схему распечатал.

Только почему я не смог найти каким импульсом нужно подавать сигнал на блок ЦЗ, этого я не знаю.
Целый день тыкал туда «+», благо он выдержал и не сгорел.
Почему то во всех видео в интернете (которые я смотрел) подают именно «+».
Читал я про положительные и отрицательные потенциалы и наткнулся на запись мол в Opel отрицательный импульс, а в статье про положительный импульс упоминается компания GM. Пошел я с утра снова все разбирать и подключать заново.

Так вот. На блоке KIEKERT нам нужно два провода КРАСНО-КОРИЧНЕВЫЙ — ЗАПИРАНИЕ ДВЕРЕЙ, и БЕЛО-КОРИЧНЕВЫЙ — ОТПИРАНИЕ ДВЕРЕЙ. Кстати сам блок находится справа у ног пассажира.

На китайском блоке БЕЛЫЙ- ЗАПИРАНИЕ, БЕЛО-ЧЕРНЫЙ ЗАПИРАНИЕ.(у меня так)
Все на этом блок ЦЗ KIEKERT нам больше не нужен.
Китайский подключаем по схеме. К красному (он потолще всех и с предохранителем) подключаем +12в. Я соединял от аккумулятора.

Все подключаем саму фишку к ДУ и проверяем.

Сам блок на двухсторонний скотч приклеил сверху бардачка. Держится хорошо. Виден только красный провод — антенна приема сигнала.

Сигнал ловит хорошо, отходил на метров 30. Короче я рад, что два дня потратил не зря. Может было бы и быстрее если бы был у меня мультиметр (который мне не приехал с того же Китая).

Поехал по делам и смотрю не работает спидометр. Вся панель работает (тахометр температура топливо) а спидометр нет. Как домой приехал посмотрел предохранитель.

Поменял все работает. Сгорел не знаю почему.

Источник

Kiekert AG

A new world of access

We turn a good entrance
into a good feeling
that lasts

Every journey starts with us

DRIVEN TO
KEEP YOU SAFE.

Your partner for
comfort and safety
for more than 160 years

Unfortunately our video player can not be used in China. To watch this video, please click on the following link:

Kiekert News

Kiekert Committed to Germany as a Production Location: Production Will Remain in Heiligenhaus

06.09.2021 Kiekert AG, Heiligenhaus Following the appointment of Jérôme Debreu (46) as the new Kiekert CEO & CFO on July 5, 2021, far-reaching decisions have been taken to secure the company’s location in Germany. Kiekert, the German world market leader for automotive locking systems, has 164 years of development and production experience and strong roots in the region. CEO Jérôme Debreu and Works Council Chairman Uwe Höhndorf are clearly committed to the Heiligenhaus site, including the production areas.

Flood disaster in Germany: Kiekert donates 50,000 euros for flood victims

Heiligenhaus, August 18, 2021: Kiekert AG has followed with great dismay the media coverage of the victims and the destruction of the heavy rains in Germany. As a sign of solidarity and to provide rapid support to those affected, the CEO of the traditional German supplier to the automotive industry, Jérôme Debreu, has decided to donate €50,000.

Jérôme Debreu appointed as new Chairman of the Executive Board

14.07.2021 Kiekert AG, Heiligenhaus

Jérôme Debreu Brings International Experience and Outstanding Expertise to His New Position as CEO of Kiekert AG

KIEKERT SUMMER CAMP 2020 IN PRELOUC

13.08.2020 Kiekert AG, Prelouc This year our traditional Summer Camp for the children of our employees in the Czech Republic took place again. The topic of this year’s camp was «Indian summer». For one week

Kiekert prevails in digitalization: Automotive Brand Contest winner 2020

Further information on the Automotive Brand Contest:

The Automotive Brand Contest is the international design competition for automotive brands. With this competition the German Design Council awards participants for the holistic and consistent presentation of the brand across all media and products. The German Design Council is one of the world’s leading competence centers for communication and knowledge transfer in the areas of design, innovation and branding. Awards are given in 13 different categories and four special categories.

KIEKERT TO SPONSOR ANNUAL AUTOMOTIVE JOURNALISM AWARDS PROGRAM

The program recognizes outstanding journalism 10 automotive heritage categories, including best book, best vehicle-restoration article and best broadcast story. Based in Heiligenhaus, Germany, Kiekert has a long leadership history in the development and production of automotive latches and entry systems.

“Kiekert is a perfect match for our 2020 journalism awards program,” said Steve Purdy, founder of the Automotive Heritage Awards and Foundation. “Kiekert has a long and distinguished history in the auto industry dating back to the mid 1800’s.”

Award winners are selected by a jury of more than 20 auto journalists, headed by Csaba Csere, former editor-in-chief of Car & Driver magazine, and Gary Witzenburg, president of the North American Car, Truck and Utility of the Year program.

The annual journalism awards competition is one of four AHA programs, including Concept Car of the Year, Future Collectible Vehicle of the Year and Lifetime Achievement Award. Other AHA sponsors include the Society of Automotive Historians, Brembo, the Concourse d’Elegance of America and America’s Automotive Trust.

“Kiekert has a rich history in the automotive industry and we’re extremely happy to have been named as a presenting sponsor of the AHA’s journalism awards program for a second consecutive year,” noted Mike Hietbrink, the company’s general manager of Kiekert USA and global sales director. “This year we’ll also be showing our Kiekert show car at the Concours d’Elegance. It’s equipped with a variety of our latest innovations such as e-latch excellENTRY, presENTER and actiMOVE.”

Founded in 1857, Kiekert AG is the auto industry’s leader in locking-system technology. Information about the latest Kiekert product technology is at www.nuentry.com. The company employs 6,500 people in 11 countries at eight production plants, seven development centers and three distribution locations that develop, produce and sell a wide variety of customer solutions.

Kiekert’s sales revenue in 2018 totaled 830 million euros. In the United States, the company has two facilities in Wixom, Michigan – a production plant and the company’s lead engineering, sales and program management center for North America.

Kiekert announces Key Executive Sales and global Quality Management appointment

WIXOM, Mich. – Jan Henrik Moennekemeyer and Philip Scott have been named to key senior management positions at Kiekert AG, the global technology leader for automotive locking systems. Moennekemeyer has been appointed executive vice president of sales. He previously was Vice President Sales and Member of the European Management Board at Inalfa Roof Systems. Moennekemeyer has more than 25 years of automotive experience including work at Aptiv, HELLA and Inalfa Roof Systems. Scott joins Kiekert as director of global quality. He had been global quality director for ZF’s Electric Power Steering group based in Dusseldorf, Germany. Scott has more than 20 years of international automotive experience, including work in the Asia Pacific region, Europe and the Americas. “These moves are designed to further strengthen and expand the sale of Kiekert’s value-added product solutions around the world, as well as the further development of the company’s highly regarded quality management programs,” said Dr. Guido Hanel, Kiekert CEO. “Growth and efficiency improvements are among the key management objectives for 2020 that our new management team will be focused on.”

Journalists recognized at Kiekert-sponsored Heritage Journalism Awards Program

WIXOM, Mich. – More than 20 automotive writers were recognized for outstanding journalism at an Automotive Heritage Awards ceremony during the recent Concours d’Elegance of America in Plymouth, Michigan. Sponsored by Kiekert AG, the annual journalism awards program recognizes work in a variety of automotive heritage categories, including best book, best personality profile and best motorsports article. Based in Heiligenhaus, Germany, Kiekert is the technology leader in automotive locking systems.

secuCHARGE, excellENTRY and seat back latch – Kiekert introduces its latest technologies to answer prevailing trends in the auto industry

WIXOM, Mich. – Electrification and digitization – mobility is extremely changing and this will have an impact on our lifestyle in the future. Kiekert, the technology leader in automotive locking systems, is introducing its latest vehicle door-latch systems in the United States to answer these prevailing trends: the latest generation of the e-charging security system secuCHARGE, the electric door latch excellENTRY and seatLATCH, which was specifically developed for the US automotive market.

Источник

Немецкая Kiekert открыла производство автомобильных замков в Татарстане

В Набережных Челнах на площадке индустриального парка «КИП «Мастер» открылся завод немецкого производителя автомобильных замков Kiekert AG.

Мощность нового предприятия позволяет изготавливать 1,5 млн. автомобильных замков в год. Завод занимает площадь в 1,5 тысячи кв. м., на нем задействовано порядка 70 работников с перспективой расширения штата до 240 сотрудников к 2016-2017 гг. В настоящее время Kiekert Rus работает с «Группой ГАЗ» и СП «Ford Sollers». Инвестиции в проект на текущем этапе составили 2 млн. евро. В будущем компания намерена открыть в Татарстане собственный инжиниринговый центр.

Компания Kiekert AG, основанная в 1857 году в Германии, является мировым лидером на рынке технологий в области инновационных замковых систем для автомобилей. У немецкого производителя 1200 запатентованных изделий и компания постоянно инвестирует в развитие новых технологий. Среди клиентов Kiekert – более 50 автомобильных брендов: Mercedes, Renault/Nissan, Ford, Daimler, BMW, Fiat/Chrysler, General Motors. Помимо головного предприятия и глобального центра разработки в Германии, Kiekert имеет заводы в Чехии, США, Мексике, Китае и России. Общий штат сотрудников компании превышает 5 тысяч человек. Оборот компании в 2013 году составил 600 млн. евро, а доля Kiekert на мировом рынке автомобильных замков достигает около 20%.

Источник

Электросвап по-Опелёвски! Часть 1. Теория центрального замка.

Доброго времени суток!

Благодаря всем известной GM-овской унификации некоторых запчастей можно даже самую скудную комплектацию Опелька дооснасть до весьма интересного комплекта, так называемых «ништяков».
Так вот и в наши калибры заложен большой потенциал, позволяющий без переделок впихивать вкусняшки. Порой доходит до того, что штатно встающие вкусняшки на 20 лет моложе самой калибры.

Сегодня речь пойдёт о системе центрального замка.
Как свидетельствуют источники, на калибры по заводу никогда не устанавливался центральный замок с дистанционным открыванием (с кнопки на ключе). Как частая опция был только центральный замок, активирующий открытие\закрытие дверей от поворота ключа в замке.
Но как-же классно, без всяких кетайских сигналок открывать свою красотку с нажатия кнопки на опелёвском ключе на расстоянии.
И это вполне реально, с минимумом переделок.
На первом фото штатный блок управления ЦЗ калибры\вектры а\астры ф.

На втором фото блок управления ЦЗ со встроенным радиомодулем от астры g\вектры б\омеги б и много чего ещё, вроде даже и вектры ц.

Так вот, на втором фото видим, что к блоку подходит не один разъём контактов, а два. Это именно 2 физически отдельных разъёма, составляющих одну колодку. И тот разъём, что справа, полностью идентичен разъёму на калибре\вектре а\астре ф. То есть можно без проблем подключить блок от астры G к калибрашному разъёму. И самое интересное, что распиновка контактов полностью совпадает.
Далее потребуется ключ, например вот такой

Лучше взять комплект, блок ЦЗ (желательно с левым штекером впридачу) с уже пришитым к нему ключем. В таком случае он тупо заработает и будет открывать и закрывать калибру.
Если пришитого ключа нет, и есть такой же — не беда, но придётся повозиться. Для этого потребуется прокинуть провод к диагностическому разъёму авто, подключённому к OP-COM от блока ЦЗ (коричнево-белый провод из пучка левого разъёма). Номер пина в диагностическом разъёме должен соответствовать пину, который задействует OP-COM при диагностике ЦЗ. В идеале, конечно внедрить в калибру OBD2 вместо 10-контактного ALDL, ведь протоколы связи одни и те же. Но это уже отдельная тема.
Далее штатная процедура привязки ключа (инфы по этой теме хватает). Если ЦЗ ставите от астры G, то заходить в блок нужно через астру. И если всё подключено верно, то привязка пройдёт успешно.
И будет вам радость.
Единственно, придётся закрепить как-нибудь новый блок в штатном месте, но это уже каждый для себя сам решит как крепить.
Так же под новый ключ придётся заменить\перебрать личинки замков, чтобы совсем всё по фен-шую было.
Как-никак расширение комплектации машины, можно сказать штатной опцией.
Данная теория успешно подтвердилась на прошлой моей калибре 90-го года. Так и продал с работающим радио-ЦЗ.

Источник

Замок двери задка, сдвижной двери Газель-Next ЦМФ «Kiekert AG»

Фотографии носят исключительно ознакомительный характер и могут отличаться от товара, фактически имеющегося на складах!

Если Вас интересуют какие-то определённые характеристики (цвет, форма, размер, соответствие с товаром на складе и иные), просим уточнять данную информацию у менеджеров при согласовании заказа.

Краткое описание

Замок двери задка, сдвижной двери Газель-Next ЦМФ «Kiekert AG» // A31R23-6305012. Читать далее.

Самовывоз

Самовывоз из МагазинаРосМаг Снеговая 71а, строение 4

Курьерская доставка

Доставка по городу курьером + 300 р

Доставка до транспортной компании

Доставка до транспортной компаниии отправка до адресата

Оплата наличными

Оплата наличными в нашем магазине

Оплата картой

Оплата картой через терминал или переводом

Банковский перевод

Оплата на расчетный счет предприятия

Телефон

Рабочее время

Задать вопрос

Оплата

О нашем магазине

На нашем сайте вы можете купить запчасти по низким ценам для любых отечественных автомобилей.

Широкий ассортимент деталей подвески, трансмиссии и кузовных элементов.

Продукция постоянно пополняется и корректируется.

Автозапчасти, которые вы приобретаете у нас – оригинальные, соответствуют стандартам и нормам качества, сертифицированы.

Источник