Готовимся к теплому сезону и выбираем летние шины
В муках выбора летних шин автовладелец пребывает реже, чем при покупке очередной пары кроссовок. Как правило, это происходит раз в 3-5 лет. Естественно, в зависимости от интенсивности использования автомобиля этот срок может меняться в ту или иную сторону, но есть и еще один фактор. Речь пойдет о качестве шин и, соответственно, правильности их выбора.
Но сначала посмотрим, что же нам на эту тему говорит законодательство. Итак, если речь идет о легковых летних шинах, то «Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств» (ТРТС) запрещает эксплуатацию шин с остаточной высотой протектора менее 1,6 мм. Шинам, предназначенным для зимних условий, норма установлена более строгая: 4 мм.
Проверить его несложно: можно использовать обычную линейку или штангенциркуль, а можно – специальные метки износа, которые есть практически на каждой современной шине. Они, как правило, обозначены на боковине индексом TWI или нанесены непосредственно на элементы протектора в процентах остаточной глубины. То есть если вы видите цифру 40, то о замене по причине износа можно не думать
Если осталось 20 процентов – пора озаботиться сменой резины. Есть и иные индикаторы износа протектора, но в любом случае закон обязывает производителей шин установить достаточное количество хорошо различимых меток. В случае сомнений в собственных навыках измерения лучше доверить это специалистам шинных центров.
Справедливости ради скажем, что доводить шины до максимально возможной выработки протектора не стоит. Проколоть такую шину или повредить её при ударе куда проще, нежели новую или с небольшим износом. Более того, чем больше износ, тем выше вероятность потери управляемости, особенно на мокрой дороге.
Но даже при минимальном износе у шин не должно быть пробоин, вздутий, порезов и отслоений протектора. Такие шины тоже идут в утиль. Не допускается наличие посторонних включений – гвоздей, саморезов и т. д.
Есть и еще один важный момент. Некоторые производители считают, что максимальный срок эксплуатации шин не должен превышать пяти лет, хотя ряд из них ратует и за 10 лет службы с момента даты выпуска. Впрочем, когда говорят о 5 годах, скорее всего, речь идет именно о гарантийном сроке службе шины.
Тем не менее на возраст шин обращать внимание все же стоит. Дело в том, что резиновая смесь, из которой они изготавливаются, – это многокомпонентная субстанция, подверженная высыханию. К сожалению, это не школьный резиновый ластик, который можно оживить, вымочив в керосине или бензине. Высохшая шина плохо держит дорогу, быстрее изнашивается, а появившиеся микротрещины при ударе могут привести к ее деформации или разрыву.
Так какие шины выбрать, если вы убедились в том, что старые износились? Прежде всего – подходящие вашему автомобилю по типоразмеру, индексам нагрузки и скорости. Скорее всего, возможных вариантов будет несколько, и все они указаны как на стикере центральной стойки дверного проема с водительской стороны авто, так и в руководстве по эксплуатации автомобиля. Вообще, ТРТС устанавливает, что транспортные средства должны быть укомплектованы шинами согласно эксплуатационной документации изготовителей транспортных средств. И лучше от этих рекомендаций не отклоняться.
Размерность шин привязана к имеющимся у вас дискам, и при посадочном диаметре в 16 дюймов поставить 17-дюймовые шины не удастся. Есть и еще одно правило: чем меньше посадочный диаметр диска, тем выше профиль используемой шины.
Зачастую автовладельцы стараются поставить на автомобиль шины с заниженным профилем и увеличенной шириной. Да, такой вариант иногда смотрится лучше, но требует диска увеличенного диаметра и имеет определенные особенности. Получившееся колесо будет всегда тяжелее и вызовет дополнительную нагрузку на ходовую часть и подвеску. При этом есть риск, что в поворотах шина будет задевать за элементы подвески и кузова.
К тому же при эксплуатации автомобиля на плохих дорогах последует неизбежное уменьшение комфорта. Так что в случае передвижения по покрытию с различным качеством лучше останавливаться на шинах с более высоким профилем.
Шинный рынок огромен и предлагает модели на любой вкус и кошелек. Это европейские, корейские, американские, китайские и даже американские бренды. Какие из них предпочтительнее – решать, конечно, покупателю. Но есть нюанс.
Каждый уважающий себя бренд выпускает шины как для внутреннего рынка, так и для экспорта в различные страны и регионы. Линейки тех же самых японских или финских производителей для себя или для России могут быть совершенно разными. Но это не значит, что они хуже или лучше.
Дело в том, что у «правильных производителей» состав резиновой смеси адаптируется к климатическим условиям того или иного региона. А иногда даже и к качеству асфальта. Так вот, стремиться купить шины, сделанные условно для Испании или США, если только речь не идет о моделях для «суперпремиумов» (и то не всегда), нет никакого смысла. Каждая линейка сделана под конкретный рынок.
Кстати, большинство ведущих брендов построили свои заводы в России, но это не повод говорить о том, что качество продукции отличается от импортного. Стандарты на таких предприятиях одинаковые по всему миру, соответственно, идентичен и контроль качества. Что может насторожить, так это степень локализации производства или использование местных материалов и компонентов для изготовления шин.
Как правило, речь идет не о каучуках, а о материалах каркаса шин. Тот же самый текстильный корд или проволока для бортовых колец могут оказаться местного производства. Но они точно соответствуют всем стандартам бренда, потому переживать из-за этого не стоит.
Кстати, в 2018 году шина Michelin X-Ice North 4 DOT 22 WC 0K1X 0218 в совместном тесте зимних шипованных и нешипованных шин (12 шипованных и 11 нешипованных, 205/55R16), проведенном известной финской компанией Test World Oy, по совокупности показателей заняла первое место. Причем, что особенно хотелось бы отметить, эта шина была произведена в России.
Другое дело, что у некоторых шинных производителей есть несколько ценовых линеек, от бюджетных до премиальных. Разница не только в цене, но и в нагрузках, которые могут выдержать эти шины, устойчивости на дороге, материалах каркаса и составе резиновой смеси, а также в величине пробега до износа. Речь именно о пробеге, а не о времени использования, которое мы уже упоминали. Да, как правило, дорогая шина требует меньше грузов для балансировки, то есть лучше динамически выверена.
Еще один момент, о котором часто забывают, – это дизайн протектора самой шины. Он, кстати, является продуктом интеллектуальной собственности компании, защищен законодательно и включен в стоимость шины. Конечно, рисунок влияет на сцепные свойства в различных условиях, но стоит учитывать, что более простой может оказаться куда эффективнее.
Все зависит от того, по каким дорогам вы будете ездить. Покупать высокоскоростную шину с символическими грунтозацепами, зная, что каждые выходные до начала зимы вы будете выезжать на дачу, наверное, не стоит.
Также выбирать шины премиального сегмента на недорогой автомобиль с мощностью двигателя до 100 л.с. едва ли имеет смысл. Особой выгоды здесь не получить, если владелец за пять лет накатает 50-60 тысяч километров. Ведь срок эксплуатации примерно одинаков.
А вот если ежегодный пробег больше, то можно подумать и над более высоким ценовым диапазоном: такие шины при определенных характеристиках пройдут большее количество километров. В этом случае затраты могут и окупиться.
В любом случае стоит посмотреть результаты шинных тестов в авторитетных, профильных СМИ, лучше отечественных. Причем испытания шин именно искомого типоразмера. А заодно промониторить отзывы владельцев. Но все это не будет догмой.
Например, шина получает высшие баллы за плавность хода, малошумность, снижение расхода топлива. При этом не лучшим образом показывает себя в скоростном маневрировании. Но общая сумма баллов позволяет ей лидировать.
В то же время модель с хорошими характеристиками по торможению или управляемости на мокрой поверхности может оказаться в конце списка из-за той же шумности или повышенного расхода топлива. Если 100 г/100 км или пара лишних децибел принципиальны – выбирайте по этому критерию. Но такое решение заставит заплатить больше. В общем, лучше всего выбрать приоритетные для себя свойства шины и при покупке отталкиваться от них.
Определившись с этими деталями, можно перейти к нюансам. Рисунок протектора шины может быть асимметричным или направленным. В первом случае шина всегда устанавливается стороной с маркировкой Outside наружу. Дело в том, что обращенная вовнутрь сторона протектора не только отличается по рисунку от внешней, но и сама по себе мягче, поскольку внутренняя сторона протектора испытывает на себе иные нагрузки, нежели внешняя, особенно в поворотах.
Во втором важна маркировка Rotation и стрелка, указывающая направление вращения шины. Такие модели хорошо зарекомендовали себя на мокрых поверхностях, но быстрее изнашиваются. К тому же при перестановке таких шин возникают проблемы. Без перебортировки поменять сторону установки шины не получится. Есть и очень редкие варианты, когда протектор ненаправленный и при этом симметричный. Но такие сейчас практически не встречаются.
Так когда же всем этим заниматься? Снова вернемся к законодательству стран Таможенного Союза. Технический регламент гласит: «Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август)». На летних шинах запрещено ездить все три зимних месяца. Но эти сроки могут быть скорректированы региональными органами государственного управления государств-членов Таможенного союза из-за многочисленности климатических поясов.
Потому Ассоциация производителей шин дает следующую рекомендацию. Переобувать автомобиль после зимнего сезона лишь тогда, когда в течение 7-10 дней подряд среднесуточные температуры будут выше +7 градусов.
Какие летние шины лучше выбрать?
Советы и рекомендации по выбору летних шин: важные параметры при выборе, что нужно учитывать. Видео о том, как выбрать летние шины. Советы и рекомендации по выбору летних шин: важные параметры при выборе, что нужно учитывать. Видео о том, как выбрать летние шины.
Выбор летних шин для автомобиля – достаточно серьёзный вопрос для автовладельца: важно учесть множество нюансов, чтобы обеспечить правильную эксплуатацию и безопасность машины.
Современный рынок наводнён самыми разнообразными шинами от большого количества производителей. Как не потеряться в этом море предложений и выбрать именно то, что нужно? Давайте разбираться.
Резина жёсткая и мягкая: зачем вообще сезонно менять шины
Между летними и зимними шинами существую принципиальные отличия, и касаются они в первую очередь двух вещей:
В отличие от зимних шин, на изготовление летних изделий идут специальные твёрдые сорта резины. Таким образом обеспечивается наиболее надёжное сцепление с дорожным покрытием при любой жаре.
Зимние шины, изготовленные в расчёте на холод и мороз из мягкой резины, в жару становятся ещё более мягкими и, соответственно, вообще непригодными для эксплуатации.
В свою очередь, летняя резина на холоде ещё больше затвердевает, езда на автомобиле с такими покрышками превращается в сплошное скольжение по трассе. Именно поэтому очень важно вовремя менять автомобильную резину.
Рисунок протектора
Нередко среди автовладельцев бытует мнение, что главное в шине – резина, из которой она была изготовлена, а рисунок протектора – вопрос второстепенный и вообще надуманный. Но это далеко не так.
Протектор должен обеспечивать прочное сцепление автомобиля с дорогой. Ассиметричные рисунки протекторов справляются с этой задачей лучше остальных. Также играет большую роль глубина рисунка на шине: чем глубже борозды, тем легче удержать автомобиль на дороге, например, во время сильного дождя.
Водоотводящие каналы
Дождь – это вообще одно из наиболее опасных явлений для летней трассы. В это время между дорожным покрытием и шинами автомобиля образуется тончайшая водяная прослойка, которая существенно снижает сцепление машины с дорогой и затрудняет управление.
Для того, чтобы нивелировать эти негативные моменты, конструкторы предложили наносить на шины специальные каналы, которые во время движения автомобиля выталкивают из-под колёс воду. Наличие такого водоотводящего канала крайне важно. Его можно увидеть на шинной маркировке или определить визуально в процессе выбора шин в магазине.
Естественно, современные летние шины производятся в расчёте на различные особенности климата.
Если вы живёте в районе, где осадки в летнее время – редкость, можно смело приобретать стандартную резину с рисунком типа «V», такие летние протекторы дают максимальное сцепление с сухой трассой.
Для районов, отличающихся летом дождливостью, стоит выбирать покрышки с маркировкой Aqua (лат. «вода») или Rain (англ. «дождь»), на них обязательно будут нанесены водоотводящие каналы.
Какие параметры важны при выборе летних шин
Несмотря на обилие предложений в автомагазинах, в выборе летней резины нет ничего сложного. Необходимо лишь внимательно проанализировать следующие параметры предлагаемых покрышек.
Размеры покрышки (внешний диаметр, процентное соотношение ширины и высоты)
Все шины маркируются на боковине следующим образом: [ширина, мм] / [высота профиля, %] и внешний диаметр в дюймах, предваряемый латинской буквой R.
Низкопрофильные шины (со вторым показателем на маркировке менее 55%) обеспечивают отличный контроль управляемости, но при передвижении по некачественному дорожному покрытию и бездорожью подвеска с такими шинами ощущается более жёсткой, у неё сокращается срок эксплуатации.
Высокопрофильные шины (со вторым показателем на маркировке от 60 до 75%) и полнопрофильные (показатель более 75%) больше приспособлены для езды по плохой дороге, гасят неровности дорожного полотна и тем самым обеспечивают более долгую жизнь подвеске.
Как правило, в документации на машину указывается рекомендованный профиль шин. Этой рекомендации лучше следовать. Если подобрать покрышки с профилем, превосходящим рекомендованный, у автомобиля снизится управляемость, особенно при выполнении поворотов, а также увеличится расход топлива.
Получается следующая ситуация: чем ниже профиль, тем лучше управляемость и отвод влаги, но больше риск повредить автомобиль при езде по неровному покрытию; чем выше профиль, тем легче преодолеваются ухабы, но выше расход топлива и риск заноса на мокрой доге, хуже управление транспортным средством.
Рисунок протекторов
Различают три основных типа рисунка на автомобильном протекторе:
Симметрия ненаправленного типа – наиболее распространённый тип, который часто используется для автомобилей бюджетного класса. Такие шины отличаются высокой устойчивостью к истиранию, обеспечивают автомобилю хорошую управляемость даже на мокрой дороге и относительный комфорт при езде по неровному дорожному покрытию.
Важный момент: шины с симметрией ненаправленного типа можно переставлять с одной стороны на другую.
Симметрия направленного типа, как правило, используется в регионах с влажным климатом, где летом частые дожди. Именно этот рисунок протектора обеспечивает качественный отвод влаги из-под колеса.
Минусами такого типа рисунка является то, что эти шины невозможно переставить с передней оси на заднюю и наоборот. Соответственно, невозможно использовать такое колесо в качестве запасного: для переднего и заднего моста нужны свои варианты. Устанавливаются такие шины исключительно по направлению, указанному стрелкой на боковой части покрышки.
Асимметричный тип рисунка удачно совмещает в себе достоинства первых двух типов. Такие шины обеспечивают хороший отвод влаги благодаря средней части протектора и устойчивость с управляемостью на дороге благодаря наружным частям. Покрышки с рисунком асимметричного типа можно менять местами.
Индексы нагрузки и скорости
Индекс нагрузки – это максимум веса, приходящегося на одно колесо автомобиля. Минимальный индекс равняется 70 и обозначает 335 кг максимальной нагрузки на колесо. Таблица с расшифровкой индексов, как правило, должна находиться у продавцов автомагазина.
Индекс скорости – максимум, с которой рекомендовано двигаться с данными шинами. Индекс литеральный, от M до Y. Минимум показателя (M) – 130 км/ч, максимум (Y) – 300 км/ч.
Выбор индекса скорости зависит от того, какая максимальная скорость заявлена в документации на модель авто. Если она «не дотягивает» до индекса скорости шин, покупать такие шины, переплачивая за опцию, которая никогда не будет использоваться, нет смысла.
Шумность покрышек
Наиболее сложный для выбора показатель, поскольку зависит шумность протектора, как правило, от его рисунка. Самостоятельно его можно определить, только уже совершив покупку и «обув» машину. Остаётся полагаться на заявления производителей, рекомендации продавцов и отзывы автовладельцев.
Выбор в различных условиях эксплуатации
Выбирая летние шины, следует руководствоваться тем, в каких условиях вы планируете эксплуатировать свой автомобиль.
Если вы предпочитаете высокую скорость, обращайте внимание на шины с профилем до 55%, индексом скорости от H до V и симметричным или симметричным рисунком протектора.
В случае, если автомобилю предстоит провести летний сезон большей частью в городе, и лишь немного – в загородной местности, подойдёт профиль не выше 65% и скоростным индексом T или S.
При езде по бездорожью и пересечённой местности оптимальным решением станут полнопрофильные (для внедорожников) или высокопрофильные протекторы, которые важно подобрать по весу машины.
Бренды производителей шин
На наших рынках нет недостатка в различных производителях шин. Отдавать предпочтение, конечно же, стоит известным фирмам.
При этом следует понимать, что, покупая шины от известного производителя, мы переплачиваем за само имя. Особенно это заметно на новых моделях – они всегда дороже «устаревших», выпущенных год-два назад.
Поэтому лучше брать не самые новые модели, а выпущенные перед текущей новинкой: цена на такие шины будет уже меньше, а сравнительно небольшой «возраст» гарантирует, что при создании модели применялись результаты новейших исследований и разработок.
Из брендов-производителей покрышек в недорогом ценовом сегменте можно порекомендовать следующие модели:
Nokian Nordman SX2
Универсальное решение для обычных легковых авто и кроссоверов, которые планируется использовать в городской черте. Отличаются высокой прочностью, износостойкостью. Отлично держат дорогу.
Из минусов автовладельцы отмечали возможную разницу по массе, что снижает управляемость автомобилем.
Yokohama Blu Earth AE01
Покрышки, изготовленные из искусственной резины с добавлением натурального масла апельсина. Обеспечивают отличную аэродинамику, отличаются износостойкостью: производителем заявлены 100 тыс. км, но автовладельцы отмечают, что шины без проблем служат до 200 тыс. км.
Имеют более низкий вес по сравнению с другими моделями этого же класса, что позволяет экономить горючее. Из минусов отмечается шумность, особенно при езде по бездорожью.
Triangle Group TR928
Одна из наиболее мягких моделей, хорошо движется даже по серьёзным ухабам и ямкам. Идеальны для езды по асфальту. Почти не шумят, отличаются износостойкостью. Обеспечивают отличную управляемость, но не годятся для высоких скоростей и агрессивной манеры езды.
Для средней ценовой категории наиболее востребованы следующие модели:
Yokohama Geolandar SUV G055
Несмотря на то, что производители заявляют эту модель как универсал «зима-лето», профессиональные водители советуют использовать эти покрышки исключительно летом.
Разрабатывали модель ещё в 2012 году, но она до сих пор очень популярна благодаря отличным характеристикам.
Эти шины практически не шумят, обеспечивают отличную управляемость машины, имеют высокую износостойкость. Отдельно автовладельцы отмечают снижение расхода топлива. Из минусов стоит упомянуть проблемы при езде по пересечённой местности, особенно – при попадании в колею.
Kumho Ecsta SPT KU31
Протектор, характеризующийся небольшим тормозным путём, отличным поведением как на мокром, так и на сухом асфальте. Хорошо отводит воду из-под покрышки. Из минусов отмечают недостаточную плавность хода.
Michelin Energy XM2
Пожалуй, наиболее прочная модель изо всех, вошедших в наш рейтинг. Отлично держит дорогу, имеет долгий срок службы. Состав резины ориентирован на низкое сопротивление качению, поэтому такие шины снижают расход топлива. Шумность проявляется у данной модели не сразу, а лишь на средних показателях износа.
В премиум-классе специалисты рекомендуют следующие модели:
Michelin Primacy 3
Пожалуй, одна из лучших моделей года, хотя и «в возрасте»: разработана она была ещё в 2011 году. Эти покрышки позволяют очень неплохо сэкономить на топливе, отличаются высокой прочностью и износостойкостью.
Широкая площадь контакта с дорогой предохраняет автомобиль от заносов. Незначительные проблемы сцепления с дорожным полотном могут возникать только на старте.
Hankook Ventus V12 evo K110
Прочные, качественные шины с жёсткой боковиной, обеспечивающие отличную управляемость машине даже на высоких скоростях. Очень эффективная система водоотвода сочетается с низким шумом, надёжностью и безопасностью эксплуатации. Из минусов можно назвать разве что высокую стоимость.
Toyo Proxes ST III
Модель с направленным протектором, рассчитанная на большие скорости. Применяется даже на спортивных авто. Обеспечивает эффективное торможение, устойчиво держит дорогу. Подходит для агрессивной манеры езды. Из минусов можно упомянуть тот факт, что в непрогретом состоянии может быть слегка шумной.
Заключение
Надеемся, что подробный рассказ о характеристиках шин и особенностях летней резины поможет автовладельцам сориентироваться в море предложений от различных производителей. Удачных вам приобретений и безопасной приятной езды!
Видео о том, как выбрать летние шины:
Какие выбрать летние шины: ТОП 40+ лучших, полезные советы, отзывы, цены, марки
В этой статье я вам расскажу простыми словами, какие выбрать летние шины лучшего качества и по разумной цене. Дело в том, что многие автолюбители при выборе автопокрышек ориентируются только на бренд и цены. Скажу вам честно – это не особо важный показатель.
Выбор должен основываться не на рейтингах и тестах (которые могут быть попросту куплены), а на характеристиках в зависимости от стиля вождения. А ещё важнее – это безопасность движения при любых погодных условиях. Поэтому мнение экспертов и отзывы автолюбителей важнее маркетинговых обещаний компании по производству шин.
Какая летняя резина самая лучшая? К сожалению, идеальных шин для авто не существует.
Одни шины хороши для сухого асфальта, другие – для мокрого, третьи – тихие, но не совсем устойчивые на дороге.
Если к выбору зимней резины люди подходят серьёзно, то летнюю они берут самую дешёвую, даже не узнав их характеристики. А есть и такие, которые всё время ездят на зимних шинах.
Чем массивнее авто, чем агрессивнее езда и сложность трассы, тем дороже будет стоить резина. Стоит отметить, что из-за очень высокой конкуренции даже у премиальных производителей есть бюджетные варианты. В любом случае, есть важные характеристики, на которые обязательно надо обращать внимание при выборе: устойчивость, рисунок протектора, сопротивляемость аквапланированию, прочность, шумность. Но обо всём по порядку.
Чаще всего автолюбители при выборе летних шин видят только 2 выхода из положения:
Важно понимать, что на рынке автошин существуют подделки с логотипами известных фирм. В этом случае вы покупаете изделие, не прошедшее тесты. В статье также опишем метод, как не нарваться на поддельную автопокрышку.
Запомните, менять зимнюю резину на летнюю можно лишь тогда, когда температурный режим в течение 5 ночей будет ни ниже +5°. Именно при такой температуре на лужах нет корочки льда, а сцепка с асфальтом – приемлемой, что положительно сказывается на тормозном пути.
Для начала расскажем о принципиальных отличиях зимней и летней резины. Обещаю, будет интересно.
Отличие летней резины от зимней
Летние шины жёстче, чем зимние. Они обладают таким рисунком протектора, чтобы быстро отводить воду из контактного пятна и обеспечивать качественное сцепление с асфальтом. Это связано с тем, что летом скорость езды выше, а асфальт – теплее. Следует понимать, что мягкая зимняя резина, используемая летом, подвергается быстрому разрушению.
А летние автопокрышки в холод не смогут дать сцепку с трассой, они как бы «дубеют» на холоде, забиваются снегом, что может привести к их повреждению и потере управления.
Из чего состоит летняя шина? Каучук, сера, масла + секретные компоненты, о которых известно только производителям.
Кроме того, зимние шины имеют ламели (надрезы) и шипы, которые обеспечивают хорошее сцепление на льду и заснеженной дороге. Но на сухом асфальте зимняя резина ведёт себя заметно хуже, а шипы из шин — часто вылетают.
Также существует так называемая всесезонная резина, которая является универсальной и не требует замены в межсезонье. Это конечно удобно, но на практике такой тип резины заметно хуже по сравнению с зимними и летними шинами. Как правило, всесезонки покупает в тех регионах, где перепад температур в течение года невысокий.
Эксперты рекомендуют регулярно и вовремя менять резину в зависимости от сезона – это обеспечит безопасность водителя и пассажиров.
Давайте выясним, какие характеристики надо учитывать при выборе летней резины.
Характеристики
Как правильно выбрать летнюю резину для автомобиля? При выборе летних шин обязательно надо обращать внимание на такие характеристики, как:
Если вам не хочется вникать в цифры и характеристики, то можно в любом интернет-магазине указать марку своей машины и вам автоматически покажут нужные шины. Но в любом случае надо иметь общее представление об этих характеристиках, чтобы не купить посредственный товар. Об этом пойдёт речь дальше в статье.
Типоразмер
Если же приобретать покрышки в розничном магазине, то продавец в первую очередь у вас спросит типоразмер, который вы можете заранее уточнить на торце двери водителя или на внутренней стороне крышки бензобака.
Типоразмер резины для автомобиля – это ширина, высота и наружный диаметр. К примеру, если вы увидите такие цифры 173/52 R15, то расшифровка их выглядит так:
Вот наглядное фото со всеми обозначениями:
Тип конструкции
По типу конструкции шины бывают камерные и бескамерные. Многие современные шины на легковые автомобили – бескамерные. Они имеют маркировку TL или Tubeless, что в переводе с английского означает бескамерная.
Некоторые марки шин могут быть усиленными. Здесь идёт маркировка LT (Light Truck) или C (Cargo). Их часто применяют для небольших грузовиков, минивэнов и таких авто, которые применяют для перевозки грузов или более 7-8 пассажиров.
Существует в современной резине такая технология, как RunFlat. При этом резина очень прочная, каркас усилен, а также ставится широкое бортовое кольцо. Благодаря этим показателям даже при проколе и повреждении шины боковины держат вес авто, сохраняя динамику в прежнем состоянии.
А вот этот показатель многие автомобилисты вообще не берут во внимание. Если вы возьмёте шины разных фирм, но одинакового диаметра, в каждую руку, то вы будете удивлены, насколько вес может различаться. Масса резины напрямую зависит от материалов и ширины профиля.
К примеру, китайские шины весят больше, даже чем российского производства. Но, как я недавно узнал от эксперта, в Китае быстро учатся, но имеют слабую технологию. Рассказывать же про это им никто не будет.
Важный момент: чем больше разработок вложено в резину, тем она легче. При этом улучшается управление, снижается расход топлива.
Если взять 4 резины, которые будут легче на 1 кг, чем у другой фирмы, то экономия составит 600 мл топлива на 100 км.
Высота профиля
Как говорилось ранее, этот показатель указывается на маркировке шины в виде % от ширины. Это второй индекс в маркировке: 180/65 R16 89H. Высота профиля здесь 65 процентов от ширины (180) и составляет: 180*65%=117 мм.
Свойства высокого профиля:
Свойства низкого профиля:
На рынке автошин существуют низкопрофильные (55% и менее), высокопрофильные (от 55 до 75%) и полнопрофильные (более 75 %). Полнопрофильные подходят для всех внедорожников, а также езды по просёлочным и ухабистым дорогам. Низко- и высокопрофильную резину ставят на большинство легковых автомобилей.
Диаметр диска
По конструкции шины подразделяются на радиальные и диагональные. Вторые практически не встречаются на авторынке. Большая часть продаваемых шин – радиальные, которые ставят как на малолитражки, так и на большие внедорожники.
Обозначается этот показатель буквой R в маркировке: 180/65 R18 88H. Это значит, что это радиальная шина с диаметром 18 дюймов (а НЕ радиусом, как говорят некоторые автовладельцы).
Важный совет! Например, на наши авто (ВАЗ), рекомендуется устанавливать шины с диаметром R13 или R14. Но некоторые автовладельцы ставят не только широкую резину, но и с диаметром диска вплоть до R17 (выпиливая лонжероны и ухудшая геометрию кузова). Визуально это конечно красиво, но минусов здесь гораздо выше. Ухудшается разгон, устойчивость, что приведёт к выносу с трассы на большой скорости.
Если поставить шины большого диаметра, то на поворотах передние колёса будут тереться об арки, что может привести к непредсказуемым последствиям.
Поэтому настоятельно рекомендую не ставить диски диаметром выше, чем указано в инструкции по эксплуатации. Инженеры всё уже рассчитали за вас с учётом максимальной безопасности. Если хочется автопокрышку побольше – то ставьте самую большую из разрешённых диаметров.
Индекс нагрузки
Тоже считается одним из важных параметров. Несмотря на то, что производители закладывают индекс нагрузку с запасом, всё равно необходимо знать про него.
Индекс нагрузки указывает на максимальную нагрузку на резину вместе с весом авто, водителя, пассажиров и перевозимого груза. Как правило, его пишут в конце маркировки: 180/65 R16 88H. В этом примере индекс нагрузки равен 88. Из таблицы видно, что индекс 88 означает нагрузку не более 560 кг (на 1 колесо). А вся нагрузка будет равна 560 кг * 4 колеса = 2240 кг.
Но в любом случае вам надо свериться с максимальной безопасной нагрузкой на автомобиль, который чётко указан в инструкции по эксплуатации. При превышении нагрузки завод-изготовитель не отвечает за последствия, которые могут произойти.
Чем чаще вы возите груз и пассажиров, тем выше должен быть индекс нагрузки.
Индекс скорости
Это буквенный показатель. Он указывает на максимальную скорость, при которой шина будет сохранять свои первоначальные характеристики.Расшифровку индекса скорости можно увидеть в таблице.
При одинаковом диаметре шины могут иметь различный индекс скорости, который зависит от многих параметров (протектор, состав, жёсткость).
Индекс скорости обозначается латинскими буквами. Чем ближе буква к концу алфавита, тем выше разрешённая скорость. К примеру, R – до 170 км/ч., а H – до 210 км/ч. Максимальная – Z (свыше 300 км/ч.)
Чем больше индекс скорости, тем лучше сцепление с дорогой и короче тормозной путь.
Поэтому если вы не любитель быстро погонять, то нет смысла покупать шину с повышенным индексом скорости (которая будет стоить дороже). Если же вы любите быструю езду, то придётся раскошелиться на шины с индексом V и выше.
Жёсткость
Чем мягче шина, тем будет выше комфорт, меньше шум и улучшенное сцепление на мокром асфальте. Минусы мягкой резины – хуже управляемость, выше износ, меньше прочность по сравнению с жёсткой.
На практике прочность не играет особой роли. Если вы угодите колесом в яму, которая может пробить мягкую резину, то скорей всего и жёсткая шина тоже повредится.
Рейтинг тяги
Этот показатель обозначает сцепление при торможении на мокрых покрытиях. Маркируется так: AA, A, B, C, где первый показатель это максимальная тяга, а последний — минимальная.
Коэффициент износостойкости
На шине этот показатель обозначается словом Treadwear. Чем он выше, тем больше тысяч км можно проехать на таких шинах из расчёта 100 единиц — 48 тыс.км. На практике этот показатель меньше в 1,5 раза.
Примерно существует 3 группы износостойкости:
Запомните, что автопокрышка с повышенным сцеплением всегда будет иметь невысокий рейтинг износостойкости из-за мягкого состава.
Температурный рейтинг
Это сопротивляемость резины к нагреву из-за скорости. Максимальный рейтинг A, затем идёт B и C.
Рисунок протектора
Как выбрать летнюю резину на авто, какой нужен протектор? Он нужен не для красоты, а для прямого воздействия на множество параметров. Всего существует 3 виды рисунков протектора:
Симметричный ненаправленный (V-образный, классический, универсальный). Этот тип шин является классическим, который наносится на большинство летних шин. Такой рисунок протектора подходит для езды по трассе и городским дорогам. Такой протектор является самым дешёвым, именно такими шинами комплектуют авто уже на заводах. Дополнительный плюс в том, что колёса можно менять местами. Минус – большой тормозной путь, из-за этого их не следует ставить на авто без системы ABS (антиблокировочная система). Рекомендуется к покупке тем, кто хочет неплохое качество за разумные деньги.
Симметричный направленный. Создан для того, чтобы быстро отводить воду из пятна контакта шины с асфальтом и обеспечивать надёжное сцепление с дорожным полотном. Такая резина идеально подойдёт для скоростной езды на влажных поверхностях. Шины следует устанавливать строго по направлению вращения, поэтому в качестве запаски такая шина не совсем подходит. Для этого на боковине шины имеется стрелка. Если колесо поставить неправильно, то это может быть опасным при езде в дождливую погоду. Если вы хотите её использовать в виде запаски, то оставляйте правую шину (на практике повреждения получает чаще всего правая резина). Не рассчитаны на автомобили с высокой массой. Минус – они больше шумят, чем другие виды шин. Рекомендуется их устанавливать для езды в городе с частой дождливой погодой. В некоторых моделях может применяться технология активной сажи – это когда резина может впитывать часть влаги, обеспечивая уверенное вождение при небольшом дожде. На таких шинах может наноситься маркировка Rain, Aqua или просто символ зонтика.
Асимметричный рисунок протектора. Показывает хорошие характеристики как на мокром, так и на сухом асфальте. Бывают как ненаправленными, так и направленными. Такой протектор имеют шины, которые можно устанавливать как на большие внедорожники, так и на седаны, гоночные купе. На такой резине на внутренней и внешней сторонах применяются отличные друг от друга рисунки (они не симметричные). Один из протекторов обеспечивает сцепление с сухим асфальтом, а другой — с влажным. Средняя часть протектора помогает отводить воду. В наружной части имеются жёсткие блоки, которые улучшают повороты, а в средней части – продольное ребро, повышающее курсовую устойчивость. Устанавливать шины надо очень внимательно: маркировка на шинах (Inside и Outside) указывает, где внутренняя, а где наружная сторона колеса. Такие шины имеют меньше шума, лучше скорость и управляемость по сравнению с другими типами протекторов. Несмотря на высокую цену, я рекомендую вам выбрать летние шины именно с таким рисунком протектора. Некоторые говорят, что это своеобразный аналог всесезонки. Ассиметричные шины можно менять местами только на одной стороне автомобиля.
Шумность
Для многих автовладельцев одним из решающих факторов является шумность колёс. Именно на шум влияет жёсткость, рисунок протектора и продольные канавки на колесе. На глаз не определить, какая резина будет шумная. Лучше всего про шумность спросить у консультанта магазина, а лучше – прочитать отзывы на форумах о той или иной летней шине. Также, можете ему задать вопрос, как выбрать мягкую летнюю резину. Именно мягкость напрямую зависит от шумности и рисунка протектора.
Срок годности и подделки
Как подобрать летнюю резину на авто, ориентируясь на срок годности? Всегда проверяйте летнюю резину при покупке дату изготовления. По стандартам она обозначается на на правой стороне в овале. Содержит 4 цифры. Пример: «1219» значит 12-я неделя 2019 года, «3318» — 33 неделя 2018 года. Как видите, ничего сложного.
Сборка и бренд
В некоторых случаях бренд летних шин может сыграть решающее значение. Известный производитель будет дорожить своим качеством и надёжностью, хотя никто не застрахован от проблем.
Скажу прямо – наши российские бренды (Cordiant, Amtel, Viatti) имеют довольно хорошие характеристики и по ряду параметром не хуже импортных. Цена же на наши марки может быть дешевле в два раза (!).
Если у вас простая иномарка или российское авто, то есть смысл выбирать шины нашего производства. Если позволяет бюджет – покупайте импортные. Только не берите китайские шины. Они очень тяжёлые, качество так себе и балансировке они поддаются крайне сложно.
Не рекомендую покупать автопокрышки в крупных гипермаркетах. Неизвестно, в каких условиях они хранятся, а если шины прошлогодние, то вероятно всего они хранили их неправильно. Вряд ли гипермаркеты будут выделять значительные площади на складе для хранения резины. Покупайте шины только в специализированных магазинах с текущим годом производства.
Некоторые нечестные продавцы продают шины с перебитой датой или даже с пустой (там просто овал без всего). Их могут хранить на складе много лет, потом мазать чернителем и продавать как новые. Бывали в моей практике случаи, когда они трескались и разваливались прямо на ходу.
Также обращайте внимание, что в овале дата может быть нанесена краска, либо приклеена самоклеющаяся бумага. Видите такое – бегите из этого магазина.
Какую лучше взять летнюю резину: б/у или новые?
Некоторые автолюбители идут покупать новые шины, другие ищут б/у. Если шины по-настоящему хорошего качества, то износ должен быть малозначительным. Внимательно их осмотрите – на них не должно быть заплаток, шишек, разрывов или иных дефектов.
Измерьте высоту протектора, чтобы понять, сколько ещё они могут прослужить вам. По правилам высота протектора должна быть не менее 1,6 мм. Если меньше – то на таких покрышках ездить опасно.
Вообще срок годности шин 5 лет, поэтому ориентируйтесь дату, чтобы понимать, сколько ещё они протянут. После покупки отдайте шины для балансировки. Если они не балансируются, либо для этого требуется много грузиков, то возвратите их продавцу обратно, иначе ходовая часть авто из-за таких автопокрышек будет портиться очень быстро.
Можно ли ездить на летней резине зимой?
Правилами запрещено ездить на резине, не соответствующей времени года. При особых обстоятельствах в некоторых регионах России сроки применения зимней резины могут быть увеличены.
За езду на летней резине зимой могут вынести предупреждение или штраф 500 рублей. Следует учитывать, что наше законодательство меняется каждый год, поэтому лучше вовремя поменять шины на зимние.
Обзор производителей летних шин
С характеристиками разобрались. Теперь расскажу о производителях летней резины, шины которых чаще всего покупают в России. Это такие фирмы, как:
Именно эти фирмы следят за качеством своей продукции и имеют невысокий процент брака. Это ответ тем, которые долго думают, какой марки выбрать летние автопокрышки.
Существуют также китайские бренды. Если решили брать именно такую резину, то обратите внимание на Goodride и Maxxis.
Ниже рассмотрим самые лучшие автопокрышки разных ценовых категорий. Не будем громко говорить, что это топ лучших, список построен на основе отзывов экспертов и автолюбителей.
Лучшие летние шины премиум класса
Hankook Tire Ventus S1 Evo 2 K117 – отличные характеристики за разумную цену
Считаются одними из лучших летних шин для легковых автомобилей по соотношению цена/качество. Имеют технологию DTM, что обеспечивает высокий баланс на мокром и сухом асфальте. В результате шины обладают хорошим протектором и высокой износоустойчивостью. Обеспечивают качественное управление на мокром дорожном покрытии. Из минусов можно отметить плохую защиту дисков. При температуре ниже +7° резина заметно дубеет, а также отмечается повышенный износ.
Плюсы шин Hankook Tire Ventus S1 Evo 2 K117: высокая курсовая устойчивость, отличная безопасность на больших скоростях, точное прохождение поворотов. По некоторым тестам эти шины обогнали более дорогой Continental при торможении на целых 60 см.
Roadstone ROADIAN HP – отличные прочные шины
Continental ContiSportContact 5 SUV – премиальные сбалансированные шины
Из минусов – слабая боковина, шум при скорости более 80 км/ч. Отмечается невысокий уровень комфортности, высокое сопротивление качению, снижение расхода топлива (на 1,5 л по сравнению с конкурентами).
Kumho HP91 – хорошие, почти всесезонные шины
Michelin Primacy 3 – тихая резина на лето
Протектор ассиметричный, который не даёт развиться эффекту аквапланирования. Также этому способствуют канавки, которые быстро отводят воду. Отличное сцепное свойство с дорогой при большой нагрузке очень плотное из-за Lock ламелей, смыкающихся и повышающие жёсткость резины. При экстремальных манёврах авто не будет заносить из-за увеличенного контактного пятна.
Из плюсов – поглощают неровности дороги (особенно заметно это на стыках мостов), обеспечивают надёжное управление, небольшой шум.
Dunlop SP Sport Maxx 050 – износостойкая спортивная шина
Шина имеет специально сконструированный каркас, который обеспечивает отличное сцепление с любым сухим покрытием. Шина малошумная, хорошо держит повороты и дорогу. Из минусов – хлипкая боковина и повышенная жёсткость.
MICHELIN Latitude Cross – цепкая технологичная резина
Bridgestone Potenza S001 – летняя скоростная шина с отличной устойчивостью
Жёсткая боковина резины Bridgestone Potenza S001 обеспечивает устойчивость на трассе и отличную управляемость. В резине имеется центральное ребро, которое отвечает за эффективную курсовую устойчивость на быстрой скорости.
Vredestein Sportrac 5 – сбалансированная летняя резина
MICHELIN CrossClimate+ — всесезонная безопасная резина
Резина отлично тормозит при любых условиях, улучшает экономию топлива, сцепка с дорогой на высоте. Содержит ламели, которые самоблокируются и обеспечивают надёжное сцепление при больших нагрузках. Протектор – направленный симметричный. Производители отмечают безопасность при высокой температуре и небольшим остаточным рисунком протектора, что является несомненным плюсом.
Износостойкая резина, которая может прослужить очень долго. Из минусов – протектор быстро забивается небольшими камнями.
Yokohama Geolandar SUV G055 – универсальная резина
Резина показывает хорошую производительность при пиковых нагрузках. Протектор сделан в форме зигзагов, который быстро отводит воду, снижает шум. Летняя резина отличается высокой безопасностью и малым износом.
Toyo Proxes ST III – лучшая резина для скоростных авто
Хорошо ведёт себя в колее, «глотает» кочки и ямки на дорожном полотне. В начале использования может шуметь, но затем шум минимален.
Стоимость – от 8000 р.
Hankook Ventus V12 evo K110 – отличные шины с эффективной управляемостью
Безопасность и производительность резины на высоте. Колёса мгновенно реагируют на малейшие колебания рулевого колеса, что дают отличную управляемость. Шина имеет средний показатель на мокром асфальте, вода отводится через 4 канала с насечками. На высокой скорости и резких поворотах возможен занос (если в авто нет системы ESP). Рисунок протектора – направленный. По бокам имеется плотное кольцо, защищающее шину от пробоя. По отзывам – отличная износостойкость. Минус – высокая цена (от 5000 р.).
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 – идеальная резина по высокой цене
MICHELIN Pilot Sport 4 – отличные маневренные шины
Арамидное волокно (в 5 раз прочнее стали) дарит резине высокую адаптивность к любым нагрузкам. В резине имеется диоксид кремния с отличными гидрофобными свойствами, что обеспечивает мгновенное отведение воды. Среднее сопротивление качению. Отмечается мягковатая боковина и увеличенный расход бензина.
Kumho Ecsta PS91 – спортивная резина для быстрой езды
Лучшие летние шины по средней цене
Расскажем про лучшие летние шины из средней ценовой категории.
Toyo Proxes T1-R – недорогие спортивные шины
По отзывам, даже через 3 сезона применения резина подвергается небольшому износу без грыж, чувствуется манёвренность. Шины очень жёсткие. В колее ведут себя неуверенно, а мелкие камешки забиваются в протектор и резина начинает цокать. При температуре менее 5 градусов тепла они сильно дубеют, что негативно влияет на вождение. Также отмечают пониженное потребление топлива.
Nokian Tyres Nordman SZ – манёвренные шины для высоких скоростей
Резина Nokian Tyres Nordman SZ обладает хорошее сцепление с дорогой, быстрым разгоном и торможением. По отзывам, эти шины показывают хорошую манёвренность и уверенное движение даже при тяжёлой дороге. Из минусов – высокий шум и постоянное наполнение протектора мелкими камнями.
Goodyear EfficientGrip Performance – экономичные тихие шины
Вместе с этим резина подарит отличную управляемость на городских дорогах. Цена же на неё более чем демократичная, учитывая, что шины подходят внедорожникам и кроссоверам.
Минусы – откровенно слабая боковина и неуверенная езда на грунтовке. При резком торможении присутствует гул. Средняя износостойкость. При длительном использовании увеличивается шумность.
BFGoodrich g-Grip – надёжная резина с отличным управлением
Bridgestone Turanza T001 – отличные шины для путешествий
Для разбитых наших дорог эти шины просто идеальны. При этом шум и управляемость вполне нормальны. Можно сказать, что это как российская шина Кама (тоже неубиваемая), но японская и с лучшими характеристиками. Если за сезон вы накатываете более 15 тыс. км, то это шина для вас.
В резине Bridgestone Turanza T001 крепкая боковина, хорошая сцепка на сухой поверхности, кольцевые канавки снижают аквапланирование и уменьшают шумы. Внимательно смотрите страну-изготовителя (самый лучший вариант, если она сделана в Японии). Не подходят авто с жёсткой подвеской.
Triangle Group Sportex TSH11 / Sports TH201 – прочные летние шины
Pirelli Cinturato P1 Verde – надёжная итальянская резина
Обладает высоким индексом износоустойчивости (до 100 тыс. км), присутствует гарантия на порезы и вмятины. Балансируется без проблем.
Из минусов – тяжело разгоняется, может буксовать при резком старте, есть замечания при активной работе руля, цена высоковата.
Triangle Group TR928 – износостойкая комфортная резина
Шум слабый, тормозной путь короткий. Помогает сэкономить топливо, потому что шины легче конкурентов примерно на 10% и имеют отличный показатель сопротивления качению.
Michelin Energy XM2 – отличные прочные шины для мокрой трассы
Резина имеет неоднородный рисунок, благодаря чему тормозной путь короткий, а разгон – стремительный. В состав входит силикон, что помогает сэкономить горючее за счёт низкого сопротивления качению.
Шум резины ниже среднего. Уверенное управление даже на грунтовой дороге.
Toyo TYDRB – отличные покрышки для дождя
Боковины прочные, благодаря чему неровности дорожного покрытия не ощущаются. Шум средний. При агрессивной езде может быстро износиться. Поэтому, если у вас есть вопрос, какую летнюю резину лучше поставить мокрых дорог, шины Toyo TYDRB – лучший выбор.
Лучшая бюджетная летняя резина
Теперь расскажем, какая летняя резина из недорогих лучше.
Yokohama BluEarth-A AE-50 – премиум-класс по бюджетной цене
К плюсам можно отнести хорошую управляемость, экономию топлива, пониженный шум, износостойкость, не буксует при резком старте, уверенно держит дорогу на мокром асфальте, хорошо входит в повороты. К минусам – плохое сцепление на грязной дороге и мокрой траве, отсутствие наружной боковой защиты колеса – можно легко повредить диск.
Производитель утверждает, что добавляет в резину силикон и апельсиновое масло для улучшения эластичности и повышенного комфорта. В жару резина не «плывёт».
Kumho Ecsta HS51 – недорогие тихие шины
Шины Kumho Ecsta HS51 тихие, экономят топливо. Минус – слабые характеристики на плохой дороге, протектор быстро забивается грязью и камнями, начинает как бы «плыть» по дороге. Для быстрой езды шины не очень подходят из-за невысокой реакции на резкие движения рулём. По отзывам эта резина больше подходит для спокойной езды по городским дорогам.
Nexen N’Blue HD Plus – недорогие крепкие шины
Боковина жёсткая, зацеп умеренный. Повредить резину очень сложно. Износостойкость примерно 30 тыс. км. По отзывам, резина гораздо мягче и тише, чем Nokian Hakka Green 2.
Nokian Hakka Green 2 – дешёвая экономичная резина
Из минусов – не совсем точный вход в поворотах на сухом асфальте, невысокая износостойкость.
Toyo Proxes CF2 – прочная летняя шина для легковых авто
Уровень шума приемлемый. Из минусов – резина жестковата, боковины слабоваты.
Nitto NT860 – отличный вариант в соотношении цена — качество
Отличный вариант цена = качество.
Matador MP47 Hectorra 3 – недорогая мягкая резина на лето
Nokian Nordman SX2 – недорогие популярные летние шины
Шины не подходят для езды на грунтовке и грязной дороге. Ассиметричный рисунок протектора обеспечивает короткий тормозной путь и динамичное управление. Благодаря технологии Silent Groove Design шум ниже средних показателей. Прочные шины, стойкие к износу. В России Nokian Nordman SX2 стали очень популярными из-за надёжной сцепки и отличной устойчивости. Имеют высокую сопротивляемость аквапланированию и экономят топливо.
Из минусов – в протекторы забиваются мелкие камни, быстрый износ, плохо балансируются.
Идеальны по соотношению цена – качество. Цена – от 2000 р.
Viatti Bosco A/T – хорошие летние российские шины
Невысокий шум, управляемость на поворотах. Не любит колею и возможен быстрый износ. Хорошее сочетание качества и цены.
Лучшие летние шины для внедорожников и кроссоверов
Расскажем, какая лучше летняя резина на внедорожник и кроссовер городского типа.
BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 – хорошая резина для кроссоверов и внедорожников
Обладает высокой износостойкостью и большим весом. Идеальна для сухой трассы и грязной дороге. Можно применять в качестве всесезонной из-за хорошей сцепки на мокрой и заснеженной трассе.
MAXXIS Razr MT MT-772
Bridgestone Alenza 001 – неплохая летняя шина для кроссоверов по соотношению цена/качество
Хороший вариант по параметру цена/качество. Стоят от 6000 р.
Toyo Open Country U/T – отличные характеристики и комфорт
Протектор отлично самоочищается от грязи, шина уверенно проходит колею.
Резина мягкая, мало шумит, отсутствует буксировка. Сделано в Малайзии. Цена от 5000 р.
Michelin Latitude Tour HP – отличные шины для городского кроссовера
Полезные советы по выбору летних шин
Ещё важный совет: не экономьте на стоимости, внимательно изучите отзывы на автомобильных форумах, прочитайте тесты, европейские рейтинги и отзывы экспертов. Всегда помните про параметры резины, чтобы она вам служила верой и правдой до полного износа протектора.
Напишите комментарии, какие шины вы уже испытывали в действии, что понравилось и нет, какие посоветуете автовладельцам, которые сомневаются в выборе.