Как научиться кататься на лонгборде
Плюс лонгборда в том, что начинать практиковать катание не сложно. Борд не занимает много места и не требует специальных площадок. Достаточно схватить доску подмышку, выйти из дома и найти участок ровного асфальта.
Экипировка
Перед катанием нужно подумать о защитной экипировке. Особенно если это экстремальный вид лонгбординга. Но даже при круизинге – простой езде по городу – стоит помнить, что новички могут упасть и на ровном месте. Хорошо прилегающий к голове шлем, налокотники и наколенники уберегут от разодранных частей тела.
Следует подумать об обуви – это должны быть кроссовки или ботинки с плоской подошвой, плотно прилегающей к доске. Их продают в скейт и лонгборд шопах.
Расстановка ног
Перед тем, как встать на лонгборд, нужно определить, какую ногу куда поставить. Здесь можно использовать «помощь друга». Начинающего лонгбордиста достаточно подтолкнуть в спину и всё станет ясно. Та нога, которой он шагнул вперёд – направляющая, то есть будет стоять на доске впереди. Как правило, это правая. Другая нога – толчковая.
Начало катания
Начинать стоит на ровном асфальте. Горки и ямки противопоказаны. Даже нечаянно попавший под колесо камешек на начальном этапе может закончиться полётом лонгбордиста на асфальт.
Не стоит пытаться взобраться на неподвижный лонг. Нужно встать на него направляющей ногой, а второй немного оттолкнуться. Для начала новички стараются почувствовать движение лонгборда и поймать равновесие.
Колени можно (и нужно) сгибать, так катающийся окажется ближе к земле, и поймать баланс ему станет легче. Ноги следует ставить примерно на ширину плеч.
Стоит обратить внимание, что когда при отталкивании нога на доске стоит носком вперёд, а при движении обе ноги подворачиваются под углом 50-90 градусов.
Для правильно катания нужно и отталкиваться правильно. Вместо множества мелких толков, получающихся поначалу, нужно делать редкие, но мощные. Ногу следует ставить в район направляющей ноги на полную стопу и делать резкое, сильное движение.
Маневрирование
Повороты стоит осваивать после того, как лонгбордист научился уверенно держать баланс. Для маневра нужно надавить на край доски пятками или носками и наклонить тело в нужную для поворота сторону, перенося центр тяжести. Чем больше скорость, тем легче будут даваться повороты.
По такому же принципу происходит карвинг – езда дугами. Нужно давить на края немного резче – так можно сохранять прямое направление, но двигаться плавными поворотами. Такая езда скрасит катание по городу и позволит ощутить наслаждение от чувства контроля над доской.
Нельзя забыть о торможении. Поначалу, самый эффективный способ – это соскочить с доски. Но на большой скорости это не так удобно, да и велик риск, что доска укатится не туда, куда ей следует.
Простой вариант торможения – это опустить ногу и постепенно увеличивать трение её об асфальт. Такой способ достаточно надёжен, но суров к обуви – подошва будет быстро стираться.
Другой вариант – это тормозить поворотами – карвингом (дугой) или слайдингом (но это уже более резкие повороты). Эти и многие другие элементы можно будет изучить и оценить со временем, когда лонгбордист будет уверенно стоять на доске.
Даунхилл лонгбординг: советы для начинающих
Чтобы освоить даунхилл, необходимо понимать, уважать и уметь контролировать скорость. Существуют разные техники и вариации, в некоторых райдер стоит, в некоторых лежит на спине ногами вперед. В лежачем положении, благодаря улучшенной аэродинамике, лонгбордист едет быстрее, при этом ему проще контролировать лонг, да и вся поездка выходит гораздо скучнее и легче. Это не так интересно, поэтому мы с вами сегодня поговорим про классический вариант: когда райдер стоит.
Как правильно тормозить?
Самый эффективный и удобный способ торможения — это слайдинг.
Для первого раза выберите широкую, пустую дорогу с небольшим уклоном. Вам не надо сильно разгоняться, наберите скорость, к которой не привыкли, но которую при этом не слишком боитесь. Затем, когда захотите затормозить, сядьте на корточки и разверните корпус влево (если у вас классическая стойка, то есть левая нога — направляющая) и вправо, если вы гуффи (направляющая нога — правая). При этом нужно перенести вес на направляющую ногу, а толчковой подтолкнуть лонг так, чтобы он встал перпендикулярно движению. После этого положите руки на асфальт позади себя, и вы начнете скользить на ладонях (обязательно в перчатках!) и лонге.
Как только вы освоите торможение с небольших и некрутых горок, постепенно усложняйте себе задачу, увеличивайте скорость и не останавливайтесь на достигнутом! Не надо сильно разгоняться, пытаясь прыгнуть выше головы, но и довольствоваться ‘чему-то я научился, и этого хватит’ тоже не надо. Может быть, вы так вольетесь, что захотите побить действующий мировой рекорд по скорости, который, кстати, составляет 128км/час. Неплохо так, да?
Как кататься на лонгборде?
Лонгборд – это новый молодёжный тренд. Зародился он ещё в 70-ых годах, но был забыт. Сегодня он испытывает второе рождение. А это означает, что спрос на лонгборды будет поступательно увеличиваться.
Приобрести лонгборды и различные аксессуары для него можно на сайте http://www.longboard4me.ru/product-category/longboard-loaded/. Здесь представлен невероятно широкий ассортимент, который позволит осуществить выбор не только парням, но и девушкам.
Что такое лонгборд?
Отличительной чертой лонгборда является увеличенная доска. Она значительно длиннее, чем у традиционного скейта. Следовательно, выполнять сложные трюки по вращению доски будет практически невозможно.
Лонгборд создавался не для этого. Большинство означенных досок являются круйзерами. То есть они предназначены для неспешного, комфортного катания. Ширина доски вполне комфортна для размещения стоп.
Катание на лонгборде – основные моменты
Как уже было сказано ранее, скейт-парки не подойдут для катания на лонгборде. На этом типе доски нет необходимости в прыжках или подобных трюках. Необходима плоская протяженная поверхность.
По этой причине многие лонгбордисты катаются на дорогах общего пользования. Ведь асфальт на дороге значительно более гладки, чем какая-нибудь брусчатка в парке или на тротуаре.
Но кататься на дороге запрещено! Это опасно и привносит в катание необоснованный риск. Необходимо понимать, что лонгбордист представляет опасность не только для самого себя, но и для других.
Городские площади или протяжённые пешеходные улицы представляют собой идеальный вариант для катания на лонгборде. Для начинающих имеет смысл приобрести защиту не только для коленей, локтей и головы, но и для ладоней.
Это специальные перчатки с выступающими пятками. В случае, если необходим сделать резки карв, лонгбордист упирается ими в асфальт и скользит на колёсах и пятках, перенося на последние больший вес.
На видео будет продемонстрирован урок катания на лонгборде:
Как кататься на лонгборде
Лонгбординг представляет собой спортивное занятие, имеющее много общего с скейтбордингом. В нем применяется доска большей длиной, более габаритные колеса и внушительные подвески. Катание на лонгборде обеспечивает массу ощущений, и для новичков окажется более простым, нежели езда на скейте.
Особенности и нюансы катания
Для того, чтоб научиться кататься на лонгборде, предлагаем вам ознакомиться с представленной инструкцией, где указаны дельные советы и рекомендации.
На что обратить внимание при покупке доски
Азы катания
Изначально следует определить свою направляющую ногу, которая будет ставиться на доску. В данном вопросе следует акцентировать внимание на собственных ощущениях и удобстве. Можно поэкспериментировать поочередно с каждой, выбрав наиболее оптимальный вариант именно для себя. Изначально следует попробовать ехать на доске на ровной асфальтированной поверхности, где нет каких-либо ям или камней. Нужно почувствовать движение лонгборда, чтоб научиться им управлять в дальнейшем. Чем более низким будет центр тяжести, тем увереннее вы сможете себя почувствовать во время езды.
После того, как вы выбрали направляющую ногу и почувствовали движение транспортного средства, следует стать в основную позицию. Ноги необходимо поставить между болтами, держащими подвески. При этом направляющая нога должна располагаться под небольшим уклоном. Вторая нога должна быть расположена перпендикулярно доске. Это базовая позиция, которую следует освоить на первом этапе. Нужно стараться удерживать баланс и равновесие. Если у вас возникло чувство, что теряете контроль за доской, следует убедиться в том, что вы сосредоточили свое внимание именно на прямой линии.
Основы лонгбординга
Для того, чтоб уверенно кататься на лонгборде, нужно попрактиковаться разгоняться. Для этого нужно убрать вторую ногу с доски, после чего начинать отталкиваться. Вы имеете возможность сделать, как одно внушительное отталкивание, так и несколько более слабых. Важно расслабиться и чувствовать себя максимально комфортно во время разгона, так как из-за напряжения вам будет значительно сложнее удерживать баланс. Нужно практиковать выполнение поворотов, если вы планируете довольно-таки много ездить. Для выполнения маневра достаточно просто сделать упор на край лонгборда, расположенный на стороне, в которую планируется выполнение поворотов.
Также важно научиться не только отталкиваться и кататься на транспортном средстве, но и уметь оперативно останавливаться. Среди самых надежных способов требуется выделить опускание одной ноги на асфальтированное покрытие. Этим самым вы создадите трение с дорожным полотном. Также пользуется популярностью так называемое пневмо-торможение. Оно заключается в том, что при езде на внушительной скорости вполне достаточно просто выровняться, при этом развести руки в стороны. За счет этого скорость существенно спадет.
После освоения предыдущих практик можете приступить к скольжению. Для этого следует обзавестись специальными перчатками. Во время скольжения нужно держать направляющую ногу прямо, при этом обязательно следует сгибать колени. Вес райдера должен быть перенесен вперед. Управление осуществляется только несущей ногой. Для остановки нужно увеличивать давление. Касаться земли разрешается исключительно серединой подошвы, чтоб избежать вероятность травматизма. Если вы хотите кататься на высокой скорости, нужно обучаться скольжению с использованием перчаток. Начинать можно с небольших скоростных показателей, постепенно набирая обороты. После нескольких тренировок у вас обязательно все получиться.
Итоги
После того, как вы научитесь основам катания на лонгборде, вам предстоит наслаждение скоростью и всплесками адреналина. Однако будьте предельно аккуратными, так как от падений не являются застрахованными и опытные райдеры. С целью обеспечения плавной езды можно отдать предпочтение мягким колесам с большим диаметром. Пока вы не будете чувствовать себя максимально уверенно во время езды, желательно предварительно исследовать дорожное покрытие на наличие препятствий или ям. Обучение необходимо осуществлять только на спокойных улицах, где отсутствует движение транспортных средств.
ЛОНГБОРД: ПЕРВЫЕ ШАГИ
Ещё раз: лонгборд – не учебная доска. Для того, чтобы начать развиваться в этом направлении, нужно в принципе научиться кататься. А значит, после учебного софттопа следует сначала уменьшить доску и освоить базовые манёвры. В идеале дойти до малибу 7’0» и покататься на ней некоторое время. Дело в том, что лонгборд сложнее в управлении, а большой объём не делает разгребание на нём принципиально легче, чем на хорошей малибу. Зато карвинг и повороты осваивать на более короткой доске проще. Плюс, 7ка даёт возможность привыкнуть к скорости, что пригодится в последствии, когда будете осваивать ноузрайды.
Лонгборд, как впрочем и шортборд, не существует без базовых манёвров. Все трюки в сёрфинге мы делаем для того, чтобы как можно дольше ехать по волне. В этом смысле длинная доска – это не только кросстепы и ноузрайды, это в принципе катание и обработка волны, а обработка волны не может быть полноценной без базовых манёвров. Без базы невозможно сделать более прогрессивные трюки.
Итак, чек-лист, по которому можно понять, что у тебя есть понимание доски, понимание океана и пора осознанно учиться лонгбордингу:
На первых порах о сложных комбинациях думать не стоит. Напротив, нужно выбрать из двух крайностей ту, к которой больше лежит душа, и на 100% сосредоточиться именно на ней. Таким образом, первое, что делаем – определяемся со стилем и берём доску, заточенную под него. Если хочется научиться ходить по доске и ездить на носу, доску берём Noserider, если наоборот, есть желание кататься агрессивно и на высокой скорости, берём High Performance. Об особенностях двух этих типов досок у меня есть очень подробная статья «Лонгборд: тонкости длинных досок».
Брать в качестве первой доски гибрид не целесообразно. В теории он позволяет делать и классические, и прогрессивные манёвры, но по факту, не облегчит обучение ни одним, ни другим. Лучше выбрать ту доску, которая соответствует желаемому стилю, причём чем радикальнее, тем лучше. Так, если ты хочешь научиться ноузайдам, бери самый олдскульный лонг, который едет прямо как трамвай. Его сложно повернуть, но зато на нём будет очень легко начать ходить, и первые полгода ты будешь заниматься именно этим. Про повороты забудешь, зато очень быстро научишься ходить, то есть выполнишь первую задачу. После этого можно будет взять более поворотливую доску, и поставить следующую задачу – научиться поворачивать. Уже освоенные манёвры от тебя никуда не денутся.
В лонгборде нельзя учиться всему и сразу – и на нос бегать, и поворачивать резко – потому что для разных целей нужны разные доски. Даже у очень талантливого человека уйдёт несколько лет на то, чтобы научиться делать ноузрайды, если у него доска HP. А правильная доска сделает за тебя половину работы, значительно ускорив прогресс.
Несколько первых досок лучше брать б/у, потому что они дешевле, и их можно чаще менять, это позволит попробовать разные шейпы и «пристреляться».