❶ Как построить трамплин 🚩 трамплины для сноуборда 🚩 Hand-made
Свалите бревна и камни в две кучи, а затем присыпьте их землей, высота куч и расстояние между ними зависят от вашего опыта катания дл новичков трамплины следует делать высотой 60-90см, а для экспертов можно делать трамплины до 2х метров высотой. Пролет между трамплином и приземлением должен быть от 60 до 150 см для новичков и 2-4м для опытных райдеров. Вылет должен иметь радиус и заканчиваться под 45 – 75 градусов относительно горизонта. Помните, что трамплины нужно будет утрамбовать, и он станет ниже. Чтобы постоянно не бегать за тачкой, следует рассчитывать, что земля утрамбуется примерно в 1.5 раза, таким образом, для трамплина высотой 1м нужно насыпать 1.5 метра грунта. Сделайте вылет с трамплина плоским, чтобы вы могли вылететь максимально вверх.
Трамбуйте грунт лопатой или ногами. Можно взять небольшой ручной каток, он поможет быстрее сделать работу и трамплины будут более ровными. Если совковая лопата не дает желаемого результата, воспользуйтесь вибро трамбовкой.
Добавьте немного воды в грунт, он будет меньше пылить, лучше трамбоваться и булет более липким.
Сделайте серию из трамплинов. Каждый следующий трамплин можно делать выше. Сделайте хорошую гладкую дорожку между трамплинами, чтобы не терять скорость.
Предупреждения
Блок: 4/6 | Кол-во символов: 1182Источник: https://ru.wikihow.com/%D0%BF%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D1%8B-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%B4%D0%B5%D1%80%D1%82-%D0%B4%D0%B6%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D0%B0
Видео
С верблюда – на стол: виды трамплинов для дерта
Основных видов дерт-трамплинов – три, на их основе уже могут создаваться более сложные конструкции.
1. Кикер.
Невысокая (до 50 см) и недлинная (около 1,5 м) земляная горка.
Как построить.
Вариант 1. Если на выбранном участке есть естественные неровности, можно просто довести их до ума: подкопать ямки, немного подсыпать холмики.
Вариант 2. Берете два бревна, фиксируете их на нужном расстоянии друг от друга (одно при этом должно быть выше на необходимые для заездов полметра) и засыпаете землей – получается нужная горка.
В обоих случаях землю нужно хорошо утрамбовать, чтобы не проваливаться при езде. Делается это лопатами или просто ногами.
Ориентировочные размеры для дерт-трамплина «кикер»
2. Стол.
Предмет мебели эта конструкция напоминает очень отдаленно, скорее – трапецию. На нее спортсмен заезжает и, как правило, прыгает, приземляется на горизонтальную поверхность, а затем спускается с нее. Бывают огромные трамплины-столы, новичкам следует ориентироваться на размер 70 см в высоту и 2,5 м в длину плоской поверхности.
Как построить.
Вариант 1. Вам потребуется: земля в большом количестве (ведь насыпь довольно высокая), строительный хлам – бревна, трубы и т. п. На основе последнего делается своего рода каркас, он засыпается землей. Конструкция очень сильно утрамбовывается, чтобы стать достаточно прочной, заливается водой и оставляется на некоторое время для закрепления.
Вариант 2. Заезд (вылет) на трапециевидный трамплин сколачивается из досок и фанеры. Деревянные вылеты с твердой ровной поверхностью удобнее для отработки велотрюков, особенно для новичков.
Размеры трапецевидного трамплина для дерта
3. Верблюд.
Такой трамплин чем-то напоминает двугорбого верблюда. По сути тот же стол, но без плоской части, вместо нее – две горки. Ориентировочная длина – около 7 м, высота горок – от 1,5 м, одна может быть выше. Размер ямки между «горбами» – около 2,5 м. Профессиональные дерты намного больше.
«Верблюд» хоть и считается базовым трамплином, но именно он наиболее травмоопасен, если на «стол» велосипедист приземлится даже в случае неудачного прыжка, то между двух «горбов» уцелеть гораздо сложнее.
Как построить.
Делаете трамплин «стол» из земли и выкапываете на месте горизонтальной части ямку.
Схема трамплина для дерта «верблюд» с размерами
Какая земля – такой и дерт
Идеальная почва для дерт-трамплинов – глинистая. С ней легко работать, придавать нужную конфигурацию, она быстро высыхает, твердеет и долго держит форму (при условии, что вы катаетесь, постоянно утрамбовываете свой дерт и заливаете водой). Песчаная будет разъезжаться под колесами, если такая у вас на участке, советуем сразу подумать о приобретении земли для строительства трамплинов. Твердую – замучаетесь копать, но если нет иного, можно поработать и с ней.
Женский волейбольный клуб «ДИНАМО-МЕТАР»
Как сделать для велосипеда трамплин – — Drevodelatel.com
что это такое, основные разновидности, как сделать самостоятельно
Прошли времена, когда свой участок земли был нужен лишь для выращивания картошки и прочих «запасов на зиму»: на дачу ездили каждые выходные и после работы только для того, чтобы хорошенько там потрудиться. Сегодня от многих молодых людей можно услышать, что дача им вовсе не нужна, пусть на грядках «корячится» старшее поколение.
Но кто сказал, что своя земля предназначена только для трудов в поте лица? Она должна приносить радость!
Предлагаем рассмотреть вариант устройства на своем наделе дерт-площадки с трамплинами – места для экстремального отдыха и велотрюков.
Велотрюки можно выполнять и на даче – был бы трамплин
Что такое дерт и зачем нужны трамплины
Дерт (dirt) в переводе с английского – земля или грязь. Этим же словом обозначают земляную трассу с трамплинами для занятий экстремальным велоспортом с обязательными прыжками – «джампингами».
Дерт-джампинг – эффектный (одни прыжки с переворотами чего стоят!) и очень демократичный вид спорта, он доступен каждому, у кого есть велосипед. Конечно, для профессионального уровня желательны специальные байки, но на начальном этапе подойдет любой имеющийся в наличии железный конь. Трамплины, на которых выполняются трюки, тоже найти не проблема – их можно сделать самостоятельно.
Копать отсюда и до обеда. Трамплины для дерта своими руками
Для обустройства дерт-трассы достаточно:
На этапе подготовки проанализируйте:
Полезно посоветоваться с профессионалами, людьми, которые давно занимаются экстремальным велоспортом. Не стесняйтесь задавать вопросы по обустройству дерта на тематических ресурсах в интернете, поинтересуйтесь «вживую» у знакомых джамперов, если можете, привезите их на место. Спортсмены, как правило, заинтересованы в развитии дела, которым занимаются, поэтому им не жаль будет дать рекомендации конкретно по вашей ситуации.
С верблюда – на стол: виды трамплинов для дерта
Основных видов дерт-трамплинов – три, на их основе уже могут создаваться более сложные конструкции.
1. Кикер.
Невысокая (до 50 см) и недлинная (около 1,5 м) земляная горка.
Как построить.
Вариант 1. Если на выбранном участке есть естественные неровности, можно просто довести их до ума: подкопать ямки, немного подсыпать холмики.
Вариант 2. Берете два бревна, фиксируете их на нужном расстоянии друг от друга (одно при этом должно быть выше на необходимые для заездов полметра) и засыпаете землей – получается нужная горка.
В обоих случаях землю нужно хорошо утрамбовать, чтобы не проваливаться при езде. Делается это лопатами или просто ногами.
Ориентировочные размеры для дерт-трамплина «кикер»
Предмет мебели эта конструкция напоминает очень отдаленно, скорее – трапецию. На нее спортсмен заезжает и, как правило, прыгает, приземляется на горизонтальную поверхность, а затем спускается с нее. Бывают огромные трамплины-столы, новичкам следует ориентироваться на размер 70 см в высоту и 2,5 м в длину плоской поверхности.
Как построить.
Вариант 1. Вам потребуется: земля в большом количестве (ведь насыпь довольно высокая), строительный хлам – бревна, трубы и т. п. На основе последнего делается своего рода каркас, он засыпается землей. Конструкция очень сильно утрамбовывается, чтобы стать достаточно прочной, заливается водой и оставляется на некоторое время для закрепления.
Вариант 2. Заезд (вылет) на трапециевидный трамплин сколачивается из досок и фанеры. Деревянные вылеты с твердой ровной поверхностью удобнее для отработки велотрюков, особенно для новичков.
Размеры трапецевидного трамплина для дерта
3. Верблюд.
Такой трамплин чем-то напоминает двугорбого верблюда. По сути тот же стол, но без плоской части, вместо нее – две горки. Ориентировочная длина – около 7 м, высота горок – от 1,5 м, одна может быть выше. Размер ямки между «горбами» – около 2,5 м. Профессиональные дерты намного больше.
«Верблюд» хоть и считается базовым трамплином, но именно он наиболее травмоопасен, если на «стол» велосипедист приземлится даже в случае неудачного прыжка, то между двух «горбов» уцелеть гораздо сложнее.
Как построить.
Делаете трамплин «стол» из земли и выкапываете на месте горизонтальной части ямку.
Схема трамплина для дерта «верблюд» с размерами
Какая земля – такой и дерт
Идеальная почва для дерт-трамплинов – глинистая. С ней легко работать, придавать нужную конфигурацию, она быстро высыхает, твердеет и долго держит форму (при условии, что вы катаетесь, постоянно утрамбовываете свой дерт и заливаете водой). Песчаная будет разъезжаться под колесами, если такая у вас на участке, советуем сразу подумать о приобретении земли для строительства трамплинов. Твердую – замучаетесь копать, но если нет иного, можно поработать и с ней.
Советы по обустройству и эксплуатации дерт-трамплинов
Самое главное – сколь профессиональными ни получились бы трамплины, без мастерства спортсменов это просто земляные горки. Поэтому тренируйтесь! И не забывайте надевать шлем.
Сделать трамплины для дерта трудно, но выполнимо. Лопату в руки – и вперед
Элементы трассы для маунтинбайка
Когда вы начнете кататься на горном велосипеде, рано или поздно, вы попадете на специальные трассы, частично проложенные по сложному рельефу, а частично и рукотворные. Так вот, все эти специальные конструкции имеют собственные названия, чтоб хоть немного начать в них разбираться, прочитайте эту статью.
Трамплины
Горный велосипед это про трамплины и прыжки с них, даже в кросс-кантри сейчас на редкой трассе не найдешь трамплина.
Трамплины различаются по типам вылета:
Трамплины бывают со специально подготовленным приземлением, так называемые даблы, либо использующие в качестве приземления рельеф. Также, некоторые трамплины летятся довольно далеко и очень низко над землей и поэтому вообще не требуют специального приземления.
Трамплины могут быть с разрывом между вылетом и приземлением. В этом разрыве может находиться ручей, яма, или, вообще, дорога. Такой трамплин, при прыжке с которого надо через что-то лететь, называют гэп. Например каньен-гэп на RedBull Rampage. Трамплины с разрывами, как правило, очень опасны в случае недолета и могут привести к серьезным травмам. Поэтому, для обучения они не очень подходят.
Для этого гораздо лучше подходит трамплин со столом, то есть между вылетом и приземлением нет разрыва, а есть ровная площадка, насыпанная по уровню края вылета. Приземление на стол хоть и ощущается не так мягко, как точное попадание в приземление, однако, не приводит к падению и позволяет относительно безопасно кататься и учиться прыжкам.
По траектории полета трамплины тоже различаются.
Дропы
Дроп принципиально отличается от трамплина тем, что это прыжок в склон с плоской поверхности, то есть не имеющей вылета.
Он может иметь определенную высоту, которую обязательно нужно пролетать, а может быть просто резко переходящей в спуск плоской частью трассы с которой при большой скорости получается вылететь в склон.
Контр-уклон
Это специально подготовленная конструкция, упрощающая и ускоряющая прохождение поворота. Контруклон создает колесам велосипеда, заложенного в поворот, перпендикулярную плоскость, по которой тот и едет, тем самым значительно улучшая сцепление велосипеда в повороте.
Контр-уклон при прохождении которого велосипед находится параллельно земле называется воллрайд. И это, в прямом смысле, езда по стене.
Свитчбек
Этот элемент часто является разновидностью контруклона, но часто использует и естественных рельеф тоже. Так называется часть трассы, представляющая собой резкий разворот на 180 градусов на уклоне. Часто встречается другое название этого элемента — шпилька.
Так называют любую конструкцию, представляющую собой деревянный мост из досок на трассе
Как правило, шоры используются для следующих целей:
Резюме
Вот, небольшой список, ознакомившись с которым вы начнете немного представлять себе устройство трассы или синглтрека для горного велосипеда. А фраза «Там после двух контр-уклонов дроп с шора» перестанет звучать как заклинание на неизвестном языке.
Основы дерт-джампинга — учимся делать трамплины
Дерт-джампинг — весьма зрелищная и популярная дисциплина в маунтинбайке, уровень мастерства даже российских спортсменов сегодня более чем впечатляет, вот только трамплины, на которых они показывают свой высокий уровень, порой недоступны для новичков, это же велосипедистов-новичков и отталкивает — учиться сразу на больших трамплинах может оказаться опасным занятием. Сегодня мы поговорим о том, как же новичку сделать свой собственный трамплин для дерт-джампинга, начав свое развитие в этой велосипедной дисциплине именно с него.
Для начала сразу же отметим, что постройка трамплина для дерт-джампинга — совсем непростая задача, тем более для велосипедиста, который еще мало смыслит в том, каким должен быть правильный трамплин. Но обучаться дерт-джампингу нужно и трамплины строить также нужно уметь.
Первый этап строительства трамплина для дертджампинга — это, разумеется, планирование.
Необходимо точно найти место для строительства — лучше всего для этого подходят площадки с глинистой землей — она быстро затвердевает и держит свою форму при постоянном использовании.
Здесь же нужно учитывать и такой фактор, как расположение будущего дерта. Не стоит пытаться возвести велосипедисту трамплины для дерт-джампинга у себя во дворе, или на каком-нибудь огороде. Здесь же следует учитывать и такой фактор, как особенности российского менталитета. Трамплины для дерт-джампинга лучше расположить там, где быдло и местные алкоголики не смогут найти и разрушить их.
На этом этап планирования можно закончить и перейти к следующему этапу постройки трамплинов для дерт-джампинга — подготовки к строительству. Велосипедисту необходимо, разумеется, обзавестись двумя лопатами — плоской, для кидания земли и штыковой — для проведения раскопок. Не помешает и телега, на которой вы будете возить землю. Рекомендуем не брать раздолбанные лопаты с бабушкиного огорода, а купить свежие острые высокого качества инструменте. Для велосипедиста, увлеченного дерт-джампингом, лопаты быстро становятся постоянными спутниками во многочисленных покатушках.
Если все инструменты для строительства трамплинов для дерт-джампинга найдены, велосипедисту можно переходить к следующему этапу, собственно говоря, самому строительству.
Часть первая
В первую очередь, нужно обзавестись землей — ее можно накопать штыковой лопатой, или привезти грузовиком. Земли потребуется достаточно много — хороший трамплин требователен к этому ресурсу.
Отметим, что сам трамплин для дерт-джампинга называется «верблюд». Он состоит из вылета и приземления, которые представляют из себя две высокие кочки, напоминающие верблюжий горб. На каждую их этих кочек может по требоваться до одного грузовика земли, если же трамплин для дерт-джампинга строится для велосипедиста-новичка, то земли потребуется, конечно же, намного меньше.
При постройке трамплина землю необходимо стразу же разбросать на две кочки в отдалении друг от друга на расстоянии около двух метров. При этом землю, во время процесса скидывания, нужно постоянно утрамбовывать. Ах да, и еще одно, не вздумайте в трамплин для дерт-джампинга закладывать мелкие камни — они конечно помогут велосипедисту сэкономить время и землю для строительства, однако со временем эти камни вылезут из трамплина, сделав его абсолютно непригодным для прыжком сооружением.
Ведь следует помнить, что на камни очень и очень больно падать, так что обойдемся лишь одной глинистой почвой.
Часть вторая
После того, как вам удалось навалить две кучи земли, можно перейти ко второму этапу строительства трамплинов для дерт-джампинга — выравниванию трамплина и приземления. Делать их необходимо достаточно крутыми. Трамплин для дерт-джампингадолжен кидать вверх и совсем немного вперед, а не наоборот.
При этом, следует учитывать такой немаловажный аспект, как соотношение высот вылета и самого приземления. Приземление должно быть выше вылета трамплина — это очень немаловажный аспект техники безопасности и создания удобства для самого прыжка.
Во время строительства верблюда можно применять и воду. Вода позволяет трамплину для дерт-джампинга лучше схватиться, стать куда более крепким и надежным сооружением. Кроме того, дабы сделать конструкцию еще более надежной, на приземление, после всех утрамбовок, можно положить ковер — он значительно уменьшит нагрузки на глину и продлит срок жизни вашего трамплина.
Ну и в заключении строительства дайте вашему трамплину для дерт-джампинга просохнуть и окрепнуть, если начать прыжки сразу же, вы рискуете сделать его негодным в первый же день его жизни.
Как проложить трассу для горного велосипеда Как? Так!
Горный велосипед может быть очень захватывающим и полезным видом спорта, но без подходящего маршрута езда на горном велосипеде может быть отнюдь не вдохновляющей.
Избегайте 10 наиболее распространённых ошибок при строительстве
Советы
Предупреждения-
Что вам понадобится
Высокие прыжки на трамплинах — техника, велосипеды для прыжков на трамплинах
Даже райдеру, регулярно прыгающему не байке, нужно учитывать несколько важных моментов на больших трамплинах. Давайте разберемся с базовыми моментами, необходимыми для этого. Хорошая техника, правильно настроенный байк и стальные нервы просто необходимы, если вы собираетесь долететь до приземления.
Хорошенько всё разведайте
Оцените свои возможности, даже не думайте соваться на трамплин, если вы не уверены на 99%, что точно справитесь. Чем больше вы прыгаете, тем лучше сможете оценить необходимую скорость на разгоне. Ищите характерные элементы на споте, которые могут подсказать, на какой скорости заходить на трамплин, например, меньший трамплин поможет очень здорово выбрать скорость захода на большой.
Стоит оглядываться на товарищей, изучая их технику, то как их байки и тела отрабатывают вылет. Не стесняйтесь спросить совета и всегда делайте пару тестовых заходов, прежде чем прыгать на полную.
Вылет
Что в больших трамплинах хорошо — это то, что вылеты обычно большие, просторные и предсказуемые.
Изучите вылет — будет ли он выкидывать вас или придётся выдёргивать байк с кромки?
Когда вы уже решились и прошли точку невозврата, сопротивляйтесь желанию запаниковать и зажаться. Оставайтесь расслабленным и отработайте его, как любой другой трамплин.
В полёте
Если что-то идёт не так, то вы поймёте это довольно быстро, и тогда нужно срочно выбросить байк в сторону. Падать завязанным с байком клубком никому ещё на пользу не шло. Если же всё идёт нормально, то вам нужно сконцентрироваться на поиске приземления. Самый смак больших прыжков в длительном времени полёта, так что, как только освоитесь, не забывайте заложить випа и всячески веселиться!
Приземление
Подсказки в полёте
Начинайте с малого
Звучит очевидно, но не лезьте на большие пролёты, пока уверенно не освоите малые. Падения из-за переоценки своих возможностей, не только повредят вашему здоровью, но и пагубно скажутся на вашей психологической уверенности.
Настройка байка
Качайте покрышки посильнее, чтобы они лучше катили. Настройте подвеску пожёстче, накачайте воздуха в амортизатор с вилкой или закрутите низкоскоростную компрессию (или дайте пару оборотов прелоада на пружинных) — это поможет вам сильнее отталкиваться от вылета. На резких вылетах лучше замедлить отскок на амортизаторе, чтобы вас не кинуло на переднее колесо.
Игры разума
Ментальный аспект больших прыжков нужно тоже развивать. Поставьте себе задачу пытаться делать что-то, что вас немного пугает на каждой тренировке, и обязательно старайтесь прыгать, как можно больше, чтобы поддерживать навык. Это позволит вам быть уверенным, когда приедете на новый спот и увидите перед собой, что-нибудь пугающее.
Как построить дёрт — Разное UABike
Ну ладно, хватит трепа, пора начинать…
Подготовка и планирование
Итак, вы все-таки решили построить собственный дерт. Но прежде чем вы побежите за лопатами и начнете копать где попало и что попало, мы рекомендуем заранее все распланировать. Во первых, нужно найти нормальное место. Есть несколько основных критериев по которым следует его выбирать:
1) Тип земли. Нужно найти нормальную землю — не песчаную а глинистую, чтоб трамплины не рассыпались. Это очень важная часть.
2) Расположение. Обычно это главная и первая проблема. Обычно никто не строит дерт на своей собственной даче или огороде, так что скорее всего, то место где вы будете копать уже принадлежит кому то. Так что это может встать проблемой — будьте готовы к тому что ваш дерт могут в любой момент сравнять с землей бульдозером. Так что лучше заранее поговорить с владельцем участка и заручиться его согласием. Поверьте, отказывают не всегда. И берите ответственность на себя — потому что никому кроме вас не захочется отвечать за сломаные руки. Старайтесь так же выбрать место не навиду, чтобы всякие вандалы и алкаши не бухали на дерте и не били там бутылки.
3) Размеры. Старайтесь выбирать так, чтобы у вас было достаточно места как и для трамплинов, так и просто площадки — кто знает, вдруг на вашем дерте будет много зрителей
Допустим, вы все вопросы решили и нашли подходящее место. Теперь настало время распланировать где что будет. Старайтесь смотреть в будущее. Не делайте трамплины где попало. Подумайте о том, что со временем вам захочется больше трамплинов и большие трамплины. Оставьте для них место.
Ну теперь когда план готов, необходимо достать инструменты. Вот что вам понадобится:
Лопаты, как минимум одна для копания (плоская и острая на конце0 и одна для кидания земли (типа совка).
Кстати, на лопаты можно скинуться и купить, потом спрятать где-нибудь возле дерта — они не раз вам понадобятся.
Круто будет если найдете тележку для земли.
Хорошие сильные друзья.
Много пива и еды для придания сил
Теперь у вас есть все что вам надо. У вас есть место и план строительства. Ну вот, настало время тяжелой работы. Мы пока расскажем про один верблюд, если вы его построите, потом сможете это повторить столько раз, сколько нужно. Верблюд состоит из двух горбов-трамплинов. Вылет и приземление. Оба одинаково важны. Для начала вам нужно две кучи глинястой земли. По одной на трамплин. Землю нужно где-то взять. Есть несколько вариантов:
1) Найти ее где-нибудь и привезти на площадку грузовиком, машиной, тележками…
2) Накопать в округе и притащить на площадку.
3) Выкопать яму между горбами. Или выкопать понемногу вокруг трамплина.
Допустим, земли вы нашли. Скидывайте земю точно туда где вам это нужно. Для метрового верблюда нужно две кучи с расстоянием около 1.5-2м.
Не забудьте, что землю нужно будет утрамбовать, так что земли нужно больше, чем высота трамплина. Хорошо бы сначала сделать небольшой пробный верблюд — чтоб потренироваться и оставить его для ламеров. Еще совет — чтобы уменьшить работу, можете спрятать в трамплин какой-нибудь большой крепкий предмет. Например, большую трубу или бревна. Да, используйте только чистейшую землю для приземления — без всяких камней. На них довольно больно падать.
Сейчас у вас есть две кучи земли, наваленой на местах будущего верблюда. Теперь немного науки. Это довольно трудно объяснить. Короче, вам нужно сделать вылет как некое подобие рампы. Вылет должен быть плавным и заканчиваться не совсем вертикально. Смотрите вот как на фотке:
Как вы видите, они достаточно крутые. Это немного упрощает сначала и дает достаточное время полета для трюков. И достаточно безопасно. Так что теперь вам нужно сделать из триамплинов хорошую и плавную кривую. Возьмите плоскую лопату и начинайте сглаживать поверхность трамплина сверху вниз. Когда закончите сглаживать, начинайте утрамбовывать землю. Используйте свои ноги, лопаты, и все что вам попадется под руку.
Итог должен выглядеть примерно так:
Видите как глина утрамбована? Почти как бетон. Это то, к чему вы должны стремиться.
Итак, вылет мы сделали. Переходим к преземлению. Тут немного проще. Делайте его пошире — чтобы было где приземляться если трюк выполнен с ошибкой. Утрамбуйте хорошенько. Не обязательно так же крепко как вылет. Можете положить на приземление старый ковер или ковролин. Приземление будет немного помягче — и не будет рассыпаться при недолете.
Теперь вы все отровняли и утрамбовали. Но все еще кое-что надо сделать.
Теперь у вас есть один верблюд. Продолжайте строить. Делайте трамплины не очень далеко друг от друга, но не забывайте чо нужно хорошо разгоняться перед вылетом. Вот так можно расположить трамплины:
Ну наконец прыгаем!
Не особо вдаваясь в детали, расскажу как и что делать. В общем, практика и еще раз практика, но кое что стоит знать заранее.
Надо хорошо разогнаться перед прыжком. Старайтесь расчитать скорость так, чтобы приземление пришлось на склон второго горба. Не приземляйтесь на плоскость за трамплином. Не приземляйтесь на горб — это плохо и больно.
Главное — скорость. Если она достаточная, то вас выкинет высоко. Не дергайтесь. Используйте только скорость и угол трамплина. Немного потянуть руль тоже можно.
Расслабьтесь. Не паникуйте. Не закрывайте глаза. Попробуйте сделать чего-нибудь с байком в воздухе. Гораздо проще чего-нибудь изобразить чем просто лететь как бревно. Так что замутите небольшой X-up или некое подобие table-top’а.
Когда начнете падать, выровняйте байк по направлению к склону приземления и постарайтесь приземлиться на два колеса или совсем немного на переднее.
Когда научитесь все это делать — переходите к более сложным трюкам и увеличивайте амплитуду вылета.
Старайтесь приземляться на середину склона горба. Это самый мягкий вариант. Приземляясь, планируйте следующий прыжок. Будьте уверены что правильно байк катит точно к следующему вылету, если у вас череда трамплинов.
Ну вот собственно и все, надеюсь вы чему-нибудь научились…