Обслуживание баллонов
Воздух которым мы дышим.
Вот незадача: отличное настроение, прекрасное самочувствие, человек идет под воду, погружается, а через 15 минут начинает чувствовать себя плохо. Причем иногда просто некомфортно, без возможности толком объяснить симптомы, а иногда до сильных головных болей, стука в висках и тошноты. И если в первом случае однозначно говорить о причинах не приходится, то во втором причина такого самочувствия, как правило, кроется в качестве воздуха, которым мы дышим под водой. Что именно вызывает плохое самочувствие? Пары масла, углекислый газ, угарный газ и окислы азота, или даже пары каких-нибудь растворителей. Представьте, бывает и такое.
Хотите об этом поговорить? Давайте. У Винни-Пуха был «неправильный» мед, у нас с вами бывает «неправильный» воздух. Для забавного медведя из совсем недетской сказки это закончилось падением с дерева и тремя колючками в носу, мы же с вами так легко можем не отделаться. О том, какое место в нашей дайверской жизни занимает «правильный» и «неправильный» воздух, и какое влияние он оказывает на нас самих и наше оборудование.
Сжатый воздух, которым мы дышим под водой, содержит, кроме азота и кислорода, также углекислый газ. Это основной компонент выдыхаемого воздуха, накапливание которого в организме приводит к нарушению дыхания, головокружению, жару, головным болям, дремотному состоянию вплоть до потери сознания. Хотя начальные симптомы отравления углекислым газом и появляются при достаточно высоких его концентрациях – 3-4%, все же избыток этого газа во вдыхаемом воздухе при повышенном парциальном давлении потенциально опасен. Превышение пределов содержания СО2 может произойти при заборе воздуха компрессором из недостаточно вентилируемых помещений, где находятся несколько человек или курят (курение в помещении добавляет 2 г СО2 на одну сигарету) а также при несвоевременной замене фильтров-картриджей в фильтрующих системах компрессоров.
Кроме того, молекулярные фильтры, используемые в современных компрессорах, способны адсорбировать СО2, который затем накапливается в картридже фильтра. После остановки компрессора СО2 из фильтра, в силу снижения парциального давления, снова частично высвобождается. При этом при повторном запуске освободившийся СО2 попадает в заполняющую систему и ваш баллон. Что бы этого избежать, рекомендуется после запуска компрессора продувать его «вхолостую» в течение 1-2 минут. Держу пари, половина персонала, обслуживающего компрессоры в нашей стране, об этом не знает.
Другой досадной неприятностью, которая может сильно испортить впечатление от погружения, является попадание в сжатый воздух паров масел. Кроме того, что эти пары придают дыхательной смеси крайне неприятный привкус, при повышенном давлении их концентрация может оказаться достаточно высокой и вызвать раздражение легочных мембран, в результате чего появляется сильный кашель. В более тяжелых случаях попадание паров масел в легкие может привести к развитию пневмонии. Попадание масла в баллон происходит по причине износа поршневых колец компрессора, применения несоответствующего типа компрессорного масла, неэффективной работы сепаратора и фильтра. Но это в худшем случае. Обычно же современный нормально работающий компрессор практически не расходует масло, а пары эффективно задерживаются сепараторами, которых на хорошей технике устанавливается минимум два, а то и три, и фильтрующей системой, задерживающей даже следы масла.
Отсюда, как вы уже поняли, следует один очень важный вывод: ключевые моменты в обеспечении вас чистым и сухим воздухом, а не коктейлем из масла, СО и NxOx – это нормально работающий компрессор и «правильный» компрессорщик. Правильный компрессорщик ответственно относится к обслуживанию техники, использует рекомендуемое масло, следит за воздухом, попадающим во всасывающий патрубок компрессора и не экономит на фильтрах. Искренне хочется верить, что неправильных компрессорщиков не бывает.
Попадающая внутрь влага, особенно соленая, повреждает уплотнения внутри регулятора и вызывает окисление рабочих частей. Воздух из баллона, в котором присутствует внутренняя коррозия, может содержать твердые частицы, приводящие к отказу регулятора. Масло, попадающее из компрессора с изношенной поршневой, активно забивает регулятор и приводит к его отказу. Кроме этого, как мы уже говорили, пары масла могут привести к неприятным и опасным последствиям для здоровья самого дайвера. Мы опять возвращаемся к качеству воздуха.
Для того, чтобы не пропустить в регулятор примеси и твердые частицы, многие производители устанавливают в регуляторах металлопорошковые фильтры. Часто по внешнему виду такого фильтра можно определить, какой воздух был в вашем баллоне:
Сегодня взорванным баллоном никого не удивишь, случаев достаточно, Интернет изобилует и фотографиями и описаниями. Вопрос в причине.
Почему приведен в качестве примера случай в Японии? Во-первых, потому, что там был проведен тщательнейший анализ причин, чего не делалось в других подобных случаях, данные о которых разрозненны и содержат, по большей части, информацию в виде констатации фактов. Во-вторых, потому, что инцидент произошел именно с алюминиевым баллоном, хотя принято считать, что они не подвергаются коррозии, поскольку при попадании влаги на внутренних стенках баллона образуется пленка устойчивого к коррозии оксида алюминия. Спросите продавца в любом магазине дайверского снаряжения – именно это он вам и расскажет. И будет прав. Только вот про упрямство фактов всем известно.
1. Материал (A6351-T6), восприимчивый к внутренней зернистой коррозии и образованию внутренних микротрещин в результате напряжения и коррозии.
2. Несоответствующая требованиям процедура изготовления баллона, допускающая появление кристаллических зерен в материале.
3. Присутствие внутренней влаги и соли в баллоне.
4. Крайняя сложность визуального обнаружения микротрещин.
5. Отсутствие течи перед разрывом – не сработал принцип LBB – Leak Before Burst.
Что может произойти со стенками стального баллона, черный металл которого интенсивно корродирует в присутствии влаги и соли? Да ничего особенного. Они просто становятся тоньше. Что дальше в таком случае может произойти с сосудом динамических нагрузок высокого давления, да еще и при регулярном превышении максимального давления (сами знаете, сколько отзывчивые компрессорщики по просьбе трудящихся давят «на гарячую») – то же ничего страшного. Такой сосуд может просто взорваться. Не сильно, примерно, как ручная граната.
О стандартах качества «правильного» воздуха, принятых в мире, максимальному составу примесей и о том, как работают фильтрующие системы компрессоров высокого давления мы поговорим в следующей статье.
Баллоны для погружений – грамотная эксплуатация, ремонт и хранение
Что следует сделать перед погружением?
Перед тем, как закрепить клапан или заполнить баллон, следует открыть клапан и выпустить небольшое количество воздуха, для того чтобы удалить напором воздуха конденсат или же частицы пыли, оказавшейся в клапанном отверстии. При наличии стороннего запаха или же выпадении мелких частиц можно смело предполагать стремительное развитие коррозии, поэтому обязательно нужно провести визуальный осмотр клапана. Когда регулятор присоединен, необходимо открыть вентиль до упора и повернуть его на пол-оборота в обратном направлении. Проверьте, соответствует ли давление внутри баллона предусмотренному рабочему давлению, присоединив регулятор с манометром. Не забывайте, что прекращать плавание рекомендуется, когда уровень давления внутри баллона составляет 40-50 атмосфер. Соблюдение этого совершенно не сложного правила будет препятствовать проникновению воды вовнутрь баллона, а также убережет пловца от возникновения экстремальных ситуаций в будущем.
О чем не стоит забывать после погружения?
Не забудьте после погружения ополоснуть вентиль на баллоне при еще надетом регуляторе. Очень важно не оставлять клапан открытым и не выпускать воздух из баллона. В том случае, если по неосторожности был израсходован весь воздух, то после снятия регулятора необходимо незамедлительно закрыть баллон. Никогда не закрывайте вентиль очень сильно. При необходимости выпустить воздух из баллона, к примеру, для перевозки на самолете, делайте это медлительно. В том случае, если быстро опустошить баллон, на внутренней поверхности может образоваться конденсат и вызвать впоследствии коррозию металла. Лучше всего поместить баллон в мелкую воду (к примеру, при последнем погружении на реке в конце сезона), оставив при этом клапан на поверхности, и медленно выпустить весь оставшийся воздух.
Как правильно ремонтировать баллоны?
На тот случай, если все-таки вентиль удалось извлечь, и вы нашли, что он подвергся коррозии, ее удаляют теплым раствором воды и уксуса в пропорции 1:1. Поврежденная поверхность обрабатывается раствором. Через десять минут следует промыть поверхность теплой пресной водой, после чего высушить с применением теплого воздуха. После удаления с вентиля следов коррозии его помещают обратно, скрупулезно проверив внешнюю и внутреннюю поверхности баллона.
Если коррозии подвергся сам баллон (его внутренняя поверхность), то совладать с этой проблемой в домашних условиях будет фактически нереально, поскольку для этого понадобится особое оборудование (к примеру, пескоструйные установки великолепно очищают от ржавчины поры металла). Бороться с внутренней ржавчиной возможно при использовании самых различных типов абразивов. Баллон заполняют абразивами наполовину и вращают до тех пор, пока не отойдет вся ржавчина. После обработки следует практически моментально нанести защитный слой цинка, поскольку ржавчина может появиться уже через несколько минут после чистки.
Удалить ржавчину с алюминиевого баллона гораздо проще, чем со стального. В том случае, если коррозии подвергся внешний слой металла, то его обрабатывают мягкой алюминиевой щеткой или же простой наждачной бумагой. После этого следует снова выкрасить баллон. Важно не допустить перегрева при окрашивании алюминиевых баллонов. Возможна потеря прочности металлом, если обработать его температурой, превышающей 75С. Ржавчину, поразившую внутренний слой металла, можно легко удалить, если промыть баллон дистиллированной водой и высушить с применением теплого воздуха. В том случае, если вы хотите избежать появления коррозии, как алюминиевых, так и стальных баллонов, следите за тем, чтобы вовнутрь баллона не проникала вода.
Где и как необходимо хранить баллоны?
Подведем итоги…
Итак, для того чтобы дайвинг приносил только позитивные эмоции важно не только грамотно подобрать баллон, удовлетворяющий вашим потребностям в воздухе при погружениях, но и скрупулезно следить за его исправностью, а так же соблюдать правила безопасности при хранении баллона и его перевозках.
Полный гид по уходу за снаряжением для дайвинга (ч.1)
Текст: Станислав Андропов
Фото: Aqua Lung
Эта статья, прежде всего, для новичков, которые только начинают свой путь в дайвинге.
Итак, вы купили свой первый комплект снаряжения. Может, конечно, и не первый, но тогда вы, скорее всего, знаете, как правильно ухаживать за ним, хранить и продлить срок его службы. А если не знаете, то этот материал и для вас тоже. Начнем по порядку.
Маска – это, как правило, первый элемент вашей экипировки. Новая маска, скорее всего, будет запотевать со страшной силой. Поэтому, прежде чем ее использовать, необходимо очистить внутреннюю поверхность линз от заводского защитного покрытия. Сделать это можно при помощи зубной пасты. Некоторые используют для этих целей универсальный растворитель – кока-колу. Наиболее экстремальный метод (он же самый действенный) – аккуратно обжечь стекло изнутри зажигалкой и тут же протереть ваткой со спиртом. А можно не мучиться и использовать специальное и очень эффективное средство – очиститель для масок.
Далее, перед погружением наносим на стекло маски специальный антифог (он выпускается в виде спрея или геля). Можно, конечно, просто поплевать (хороший, проверенный десятилетиями метод), но порой бывает, что во рту пересохло, и плевать нечем. Мне доводилось видеть на Занзибаре, как местные жители используют для этих целей листья какого-то растения, которые они жуют и полученной кашицей обрабатывают маски.
Важно: все вышесказанное относится только к маскам со стеклянными линзами. У ряда моделей, например, у маски Sphera, линзы выполнены из поликарбоната или плексисола. Эти материалы чувствительны к абразивам, и любое неосторожное механическое воздействие может привести к появлению царапин на линзах. Под водой они не будут заметны, но, тем не менее, зачем портить маску? На первый взгляд кажется, ну кому может прийти в голову чистить такую маску зубной пастой, но поверьте, на своей практике я не раз сталкивался с подобным явлением, поэтому будьте внимательны. Пластиковые линзы, как правило, уже имеют антизапотевающее покрытие. Со временем оно исчезнет, и можно будет применять обычные средства от запотевания.
Современные маски изготовлены из качественного силикона, который очень устойчив к различного рода внешним воздействиям. Тем не менее, у него есть враг, который может довольно быстро привести вашу маску в непригодное состояние. Это ультрафиолет. Помимо того, что он приводит к помутнению прозрачного силикона (возможно, вы обращали внимание на то, какие страшные грязно-желтые маски бывают порой в прокате), ультрафиолет со временем приводит к разрушению структуры силикона. Поэтому храните маску вдали от солнечного света. После погружения промойте маску от соли, просушите в сухом прохладном затененном месте и уберите подальше от прямого солнечного света и источников нагрева.
Для транспортировки используйте специальный бокс-контейнер, в котором продавалась маска, – это гарантирует, что маску не раздавит в багаже. Если бокса нет, или у вас катастрофически не хватает места в сумке, есть хороший лайфхак – маску можно поместить в калошу ласты, линзами к подошве – так вы надежно защитите ее и сэкономите пространство. Отправляясь на сафари, не забудьте запасной ремешок для маски – он может порваться в самый неподходящий момент. Полезным дополнением, защищающим ремешок, а заодно и ваши волосы, может стать неопреновый оголовник. Более радикальный способ решения проблемы – замена обычного силиконового ремешка на неопреновую стропу. Достаточно удобная штука.
Трубка – еще один элемент комплекта №1. Общие рекомендации такие же, как и для масок. Вовремя опреснять, (особенно важно это для моделей с клапаном, так как кристаллы соли могут легко повредить нежную силиконовую мембрану), просушивать, беречь от солнца и нагрева.
Завершают первый комплект ласты. Здесь все тоже довольно просто. Следуйте вышеперечисленным правилам и плюс к этому не забывайте, что ласты могут довольно легко деформироваться, поэтому храните их в горизонтальном положении, не ставьте на них тяжелые вещи. Чтобы калоша не смялась при хранении и перевозке удобно использовать пластиковые вставки-распорки, с которыми продавались ласты. Уже выбросили? Можно хранить и без вставок, но на будущее возьмите на вооружение.
Не стоит хранить ласты подвешенными на гвоздик – это может привести к растяжению и порче ремешка. Кстати о ремешках, в поездке может пригодиться запасной. А лучше поставьте на ласты пружинные ремешки и раз и навсегда решите данную проблему. Плюс, надевать ласты с пружинами гораздо удобнее. Некоторые модели ласт сразу оснащены такими ремешками.
Гидрокостюм. Этот элемент экипировки, наверное, наиболее капризен и требует самого тщательного ухода. При его отсутствии костюм можно «убить» за сезон, а при должном внимании он прослужит много лет. Одному их моих мокрых гидрокостюмов на днях исполнилось 12 лет, и он все еще в строю. Я сейчас, конечно, не говорю про работающих на море инструкторов, которые совершают по тысяче погружений в год – здесь костюм просто рабочий инструмент, ухаживай, не ухаживай, все равно больше пары сезонов не выдержит.
Итак, начнем с мокрых гидрокостюмов. Допустим, вы начали курс обучения в бассейне и ныряете в нем в своем костюме. Хлор, содержащийся в воде бассейна, достаточно агрессивен и губительно действует на неопрен. Самый лучший способ избавиться от хлора – тщательно промыть костюм в горячей воде. В бассейне, выйдя из воды, сразу встаньте в костюме под горячий душ. А дома промойте костюм еще раз и просушите на вешалке в хорошо проветриваемом месте. То же самое касается соленой морской воды. Если вы совершаете серию погружений, например, на сафари, то каждый раз опреснять и сушить костюм бессмысленно – он все равно не успеет высохнуть. Но проветривать и слегка подсушивать его необходимо – для чего на дайв-ботах имеются специальные вешалки. Ну а, вернувшись домой, тщательно промойте и просушите костюм. Уделите особое внимание молниям. Можно мыть костюм с мылом, можно использовать специальный шампунь для неопрена. Главное, не применять никакой агрессивной химии, в том числе отбеливателей. И конечно, только ручная стирка, никаких стиральных машин и сушилок.
Все выше перечисленное касается и различных неопреновых аксессуаров – бот, перчаток, шлемов.
Если у костюма появился неприятный запах (а бывает, что и плесень заводится), после стирки можно воспользоваться специальным уничтожителем запаха. Особенно это бывает актуально для ботинок.
Следующий враг неопрена – ультрафиолет. Поэтому старайтесь не сушить его на открытом солнце.
Озон также не очень благоприятно влияет на стиролбутадиеновый каучук, который и является основой вашего гидрокостюма. Поэтому держите его вдали от источников озона (например, электродвигателей). Именно поэтому хранить костюм в гараже с оборудованной мастерской – не самая лучшая идея.
Храните костюм на специальной вешалке с широкими плечиками, вдали от тепла и света, лучше всего в шкафу. Следите, чтобы он ничем не был прижат, чтобы на нем не образовывались складки и заломы.
Надевая мокрый костюм, не забывайте расстегивать молнии на запястьях и лодыжках (если они есть). Не тяните слишком сильно и резко, чтобы не порвать материал. Берегите его от воздействия острых предметов – скал, рифов, краев затонувших объектов. Следите, чтобы элементы вашего собственного снаряжения, например, ножи и груза не цеплялись за ткань. Острый заусенец на плохо обработанном грузе легко может порвать костюм – я с таким сталкивался. Ну а если костюм все-таки повредился – все поправимо. Для этого существует неопреновый клей.
Как ухаживать за дайвинг оборудованием?
Есть несколько причин, почему важно правильно ухаживать за снаряжением для дайвинга. Во-первых, снаряжение, которое регулярно обслуживается, безопаснее в использовании. Во-вторых, оно будет служить вам дольше, сохраняя все своих полезные качества.
В приведенной ниже статье изложена информация о том, как правильно обслуживать и хранить оборудование для дайвинга.
Обслуживание регулятора
Регулятор необходимо поместить в чистую воду (ничего не добавляя в нее) после погружения и продержать его там приблизительно час.
Также необходимо избавиться от частиц, которые накопились внутри, а для этого во время промывания нужно нажимать на все кнопки и поворачивать рычаги. Чтобы вымыть частицы, которые освободились, важно промыть первую и вторую ступени под напором воды. Следите, чтобы в процессе вымачивания вода не попала в первую ступень. Если оставить регулятор подсоединенным к баллону, то попадания воды можно избежать. Можно также плотно закрыть первую ступень пылезащитным колпачком и важно не нажимать на вторых ступенях кнопку очистки регулятора. На первой ступени протрите пылезащитный колпачок досуха полотенцем, перед тем, как его установить.
Нужно вытереть регулятор чистым полотенцем и хранить его в сухом прохладном месте, чтобы на него не попадал свет, пыль и не было воздействия высокой температуры. Хранить его нужно отдельно от баллона, поместив в положение, при котором не будет давления на шланги. Первая ступень должна находиться выше второй, а загубник смотреть вниз.
Правильное хранение баллонов
Баллоны важно промыть и вытереть насухо после использования. Нужно полностью высушить баллон, для этого снимите башмак баллона и просушите, чтобы внешне не осталось капель воды.
Необходимо регулярно проверять баллоны, чтобы не допустить коррозию, а также недопустимо сильный износ. Визуально осматривать баллоны необходимо 1 раз в год. Чтобы осмотреть баллоны, с них нужно удалить все этикетки. 1 раз на 5 лет необходимо проверить и убедиться, что стенки баллона целы, для этого осуществляют гидростатистическую проверку.
Давление в баллонах должно составлять не менее 25psi (2 атмосферы), чтобы предотвратить попадание влаги. Поэтому перед хранением проконтролируйте это. Хранить баллоны нужно в сухом прохладном месте вертикально.
Хранение компенсатора плавучести
Компенсатор плавучести после использования также важно промыть чистой водой. Можно промыть воздушную камеру внутри, если вода попала во внутреннюю часть компенсатора. Нужно заполнить воздушную камеру через инфлятор на одну треть водой, удерживая в нажатом положении кнопку стравливания. Также нужно промыть водой компенсатор изнутри, встряхнув его пару раз. Затем, перевернув компенсатор «вверх головой» и нажав кнопку стравливания, дайте воде стечь из инфлятора. Хранить компенсатор нужно «вверх головой» частично надутым.
Грузы и ласты после использования также нужно промыть в чистой воде. В карманы стоп в ластах можно вставить наполнитель, который препятствует деформации их формы.
Маску после использования нужно промыть водой и высушить. Хранить ее желательно в футляре и не давать силикону с черным каучуком соприкасаться, из-за этого она может потерять цвет.
Как хранить гидрокостюм, перчатки и боты
После использования материал необходимо замочить и промыть в воде. Любые инородные частицы при вымачивании удаляются. В магазинах продается кондиционер, предназначенный для гидрокостюмов, он не дает материалу изнашиваться и уменьшает неприятные запахи. На молнии необходимо нанести немного пчелиного воска, закрыть и открыть их несколько раз, чтобы молнии не портились.
Сушить гидрокостюмы, перчатки и боты нужно на специальных вешалках, чтобы предотвратить смятие неопрена.
Подводные фотоаппараты и фонари подводного дайвинга очень чувствительны к песку, воде и соли. После использования их необходимо замочить в пресной воде. Чтобы вымыть соль и песок нужно разработать все подвижные частицы во время замачивания. Потом фонарю или фотоаппарату важно дать время высохнуть полностью, а уже после можно его открывать. Просушив, можно расслабить все соединения, вынуть батарейки и пленку. Перед следующим использованием важно тщательно очистить и смазать все уплотнители.
Хранить оборудование необходимо в защитном футляре, чтобы предотвратить попадание грязи и пыли
Чтобы продлить время использования столь дорогого оборудования, рекомендуется проводить обслуживание профессионалами и периодически тестировать на давление фотоаппараты и фонари. А также использовать оборудование, следуя рекомендациям изготовителей.
Приборы и компьютеры, используемые под водой, не менее чувствительны к песку, воде и соли. Их также необходимо вымочить в пресной воде, по возможности сразу после использования. Чтобы вымыть оттуда соль и песок, нужно разработать все подвижные частицы.
Компенсатор плавучести BCD
Топ-5 правил от профи, которые помогут вам выбрать идеальные плавательные очки
Требования к оборудованию дайвера
Прокат подводного снаряжения и оборудования