Ремонт замка гольф 4 (часть 1)
Прописал я с помощью шнурка в блоке комфорта чтобы при скорости больше 20 замки автоматически закрывались, но замок водителя постоянно отстреливал и с первого или второго раза закрывался очень редко и часто постоянно щелкал при замедлении менее 20км и последующем ускорении. При этом с сигналки все закрывается нормально.Это частое явление всех Golf4, Passat-B5 и т.п.
Виновником является треснувшая пайка на плате внутри замка.
Надеюсь статья поможет многим самостоятетельно сэкономить немного денежек на ремонте так как при обращении в сервис вам могут предложить только замену замка(в случае со сломавшимся микриком открытия-закрытия двери тоже)
(отчет не мой)
1. Вытаскиваем заглушку в торце двери
2. Берем TORX и отворачиваем винт примерно на 10 оборотов, оттягтвая дверную ручку и тянув на себя личинку замка. Не перестарайтесь, а то можно винт совсем выкрутить, этого не нужно делать.
3. Сдергиваем тросик с дверной ручки. При вывенченом винте ручка начинает плохо оттягиваться — это нормальное явление.
4. Снимаем дверную ручку. Сдергиваем накладку в сторону улицы и вытаскивае вверх всю часть ручки с кнопками.
5. Отворачиваем три крестовых винта
6. Отворачиваем снизу три самореза TORX.
7. Отделяем обшивку начиная снизу и снимаем ее ВВЕРХ.
8. Отсоединяем все разъемы и тросик ручки открывания замка
9. Теперь подключаем дверную ручку, открываем резиновые заглушки, включаем зажигание и опускам стекло пока не будут видны винты крепления стекла. Отворачиваем их на пару-тройку оборотов.
ВНИМАНИЕ! У кого стоят пластиковые направляющие стеклоподъемника — действуем ОООЧЕНЬ аккуратно!
10. Вытаскиваем стекло вверх начиная с его «длинной стороны».
11. Отворачиваем два винта TORX крепления замка (тут уже нужна звездочка М8)
12. Отворачиваем винты по кругу крепления листа стеклоподъемника (см. рис. в п. 9)
13. А теперь решаем головоломку с вытаскиванием листа из двери не отломав крепления замка к листу (нужно провалить кабель внутрь двери и тогда все пойдет как надо)
14. Теперь переворачиваем лист и кладем его на большую табуретку
15. Выдавливаем две стопорных затычки крепления кронштейна замка к листу
17. Виновник у нас в руках. Отворачиваем винт TORX — тот что ближе к красному и синему проводу
и еще один маленький
18. Снимаем пружину и запоминаем как она стояла. Не надо ее при сборке пытаться натянуть на крючок тяги с тросиком.
Фотоотчет Поднятие провисшей двери на Фольксваген Гольф 4, Бора, Джетта (Через снятие с петель! фотоотчёт)
Симптомы:
— при открывании дверь «падает» немного+задевает замок за ответную часть на кузове.
— на ходу, при разгоне, торможении и кренах кузова в поворотах щелчки в месте, где находится замок.
В общем, напрягающая неприятность.
Лечение:
отступление. На днях я вычитал в ельзе, как снять/поставить дверь целиком.Оказалось все очень просто!
1. Для того, чтобы снять дверь надо отключить провода, идущие в неё.
Для этого надо снять пластик около левой ноги водителя. Через него еще проходит ручка, открывающая замок капота.
Сначала снимаем ручку. Она держится пластиковой «защелкой» внутри. Чтобы снять надо потянуть ручку(открыть капот) и в этом положении подцепить «защелку» отверткой:
защелка должна выскочить и упасть внутрь, а ручка освободиться.
Этот кусок пластика держится на пластиковом крабе внизу и металлической скобе под ручкой замка капота.
После того, как ручка оказалась в наших ручках надо просто сдернуть пластик: верхнюю часть вбок (снять с уплотнителя двери), а делее всё вверх.
Для того, чтобы ничего не мешало, надо предварительно снять еще некоторые детали (по уму. но мне было лень):
теперь отключаем и вытаскиваем наружу провод!
(Здесь на стрелку внимания не обращаем!)
2. Теперь необходимо «освободить» верхнюю петлю.
Она держится болтиком, вкрученным снизу (надо головку или ключик на 5, хотя я в размере точно не уверен)
Откручиваем его:
3.Далее откручиваем нижний болт нижней петли:
вот такой КОРОТКОЙ битой:
4. После того, как оба болтика оказались в наших руках дверь можно снять! Просто подняв её вверх! Она, конечно не сразу поддастся, но снимется после приложения некоторых усилий(При этом удобнее, когда стекло опущено).
После того, как дверь окажется у вас в руках (она довольно тяжелая) надо её куда то будет быренько пристроить. можно подумать об этом заранее.
Теперь можно крутить петлю
Для этого надо взять уже знакомую биту (крутиться она рожковым ключом на 10) и вставить её в наружный болт:
Ослабляем болт и делаем тоже самое с внутренним таким же болтом битой подлиннее:
После того, как ослаблены оба болта можно двигать петлю!
Она двигается относительно кузова по болтам, как по направляющим! наружный болт дает две степени свободы, так же, как и первый!
Короче говоря, петля перемещается осень бодро и на большие расстояния. В связи с этим можно дверь поднять очень высоко!
Но мне потребовалось просто подвинуть назад, а потом немного вперед (после примерки).
После чего я примерил дверь ещё разок, подтянув болты немного. Это делать лучше с помощником. Так как дверь очень тяжелая трудно попасть в петли!
Убедившись, что дверь стоит на месте я её снял, затянул, как следует, болты.
смазал петлю ВДшкой и место её соединения с дверью графитовой смазкой.
Когда повесил дверь столкнулся с тем, что не попасть в резьбу двери болтом нижней петли. Это я решил, наживив болтик на верхнюю петлю и немного приподняв дверь.
После того как затянул болтики провел провод обратно в кузов и проверил, что все работает.
Убедился ещё разок, что дверь не провисает и поставил обратно пластика кусок.
Вроде как всё.
В результате, проблемы, озвученные в симптомах, пропали 
Замена верхней петли водительской двери
Только с гаража, всем привет! Сегодня решил заняться водительской дверью (плохо закрывается).
Как многие писали, замена одной верхней петли спасает.
Что ставил:
— верхняя петля водительской двери Vag (1J0 831 401E)
На петле замка износ из-за люфта верхней петли.
Петлю крепят 3 болта. Два снаружи и один запихнули в салон, и до него еще надо добраться. Открыл дверь, подставил под нее упор и решил начать с внутреннего болта. Немцы выпендрились и тут (болты на 12-гранную звезду).
С трудом протиснул телефон, чтобы убедиться, что он оригинальный, потому что действуем интуитивно на ощупь и пальцами до него не достать.
Откручивался он не быстро (влезала только маленькая трещетка и ход на один щелчок). В это же отверстие вставил телескопический магнит, чтобы не уронить этот болтик вниз. Все прошло удачно.
А работает непривычно четко. Без всяких зацепов, звук закрытия глухой как на пассажирской двери. Убедился на себе, проблема провисания двери и зацепов решается заменой одной верхней петли. Очень доволен, потому что времени и сил потратил немало на такую мелочь. Всем удачных ремонтов!
После проверки собираем все обратно.
13.15.5. Снятие и установка внутренней отделки двери
В этом подразделе приводится описание снятия внутренней отделки двери водителя. Внутренняя отделка задних дверей снимается таким же образом, как и передних.
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
ОТЛИЧИЯ ПРИ СНЯТИИ ОБИВКИ ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | ||||||
| ||||||
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | |||
|
| « предыдущая страница 13.15.4. Снятие и установка двери | ^ к оглавлению | следующая страница » 13.15.6. Снятие и установка внутренней кнопки блокировки замка двери |
Copyright © 2007-2021 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
Не работает замок задней правой двери гольф Мк4. Ремонт и восстановление
Всем привет. Раз ты это читаешь то ты видимо столкнулся с той же самой проблемой что и я. А именно ни каким образом не хочет отзываться на работу замок задней двери. Для того что бы локализовать проблему потребуется изначально мой тебе совет снять(с посадочного места) гофру проводки.
За тем нужно снять дверную карту.
Это сделать очень просто нужно снять накладку салонной ручки и выкрутить 2 болта под отвёртку +, затем снизу обшивки есть 2 торкса т20 (если не ошибаюсь), выкручиваем их и поднимаем карту двери к верху, после того как она слезла с посадочного места надо отсоединить от салонной ручки трос, отсоединить провод на Твиттер если он есть и убрать обшивку в сторону.
За тем откроется вид прикрученной листа железа (образно), в нем будет два круглых окошечка, их нужно будет продавить и пропустить стекло пока не будут выданы два болта так же под торкс, это болты крепления самого стекла к механизму. ВАЖНО, МЕХАНИЗМ СТЕКЛОПОДЪЁМНИКА СНИМАЕТСЯ ВМЕСТЕ С ЭТИМ ЖЕЛЕЗНЫМ ЩИТОМ, НУЖНО ВСЕГО ЛИШ ДОСТАТЬ СТЕКЛО КВЕРХУ.
После этого нужно просунуть руку к самому замку двери и снять с него разъем. У меня была проблема именно в проводке. Сам замок был жив!
Я в тот же день разбирал весь салон для стирки обивок сидений и восстановления подогрева сидений. Если интересно пишите коментарии обязательно всем отвечу. Хорошего дня😉