Установка ГБО BRC ALBA на LADA LARGUS 105HP баллон БАЖ 55 литров
LADA Largus — российский автомобиль малого класса, представляющий собой адаптированный под российский рынок автомобиль Dacia Logan MCV первого поколения 2006 года, выпускавшийся в Румынии. Совместный проект Renault и «АвтоВАЗ» на платформе В0 переименована в global access platform.
Первый автомобиль LADA Largus сошёл с конвейера «АвтоВАЗ» 17 июня 2011 года. Причём первые собранные автомобили предназначались для заводских испытаний. Серийное производство Largus началось 4 апреля 2012 года на новой линии B0, первом совместном проекте «АвтоВАЗа» и альянса Renault-Nissan. Линия рассчитана на выпуск 70 тыс. LADA Largus, 70 тыс. Nissan Almera и 140 тыс. машин марки Renault, инвестиции в её создание составили около 400 млн евро.
Если копнуть не много больше в историю, то дед Largusa это Logan MCV.
Вариант модели в кузове «универсал» несёт внутризаводское обозначение R90. Аббревиатура MCV расшифровывается как Multi Convivial Vehicle, «автомобиль на все случаи жизни». Представлен в сентябре 2006 года на Парижском автосалоне.
От базовой версии отличается увеличенной до 2 905 миллиметров колёсной базой, повышенным на 10 см уровнем крыши и усиленной подвеской. В отличие от большинства современных универсалов, Logan MCV имеет двустворчатую дверь багажного отделения. Машина предлагается в пяти- или семиместном варианте (два дополнительных кресла установлены в багажнике, лицом по ходу движения). В пятиместном варианте объём багажного отделения достигает 700 литров (при сложенных сиденьях второго ряда — более двух тысяч литров).
Источник материала: Википедия
С виду автомобиль не много страшноватый, но довольно практичный, можно использовать в широком спекте, начиная домом, заканчивая путешествиями и бизнесом. Так у нашего Ларгуса и получилось, он стал частью семьи, членов которой нужно возить на работу, по личным делам и конечно без Ларгуса ни как не обойтись в дальних поездках. Естественно, чем больше поездок, а следовательно и большие пробеги, влекут за собой большие затраты на топливо. Большие при условии эксплуатации автомобиля на бензине, а если перевести авто на газ? В этом случае расходы на топливо упадут на 40%.
Другими словами, если тратили 500 рублей на бензин, то на газ придется тратить всего 300.
200 в день, 1400 в неделю, 6000 в месяц, и 73000 рублей в год. Хорошие и красивые числа получаются.
И вот, согласовываем с хозяином комплектацию ГБО.
Итальянский производитель газобаллонного оборудования BRC.
Код комплекта 09SQ15S32F03.
Дальнейший подбор стандартный…
Монтаж под заводской — изготовление кронштейнов под компоненты, проводка монтируется в косе, расположение компонентов так, чтобы не мешало обслуживанию двигателя.
Запорная арматура — мультиклапан BRC класс Euro со всеми степенями защиты.
Топливная магистраль из термопластика. А монтаж естественно под заводской — так сказать шеф-монтаж.
Баллон отечественного производителя Балсити объемом 55 литров, устанавливается вместо запасного колеса под кузовом автомобиля.
На этой установке решили пойти сложным путем, и для монтажа ГБО использовать штатные отливки для врезок штуцеров под газовые форсунки. Впускной коллектор при этом снимать обязательно нужно, стружки получается очень много при засверливании. В итоге стружка попадает под впускные клапана, и при первом запуске довольно долго не может прочихаться. При демонтаже впускного коллектора стружка без проблемно выдувается из каналов.
На следующем фото хорошо видны места врезок. Для просверливанию и нарезки резьбы, приходится использовать спец инструмент.
Кстати как показала практика по установке, при установке «врезок» в верхней пластиковой части колектора, даже при большом расстоянии от бензиновых форсунок, каких либо проблем с работой не бывает. Пинки, затупы и т.д. полностью отсутствуют. Связано это с тем, что не обязательно сводить газовые врезки, как можно ближе к бензиновым форсункам, в отличии от бензина, газ уже испарен, ему не требуется попадать на клапан для испарения, потому даже на большом расстоянии от бензиновой форсунки, все хорошо работает. Но при этом стоит учитывать тот факт, что не все системы ГБО умеют, реализовывать в своем программном обеспечении, беспроблемную работу при большом расстоянии врезок, а также большой длине подводящих шлангов.
В этом случае получаются большей длины шланги, но врезки близки к бензиновым форсункам. Можно сделать врезки в далеке, но тогда шланги будут на много короче.
Редуктор остался без фотографии. Расположен под расширительным бачком.
Фильтр тонкой очистки топлива установлен фирмы Седан. Довольно интересный используется наполнитель.
На среднюю часть с отверстиями намотана тонкая стекловолоконная нить. Все запаяно в корпус фильтра. Кстати такая технология изготовления фильтров часто практикуется при изготовлении, воздушных фильтров на грузовые автомобили и спецтехнику.
И конечно фотографии подкапотного пространства автомобиля с установленным газобаллонным оборудованием.
Тороидальный баллон объемом 55 литров расположен под кузовом автомобиля, вместо запасного колеса.
Внешнее заправочное устройство, естественно в лючке бензобака. На данном автомобиле, можно без проблемно устанавливать ВЗУ без переходника.
Установка относится к разряду средней сложности, времени на монтаж уходит около 7-8 часов.
Копирование материалов статьи разрешено только с согласия автора и ссылкой на данную публикацию.
Если Вы хотите сэкономить на топливе при эксплуатации своего автомобиля, обращайтесь к нам!
Мы ответим на любые вопросы, поможем подобрать оборудование под конкретный автомобиль, качественно установим с гарантией в 2 года или 100 000 км пробега, будем обслуживать в гарантийный и послегарантийный период.
Подписчики на нашу компанию получают скидки и бонусы на услуги и товары!
Так подробная информация по установочным центрам есть на нашем сайте Сервисного центра Газомотор.
По вопросам приобретения газобаллонного оборудования все желающие могут обращаться в личном сообщении.
Оказываем услуги по внесению изменений в конструкции транспортных средств.
Метки: установка гбо Благовещенск, установка гбо Амурская область, газобаллонное оборудование, ГБО, купить ГБО, интернет магазин ГБО, сервисный центр Газомотор, установка гбо в Благовещенске, установка гбо, газобаллонное оборудование Благовещенск, газобаллонное оборудование амурская область, гбо Благовещенск, гбо амурская область, сервисный центр Газомотор, установка гбо, установка газобаллонного оборудования, газовое оборудование, газовое оборудование амурская область, газовое оборудование Благовещенск, ГБО Poletron, установка Poletron, ГБО BRC, установка BRC, Лада Ларгус на газе, установка гбо на Лада Ларгус, LADA LARGUS
Установка ГБО в Ларгус
Всем доброго времени суток!
Поставил сегодня ПРОПАНовое оборудование в свой корабл. Осталось оно (оборудование) от прошлой машины — Форд Фокус.
Вот оборудование:
1) Баллон тороидальный на 54 литра с внешней горловиной, предыдущий баллон с внутренней горловиной договорился обменять бартером. Баллон вместо запаски под днищем багажника.
2) Редуктор Томасетто Нордик.
3) Мозги и остальное — комплект Диджитроник Макси 2. Форсунки скоростные 2Ом.
4) Трасса — термопластиковая;
5) ВЗУ в лючек бензобака, без переходника все влезло, даже крышечка закручивается без проблем.
6) кнопка переключения слева от руля.
Документы для регистрации также сразу решил сделать (2000 руб.). Заказал, жду когда все сделают.
Ставил там же, где и в тот раз на Форд — в сервисе под названием GM Sistem. Цена установки и документов со скидкой постоянного клиента (😁) 10500 руб.
Работой доволен, машина еще отлично. Цена на газ радует (в среднем 24 руб.). А то пока ездил 800 км на бензине охреневал от цены и как часто нужно заправляться. Тыща раз, тыща два, тыща три…
Закачал 20 литров пока что. Потом уже полный бак залью и проверю расход.
Запаску помыл и пока бросил в багажник. Теперь нужен кронштейн для запаски. Но это подождет пока.
ПС. Езжу много, окупаемость чисто этой установки ожидается уже в этом году.
ПС2: Установка и снятие ГБО с предыдущей машины у меня окупилось за 6500 км за поездку в Крым (10 дней).
Установка ГБО на Лада Ларгус 1,6 102 hp от компании Академия ГБО-Казань
Привет всем читателям блога!
Публикуем одну из работ, может кому то и пригодится. Мы не будем утверждать что нужно устанавливать гбо на Лада Ларгус именно так, но каждый свой проделанный шаг\этап мы можем аргументировать.
На этот раз у нас совсем новая машина 2016 года с пробегом 1000 км.
Итак! ЛАДА Ларгус/LADA Largus, двигатель Renault K4M, 4-цилиндровый, рядный, объем 1,6 л (102 л.с.).
Установлено ГБО 4-го поколения BRC SQ32 003 комплект, баллон ТОР объемом 53л (внеш.горловина) размещен вместо запасного колеса снаружи автомобиля и оснащен мультиклапаном класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива. Использованы термопластиковые магистрали на 6 и 8 мм. Заправочное устройство вынесено под лючок бензозаправочной горловины.
Вот как автомобиль выглядит до установки ГБО на Lada Largus.
Свою работу мы начнем с оснащения баллона. В этом случае мы используем фиксатор резьбы для закрепления поплавка и сеточки на заборной трубке, смазку мы применяем для резьбовых соединений, если мало ли когда нибудь придется демонтировать мультиклапан, то за этот шаг вы сами себе скажете спасибо.
Вид в сборе. Во всех случаях когда устанавливается баллон снаружи мы используем вот такой защитный кожух.
Когда баллон закреплен на штатное крепление и подтянут на 2 шпильки на 10 мм мы его обрабатываем мовилем.
ВЗУ конечно же в лючке бензобака.
Теперь перейдем в подкапотку. Свою работу мы начинаем с крепления редуктора. Для этого демонтируется бачок с охлажд.жидкостью, изготавливается кронштейн и тут же крепятся тосольные шланги.
Для засверловки штуцеров мы демонтируем отсекатель и сверлимся в специальные отливы. Блок отлит из силуминия поэтому сбрызните метчик WD-40, процесс пойдет быстрее.
Вкручивать штуцера одно мучение, для этого мы используем обычный газовый шланг длинной 25 см.
ЭМК с фильтром жидкой фазы мы разместили выше вакуума.
Проводку мы в обязательном порядке всю расчехляем и потом делаем из неё «косы» с использованием тряпичной изоленты и гофр.
В конечном итоге мы получаем вот такой вот монтаж.
Кнопка переключения газ-бензин с индикатором уровня топлива выведена у КПП.
Рампу с форсунками мы крепим на кронштейнах на месте отсекателя.
Далее настройка. всё оборудование мы настраиваем только на ходу, в движении.
Убедившись что всё работает, автомобиль полностью настроен, мы производим выдачу автомобиля.
Газовое оборудование на Лада Ларгус
Сегодня темпы роста цен на бензин способны существенно ударить по карману достаточно большому контингенту автолюбителей. В такой ситуации многие склоняются к установке на своего «коня» газовое оборудование. Данная мера будет весьма актуальной для тех владельцев авто, которые проводят за рулем длительное время, ведь она неизбежно приводит к ощутимой финансовой экономии ввиду более низкой цены на газ. Затраченный объем средств на монтаж ГБО на Лада Лагрус достаточно быстро окупается. Для понимания степени эффективности такой аппаратуры применимо к модели Лада Ларгус следует более детально заняться изучением особенностей работы ГБО, а также определиться с поколением данного оборудования, которое для российского универсала будет максимально эффективным. Таким образом, будет достигнута полная ясность в части преимуществ и негативных аспектов касаемо ГБО, после чего можно смело приступать непосредственно к установке.
Общие положения
ГБО на Лада Лагрус – специальная аппаратура, состоящая из определенного набора компонентов, которые в комплексе позволяют автомобилю передвигаться на газу. Данное оборудование позиционировано, как альтернатива широко распространенным видам топлива (бензину и «дизелю»). Заметим, что два последних типа топлива «набирают» в цене семимильными шагами. И установка специального оборудования очень популярна.
Некоторые клиенты, обращающиеся за услугой подключить газовое оборудование, даже не способны расшифровать аббревиатуру «ГБО». Основной целью монтажа газобаллонного оборудования выступает стремление к снижению топливного потребления. Если владельцу подлежит длительное нахождение в дороге, то такую экономию он заметит быстро. Именно в этом и актуальна установка оборудования.
Значительным нюансом при установке ГБО на Лада Лагрус, способным отпугнуть многих клиентов, является «поглощение» свободного пространства в автомобиле, ведь для газа потребуется отдельная емкость, поскольку заливать его в топливный бак нельзя. Для этих целей производители такого оборудования предусмотрели специальный баллон, который в подавляющем большинстве случаев интегрируется в багажный отсек авто.
О принципе работ ГБО
Здесь немного углубимся в особенности принципа функционирования оборудования применительно к рассматриваемой нами модели Ларгус. Сам баллон, в котором расположен газ, служащий в качестве топлива, является герметичным резервуаром. Топливоподача производится так. Жидкий газ, движимый из бака определенным давлением, подается в специальное устройство, именуемое редуктор, где он испаряется. Далее в газообразной форме топливо посредством установленных форсунок, расположенных в специальном газовом инжекторе, подается в смеситель, а затем и в камеры сгорания. Такой подход позволяет добиться равномерного распределения смеси, что для инжекторных моторов весьма важно.
Большинство знатоков и механиков ввиду применения в Ларгус распределенного впрыска топливной смеси, склоняются к мнению о необходимости установки ГБО на Лада Лагрус исключительно 4-го положения. Прислушаться к данной точке зрения или нет, дело каждого клиента в отдельности. Отметим, что это поколение оборудования является более качественной и сбалансированной системой в сравнении с предшествующими генерациями. Для него характерно более высокое качество, надежность и лучшая экономичность.
Самостоятельно установить ГБО на Лада Лагрус весьма проблематично, поскольку кроме специализированного оборудования потребуются определенного рода навыки. Перед принятием такового решения следует трезво оценивать свои возможности, ведь некорректный монтаж может повлечь существенные проблемы, с целью последующего устранения которых, точно потребуется обращение в сервис, а это недешево.
Как устанавливается оборудование?
Перед тем как осуществляется установка ГБО на LADA Largus следует определиться с местом размещения баллона. В большинстве случаев в качестве такого места выступает ниша в багажном отсеке, где должно изначально располагаться запасное колесо. Бывалые владельцы имеют представление о внешнем облике баллон, когда автомобиль на газу. Он имеет округлую форму, за что в народе был прозван «бубликом». Во время монтажа данного оборудования зачастую происходит столкновение с проблемой, которая заключена в отсутствии подходящего места, где можно бы было удобно расположить запаску. Нельзя сказать, что данная трудность сопряжена с глобальным характером, поскольку в данном универсальном кузове любой владелец способен рационально распорядиться свободным пространством.
При фирменной установке ГБО на LADA Largus владельцу в обязательном порядке предлагается создание наряду со штатным люком бензобака такого же устройства, предназначенного для подключения заправочного газового оборудования. Отзывы владельцев говорят о том, что это сделать не трудозатратно.
Если специализированный центр произвел качественный монтаж газобаллонного оборудования, то в процессе эксплуатации никаких побочных эффектов или неисправностей не возникает. Газовое оборудование будет длительный период радовать владельца беспроблемным функционалом и экономией средств на топливе.
Как говорят отзывы владельцев, единственным нюансом при эксплуатации будет требование, касающееся обеспечения своевременной замены смазки в двигателе. Также на 8-клапанных вариантах силового агрегата понадобится склоняться к периодической регулировке клапанов спустя каждые 30 тыс. км пройденного пути. Это вызвано спецификой такого вида топлива, как газ, который способен вызвать просадку клапанов. Также не следует забывать об октановом числе, которое свойственно газу и равняется 96-100 единицам, что больше нежели у бензина.
ГБО на LADA Largus предполагает присутствие в салоне индикаторных ламп, характеризующих работу системы. Обычно таких индикаторов два и располагаются они на передней панели. Первоначальный пуск мотора предполагается на бензине. При этом одна из ламп находится в мигающем режиме. После прогрева мотора антифриз достигает кондиционной температуры, что позволяет активировать специальный клапан. Теперь доступ газа в систему открыт и мотор на газу переводится на работу именно на этом топливе. О таком «событии» свидетельствует включение второй, зеленой лампочки.
Для возможности диагностирования ГБО в подкапотном пространстве присутствует соответствующий разъем. Это требуется при возникновении разного рода сбоев или неисправностей, которые могут возникнуть, если на авто установлено газовое оборудование. Как правило, вся процедура по установке оборудования не потребует более одних суток.
О преимуществах и негативных сторонах ГБО?
Перед установкой данного оборудования в специализированном сервисе владельцу авто следует проконсультироваться у специалистов по поводу положительных и отрицательных моментов эксплуатации, с которыми он может столкнуться в дальнейшем, а также изучить отзывы владельцев. О главных позитивных сторонах ГБО на LADA Largus мы уже рассказали, а теперь приведем несколько негативных аспектов, к которым будущему обладателю газового оборудования потребуется столкнуться.
Теперь перейдем к рассмотрению еще некоторых немаловажных преимуществ, которыми обладает газобаллонное оборудование.
Подведем итоги
Как мы выяснили, установка ГБО на Лада Лагрус, так и на любой другой автомобиль, подходящий для этих целей, который может работать на газу, будет оправданным действием, если владельцу приходится длительное время проводить в разъездах. Об этом свидетельствуют и многочисленные отзывы владельцев. Сам монтажный процесс сопряжен с определенными сложностями, подразумевающими монтаж баллона и редуктора, прокладку магистралей и прочие действия, поэтому характеризуется, как достаточно затратный. Только после того, как установлено ГБО на Лада Лагрус, владелец в полной мере способен почувствовать прелести этой альтернативы штатной системе питания. Какой вид топлива применять, решать каждому владельцу самостоятельно, но как видно, двигатель на газу – это очень экономично.
Установка ГБО на LADA Largus
Покупал авто для работы, соответственно требование к экономичности стоит во главе. Установку газа планировал изначально, понимая, чем раньше поставлю, тем раньше окупится.
*Фото из инета, мое почему-то не грузится.
В авто стоит двигатель от 9-ки(как я понял), 8-клапанный. При обкатке расход 11-12 литров легко в смешанном цикле (регион пользования МСК).
Что смущало в переводе авто на газ:
-Вырезание дырок в кузове (коррозия)
-Постановка на учет в ГИБДД
По поводу бахнуть-так и не разобрался, может ли, однако пользователи ГБО говорят о надежности (обслуживать конечно надо, иначе кранты придут системе, но без фанатизма).
Гарантия на авто сохраняется, если изменения в конструкцию внесены СТО имеющем сертификат на данный вид работ (инфа от менеджера по гарантийным работам ОД).
Дырки-промовилить. ГИБДД-вопрос решаем
Литр бензина 92- 37 руб.
Экономия 20 рублей с литра, да и газ разбодяжить как бенз, наверно, сложнее.
Пробег в день у меня от 100 до 200 км, 5 дней в неделю. ГБО реально окупить за 4-5 месяцев. Однозначно, ставим!
В поиске прозвонил все конторы, которые в ТОПе, цены примерно у всех одинаковые.
ГБО+монтаж-25000 руб (4 поколение, 4 цилиндра)
Я нашел контору которая предложила в подарок датчик уровня и скидку 1000 руб.
Оборудование диджитроник. Там же у них сразу сидит человек которы делает документы для регистрации.
Регистрация происходит так:
1. Делаем экспертизу о возможности установки ГБО
2. Едем с заявлением на осмотр ТС (без ГБО) в ГИБДД
3. Получаем разрешение
5. Получаем и отвозим второй комплект документов в ГИБДД
6. Получаем сертификат от ГИБДД
7. Вносим изменения в ПТС и СТС
На осмотр в ГИБДД нужно попасть до установки ГБО. В пятницу я получил доки и поехал на перерву. Инспектор так оказался аяй. Видимо его жизнь обидела настолько, что он заставил меня ждать 2 часа (других посетителей не было) и провел осмотр и прием документов только после того, как я пошел к начальнику. При этом всем газовал на меня, что-то доказывал, аргументируя отказ в приеме документов каким-то совещанием где решили что документы для балонов ГБО больше не подходят. Ад, одним словом, и это лучшее отделение в МСК. Ладно, принял доки, сказал приходить за разрешением через 2 неделе, при этом всем продолжал меня учить жизни. Ладно, ГБО поважнее.
На след день поехал в СТО на установку, которая занимает от 4 до 6 часов. Приехал к 10-00, оставил машину. Позвонили в 2, сказали что не успевают, закончат в 4-5. Приехал к 4, машину еще не начали делать) Оей, а менеджеры то отличные. Лан, подождал, закончили в 7. Проверили говорю мастеру? Он говорит проверил, утечек нет, сейчас немного газа зальем с другого баллона и проверим окончательно. Залил, говорит все норм. Погнал на работу, позже заехал на АГЗС (спасибо мужикам, показали что к чему, как заправлять) и сразу почувствовал разницу, 900 руб 53 литра) На радостях погнал домой, на газу конечно же)
На след день подошел к машине, а от нее газом из под днища воняет жесть. Погнал в СТО, проверили, плохо затянут клапан ЗУ, подтянули, все стало норм.
Под капотом расположилось так:
Баллон поставили под днище, на место запаски. Было на 53 литра (Надо будет пройти мовилем)
Клапан ЗУ вывели в лючок бензобака (Что очень удобно, на мой взгляд):
В салоне появилась кнопка управления ГБО
Предлагали сделать рядом с рычагом КПП, но я решил тут.
ГБО включается автоматически, при достижении 60 градусов температуры редуктора, то есть полный автомат. Нажатием на кнопку, можно принудительно выключить ГБО и подать бензин. Уровень показывает не правильно (сказали что это болезнь ГБО).
На газу машина стала лучше работать, мягче, сейчас прохожу обкатку, думаю пойдет на пользу двиглу. На низах, вроде получше стала тянуть, а на высоких оборотах хуже. Запаска теперь валяется в кузове. Осталось решить вопросы с доками и все будет отлично.