Евро-ручки от ВАЗ-2172 «Priora»
Доброго времени суток уважаемые друзья, подписчики и зашедшие в гости к нам на страничку люди! Мы вам все рады!
Начнем с того, что у нас накопилось очень много материала для пополнения бортжурнала и естественно для вас! 🙂 Но вот, времени совсем не хватает для того, чтобы выкладывать его сюда выложить. То учёба, то ещё делишки появляются. Дома только к вечеру бываю.
Закончу с тавтологией, перейдем к делу! 🙂
Давно хотел поставить себе евро-руки именно от приоры, не какие-то там «рысь» и другого плана, а именно такие. Да не спорю, работу они выполняют одну и туже, но эти мне более симпатичны. Они стандартные для приор и устанавливались на них с завода, но к сожалению не помню с каких годов… Но не суть 🙂
Хочу сказать сразу, что это, очередная посылочка из Тольятти от Кирилла, у которого я заказывал осветлённый катафот, и в предыдущей записи написал о нём. Заказывал именно в цвет кузова — Кварц 630, возможно кому-нибудь пригодится. Пришли целые, без царапин, в отличном качестве, уплотнитель ручек тоже на месте. Запакованы очень хорошо и качественно, для «нашей почты» в самый раз.
Когда их полностью распаковал, выглядели они именно вот так.
Каталожные номера:
1. Левая евро-ручка — 2172-6105202;
2.Правая евро-ручка — 2172-6105203.
Были конечно «мыслишки», будто они не в цвет, но при установке они отпали. Все встало чётко! Да, ещё во время установки, смог себя запутать в том, что мне пришло три левых, и одна правая. Так перепугался, но когда каждую поднес к своей двери, понял, что я параноик чертов))) Бывает:)
Также ещё, кто-то говорил, что тяги открывания дверей приор, отличаются от десятого семейства. Не знаю, кто и с чего это взял, но всё там одинаковое. Единственное, что вроде немного по туже двери открываются с евро-ручками, чем с обычными. А, так одно и тоже. При установке подвижную часть смазал солидолом, для лучшей подвижности ручки. Как говорится — хуже не будет! 🙂
Владельцы приор, или те кто установил такие на десятое семейства говорят ещё, что смотрятся они больно громоздкими — как для меня, то более по современнее, чем стандартные. И ещё говорят, что, в морозы когда двери примерзают и при попытке сильнее потянуть за ручку, есть вероятность, что она останется в руке! На счёт этого не могу сказать ничего. Поживем увидим! 🙂
Для замены нам необходимо первое — это, купить комплект ручек 2172. А, далее всё просто, снимаем обшивку двери и ключиком на «8» откручиваем две гайки крепления ручки к двери и отсоединяем тягу (можно и снизу, можно и сверху). Стандартная ручка снята и на её место ставим ручку от 2172, в обратном порядке, начинаем сборку. Еще, как я и говорил, желательно подвижную часть смазать солидолом. Кстати, в моём случае я полностью вынимал тягу, далее подсоединял её на ручку, а потом протягивал в дверь, у меня туго подсоединялась она к ручке, а подсоединять её сверху крайне неудобно.
Такой вот результат получился:
1. Как было…
Замена старых ручек на новые (установка евроручек)
Решился таки на установку новых ручек как на приорах последних годов выпуска (у нас в Украине такие года это 2013 и 2014). Выбрал ручки компании «ТюнАвто», с маркировкой «2172», цвета Робин Гуд 391, как и моя приора
Если честно, пишу эту запись второй раз, первый раз выбило ошибку, поэтому набираю еще раз, правда писать уже там много нет желания(((
Старые передние ручки вынимал вместе с тяжкой, снимал тягу, надевал на новую ручки и надевал назад на дверь, это значительно ускоряло процесс, только тяжку в яблочко оставалось надеть, так как тяжку на ручку удобней не в двери одевать, а вне ее. С задними ручками вместе с тягой получалось только вынимать старую ручку, а назад новую ручку с надетой тягой уже выходило надевать. Пришлось ставить ручку на дверь, там надевать тягу на новую ручку, потом тягу надевать на яблочко. Задача не из самых простых и не для таких крупных пальцев как у меня …
Главное: не забыть ***штуковину***, которая накручена на тяжку, которой тяжка надевается на яблочко не забыть выкрутить на пару оборотов. По сравнению со старыми ручками я выкручивал штуковину на 2 полных оборота. Может кому-то и больше понадобиться, кому-то меньше. Именно ее положение зависит то, на сколько сильно нужно будет тянуть наружную ручку, чтобы открыть дверь. Поэтому не устанавливайте на двери карты, пока полностью все ручки не поставите и не отрегулируете ручки как надо. Иначе будете несколько раз туда-сюда карты снимать. Ведь там еще нужно будет одинаково установить ручки по наклону вверх-вниз.
Дошёл до евро-ручек
Проблема ручек на приорах весьма распространенная, и, как я посмотрел, большинство тех, кто с толкнулся с ней, она не заботит. Но меня такое положение дел не устраивает. А дело в том, что заводские ручки разваливаются прямо в руках. Даже если новые такие купить и поставить, то и они в скором времени разлетятся. В интернетах полно умельцев, которые ремонтируют, клеят, металлические пластинки с шурупами крепят. Пробовал я всё это, и всё это не то. Ещё неделю потом ручки живут и снова на помойку просятся.
В общем к зиме я решил готовиться заранее, так что купил ручки ещё год назад 🙂 Наконец дошли «руки до ручек». Свой выбор я остановил на незаводских евроручках «Рысь». По отзывам они были неубиваемые.
Преимущество этих ручек перед заводскими, в том, что сама наружная ручка цельная, поэтому никакая накладка не оторвется. Внутренний механизм полностью металлический.
Для установки необходимо отвернуть внутри двери 2 гайки, поэтому дверь разбирать обязательно. Ну а раз уж разобрал дверь, то попутно нужно сразу решить и ещё одну проблему — замерзание механизмов дверных замков. Зимой постоянно передние двери замерзали, приходилось залезать через задние, ехать минут 15, и когда они отогревались, спокойно вылезал через передние. Поэтому надо смазать механизмы замков и сами замки. Для этого приготовил смазочный материал, смешав графитку и моторное масло в необходимой пропорции, чтобы была достаточно вязкая консистенция.
Задние двери решил смазать, сняв сам замок и налив шприцом в отверстие снаружи. А вот с передними пришлось немного повозиться и снять весь механизм замка, иначе всё будет напрасно и зимой снова пристынут замки. Фоток, к сожалению, не сделал, так как руки были по уши в смазке, но там ничего сложного: пару гаек открутить и все тяги снять.
Скажу сразу, что вместе с новыми ручками нужно покупать новые тяги, так как старые пластиковые шарниры не держат тягу и она вылетает. Так у меня после месяца эксплуатации слетали тяги на передних дверях по очереди с разницей в неделю. Пришлось снова лезть в двери и закреплять тяги в шарнирах.
Ну и вот результат, сравнение двух ручек.
У новых дизайн вроде как слизан с Chevrolet Lacetti. По крайне мере, мне так кажется.
Новые поуже, поэтому после их установки вокруг ручек остались следы обрисовки после старых ручек. Лечится полировкой на любой мойке.
Наружные евроручки Рысь на Лада Приора, ВАЗ 2110-2112
Всех приветствую. Хочу поделиться с вами своей новой покупкой «Наружные евроручки Рысь на Лада Приора, ВАЗ 2110-2112» Заказывал данные ручки с сайта motorring.ru, где воспользовался гарантией лучшей цены и бонусами, полученные за отзывы. Доставка заняла 4 дня.
Мне очень понравилось, как производитель ручек подходит к упаковке своего товара. Коробка огромная и выглядит очень солидно. Имелась защита первого вскрытия. Каждая евроручка находится в отдельном мешочке. Комплект состоит из 4 резиновых уплотнителей, 4 евроручки, 4 болта + инструкция с гарантийным талоном. Партия моей ручки май 21г. Евроручки заказывал в цвет своей машины. Производитель указывает цвет на боковой стороне коробки.
Почему решил поменять штатные ручки? У меня стоит музыка и при прослушивании треков все штатные ручки бренчали.
Установка заняла 3 часа. Делал всё впервые. На первую ручку ушло 2 часа, а когда разобрался, что да как дело продолжилось быстрее.
+Сы: дороговизна упаковки, внешний вид, надёжность. Считаются самыми надёжными евроручками!
Я отрегулировал тяги на всех 4 дверях. Регулируются они пластиковой бобышкой. Чтобы двери открывалась легко (пальцем), то эту бобышку надо выкручивать, тем самым растягивая тягу.
А теперь внимание, вопрос! Что делать? Как это исправить? Все двери отлично открываются после регулировки тяг кроме водительской. Я бобышку уже до возможного почти конца выкрутил (растянул тягу), что она чуть ли не слетает, а дверь всё равно открывается с усилием. То есть евроручку надо до конца тянуть прям, а не как на остальных дверях чуть чуть потянул и дверь уже открылась. Бобышку раскручивать (растягивать тягу) уже некуда, но дверь как будто не дорегулирована. У кого какие идеи?
Upd. 09.10.21 Ручка после открытия просто развалилась и осталась в руке. Не прошло и пол года с момента установки. Эту дверь после установки ручки открывал от силы пару раз. Выводы делайте сами.
Наружные ручки дверей евро, ВАЗ-2170. Черно-красные, покраска.
Добрый день. Да, да – машину не продал:D, просто всё время занят. Объект конструирования по чуть-чуть меняется, но любая мелочь оказывается очень трудо и временно затратной, любая затея – долгострой.
Сегодня речь пойдёт об одном из изменений по экстерьеру, и как планировалось с небольшим плюсом к комфорту. Ранее в борт журнале была следующая запись “Выбор ручек на двери.” и логическое продолжение – запись “ Наружные дверные ручки. Все-таки перекрасил!)”.
Тогда я был против пластиковых евро ручек, но сейчас всё же решил их попробовать. Сторонники данного решения могут торжествовать, в комментариях были такие!)))
Долгое время евро ручки (они же приора нового образца) оставались для меня спорным решением, честно, даже сейчас ещё привыкаю к ним. Сделано, как сделано, сейчас опишу предпосылки.
Металлические. Плюсы:
1) Простота конструкции.
2) Сделаны полностью из металла.
3) Надежность и конструкционная стойкость к механическим воздействиям.
4) Лично для меня в черном виде внешний вид на 5+!
Металлические. Минусы:
1) В моем тюнинг варианте не везде можно выставить достаточный зазор до панели двери, если сильно потянуть вверх, то есть риск контакта с ЛКП.
2) Минус, который проявился в ходе эксплуатации – это небольшой дребезг, который редко слышен при езде и часто слышен при прослушивании музыки на громкости в районе средней и выше. Дребезг непосредственно от ручки. Суть если тягу подтянуть, то дребезга нет, но открывать двери не комфортно. Если настроить на мягкое и комфортное открытие, но ручка находится свободно и может брякать, люфта нет, но тяга стоит в аккурат без лишнего натяга.
3) Отверстие тяги открыто и через него тянет дорожную пыль и грязь во внутреннее пространство двери. Пыль оседает на смазанных механизмах.
Пластиковые. Плюсы:
1) Комфорт. При правильной настройке дверь открывается мягко и четко.
2) Конструкция пластик, сама ручка ложится на резиновые амортизаторы – дребезга нет.
3) Проем тяги закрыт корпусом ручки, в дверь не попадает вода, пыль и грязь.
4) Внешний вид, кому-то такие однозначно нравятся больше. Я пока не понял:D
Пластиковые. Минусы:
1) Надежность конструкции уступает металлическим.
2) Более чувствительны ко внешним механическим воздействиям.
3) Бывает примерзают.
4) Недостаточно сильно прилегают к двери, и при открытии образовывается микрозазор, пыль и вода попадает между прокладкой и дверью.
В минусы металлических ручек мог попасть факт замерзания зимой, но с этим я не сталкивался даже после мойки. К замене на пластиковые ручки подтолкнул факт дребезга, остальное не доставало. Доооолго думал, т.к внешне больше нравились металлические, с заменой дотянул до конца осени, но всё же успел в последние погожие деньки покрасить и подготовить все к монтажу.
Новые евро ручки целенаправленно не покупал, т.к сам с ними не сталкивался, и до последнего не понятно, что именно их или нет ставили на конвейере на приору. О надежности судить не буду. Внешне они похожи на завод, но с обратной стороны на пластике отсутствует маркировка, фото ниже.
В итоге купил б.у с Приоры 2 и минимальным пробегом. Цвет был почти не важен, т.к в моём случае 100% под перекрас. Выбирал по состоянию.