двери типа метро история

Почему на входе в метро делают такие странные и неудобные двери

Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.

На самом деле ничего «идеологического» в огромных, тяжелых, деревянно-стеклянных дверях нет. С самого начала истории метрополитена такие двери вешались на выходы-выходы по исключительно техническим причинам. Даже сегодня на станциях метро используются аналогичные, хотя и несколько облегченные варианты таких дверей, сделанные из стекла и металла.

Так, до войны на входы устанавливались двери массой 110 кг. Это действительно много, однако каких-либо проблем с их открытием и закрытием у граждан не возникало по причине того, что устанавливаются такие двери на специальные петли качающегося типа. Современные двери станций метро весят почти в два раза меньше, их масса достигает 60 кг. Впрочем, это все еще очень много. Отсюда возникает вопрос: зачем вообще нужны такие двери на самом деле?

Все очень просто: нужны они для регуляции воздушных потоков, которые генерируются движущимися поездами. Если бы двери были бы не такими тяжелыми, то сквозняк, образованный составами, постоянно раскачивал бы их, доставляя огромные сложности всем проходящим гражданам.

Здесь же некоторые могут поинтересоваться о том, почему бы не заменить старые советские еще более тяжелые двери метрополитена на новые стеклянные. Ответ на этот вопрос также предельно просто. Дело в том, что первые станции советского метро сегодня входят в фонд культурного наследия, представляют тем самым историческую и архитектурную ценность, защищаются законом, а значит и менять оригинальные двери (без чрезвычайной нужды) нельзя.

В продолжение темы можно почитать про 9 фонтанов мира, которые смело можно назвать шедеврами архитектуры.

Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:

Источник

Двери типа метро история

Вы там как, готовы к осенним распродажам? Чтобы не пропустить самые интересные и выгодные предложения, подпишитесь на полезный телеграм-канал Пикабу со скидками. Да, Пикабу не только для отдыха и мемов, но и для экономных покупок!

В «Пикабу Скидки» вы найдете актуальные предложения:

• доставки еды (KFC, Delivery Club, «Папа Джонс»);

• книги («Читай-город», «Литрес», Storytel);

• услуги и сервисы («Делимобиль», Boxberry, «Достависта»);

• маркетплейсы и гипермаркеты (Ozon, «Ашан», «Яндекс.Маркет»);

• одежда и обувь (Adidas, ASOS, Tom Tailor)

• бытовая техника и электроника («М.Видео», «Связной», re:Store);

• товары для дома (IKEA, «Леруа Мерлен», Askona);

• косметика и парфюмерия («Л’Этуаль», «Иль де Ботэ», Krasotka Pro);

• товары для детей («Детский мир», MyToys, Mothercare);

• образование («Нетология», GeekBrains, SkillFactory);

• и еще куча-куча всего.

Почему входные двери в метро так тяжело открываются

Пассажиры метро замечали, что двери, ведущие в вестибюли гораздо тяжелее тех, которые используются в других помещениях. О том, с чем это связано, рассказали в Московском метрополитене.

Сегодня в московском метро можно встретить два типа дверей — современные, облегчённые, и раритетные, более тяжёлые. «На большинстве станций Московского метрополитена установлены облегчённые двери типа «Метро» со встроенными доводчиками, которые сглаживают эффект резкого открытия и закрытия. Конечно, эти двери всё равно тяжелее тех, которые мы можем встретить в офисных, жилых, торговых помещениях. Устанавливать на входах в метро более привычные нам в быту лёгкие двери нельзя. Потоки воздуха, генерируемые движением поездов, постоянно распахивали бы эти двери, тем самым доставляя неудобства пассажирам, — пояснили в пресс-службе метрополитена. — Отдельные станции являются объектами культурного наследия Москвы. На них установлены раритетные двери, которые тяжелее современных. Однако законодательство запрещает перепланировку таких станций, в том числе замену дверей или изменение их конструктивных особенностей».

Несмотря на внушительный вес, двери в метро безопасны для пассажиров, говорят в метрополитене. «Современные двери типа «Метро» сделаны из стекла и металла. Масса одной такой двери составляет в среднем 60 кг. Деревянные двери, установленные на станциях со статусом «объект культурного наследия», тяжелее. Их масса составляет порядка 110 кг. Все двери, установленные в вестибюлях станций Московского метрополитена, соответствуют предъявляемым к ним техническим требованиям и безопасны для пассажиров», — отмечают в Московском метро.

В пресс-службе также добавляют, что для максимального удобства пассажиров в отдельных случаях двери фиксируются в открытом состоянии. Кроме того, на летний период сотрудники снимают вторые двери, ведущие в вестибюли.

Источник

Что за необычные двери появились на станциях московского метро, и почему они вызывают интерес

Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.

На станциях метро «Площадь революции» и «Пушкинская» в Москве появились необычные красные двери. Они легко открываются, а вот пройти сквозь них не получится. За дверью есть нечто интересное и абсолютно неожиданное. Пока еще немногие люди желают заглянуть за эти двери и очень напрасно. Дверные конструкции в метро появились недавно, и они сильно выделяются на фоне общей картины. Не заметить их практически невозможно. Многие люди останавливаются и пытаются понять зачем понадобилась дверь, которая не прилегает к стене.

Но и это не все странности. На фронтальной стороне двери установлена камера, а по бокам есть динамики. Если же отбросить все «за» и «против» и потянуть за ручку, дверь откроется, а перед взором человека появится большой монитор, который включается автоматически.

На экране появляется музыкант или артист, поздравляющий людей с наступающим Новым годом. После небольшого поздравления идет фрагмент его выступления, который длится пару минут. После этого идет следующая запись. Всего их восемь.

Если после первого исполнителя закрыть дверь, а затем открыть ее снова, начнет воспроизводиться следующая запись. Кстати, к людям обращаются не знаменитости, а обычные ребята, выступающие в переходах и вестибюлях.

Работники метрополитена рассказывают, что пассажиров интересует конструкция, но открыть ее самостоятельно они не торопятся. Люди просто не понимают, можно ли открывать эту дверь или нет. На самом деле ее нужно открыть, чтобы подарить несколько приятных мгновений себе и тем, кто находится рядом. Именно для этого конструкция и предназначена.

Еще больше порадовать родных и близких вы сможете, воспользовавшись рекомендациями из статьи 10 подарков на Новый Год, получить которые не только приятно, но и полезно.

Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:

Источник

Налажен выпуск маятниковых дверей типа МЕТРО

ОАО Московский механический завод № 3 наладил производство маятниковых дверей из нержавеющей стали типа МЕТРО.

МАЯТНИКОВАЯ ДВЕРЬ входной группы типа МЕТРО из шлифованной нержавеющей стали AISI 316, с учетом новых технических требований Департамента транспорта г. Москвы:

— обеспечение комфортности, травмобезопасности и антивандальности (в соответствии допусками и нормами, указанными в техническом задании);

— обеспечение полного срока эксплуатации,при условии выполнения регламентных работ, 30 лет. — конструкция толкателя двери должна исключать возможность травмирования пассажиров;

— соответствие утвержденным весовым характеристикам двери не должен превышать 65 кг со стеклом и не более 51 кг с поликарбонатом);

— гарантийный срок эксплуатации, при соответствующем техническом обслуживании не менее 24 месяцев.

Как правило применимы два основных типа размера маятниковой двери, это размер L=978мм, H=2200мм — учитывая стандартный проем пассажиропотока и L=978мм, H=2200мм — учитывая расширенный проем пассажиропотока для маломобильных групп граждан.

Но при желании мы можем изготовить двери по вашему техническому заданию и типу размера, учитывая существующие габариты проемов и необходимую сторону открываний.

1(один) комплект изготовления двери включает в себя:

1.1. Одностворчатая маятниковая дверь входной группы размером (L=800мм, =2200мм) или =978мм, H=2200мм), включает в себя каркас двери из нержавеющего шлифованного профиля сложной геометрии (трёхсторонний) 90*50*1,5 с увеличенной коррозионной стойкостью и доработанным радиусным окончанием с целью достижения полной травмобезопасности. Дверное полотно каркаса двери имеет усиленную верхнюю петлю и усиленную систему нижней петли (разработка нашего предприятия), выполненную на основе напольного маятникого доводчика. В конструкции двери в качестве светопрозрачного материала использовано закалённое стекло или поликарбонат (652*2052*8мм), толкатель (180*240*5мм) из нержавеющей шлифованной стали с крепежом, замок обеспечивающий надежное запирание двери и открывание только с внутренний стороны.

1.2 Комплектация двери:

Срок выполнения любого заказа зависит от условий финансирования и наличия металлопроката необходимого для его выполнения. В зависимости от загрузки нашего предприятия, в среднем, производственный цикл на изготовление дверных блоков под 4-ре или 6-ть дверных полотен может составить от 10 — 20 рабочих дней с момента получения предоплаты.

Так же возможно проведения монтажных работ, стоимость которых составит ориентировочно 8−10% от стоимости изделий.

Источник

Двери метро

При заказе маятниковых дверей от 500 тыс. руб. – СКИДКА 3%!

Укомплектованная маятниковая дверь на нержавеющей основе стоит 140 тыс. руб.

Цена на маятниковые двери из нержавеющей стали варьируется в зависимости от:

Сфера применения

На сегодняшний день описываемые конструкции устанавливаются как в жилых, так и в коммерческих помещениях. Из перечисленных разновидностей маятниковых дверей каждый потребитель сможет подобрать наиболее подходящий вариант в зависимости от своих вкусовых предпочтений.

Однако самое широкое применение маятниковые двери находят в транспортных комплексах городов, таких как метро, вокзалы и аэропорты. В связи с широким применением таких дверей в вестибюлях метрополитена они даже получили соответствующую классификацию – тип «метро». Это и не удивительно, поскольку именно в метро крупных городов ежедневный пассажиропоток достигает нескольких миллионов человек. Выдерживать такие нагрузки изо дня в день без потери эксплуатационных свойств под силу разве что маятниковым дверям.

Наши преимущества

Горят сроки? Это к нам!

Размеры

1) L=800мм, H=2200мм – стандартный проем двери для пассажиропотока
2) L=978мм, H=2200мм – расширенный проем двери для маломобильных граждан.
Предлагаем купить маятниковые распашные двери:

Маятниковые двери типа Метро

Маятниковые двери (двери типа «Метро») представляют собой входные системы на основе специальных маятниковых петель для дверей, позволяющих им открываться в обе стороны с равной амплитудой.

Маятниковые стеклянные двери в основном применяются в случаях, когда необходимо обеспечить большую пропускную способность, удобство использования и оптимальную освещённость. Преимущества эксплуатации такого типа дверей на объектах с высоким человекопотоком очевидны: маятниковые двери позволяют избавится от необходимости лишний раз прикасаться к дверному полотну или дергать за ручку, такую дверь можно легко толкнуть плечом, локтем или тележкой, причем в обе стороны.

Точную стоимость Вашей маятниковых дверей типа Метро рассчитает менеджер нашей компании.
Пожалуйста, оставьте свою заявку через форму или позвоните по телефону: +7 (499) 390-41-74. Мы изготавливаем также нестандартные типоразмеры маятниковых дверей, присылайте техническое задание с указанием размеров проемов и сторону открывания (или укажите двухстороннее открывание).

Источник