доводчики дверей ваз 2110

11.12.202327.06.2023 admin 0 Comments

Ограничители-доводчики н\о Гранта-Калина. Часть 2 (Доп.фото).

Так как возникло много вопросов, постараюсь дополнить предыдущую запись. Надеюсь это внесет больше ясности в сложившуюся ситуацию и кому-нибудь пригодится)
Сделал фото геометрии рычага. Сейчас не на двери, поэтому все наглядно:
Десяточный у Нас симметричный и на всех картинках будет один и тот же. Хочу обратить внимание на скошенную поверхность второго доводчика н.о!
1. Ваз 2110 и Гранта (короткий-передний № 21920-6106082-00) в нормальном положении и соответственно перевернутом.

2. Ваз 2110 и Гранта (длинный-задний № 21920-6206082-00) в нормальном положении и соответственно перевернутом.

3. Ответ на вопрос: «Можно ли расточить отверстие меньших размеров?»
Ширина штатного окна в двери ваз 2110 23-24мм на 9-10мм.
Размеры подвижных частей ограничителя и лапки:

4. Ответ на вопрос: «Можно ли рычаг принудительно отклонить в сторону?»
Свои соображения я уже описывал, поэтому сейчас будет просто иллюстрация конструкции.
В отличии от поверхности сверху и снизу рычага, которая располагается под прямым углом. Пример:

Правая и левая под наклоном (горкой и имеют определенный угол):

Сделано это, скорее всего, для компенсации изгиба и обеспечения свободного хода без лишнего контакта с пластиковыми стенками. В основании сходится до полумиллиметра, в верхней точке около 3мм.

Расстояние между шпильками 44-45мм.
Все остальное не значительно и надеюсь в детальном описании не нуждается=)

Источник

Ограничители-доводчики дверей от 2192

И снова здравствуйте. Спасибо, что не переключаетесь. В этой записи я вам расскажу как присрать к передним дверям 2112 новейшее достижение Тольяттинских гениев, ограничитель-доводчик дверей от Лады-Гранты лифтбек.

Первое что бросается в глаза, это надпись на английском «Чеш репаблик», что ставит под сомнение гениальность ВАЗовских инженеров. Ну да бог с ними. Давайте лучше рассмотрим чем же они лучше. А вот чем —
1. Ограничитель имеет 2 фиксированных положения. (в отличии от штатного — настежь)
2. В фиксированных положениях дверь фиксируется очень надежно (а не бьет вам по заднице при каждом удобном случае).
3. При малом открытии двери ограничитель выполняет роль доводчика (условно) и тянет дверь к проему.
4. Имеет резиновый буфер, не скрипит, не гремит и не хрустит при открывании двери.
Но как всегда есть небольшой нюанс, это петля крепления к кузову. Она «Калиновская» крепится только одним болтом М8, а не двумя М6 как у нас. И еще он явно больше отверстия в самой двери. И по этому без доработок подойдет только на Калины и Гранты. Радует что отверстия под шпильки в двери совпадают на 100%. Как вы уже догадались такие мелочи нас не остановят.
И так начнем.
Первым делом нам нужно освободить шплинт петли. У ограничителей 2192 он расклепан в отличие от шплинта 2108-2170 (там он свободно выбивается).
Спиливаем расклепанное место.

Выбиваем шплинт. Идем к авто и там тоже выбиваем шплинт, откручиваем штатный ограничитель с двери, снимаем обшивку и извлекаем его. Далее откручиваем петлю от стойки (далеко не выбрасываем).
Теперь нужно заняться отверстием в самой двери. Нужно увеличить его до 35Х20мм (ширина.высота). Что-бы шток ограничителя без труда проходил по высоте, а в ширину имел еще больший запас. Примерно по 8мм с обоих сторон. Дрель и шарошка вам в помощь. И прикручиваем ограничитель 2192 к двери двумя гайками М6.

После того как отверстие в двери готово и ограничитель установлен, нужно изготовить две пластины из стали толщиной 3-4мм. Все размеры копируем с петли 2108 (которую отвернули от стойки). Сверлим два отверстия Ф6.5мм, точно так же как и на старой петле. Прикручиваем пластину к стойке, лучше всего использовать болты торкс или шестигранник. Прикладываем к пластине петлю 2192 и совмещаем её с отверстием в штоке ограничителя. Размечаем положение петли. Далее осталось сварить вместе пластину и петлю. Должно получиться следующее.

Прикручиваем петлю. Осталось только соединить все воедино. Для этого совсем немного обтачиваем кромку на шплинте соединяем шток с петлей и забиваем шплинт. Шплинт имеет накатку под шляпкой и держится очень хорошо и без расклепывания.

Вот собственно и всё.
Дверь жестко фиксируется в двух положениях. Открывается немного шире. При небольшом открытии сама захлопывается. В общем многие бюджетные иномарки нервно курят. Ну и небольшой видосик, как это работает.

Источник

Ограничители хода двери (2 положения). Часть 1.

Добрый день!
Продолжение темы ограничителей хода двери, а точнее сказать новый виток! На данный момент доводчики гранты просто лежат в закромах (Ограничители-доводчики н\о Гранта-Калина, Часть 2 (Доп.фото)). Уже не было времени «пилить» двери и оттягивать сборку. Погода не располагала к «творческому» процессу и подгонке напильником:D

После ряда нестыковок с деталями гранты я в спешном порядке искал им замену. Альтернативы с функцией доводчика и по сходной цене не нашел. Остается реализация двух положений открытия дверей.

Рассмотренные варианты.
1) Сначала по множественным советам искал «Ограничитель от wv passat B3-B4». Б.у’шных в городе нет (доставка не подходит из за ожидания), новые очень дорогие.
2) После на глаза попали ограничители шевроле ланос, по форме очень напоминали десяточные. Тоже приличный радиус рычага и схожее основание (на первый взгляд).
3) Ограничители с нивы шевроле.

Теперь по порядку. Первой позиции нет и ладно. Начну с Lanos.
— 96259088 GM Ограничитель открывания двери
P.s: Понадеялся на внешнее сходство и сдуру купил сразу 4шт. Не зная будущего исхода событий, взялся за подгонку!

Основание по классике, на вазовких аналогичное. Рычаг покрыт пластиком, поверхность с шагренью. Лапка очень похожа на крепление калины.

Сделаны качественно, есть пыльник, ролики не видны и закрыты от внешних факторов. Подразделяются на левый\правый, в моем случае это не имеет значения.
Сравним с заводским:

Радиус изгиба даже больше десяточного. Есть различия и в положении шпилек, расстояние между ними несколько больше! Точно не скажу, но порядка 1.5мм на каждую шпильку (диаметр тот же).

Примерка, измерения, подгонка и дополнительные элементы.
1) Демонтаж «лапки»

Диаметр отверстия 8мм (6мм в ваз 2110).
2) Крепежное ухо имеет большие габариты и не помешается в ответную деталь. (18мм ланос, 14мм ваз 2110). Последнюю растачиваем.

Насквозь прошлись фрезой, паз получился шириной 4,8мм.
Покрасил в черный:

3) Длина рычага значительно больше, такого хода нет даже в петлях!
Компенсация вылета дюралевыми проставками.

На передние двери заготавливал высотой 14мм (таким образом вылет 1 в 1 с десятым), задние 9мм (рычаг получается длинней и соответственно увеличивается угол открытия дверей)

Для удобного монтажа зафиксировал секундным клеем (не надо держать пластины внутри двери).

Как все высохло, открутил болты. В таком виде на машину.

Так вот получилось, за время примерок ничего не предвещало такого исхода… Результат достигнут, но только на 50%
Продолжение (ограничители Нива Шевроле).

Источник

Ограничители-доводчики н\о Гранта-Калина на 2110-Priora. Не пошло…

Всем привет!
Сегодня речь пойдет об обновленных ограничителях производства: Edscha automotive Kamenice» S.R.O
Каталожный номер: 21920-6106082-00 /21920-6206082-00
Артикул: Передние: № 21920-6106082-00
Задние: № 21920-6206082-00
Начнем с того, что предназначены они для Для автомобилей семейств: LADA Kalina (ВАЗ 1118, 1119, 1117), LADA Granta (ВАЗ 2190, 2191), LADA Kalina 2 (ВАЗ 2192, 2194) Как видим Lada Priora тут нет, а тем более десяток.
В первую очередь это значит, что BOLT ON данные детали на эти машины не подходят. Не удивительно, ведь конструктивно они совсем не похожи на штатные с 10-12, Приора.

Рассмотрим фотографии доводчиков Гранты:

В отличие от ваз 2110 тут есть разница в задних и передних, на перед устанавливаются более короткие, а на зад с длинным рычагом. Правый\левый, конструкция симметричная и вопрос решается переворачиванием.

Выглядят очень привлекательно, сделаны отлично и качественно, конструкция ранее не встречавшаяся на отечественных авто! Несколько положений фиксации + доводка двери.
Как не попробовать и не установить в машину такую частичку дополнительного комфорта. 1 в 1 не подходят, но когда это Нас останавливало)
Любопытство взяло свое и кто то же должен их примерить. Тем более по другому не узнать, как они будут на таких не профильных авто:D
Попытка первая и последняя.
Для экспериментов была выбрана задняя левая дверь.
Цели:
-сохранить конструкцию нового доводчика без изменения формы и длины рычага.
-сохранить штатную крепежную лапку + изготовить переходник на проем ваз 2110
-подогнать отверстие на двери без изменения посадочного ограничителя
— в идеале после всех манипуляций установить ограничители
Начну с крепежа. Отверстия совпадают, а вот окно для хода рычага отличается размерами.
Необходима расточка более чем в два раза в обе стороны. Если снять лапку потребуется меньше, но она заклепана!

И это минус номер «Раз»!
Испортил дверь, сейчас можно вставить доводчик и оценить сложившуюся ситуацию.
Проблема номер «Два»! Как видно по фото геометрия подвижной части имеет двойной изгиб, а ось находится почти по прямой (в ваз 2110 радиус приличный). Ниже приведены примеры положений, после которых все дальнейшие действия сводятся на нет.
1. Короткий-передний ограничитель № 21920-6106082-00, угол раскрытия двери почти на максимум.

Расстояние крепежного места на дверном проеме около 4см, слишком много чтоб изогнуть. Даже при небольшом перекосе доводчик будет работать на излом.
2. Короткий-передний ограничитель № 21920-6106082-00, перевернут! Дверь прикрыта.

Крепежная точка попадает в нужное место, но угол раскрытия слишком маленький…

Еще один нюанс. В перевернутом виде при закрытии рычаг пойдет под углом и с большой вероятностью упрется во внутреннюю стенку двери.

3. Думаю все уже понятно, но проверим следующий. Длинный-задний ограничитель № 21920-6206082-00. Дверь открыта на максимум, до упора в петлях и после чуть прикрыта.

4. Длинный-задний ограничитель № 21920-6206082-00, перевернут! Дверь открыта на максимум, до упора в петлях.

С длинным вообще все плохо…
Кроме отличий самой детали, в Гранте-Калине посадочные места на дверях и кузове расположены под углом и направлены почти друг на друга.

Вывод — ничего не подходит (по крайней мере на задних дверях). Даже с огромным желанием все подогнать и переделать. Отличий много и они слишком значительные. Обидно, досадно…
Такой вот получился эксперимент.

Источник

Фотоотчет об установке доводчика стекол МАКС-2 на ВАЗ-2110

Здравствуйте! В данной статье будет рассказан подробный этап установки доводчика стекол Макс-2 на автомобиль ВАЗ-2110.
Сразу хочу уточнить несколько моментов. На моем автомобиле установлена панель от Приоры, но проводка вся осталась прежней. Так что отличие будет только в пластике. Поделюсь своим мнением, почему решил заказать и устанавливать доводчик стекол именно Макс-2.

Во-первых: Адекватная цена по сравнению с другими доводчиками стекол.
Во-вторых: Функция памяти. То есть, из какого состояния доводчик закрыл стекла, в такое состояние он их откроет. Очень удобно, повернул ключ зажигания и стекла открылись в прежнее положение.
В третьих: Простота установки. Не надо делать много скруток в проводке, подключил штекера и на этом 1 этап по установке уже готов.

Я думаю, преимущества очевидны, теперь перейдем к установке на автомобиль Ваз-2110.

Берем отвертку и начинаем аккуратно вынимать блок стеклоподъемников.

Теперь берем в руки блок доводчика и видим, что необходимо подключить штекера из блока стеклоподъемника в блок доводчика. Нажимаем на пластиковый фиксатор штекера стеклоподъемника, чтобы вынуть его из разъема.

Дальше необходимо подключить штекера из доводчика стекол в блок управления стеклоподъемником.

Теперь необходимо установить перемычку в монтажный блок. Это необходимо чтобы стекла закрывались без зажигания. У меня уже стояла эта перемычка с самого начала.

Чтобы провода негде не перетерлись со временем их необходимо уложить в пластиковую гофру. Но это по желанию можно этого и не делать.

Следующим этапом необходимо заизолировать Черный и Зеленый провод. Я всегда изолирую термоусадкой. Данные провода нам не понадобятся. И убрал я их в пластиковую гофру.

Дальше нам нужно подключить Желтый провод к активатору двери. И найти провод у активатора, на который во время постановки на охрану подается + (плюс). Я подключил к проводу от блока сигнализации который идет на активатор водительской двери. Чтобы не разбирать водительскую дверь. И еще чтобы не разрезать провода я использую пластиковые проколы стоят недорого всего 2 рубля. Желтый провод от доводчика придется удлинять, так как производитель сделал его коротким.