доводчики дверей бмв е39

Теперь я крутой))) Дооснащение доводчиками дверей.

Все привет)
Когда по жизни мне в руки попадалась BMW с авто-доводчиками дверей, я наслаждался этой фишкой, как ребенок… Иногда даже просто стоял перед машиной, открывая и закрывая дверь)))
При поиске своей машины, е61, понял, что данная опция — это большая редкость и встречается не часто.
Постепенно доводя свою машину до идеала, я захотел чтобы в ней были эти самые «дожимы» и вот…
Как я уже упоминал выше, данный девайс найти от е60 очень не просто, но погуглив инет, я понял что у них есть совместимость (е60/61, е63/64, е70, е71) У х5 и х6 эта опция встречается куда чаще)))
И вот в один прекрасный день я заполучил долгожданный комплектик, от е70)))
Цену комплекта озвучивать не буду, это был подарок судьбы, за смешные деньги)
Заранее был изучен процесс установки, скажу сразу — это оооочень просто, прям оооочень!
Прелесть данных замков в том, что они полностью автономны, т.е. каждый замок работает сам по себе и они не связаны между собой никаким блок управления. Нужно только подать постоянное питание на моторчик самого механизма дожима, там тупо, плюс и минус, и все!

Снимаются все дверные обшивки, немного отклеиваем шумоизоляцию, чтобы был доступ к замкам.
Далее снимаем родной замок, он крепится на 3 болтах, вынимаем его и на его место ставим новый замок с дожимом. Если делать по уму, то нужно дополнительно докупить крепежные пластины, но у меня на это не было времени, а заранее я не подсуетился, но и без них сам доводчик крепится вполне надежно)
К основной части замка подходит штатный разъем которой такой же как и ваш, так что просто вытащил и вставил в новый замок. А в нижней части, в которой сам мотор дожима, есть разъем с двумя проводами, я просил снять мне замки с этими проводами, т.к. в штатной проводке они не предусмотрены.
Далее, я в гараже нашел старую проводку от какой-то БМВ и вытащил из нее провода, которые мне были нужны, чтобы нарастить к разъему, который идет от доводчика.
На передние дожимы питание взял от блоков управления дверьми, там был постоянный плюс, даже после того как машина уходила в режим сна! На задних дверях таких блоков не было((( немного поразмыслив было принято решение взять питание от подсветки в нижней части двери, т.к. подсветка выключается после закрытия двери в течении примерно 3 секунд.
Закрепил дожимы в отверстия котроые уже были вдверях. Далее собираем все детали салон и вуаляяяя!)))
Я стал несказанно счастлив и поначалу стоял около двери мин 5 и все гонял эту дверь туда — сюда, класс! Очень приятное чувство, вообще считаю эту опцию необходимо ставить на все BMW, в штатное оборудование!
Теперь я полюбил свою машину еще сильнее, тем более что за 2 недели до этого, я дооснастил ее CIC — ом)))
Продолжение следует…

Источник

Установка доводчиков дверей

Всем привет, наконец-то дошли руки поставить доводчики на свою машину.
По времени потратил ориентировочно часа 2 +-, так как делал первый раз, сейчас бы поставил быстрее…
Вся установка по сути сводится к замене замка двери, креплению мотора доводчика и подтягивания к нему питания.
Так как многие просили, постараюсь поподробнее написать про установку:
Необходимый минимум для установки доводчиков:
1. Сами доводчики левый и правый, я ставил от е63 так как на них самые длинные тросы и нет проблем с размещением мотора.
2.Корпус разъема 61 13 8 364 520 — 2 штуки, требует доработки.
astor11 говорит, что 61 13 8 364 516 подходит без доработки
3.Контакты в разъем 61138364583 — 4 штуки (если обжимаете контакты впервые лучше взять с запасом).
4.Резиновая втулка для контактов 12 52 1 732 591 — 4 штуки.
5.Провод — не мерял но на глаз метра 4+-.
6.Гайки М5 — мне хватило 2шт.
7.Изоляция простая и мохнатая тряпичная.
8.Стяжки.

Я запитал доводчики от зеркал, любители фэншуя могут докупить так-же пины в разъем двери, пины в блок предохранителей, побольше провода и запитать доводчики от блока, так будет правильней, но мне этим заниматься было лень.

Из инструмента нам понадобится:
1.Звезда Torx T20
2.Звезда Torx T30
3.Шестигранник 4мм
4.Головка 8мм
5.Отвертки крест и прямая.
6.Нож канцелярский.
7.Обжимка для контактов.
8.Пистоносъемник.
9.Фен.
10.Надфиль и бокорезы
Без последних четырех позиций можно обойтись, но с ними попроще.

После того как собрали все необходимое для установки можно начинать:
Для начала необходимо снять обшивку двери, как это сделать довольно подробно описано в ТИСе:
1. Полностью открываем дверь и снимаем декоративную планку, она на пистонах, поэтому подцепляем ее пистоносъемником, пластиковой лопаткой или карточкой и аккуратно снимаем. На правой двери после этого снимаем накладку ручки, она на защелках.
2.Торксом Т20 откручиваем винты крепления обшивок и снимаем обшивку с пистонов.
3.Отсоединяем все разъемы от обшивки, трос от замка и убираем обшивку в сторону.
В тисе предлагают снять блок управления стеклоподъемниками, я решил этого не делать, снял с него фишку и оставил на обшивке. После снятия обшивки появляется примерно такая картина:

Далее начинаем снимать замок, описание из ТИСа:
4.Отгибаем резиновую заглушку с заднего торца двери и шестигранником 4мм откручиваем болт крепления цилиндра замка (данную операцию делаем только на левой двери, на правой личинки нет), после того как открутили снимаем личинку вместе с пластиковой крышкой и убираем в сторону.

5.Снимаем тягу кнопки блокировки двери (она просто выдергивается).
6.Аккуратно отклеиваем шумоизоляцию от двери примерно до такого состояния:

6.Отсоединяем трос от наружной ручки двери к замку, находится он в двери и просто защелкивается, сфотографировать у меня не получилось.
7.Отсоединяем крепление провода подсветки наружной ручки двери от замка снизу и сзади замка подцепив их пистоносъемником или отверткой (у кого лайт-пакета нет тому проще, просто пропускаем этот пункт)
8.Отсоединяем фишку ЦЗ от замка.
9.Торксом Т30 откручиваем 3 болта крепления замка к двери и вытаскиваем замок.

Теперь у нас есть возможность сравнить замок без присоски, с замком с присоской:

Замки в части креплений, выходов под тросы, тяги и даже креплений проводки подсветки ручек абсолютно идентичны. Начинаем сборку в обратной последовательности:
10.Запихиваем замок обратно. На мой взгляд это был самый сложный пункт во всей усановке. ТИС предлагает снять стеклоподъемник, но так как я ленивый, а еще после этого нужно регулировать стекло я засунул замок не снимая стеклоподъемника, пролез он примерно вот в таком положении:

11.Прикручиваем на место 3 болта крепления замка, торксом Т30, прикручиваем и протягиваем в закрытом положении, момент затяжки 9.5 Нм. Если Вы устанавливаете новые замки то резьбы в них еще нет, она нарезается болтами при первой установке, поэтому если Вы устанавливаете новый замок одни проще в крутить и выкрутить болты на столе для нарезки резьбы. Если все делается с помощником, то проблем не возникнет, один придерживает замок, второй вкручивает болты. Это пожалуй единственный пункт в котором желателен помощник.
12.Защелкиваем трос от наружной ручки в замок.
13.Защелкиваем крепления провода подсветки наружной ручки.
14.Вставляем цилиндр замка с крышкой и шестигранником 4мм закручиваем болт его крепления.
15.Защелкиваем на место кнопку блокировки двери.
16.Подсоединяем разъем ЦЗ.
Замок на его законном месте, можно устанавливать мотор доводчика:
17.Ищем место для установки мотора и крепим его, у себя я его закрепил на одну гайку и стяжку, получилось так:

Для установки мотора я решил пожертвовать пенопластовым буфером который крепится на двух саморезах под крестовую отвертку, соответственно выкручиваем саморезы и убираем лишние запчасти.

Буфер конечно можно было оставить, но тогда пришлось-бы сверлить дверь или бросать мотор в дверь не закрепленным чего мне делать не очень хотелось.
После того как закрепили мотор, подключаем его питание.
18.Дорабатываем разъем мотора, делая в нем пропил надфилем или выкусывая часть разъема бокорезами, надеваем на провода резиновые втулки, обжимаем пины и собираем разъем, распиновка разъема:
pin1 —
pin2 +
должно получится примерно так:

19.Обматываем провода волосатой изолентой и крепим их к основному жгуту двери либо при помощи ее-же, либо при помощи стяжек.
20. Соединяем провода питания. На первом контакте разъема мотора должен быть минус, на втором контакте разъема должен быть плюс. Тут я немного сколхозил и не стал выводить провода из дверей и тянуть их к блоку предохранителей, а запитал их к зеркалу, серый-красный провод это +, коричневый провод это — (все это работает при наличии 3-х пиновых зеркал). Соединяем провода и одеваем фишку на моторчик.
Доводчики установлены)
21. Обезжириваем место контакта герметика шумоизоляции с дверью, приклеиваем шумоизоляцию на старый герметик немного разогрев его феном.
22.Подсоединяем все фишки обшивки двери, защелкиваем все крепления проводов к обшивке, проверяем не выскочил ли трос от внутренней ручки из креплений к обшивке, подсоединяем трос к замку, надеваем обшивку на кнопку блокировки замка и защелкиваем ее на пистоны.
23.Прикручиваем винты крепления обшивки. Ставим на место декоративную планку.
24.Проверяем работу замка и всех его приводов (для начала лучше на открытой двери).
Радуемся результату.
Видео

Источник

установка доводчиков дверей Soft close

Всем привет! Ранее, до момента оснащения своей 235 дождичками дверей, не считал указанную опцию особо необходимой. Но только начав ей пользоваться, понял, что это действительно очень удобно и что опция эта, на самом то деле, мастхэв. А для х3 в кузове g01 это вообще просто необходимая опция. Родные замки закрываются отвратно, постоянно происходит недозакрытие и приходится хлопать дверью сильнее и по несколько раз. И это я заметил не только на своем авто, но и на аналогичном авто матери. В общем, еще даже не забрав авто из салона, я уже знал, что буду дооснащать машину доводчиками. С учетом нынешней стоимости новых запчастей, решил доводчики покупать б/у. На просторах авито комплект доводчиков на кузова G начинался от 65к рублей. Все комплекты на тот момент, судя по фото из объявлений, имели происхождение с польских разборок. Получается, что на авто практически все продавцы — перекупы, которые, естественно осуществляют свою накрутку на товар. Тогда я решил обратился за помощью к ptica13. Олег нашел в Польше комплект с 7 серии по очень приятной цене в 640 американских долларов с доставкой, что на момент покупки составляло чуть меньше 50к рублей. Согласитесь, что сэкономить 15к рублей очень приятно. Олег, спасибо тебе большое за помощь. В комплекте с замками была все проводка и все разъемы, что избавляло от необходимости докупать что-то еще для установки.

Доводчики доехали до меня достаточно быстро и я как обычно направился устанавливать их в BawariaM, где работает рукастый электрик Андрей.

Установка доводчиков в передние двери не вызвала ни каких сложностей. Места в дверях достаточно, чтобы разместить моторчик. Но вот с задними дверями возникли некоторые затруднения. Места для установки моторчика в таком положении, чтобы тросик не был в натяжении или в сильном изгибе не было. Крутили мы его наверное час, пытаясь поставить так или иначе. Потом пытались найти в сети хоть какую-то информацию по этому вопросу, но безрезультатно. Во всех источниках, где описывали установку на g01, этот момент авторы обходили. Про передние двери подробно, а по задним пустота. В общем, пришлось принять тяжелое для меня колхозное решение и закрепить моторчик к усилителю задней двери на пластиковые стяжки, предварительно обернув его во влагостойкий материал.

Я понимаю, что это не по фен шум, но другого варианта мы просто не смогли придумать. Может именно по этому все кто делали отчеты по установке доводчиков аккуратно обходили именно момент.
Далее мы с Андрюхой принялись плести проводку в блок предохранителей, который в заднем правом крыле. Ну как плести, я из старой проводки вытягивал необходимые провода, а он из них делал новую проводку.

Работы закончили к полуночи, но результат стоил усилий.

Хочу отметить, что установленные с 7 серии замки работают сами по себе намного-намного лучше. Двери закрываются очень легко и редко возникает необходимость в работе самого доводчика. Вот такими должны быть обычные замки, а не теми, что ставят на g01 с завода. Ну а уж если дверь и не была захлопнута до конца, то механизм сделает это очень мягко и тихо за вас, правда не так быстро как бы этого хотелось, но сделает. В любом случае я доволен результатом и хочу еще раз поблагодарить Олега за поставку комплекта. Рекомендую его к сотрудничеству как ответственного и очень порядочного человека. Обращайтесь, не пожалеете. Ну и конечно спасибо Андрею за установку. Все сделано очень аккуратно и без колхоза, ну почти в данном случае )))
Всем кто осилил многобукв спасибо и до новых встреч.

Источник