Рено Дастер габаритные размеры
Автомобиль из Франции Рено Дастер в нашей стране пользуется огромной популярностью, и зачастую, это благодаря тому, что в небольшие размеры авто поместились весьма хорошие технические характеристики. При этом небольшой кроссовер легко справляется с российскими проселочными дорогами. Предлагаем вам детально изучить габариты данной машины.
Габариные параметры Рено Дастер
Российские автолюбители по достоинству уже оценили 2 поколения Рено Дастер. Однако мы предлагаем начать изучать габариты «француза» именно с 1-ой версии.
Параметры и размер салона Дастер
Далее предлагаем изучить размеры салона нашего Рено Дастер, это поможет многим потенциальным покупателям понять уровень комфортабельности.
Общие характеристики салона:
Передний ряд кресел:
С точки зрения комфорта, в любом положении будет удобно, несмотря на небольшие габариты Renault Duster. Удобно и комфортно будут себя чувствовать в машине даже люди, рост которых превышает средний. А это большой плюс.
В любом случае, не стоит забывать о том, что данная модель принадлежит к бюджетному сигменту. Это замечается по отделке внутри, пластик применяется недорогой, следовательно в авто вы не найдете никаких технических дополнительных новшеств и про изыск придется забыть. Передние кресла не имеют боковую поддержку.
Параметры багажного отделения Renault Duster
Немаловажный вопрос образуется, при учете всего вышеперечисленного. Сколько же остается для места для багажника? В данном случае многое будет зависеть от выбранной вами комплектации.
Размеры с открытой дверцей багажного отделения:
Таких параметров вполне хватит для того, чтобы отправиться на авто в дальнюю поездку, и для других целей.
Подведем итоги
Параметры по габаритам (длина, ширина, высота и прочие размеры), рассматриваемого нами популярного Renault Duster выдающимися для полноценного внедорожника назвать сложно, но за ту сумму, за которую продается авто, этого более чем достаточно. Машина имеет высокую посадку, в салоне действительно много места. Багажник вполне вместительный, при небольших размерах.
О реальных размерах дастера
Случайно увидел дастер рядом с ладой калиной универсал, с крыши своего здания.
Оказалось это близнецы братья по размерам, с трудом понял где кто. Теперь понятно становится, отчего этот автомобиль так чертовски тесен, чего собственно хотеть от румынской калины?
Румынам удалось создать униКАЛьный автомобиль — большой снаружи, и жутко тесный внутри. Универсал, у которого багажник меньше, чем у некоторых хетчбеков. Это ведь надо суметь, а? Идиотская жесткая полка, как будто перекочевала из ваз-2108 образца 1984года. Ну кто, кто это придумал?! Почему не шторка? Это ведь так просто, и давно изобретено, и даже стояло на дастере дорестайл, хоть и без смотки.
Вот эта нависающая впереди, как козырек кепки, крыша, сиденье которое ниже не опустить, людям с ростом более 175см ездить на нем невозможно — это действительно было совсем никак не исправить?
Renault Duster 2016, двигатель дизельный 1.5 л., 109 л. с., полный привод, механическая коробка передач — фотография
Машины в продаже
Renault Duster, 2016
Renault Duster, 2021
Renault Duster, 2018
Renault Duster, 2021
Комментарии 122
В 5 ом мондео посидите. Аналогичное ощущение. Снаружи он просто громадный, внутри чуть шире чем в Дастере.
Чё тоже тачка не впечатляет?)))
От этой тачки одно впечатление — ужас. И непонимание как эту пародию на автомобиль можно еще и нахваливать.
Ну Вы и сравнили.
Дастер намного больше по габаритам. Про проходимость вообще молчу. Сравнили ложку с вилкой.
По габаритам наружным, из-за раздутых арок? Да. По габаритам внутренним — это братья близнецы. А про проходимость здесь разве что-то написано?
Я владелец машин от Рено с 2006 года. Узкий салон — вы это о какой машине?
Первую свою машину- Рено Логан 1,6 взял именно из-за большого салона и прекрасного обзора.
Вторая машина была такая же, только рестайлинг.
Третьей моей машиной стал Дастер Дакар. У него ещё больше салон.
Что касается габаритов, то скажу так — по всем габаритам Дастер гораздо больше — по длине, ширине, высоте, объёму багажника.
Салон тоже намного больше, как по уровню плеч, так и на уровне локтей, что на передних, что на задних сиденьях.
Так, что это и близко не близнецы!
Есть такая штука — рулетка называется. Познакомьтесь с ней.
Про нависающую крышу — вы модели авто не путаете?
Про полку- вместо шторки, так это практичнее, так намного лучше.
После всего прочитанного и просмотра всех комментариев, сделал вывод, что Вы, скорее всего, автодиллер от АвтоВаза, который хронически не выполняет план продаж Калин?
Не позорьтесь здесь, своими «заключениями».
Пройдите с рулеткой в салон таких авто как шкода рапид или октавия и измерьте ширину салона. Потом вернись в свою убогую лоховозку под названием логан или дастер и измерь ширину от двери до двери там. Когда измеришь, не пропадай, обосравшись. Ждем тебя тут с результатами
Прям согласен! Имею ещё и Шкоду Йети… при тех же габаритах Салон просторнее! Но багажник чуть меньше конечно… зато задние сиденья двигаются вперёд на салазках, да и они вообще снимаются в одно движение!))
Да Йети с дастером сравнивать даже это смешно)) ей бы багажник чуть больше и был бы вообще супер авто
Я владелец машин от Рено с 2006 года. Узкий салон — вы это о какой машине?
Первую свою машину- Рено Логан 1,6 взял именно из-за большого салона и прекрасного обзора.
Вторая машина была такая же, только рестайлинг.
Третьей моей машиной стал Дастер Дакар. У него ещё больше салон.
Что касается габаритов, то скажу так — по всем габаритам Дастер гораздо больше — по длине, ширине, высоте, объёму багажника.
Салон тоже намного больше, как по уровню плеч, так и на уровне локтей, что на передних, что на задних сиденьях.
Так, что это и близко не близнецы!
Есть такая штука — рулетка называется. Познакомьтесь с ней.
Про нависающую крышу — вы модели авто не путаете?
Про полку- вместо шторки, так это практичнее, так намного лучше.
После всего прочитанного и просмотра всех комментариев, сделал вывод, что Вы, скорее всего, автодиллер от АвтоВаза, который хронически не выполняет план продаж Калин?
Не позорьтесь здесь, своими «заключениями».
Если человеку не нравится дастер — он дилер АвтоВАЗа. А если хвалит — получается дилер рено?! Создаётся впечатление, что вы дилер рено)))
А если по существу, то дастер не так просторен как его малюют и это мнение большинства людей кто сидел в его салоне.
Я владелец машин от Рено с 2006 года. Узкий салон — вы это о какой машине?
Первую свою машину- Рено Логан 1,6 взял именно из-за большого салона и прекрасного обзора.
Вторая машина была такая же, только рестайлинг.
Третьей моей машиной стал Дастер Дакар. У него ещё больше салон.
Что касается габаритов, то скажу так — по всем габаритам Дастер гораздо больше — по длине, ширине, высоте, объёму багажника.
Салон тоже намного больше, как по уровню плеч, так и на уровне локтей, что на передних, что на задних сиденьях.
Так, что это и близко не близнецы!
Есть такая штука — рулетка называется. Познакомьтесь с ней.
Про нависающую крышу — вы модели авто не путаете?
Про полку- вместо шторки, так это практичнее, так намного лучше.
После всего прочитанного и просмотра всех комментариев, сделал вывод, что Вы, скорее всего, автодиллер от АвтоВаза, который хронически не выполняет план продаж Калин?
Не позорьтесь здесь, своими «заключениями».
Ну, кстати, автоваз на фоне рено не так уж и проигрывает)))
И пересаживаясь из дастера в 2112 брата я не чувствую ПРОПАСТИ в удобстве, комфорте, равно как и в работе подвески…
Да, это больно осознавать, но автоваз не настолько хуже, насколько привыкли считать. А если его ремонтировать качественными запчастями — то и делать это надо нечасто.
Я владелец машин от Рено с 2006 года. Узкий салон — вы это о какой машине?
Первую свою машину- Рено Логан 1,6 взял именно из-за большого салона и прекрасного обзора.
Вторая машина была такая же, только рестайлинг.
Третьей моей машиной стал Дастер Дакар. У него ещё больше салон.
Что касается габаритов, то скажу так — по всем габаритам Дастер гораздо больше — по длине, ширине, высоте, объёму багажника.
Салон тоже намного больше, как по уровню плеч, так и на уровне локтей, что на передних, что на задних сиденьях.
Так, что это и близко не близнецы!
Есть такая штука — рулетка называется. Познакомьтесь с ней.
Про нависающую крышу — вы модели авто не путаете?
Про полку- вместо шторки, так это практичнее, так намного лучше.
После всего прочитанного и просмотра всех комментариев, сделал вывод, что Вы, скорее всего, автодиллер от АвтоВаза, который хронически не выполняет план продаж Калин?
Не позорьтесь здесь, своими «заключениями».
Ржу не могу, владелец РЕНО. У Вас не было ни одного рено, одни унылые молдаванские бибики.
Рено Дастер размеры и габариты
Автомобиль из Франции Рено Дастер в нашей стране пользуется огромной популярностью, и зачастую, это благодаря тому, что в небольшие размеры авто поместились весьма хорошие технические характеристики. При этом небольшой кроссовер легко справляется с российскими проселочными дорогами. Предлагаем вам детально изучить габариты данной машины.
Габариные параметры Рено Дастер
Российские автолюбители по достоинству уже оценили 2 поколения Рено Дастер. Однако мы предлагаем начать изучать габариты «француза» именно с 1-ой версии.
Параметры и размер салона Дастер
Далее предлагаем изучить размеры салона нашего Рено Дастер, это поможет многим потенциальным покупателям понять уровень комфортабельности.
Общие характеристики салона:
Передний ряд кресел:
С точки зрения комфорта, в любом положении будет удобно, несмотря на небольшие габариты Renault Duster. Удобно и комфортно будут себя чувствовать в машине даже люди, рост которых превышает средний. А это большой плюс.
В любом случае, не стоит забывать о том, что данная модель принадлежит к бюджетному сигменту. Это замечается по отделке внутри, пластик применяется недорогой, следовательно в авто вы не найдете никаких технических дополнительных новшеств и про изыск придется забыть. Передние кресла не имеют боковую поддержку.
Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Рено Дастер размеры и габариты»:
Рено Дастер габаритные размеры
Автомобиль из Франции Рено Дастер в нашей стране пользуется огромной популярностью, и зачастую, это благодаря тому, что в небольшие размеры авто поместились весьма хорошие технические характеристики. При этом небольшой кроссовер легко справляется с российскими проселочными дорогами. Предлагаем вам детально изучить габариты данной машины.
Габариные параметры Рено Дастер
Российские автолюбители по достоинству уже оценили 2 поколения Рено Дастер. Однако мы предлагаем начать изучать габариты «француза» именно с 1-ой версии.
Параметры и размер салона Дастер
Далее предлагаем изучить размеры салона нашего Рено Дастер, это поможет многим потенциальным покупателям понять уровень комфортабельности.
Общие характеристики салона:
Передний ряд кресел:
С точки зрения комфорта, в любом положении будет удобно, несмотря на небольшие габариты Renault Duster. Удобно и комфортно будут себя чувствовать в машине даже люди, рост которых превышает средний. А это большой плюс.
В любом случае, не стоит забывать о том, что данная модель принадлежит к бюджетному сигменту. Это замечается по отделке внутри, пластик применяется недорогой, следовательно в авто вы не найдете никаких технических дополнительных новшеств и про изыск придется забыть. Передние кресла не имеют боковую поддержку.
Параметры багажного отделения Renault Duster
Немаловажный вопрос образуется, при учете всего вышеперечисленного. Сколько же остается для места для багажника? В данном случае многое будет зависеть от выбранной вами комплектации.
Размеры с открытой дверцей багажного отделения:
Таких параметров вполне хватит для того, чтобы отправиться на авто в дальнюю поездку, и для других целей.
Подведем итоги
Параметры по габаритам (длина, ширина, высота и прочие размеры), рассматриваемого нами популярного Renault Duster выдающимися для полноценного внедорожника назвать сложно, но за ту сумму, за которую продается авто, этого более чем достаточно. Машина имеет высокую посадку, в салоне действительно много места. Багажник вполне вместительный, при небольших размерах.
Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Рено Дастер габаритные размеры»:
Автомобильный бокс и поперечины. Делюсь опытом.
Люблю активный отдых. К сферам моих увлечений относятся: охота, страйкбол, автопутешествия в красивые природные или заброшенные места, автотуризм. Летом хочу поехать на юг с палатками.
Чаще всего эти увлечения требуют полной загрузки авто. Приходится возить много снаряжения. Тут проявляется слабость небольшого кроссовера Duster. Багажник маловат. Среди одноклассников, то он хорош. По городу и по делам всегда хватает. А вот для активного отдыха маловат. Бокс решает проблему.
Плюсы бокса:
+ Бокс даёт объём. Значительно увеличивает перевозимое снаряжение.
+ Чтобы большую часть времени не возить «воздух» бокс можно снять.
+ Можно продать авто, а бокс оставить и использовать на следующем.
+ Стоит адекватно (дешевле чем покупать, например Mitsubishi Pajero Sport с большим багажником)
Минусы бокса:
— Если бокс снимать, то его надо где то хранить. А он большой.
— Не рекомендуется ездить более 120 км/ч.
— Могут украсть.
— Грузить в него нужно избирательно- лёгкие вещи (объемные).
— Создаёт парусность и увеличивает расход.
С хранением у меня проблем не возникает. Езжу я 100-110 км/ч, до 120 запас ещё. Для меня плюсы значительно перевешивали минусы. Решено — покупаю бокс.
С заказом вышла небольшая накладка, почта очень долго везла. Трек магазин сам не дал, только по запросу скинули. Но по итогу опыт с ними позитивный. Они доставляют почтой в этом их плюс и их проклятье )). Ценник за поперечины вышел 3050 р. Вместе с доставкой. Без доставки 2670 р.
Комплект:
*Поперечины.
*Крепеж.
*Ключ для монтажа крепежа.
*Уплотнители.
*Заглушки поперечин.
*Инструкция.
Видео монтажа. Поперечины другие, но суть таже.
Монтаж занял 40 минут. С подгонкой длины уплотнителей и их обрезкой под размер. И было холодно. Поэтому замеры делал на машине на улице, а резать и собирать уходил в дом.
Смотрятся поперечины-крыло хорошо. Лучше квадратных.
Совет: Сразу говорю штатная антенн будет по ним стучать. Мне здорово помог совет RATAMAl-lATTA антенну нужно отрегулировать у основания. Я опустил до конца вниз. Это убрало 90% постукиваний. Теперь стучит только на бездорожье, но там почти не слышно т.к. там уже стучит всё и по салону летают вещи, дети, кошки. По боксу всё равно антенна будет постукивать. Слышно на пустом боксе, на загруженном не слышно. Возможно куплю антенну коротыш.
Поперечины тестировал пару тысяч км и до сих пор с ними езжу. Через 100 км после закрепления, попробовал их протянуть, но не требовалось. Не шумят до 120 точно, дальше не тестил. Всё ок. Но, как всегда, есть одно НО.
Не все заглушки встают плотно. На фото видно зазор.
Они не потерялись. Ничего не отвалилось. Шума и свиста от щелей не было. Но неприятно. Думаю попробовать уплотнить и подогнать заглушки. Но пока езжу так и ничего плохого не заметил. Но стрёмно. Собственно это единственный минус за цену в 2700 р. Я покупкой доволен.
Дальше надо было выбрать бокс.
На выбор есть:
1. Thule.
2. Terra drive.
3. Lux-Атлант.
4. Noname.
Остановился на ТХ: 400-480 литров. Двухстороннее открывание.
Туле откинул по цене. Noname откинул почитав отзывы о многочисленных проблемах с фурнитурой. И на noname было трудно искать отзывы. Т.к. боксы «шлёпают» под разными именами, но все неизвестные.
Оставались terra-drive и lux. Хоть про terra-drive встречались отзывы о растрескивании днища бокса я всё же остановился на них. Решил что усилю полик бокса эпоксидкой или хотя бы серым скотчем )))). Но не тут то было. Не нашёл где купить terra-drive, чтобы не платить за доставку ТК (доставка ТК стоила в районе 1500 до Владимира, а мне ещё 100 км до Владимира пилить). В итоге перешёл на Lux.
Вот краш тест бокса люкс. Из него можно понять, что бокс эластичный.
Купил скидочную программу такса за 50 р. И бокс сразу подешевел на что-то около пятихатки. Потом никак не мог его оформить. Пришлось звонить оператору. Оказалось что бокс заказать можно только доставкой. Доставка 400 рублей. Но всё равно цена выгодная. Плюс юлмарт по какой-то акции начисляет 1300 бонусов. У них бонусы потратить легко, они полезные. Куплю памперсов 🙂
Итого через 4 дня после заказа мне привезли бокс. Оплатил его курьеру, который приехал с терминалом (принимает карточки).
В итоге через день-другой мы договорились, что производитель отправит новый крепеж через ulmart, а я сдам туда старый. Из юлмарта мне уже звонили сказали что крепеж придёт через 3-4 дня. В общем косяк исправляется, но крепеж ещё не получил.
Дальше я поездил пару дней по городу и послушал как поскрипывает пустой бокс. Потом проверил не расслабился ли крепеж (кстати производитель строго настрого не разрешает сильно затягивать крепеж, думаю это вызывает растрескивание). И после предварительных тестов я уехал на дальнюю поездку в парк Патриот в Алабино. На страйкбольну игру 10 сутки на броне. 400 км туда и 330 назад. Там я не преминул сфоткать Дастера с танком состоящим на вооружении РФ. Кто знает что за танк?
По расходу. Кто-то писал что бокс это 1.5 л к расходу. У меня всё оказалось не так. Прибавка к расходу совсем незначительная с учётом того, что я ехал на скорости не превышающей 100 км/ч. Мне не удалось отследить прибавку вообще. Думаю 1.5 л к расходу у людей берётся сравнивая не только дастер с боксом и без, а дастер пустой и дастер с боксом и полной загрузкой. Ну и опять же аэродинамическое сопротивление начинает вносить существенный вклад в геометрической прогрессии от скорости.
Пощупав бокс Lux (после тестовой 1000 км) могу сказать о нём следующее:
Минусы:
1. Косяк с гайками.
2. Бокс поскрипывает пустой.
3. Царапается.
4. Покрытие не матовое, а фактурная поверхность, но она глянцевая (блестит).
Плюсы:
1. Действительно большой.
2. Намного удобнее грузить и разгружать чем я думал. При 182см роста, я открываю дверь, встаю на порог, одной рукой держусь за рейлинг, а второй рукой достаю вещи из бокса.
3. Я ожидал значимой прибавки в расходе. Считаю что бокс аэродинамичен (на моих скоростях).
4. Закрывается и открывается удобно.
Нюанс: Хотел сдвинуть бокс максимально назад, но отверстия просверлены так, что приходится его ставить ровно по центру.
Загружали в бокс палатки, спальники, стулья, рюкзаки с одеждой, коврики- пенки. Вещи даже не стягивали ремнями (ремни входят в комплект бокса), они хорошо уложились. Но всё же ремнями стягивать надо, особенно при полной загрузке, поможет избежать открывания бокса на ходу.
Вывод: Бокс здорово понравился. Все минусы незначительны, а плюс в объёме перекрывает их с лихвой. Бокс отличный аксессуар для тех кому время от времени нужно значительное расширение возимых вещей.
Отвечу на любые вопросы касающиеся эксплуатации бокса. Ставьте лайки и репосты, подписывайтесь. Я старался.
Добавлено в последствии:
1. Пустой бокс шумит (поскрипывает и может постукивать). Эффект барабана.
2. Крепеж так и не доставили, хотя до сих пор обещают (уже месяц).
3. Незакрепленный груз «отшлифовал» крышку бокса, в одном месте крышки теперь ссадина, попробую заклеить скотчем армированным. добавлю фото позже в этом месте теперь «слабина»
Добавлено ещё раз. Пробег с боксом 10 000:
За плечами несколько поездок 400-1000 км и одна поездка на 4 700 км.
1. Крепеж доставили. Монтирую бокс очень быстро. Кругляшики закручиваются легко и непринужденно от руки.
2. По идее при мойке бокс надо снимать, но я не снимал, но и пеной его не покрывал. Разве что отдельные капли попадали. Ничего не было (хоть и пена у меня агрессивная). Но покрывать его всё равно не советую.
3. Самое главное: Для путешествий бокс это супер. Это круто. Это вообще Атас. Пользоваться достаточно удобно.
*По трассе проблем из-за него нет (при моей крейсерской 100 км, максимум 120)
*Расход хоть и увеличивается, но не значительно.
*Вещей запихивается куча.
*Бокс помогает в организации (т.е. даже если у вас свободен багажник, можно часть вещей в багажник, а часть в бокс и так будет удобнее искать).
*В дастере с боксом легко сделать спальное место и при этом возить кучу шмурдяка.
*Машина с боксом выглядит круче!
Я действительно доволен покупкой, такое бывает не часто )) Один нюанс: у меня есть, где удобно хранить бокс.