динамики в двери ларгус
10. Музыка, часть 1. Виброизоляция и установка динамиков
Вторая часть будет наверняка, третья под вопросом 🙂
Также выкинуты динамики из задних дверей, в построении сцены они нафик не нужны. Задние двери проклеены исключительно для приятного их закрытия, не со звонким грохотом, а с глухим звуком.
Аналогично, остатками материала сделаны двери багажника.
Передние двери чуть более серьезно — большие отверстия закрыты, но без фанатизма опять же, бюджетненько.
Направляющие в пластиковую гофру.
Куплены Infinity Alpha 650C, и так совпало, что буквально за неделю до этого у anikolaev вышел тест этих динамиков. Почитал, проникся и заказал в ДНС`е, через пару дней привезли, занялся установкой.
Под миды пойдут колхозные проставки с прошлой машины. А так как динамики теперь 16, а не 13 — с обшивки спиливаем весь пластик, родные сетки сохранить не удалось, не хватило места для их крепежа.
Но в комплекте с инфинити идут грили, так даже лучше — делаем видимость крутой аудиосистемы 🙂
Кроссоверы небольшого размера прячутся с внутренней стороны двери, недалеко от динамиков.
И если с монтажом основных динамиков проблем не возникло, то с твиттерами присутствовал определенный момент творчества. Стоковых мест под пищалки в ларгусе не предусмотрено. Я ранее заказал в ларгусшопе боковые стойки с подиумами под пищалки, пробовал их ставить — как-то совсем не к месту, еще и снизу зазор получается почти сантиметр, так что принял решение ставить пищалки в районе уголков зеркал, в стоковую обшивку.
Ничего не предвещало беды., но твиттеры оказались диаметром аж 54 миллиметра, а пословица «семь раз отмерь, один раз отрежь» — не про меня.
Не вдаваясь в детали — в просверленных дырках обшивки твиттеры упирались в металл двери, пришлось немного поработать болгаркой.
В итоге получилось вполне красиво, а комплектные грили просто приклеил к обшивке снаружи.
А, ну и самое главное, про звучание. Я реально удивлен качеством звука акустики за такие деньги, даже со стоковой башкой, которая выдает хорошо если ватт 15 RMS на канал, динамики качают бас очень неплохо, а твиттеры пришлось даже убавлять в настройках, настолько навязчиво резали уши.
Результат всего этого колхоза вот.
Почему будет часть 2? Ну голову все-таки придется поменять, родная выше 60% громкости начинает ощутимо искажать выходной сигнал, это предсказуемо и неприятно на слух.
А почему возможно не будет части 3 (усилителя), посмотрю как покажет себя нестоковая голова. Все-таки RMS у динамиков всего 45 ватт.
Сейчас я звучанием доволен, весь диапазон отыгрывает хорошо, низы очень достойные, верха тоже, единственный минус — недостаточная мощность ГУ.
Установка 16 см динамиков Power Acoustik XP2K-60C в передние двери ларгус.
Прочитав кучу статей по установке 16 динамиков в двери ларгус, взвесив все за и против, решил не заморачиваться и пойти по пути наименьшего сопротивления.
Знакомые подсказали, что 16 динамики становятся в штатные места, без каких либо выпиливаний и доработок.
Достаточно снять штатные сеточки с дверей, приложить динамики и прикрутить саморезами.
Так же посоветовали не заморачиваться с виброй в дверях, т.к. на логанах особо не заметен эфект.
Решил попробовать, немного поколхозить, главным условием для меня было возвращение дверных панелей в стоковое состояние, после демонтажа динамиков.
Динамики Power Acoustik XP2K-60C
Без сеток динамики смотрятся очень даже. Но можно ногой в динамик воткнуть запросто.
Сетки не родные, т.к. родные продались с другой машиной.
Правда из за не стандартных клем, для звуковых проводов, пластиковую нишу внутри двери пришлось чуть чуть подрезать.
для плотного прилегания, между динамиком и дверью наклеен двойной скотч.
Динамики подключил через усилитель calcell pop 2×150, который без дела катался в кузове, после неудачной установки саба.
Разницу между 13 динамиками и 16, да еще и через усилитель не передать словами.
Ради этого можно даже закрыть глаза на эти огромные колхозные сетки.
После демонтажа 16 динамиков, в штатные места спокойно возвращаются 13 динамики, а следы от саморезов прикрываются штатными сеточками. И обшивка остается целой и невредимой.
Всем удачи на дорогах.
Установка акустики в задние двери
Дочка очень любит слушать сказки со старых винилов в пути. После тысячного прослушивания «Бременских музыкантов» и «АлиБабы» понял, что хочется себе убавить звук, а ей прибавить)) Как выяснилось в «Норме» задних динамиков нет. В магнитоле есть пункт меню «Затухание», но он просто убавляет звук.
Из сусеков достал старые ашано-колонки «Hyundai H-CSE503», купленные как-то по случаю на распродаже то ли за 99 руб, то ли за 199 руб. Решил поставить передние колонки назад, а «Хёнде» вперед.
Облицовка (решетка) колонки в дверных картах крепится на защёлках, снял старой кредиткой. Саморезы открутил звездочкой на 15. Резать родные «коннекторы» не хотел, поэтому смастырил переходник с «фишек» на колонки. В задних дверях вся проводка есть. Ничего тянуть не надо. Замена колонок заняло около получаса.
Выяснилось, что «Хундай» — это полное УГ. Трещит, гремит так, что слушать невозможно. Убавил басы, но гремит, стоит прибавить чуть-чуть. Штатные по сравнению с ними просто мечта аудиофила.
«Хендай» отправляются в помойку, что купить вместо них? Хотел купить широполосные «JVC CS-J510X» (в «Ситилинке»
500 руб), но на форуме случайно узнал, что у акустики «PIONEER TS-1302I» и Урал АК47 фишки как у Логанов-Ларгусов-Сандеров и прочих еуропейцев. Как раз бонусы были в «Ситилинке». Установка «Пионеров» вместо «Хюндай» заняла минут 10. Фишки подошли идеально. Странно, но магнит у Пионеров намного меньше, чем в «Хендай». «Хёнде» тяжелее, выглядит солиднее, но звук у «Пионеров» лучше. Для аудиокниг и сказок хватает с головой)
Как правильно произносить «Hyundai»
Про аудиоподготовку Лада Ларгус или как установить магнитолу и динамики
На Лада Ларгус аудиоподготовка присутствует на всех модификациях, а вот магнитолой и динамиками укомплектовывают только в виде опций на комплектациях «норма» и люкс». Далее попробуем разобраться, что завод изготовитель понимает под словом «аудиоподготовка» и какие разъемы имеет штатная магнитола Лада Ларгус.
На комплектациях без магнитолы вместо нее установлена полочка. Если снять полку, то провода для подключения магнитолы будут вставлены в ее тыльную часть. Один штекер используется для подключения питания к магнитоле, другой для подключения двух передних и двух задних динамиков.
Переходники понадобятся также и для подключения динамиков в дверях автомобиля и антенны (кстати, штатные динамики имеют размер 13 см). Разъем для задних динамиков стоит искать в стойке за водительским сиденьем (в районе ног пассажира).
В случае отсутствия переходников для подключения магнитолы или динамиков, можно срезать разъемы и соединить провода по схемам, которые представлены ниже. Однако, в этом случае придется подумать о сохранении гарантии на магнитолу и автомобиль.
Установка колонок, изготовление подиумов под 16 см Herz, RGB подсветка дверей.
В продолжение предыдущей записи, о повышение комфорта автомобиля Ларгус, фото шумо и виброизоляции передних дверей:
По процессу шумо и вибро изоляции все стандартно: разобрал двери, отмыл лишний мовиль, наклеил вибру на двери, немного также виброизоляции на карты (обивки) дверей, протянул всю проводку, собрал.
Вибро материал материал клеил толщиной 2мм, ушло примерно 1,5 листа на дверь с обивкой.
На несколько моментов обращу внимание:
1. штатный маленький кусочек вибры отрывал
Штатную вибро изоляцию откливал так: нагревал феном, примерно до 150-170 градусов, и отрывал обычным скребком для льда. Получается им просто, не повреждая металл:
2. тяги замков проложил в гофру, хотя более интересное решение: упаковать-надеть на тягу трубочку оконного уплотнителя, она резиновая и более мягкая.
Подиумы под 16 см колонки делал из фанеры, вырезал фрезером. Толщину фанеру и углубление под сам динамик выбирал за несколько подходов:
Изготовленные подиумы под 16 см колонки покрыл несколькими слоями лака, для защиты от влаги.
Подиумы к дверям крепил болтами а под шаёбочки, чтобы не повреждать лак проложил бумаги.
Сечение проводов на передние колонки 2,5 мм. Клеммы зажимал спец ключем, получилось аккуратно и красиво:
В двери помимо проводки под музыку проложил 4 жильный для подключения подсветки. Подсветку решено сделать многоцветную:) и менять под настроение;)
Лежит и ждёт блок управления подсветкой, который может мигать в так музыке.
Соединять решил через разъемы, так будет возможность без лишних сложностей поменять кусок rgb диодной ленты, в случае ее деградации.
Все провода от подсветки и музыки проложены вдоль порогов в короб багажника. Будет установлено там все управление подсветкой.
Общий вид готовой двери, без обивки:
и еще фото общего вида 16 колон на ларгус:
Обивка встала без переделок, лишь пришлось срезать пластик-крепление старой колонки.
Результатом доволен)