дача автомобиль официальный сайт
Представлен новый семиместный универсал Dacia Jogger. Будущий Ларгус?
Dacia Jogger — теперь именно так называется Logan-универсал нового поколения. В компании вернулись к концепции первой модели Logan MCV образца 2006 года, которая позже превратилась в российскую Ладу Ларгус. Напомним, что во втором поколении Dacia Logan MCV была традиционным универсалом, компанию которому составил полноценный трехрядный компактвэн Dacia Lodgy. Но стратегия двух моделей не принесла ожидаемой выгоды, поэтому им на смену снова пришел один в широком смысле универсальный автомобиль.
Как и Logan MCV первого поколения (или наш Ларгус), Jogger сочетает качества обычного легкового универсала и компактвэна. Передняя часть кузова у него такая же, как у нового Логана третьего поколения, но при этом Jogger имеет растянутую колесную базу, увеличенные задние двери, приподнятую крышу и опционный третий ряд сидений. А еще разработчики добавили автомобилю гены кроссовера: заявленный дорожный просвет — 200 мм, а у версии Extreme (именно она изображена на презентационных кадрах) есть «внедорожный» пластиковый обвес. Хотя привод только передний.
По размеру колесной базы Jogger немного уступает Ларгусу: 2897 мм против 2905 мм. Зато по длине превосходит его: 4547 мм вместо 4488 мм, и это самая длинная модель в нынешней гамме бренда Dacia. Также новый универсал шире (1784 мм) и выше (1632 мм) Ларгуса.
Проемы задних дверей выше, чем у передних, а вместо распашных створок на корме теперь установлена цельная подъемная дверь. Базовая комплектация включает диодный ближний свет и багажные рейлинги со встроенными поперечинами, которые можно разложить без использования специального инструмента. Их грузоподъемность — 80 кг.
По уровню функциональности и практичности салона разработчики сравнивают Jogger со швейцарским складным ножом: доступны 64 конфигурации сидений. Базовая версия имеет два ряда, причем задний установлен на 55 мм выше переднего, а из дополнительного оборудования предусмотрены складные столики (как и у базового Логана). Опционный третий ряд расположен на 25 мм выше второго, и в компании уверяют, что он сможет без проблем вместить двоих взрослых седоков. Семиместные версии имеют откидные задние стекла-форточки.
В багажнике есть два крючка для пакетов и 12-вольтовая розетка. У пятиместной версии отсек вмещает 708 литров, а его длина — 1150 мм. Со сложенным вторым рядом объем багажника достигает 1819 литров. Семиместный Jogger фактически лишен багажного отсека (160 литров против 135 у Ларгуса), а со сложенным третьим рядом его объем составляет 565 литров (вместо 560 у Ларгуса). Плюс по салону разбросаны различные отсеки для мелочей общим объемом 24 литра.
Передняя часть салона здесь такая же, как у исходного Логана. Руль регулируется по высоте и вылету, а у базовых версий нет «музыки». Вместо нее — система Media Control, которая включает два динамика, крепление для гаджета, разъем USB и связь Bluetooth. Установив на смартфон специальное приложение, владелец может подключить его к машине и использовать вместо штатной мультимедийки, при этом кнопки на руле будут работать. За доплату можно заказать полноценный комплекс Media Display с восьмидюймовым тачскрином.
Базовая комплектация включает шесть подушек безопасности, ESP, системы автоматического торможения (работает на скорости до 170 км/ч) и контроля слепых зон. Среди опций заявлены климат-контроль, кнопка запуска двигателя, камера заднего вида, датчик дождя и электромеханический ручник.
Выбор силовых агрегатов пока невелик, потому что Jogger предложен только с трехцилиндровым турбомотором 1.0 TCe. В базовой бензиновой версии он выдает 110 л.с. и 200 Нм, а битопливный вариант Eco-G (бензин и пропан) развивает 101 л.с. и 170 Нм. С полными баком бензина (50 литров) и баллоном газа (40 литров) дальность хода достигает 1100 км. Единственная коробка передач — шестиступенчатая «механика», хотя Logan и Sandero также предлагаются с вариатором.
В начале 2023 года появится гибридный Jogger, и это будет первая серийная Dacia с такой силовой установкой. Универсалу достанется система E-Tech, уже опробованная на европейских моделях Renault. Она включает атмосферник 1.6, электромотор, стартер-генератор и трехвальную коробку передач без сцепления. Пиковая мощность — 140 л.с., а емкость тяговой батареи — всего 1,2 кВт∙ч.
Бензиновые и газовые универсалы Dacia Jogger выйдут на европейский рынок уже в феврале 2022 года. Базовая цена должна оказаться ниже 15 тысяч евро. Например, кроссовер Dacia Duster во Франции стоит от 14500 евро. За пределами Евросоюза Jogger появится лишь в нескольких странах вроде Турции и Израиля (под маркой Renault). О России речи пока нет. АВТОВАЗ совсем недавно модернизировал Ларгус, поэтому его производство будет продолжаться еще несколько лет (если не дольше). И только потом, возможно, его заменят новой моделью, схожей с новым европейским Джоггером.
Dacia Jogger стала самым длинным автомобилем бренда
Длина модели — 4547 мм, ширина и высота — 1784 и 1632 мм (с рейлингами), колёсная база — 2897 мм. Клиренс без нагрузки — 200 мм. Число мест — пять или семь.
Универсал с увеличенным клиренсом Dacia Jogger, выделенный в отдельную модель, по сути заменяет Logan MCV Stepway прошлого поколения. По пропорциям Jogger чуть ближе к кроссоверам, а по простору должен соперничать с минивэнами. По уверению разработчиков, Jogger выступает в своём собственном классе.
К слову, о классе: новичок длиннее идеологического предшественника на 54 мм, а по базе превосходит его на 262 мм. Практически Jogger замахнулся на С-сегмент. Новая Дачия построена на удлинённой версии модульной платформы CMF-B с оригинальной задней частью. Как представитель современных машин Jogger оснащён шестью подушками безопасности и различными системами помощи водителю вроде автоматического торможения на базе радара, активного на скоростях 7–170 км/ч.
Оценить машину вживую публика сможет на следующей неделе на мюнхенском автошоу IAA Mobility. Заказы дилеры начнут принимать в ноябре. Кроме Европы, Jogger будет продаваться в Турции и Израиле. Компания подчёркивает практичность модели, указывая на такие особенности, как большой наружный диаметр шин (660 мм), низкий порог (661 мм на пустой машине) и широкий проём (836 мм) пятой двери, оборудованной электроприводом.
Приветственная серия универсалов будет сделана в исполнении Extreme. От базовой машины её отличают рейлинги, зеркала, легкосплавные диски, антенна в форме акульего плавника чёрного цвета, защитные пластины цвета Megalith Grey, защитные полосы на дверцах и наклейки серии, хромированный декор на отделке дверей и красная прострочка в салоне. В базовое оснащение Extreme войдут резиновый коврик в багажнике, камера заднего вида, климат-контроль и ключ-карта. Кузов можно будет окрасить в Pearl Black, Slate Grey, Moonstone Grey, Glacier White и особый оттенок Terracotta Brown. Среди опций: датчик дождя и мониторинг слепых зон зеркал.
Помимо обычной турботройки для Джоггера заготовлена битопливная установка ECO-G 100 тоже на основе литрового мотора. Она работает на бензине и сжиженном нефтяном газе (LPG). Отдача этой версии не указана, но, скорее всего, такая же, как у битопливного Дастера (100 л.с., 170 Н•м). Бензобак на 50 л и баллон для пропана на 40 л сообща обеспечивают универсалу пробег в 1000 км.
В 2023 году в ассортименте Джоггера появится гибридная система на базе атмосферного мотора 1.6 с парой электродвигателей, батареей на 1,2 кВт•ч (без зарядки от сети) и мультимодальной трансмиссией, как у гибридных Renault Clio и Captur E-Tech и аналогичной по начинке Арканы. Судя по собратьям от Renault, суммарная мощность бензоэлектрической системы составит 140–145 сил. Разработчики обещают на 40% меньший расход топлива в городском цикле в сравнении с простым ДВС такой же мощности. И это будет первый гибрид от Дачии.
Dacia
Модельный ряд леговых авто «Дачия» (новые модели 2021-2022 года): цена и характеристики, обзоры с фотографиями и отзывами.
Dacia – румынский автопроизводитель, осуществляющий лицензированный выпуск автомобилей концерна «Renault» под собственный брендом. Модельный ряд компании включает легковые автомобили различного типа, реализуемые преимущественно в странах Восточной Европы. Кроме того, автомобили «Dacia» поставляются в Африку и в страны Ближнего Востока (осуществляются поставки и в другие регионы, но «эпизодические» и «малыми партиями»). Производственные мощности компании сосредоточены в Румынии, недалеко от города Питешти. Ежегодно с конвейера сходит более полумиллиона автомобилей под брендом «Dacia».
Второе поколение бюджетного универсала повышенной вместимости Dacia Logan MCV не только осталось “бюджетным и вместимым”, этот автомобиль стал значительно более привлекательным внешне и гораздо экономичнее (в плане расхода топлива), что сделало его еще более привлекательным для с “экономической точки зрения”.
Этот (пяти- или семиместный) семейный автомобиль был официально представлен весной 2012 года (на автосалоне в Женеве). Его «козыри»: доступная стоимость, действительно впечатляющая вместимость и очень экономичные моторы.
Продажи второго поколения бюджетного седана Logan в Европе стартовали гораздо раньше, чем в России – первые автомобили поступили к дилерам еще в конце прошлого года,…
Dacia Logan – переднеприводный, с передней компоновкой мотора, бюджетный легковой автомобиль класса В, производством которого занимается румынская автомобилестроительная компания Dacia — дочернее предприятие концерна Renault…
Бюджетный универсал Dacia/Renault Logan MCV создан на базе одноимённого седана. В России эта модель автомобиля официально не представлена, т.к. его место занимает «близнец-аналог» от АвтоВАЗ – Lada Largus.
Willkommen bei Dacia.de
Ihr Fahrzeug mit Autogasantrieb: Dacia Sandero EGO-G jetzt ab 3,30€⁴ / Tag leasen und Autogas für 10.000km gratis sichern⁵!
Jetzt ab 8.690€¹ oder für kurze Zeit ab niedrigen 0,99%³ finanzieren!
Das erste Elektroauto von Dacia: 100% Elektro, 200% Fahrspaß! Jetzt direkt bei Ihrem Händler bestellen oder Bestellung online anfragen
Jetzt kostenloses Upgrade auf Longlife-Lampen sichern⁸
Sichern Sie sich bis zum 31. Dezember 2022 die attraktive Festpreisprämie Ihrer Dacia Autoversicherung für den Dacia Spring.
Neuer Dacia Jogger: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 8,5-6,1; CO2-Emissionen kombiniert (g/km): 141-121.* Energieeffizienzklasse C-B (Werte nach Messverfahren VO [EG] 715/2007). Zur grafischen Darstellung der Energieeffizienzklasse klicken Sie HIER.
Wählen Sie Ihr Fahrzeug
Dacia erleben
Die Dacia Philosophie
Unser Fokus liegt auf dem was für Sie am Wichtigsten ist: Wir bauen Autos auf die Sie sich jederzeit verlassen können. Unsere Modelle sind geräumig, robust und mit bewährten Technologien und Funktionalitäten ausgestattet. Kurzum, sie verfügen über alles, was Sie brauchen, und überzeugen durch ihr zeitloses Design.
MEHR ERFAHREN ÜBER AUTOGASANTRIEB: DACIA ECO-G
MEHR ERFAHREN ÜBER DACIA ELEKTROMOBILITÄT
Dacia Sandero SCe 65, Benzin, 49 kW: Gesamtverbrauch (l/100 km): innerorts: 6,1; außerorts: 4,3; kombiniert: 5,0; CO2-Emissionen kombiniert (g/km): 113*. Energieeffizienzklasse C. Zur grafischen Darstellung der Energieeffizienzklasse klicken Sie HIER.
Dacia Lodgy TCe 100, Benzin, 75 kW: Gesamtverbrauch (l/100km) innerorts: 6,8; außerorts: 4,9; kombiniert: 5,7; CO2-Emissionen kombiniert (g/km): 130.* Energieeffizienzklasse C. Zur grafischen Darstellung der Energieeffizienzklasse klicken Sie HIER.
Neuer Dacia Sandero Stepway TCe 90, Benzin, 67 kW: Gesamtverbrauch (l/100 km): innerorts: 6,0; außerorts: 4,4; kombiniert: 5,0; CO2-Emissionen kombiniert (g/km): 113*. Energieeffizienzklasse B. Zur grafischen Darstellung der Energieeffizienzklasse klicken Sie HIER.
Dacia Lodgy Stepway TCe 130 (5-Sitzer), Benzin, 96 kW: Gesamtverbrauch (l/100 km): innerorts: 7,0; außerorts: 4,9; kombiniert: 5,7; CO2-Emissionen kombiniert (g/km): 130*. Energieeffizienzklasse C. Zur grafischen Darstellung der Energieeffizienzklasse klicken Sie HIER.
Dacia Spring (27,4 kWh Batterie), Elektro, 33 kW: Stromverbrauch kombiniert: 13,9 kWh/100 km; CO2-Emissionen: kombiniert 0 g/km; Effizienzklasse A+++. Dacia Spring: Stromverbrauch kombiniert: 13,9 kWh/100 km; CO2-Emissionen: kombiniert 0 g/km**; Effizienzklasse A+++. Zur grafischen Darstellung der Energieeffizienzklasse klicken Sie HIER.
Abbildungen zeigen Sonderausstattungen.
* Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EG) 715/2007 und § 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der gegenwärtig geltenden Fassung und ohne Zusatzausstattung ermittelt. Die Werte dienen allein Vergleichszwecken und beziehen sich weder auf ein einzelnes konkretes Fahrzeug noch sind sie Bestandteil des Angebots. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der bei allen Renault Partnern und bei der Deutsche Automobil Treuhand (DAT) unentgeltlich erhältlich ist. Der Leitfaden steht außerdem als Download zur Verfügung.
** Werte gemäß WLTP (Worldwide harmonised Light vehicle Test Procedure). Bei WLTP handelt es sich um ein neues, realistischeres Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen. Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt und ohne Zusatzausstattung und Verschleißteile ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch, den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen können dem «Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen» entnommen werden, der bei der Deutsche Automobil Treuhand (DAT) unentgeltlich erhältlich ist. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z.B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik, verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Stromverbrauch, die CO2-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.
1 UPE des Herstellers zzgl. Überführung.
2 Gutschein gültig bis 31.12.2021 bei Kaufantrag für einen Dacia Neuwagen über den Dacia Online Shop bis 31.10.2021 mit Fahrzeugzulassung bis 30.11.2021. Gutschein einzulösen auf Originalzubehör von Dacia oder bei Abschluss eines Service-Vertrages (Dacia Plus Garantie, Dacia Wartungspaket, Dacia Sorgenfrei-Paket oder Dacia Full-Service). Ausgenommen sind Winterkompletträder (auf Stahl- oder Leichtmetallrädern). Nur einmal pro Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) verwendbar. Fragen Sie bei Ihrem verkaufenden Dacia Partner nach, ob er an der Aktion teilnimmt! WICHTIG: Gutschein bereits bei der Auftragserteilung vorzeigen, ansonsten kann dieser nicht berücksichtigt werden. Der Gutschein ist nicht übertragbar und nicht mit anderen Gutscheinen, Werbe-/Rabattaktionen, Bonussystemen sowie dem Dacia Sparbuch kombinierbar. Keine Barauszahlung.
3 Dacia Sandero Access SCe 65: Fahrzeugpreis: 8.890,00 €. Bei Finanzierung: Nach Anzahlung von 0,00 €, Nettodarlehensbetrag: 8.890,00 €, 36 Monate Laufzeit (35 Raten à 108,00 € und eine Schlussrate von 5.334,00 €), Gesamtlaufleistung 30.000 km, eff. Jahreszins 0,99%, Sollzinssatz (gebunden) 0,99%, Gesamtbetrag der Raten: 9.114,00 €, Gesamtbetrag inkl. Anzahlung: 9,114,00 €. Ein Finanzierungsangebot für Privatkunden der Renault Bank, Geschäftsbereich der RCI Banque S.A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstr. 1, 41468 Neuss, zzgl. Überführungs- und Zulassungskosten. Angebot gültig bis 31.10.2021. Bei allen teilnehmenden Dacia Partnern.
4 Dacia Sandero Essential TCe 100 ECO-G: Fahrzeugpreis: 10.548 € (inkl. 442 € Autogas-Prämie⁶). Leasingsonderzahlung: 0 €, Nettodarlehensbetrag 10.548,00 €. Laufzeit: 60 Monate. 60 Raten à 98,00 € (entspricht 3,27 € pro Tag bei ø 30 Monatstagen). Gesamtlaufleistung 50.000 km. Eff. Jahreszins 1,99%. Sollzinssatz (gebunden) 1,97%. Gesamtbetrag der Raten: 5.880,00 €. Gesamtbetrag inkl. Leasingsonderzahlung: 5.880,00 €. Ein Kilometer-Leasingangebot der Renault Leasing, Jagenbergstr. 1, 41468 Neuss, zzgl. Überführungs- und Zulassungskosten. Nur gültig für Leasingverträge bis zum 31.10.2021 mit Fahrzeugzulassung bis 31.12.2021. Bei allen teilnehmenden Dacia Partnern.
5 Autogas für 10.000km Reichweite entsprechen 442,-€ (Ø 0,67€/ Liter (www.mylpg.eu/de/treibstoffpreise/, 01.06.21) bei einem Ø-Verbrauch von 6,6l LPG/ 100km), die Ihnen von Ihrem Dacia Partner gewährt werden und bereits in das Angebot einkalkuliert sind.
6 3 Jahre Dacia Neuwagengarantie und 2 Jahre Dacia Plus Garantie (Anschlussgarantie nach der Neuwagengarantie) für 60 Monate bzw. 100.000 km ab Erstzulassung gem. Vertragsbedingungen. Gültig für Kaufanträge bis 31.10.2021 mit Fahrzeugzulassung bis 31.12.2021.
7 Dacia Lodgy Comfort TCe 100 GPF: Fahrzeugpreis: 13.990,00 €. Leasingsonderzahlung: 0,00 €. Nettodarlehensbetrag 13.990,00 €. Laufzeit: 60 Monate. 60 Raten à 135,00 € (entspricht 4,50 € pro Tag bei ø 30 Monatstagen). Gesamtlaufleistung 50.000 km. Eff. Jahreszins 2,49%. Sollzinssatz (gebunden) 2,46%. Gesamtbetrag der Raten: 8.100,00 €. Gesamtbetrag inkl. Leasingsonderzahlung: 8.100,00 €. Hierbei handelt es sich um ein repräsentatives Beispiel gem. § 6 a IV PAngV. Ein Kilometer-Leasingangebot für Privatkunden der Renault Leasing, Geschäftsbereich der RCI Banque S.A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstr. 1, 41468 Neuss, zzgl. Überführungs- und Zulassungskosten. Nur gültig für Leasingverträge bis zum 31.10.2021. Bei allen teilnehmenden Dacia Partnern.
8 Longlife-Lampen verfügen über eine wesentlich höhere Lebensdauer als Standard-Halogenlampen. Die längeren Wechselzyklen erhöhen Zuverlässigkeit und Komfort. Das Angebot ist gültig vom 01.10.2021 bis zum 31.12.2021 bei teilnehmenden Dacia-Händlern und ist nicht mit anderen Angeboten, Gutscheinen, Werbe- / Rabattaktionen oder Bonussystemen kombinierbar. Keine Barauszahlung. Ausgenommen sind Dacia Fahrzeuge mit LED-Abblendlicht.
9 Ein Angebot des Renault Versicherungs-Service, Geschäftsbereich der RCI Versicherungs-Service GmbH, Jagenbergstr. 1, 41468 Neuss. Versicherer sind die Verti Versicherung AG, Rheinstraße 7A, 14513 Teltow oder die NÜRNBERGER Allgemeine Versicherung AG bzw. die GARANTA Versicherungs-AG, Ostendstraße 100, 90334 Nürnberg. Gültig bei Antragstellung für eine Renault Autoversicherung bis zum 31.12.2022. Die Zulassung des Fahrzeugs muss bis zum 31.03.2023 erfolgen. Das Angebot gilt für ausgewählte Fahrzeuge bis maximal 30 Monate nach Erstzulassung. Der Rabatt wird nur unter Nennung des Aktionscodes SPRING2021 (Verti) bzw. 19.992 (Nürnberger) berücksichtigt und gilt nur im Tarif Pro Car (Verti) bzw. Kompakt inkl. Elektro Plus (Nürnberger). Die Festpreisprämie gilt bei Verti für ein Versicherungsjahr, bei Nürnberger zwei Versicherungsjahre, danach gilt jeweils die individuelle Prämie. Der Fahrer muss mindestens 24 Jahre (Verti) bzw. 25 Jahre (Nürnberger) alt sein und eine Schadenfreiheitsklasse von mindestens ½ (Verti) bzw. 3 (Nürnberger) nachweisen. Diese Aktion ist nicht mit anderen Aktionen kombinierbar. Die Aktion gilt nicht bei einer Nutzung in den Bereichen Autovermietung, Taxi, Kurier- und Pflegedienste.
Händlersuche Finden Sie einen Händler in Ihrer Nähe
Dacia Newsletter Bleiben Sie informiert!
Probefahrt vereinbaren Testen Sie Ihren Wunsch-Dacia auf der Straße
Dacia
Завод Dacia «Дачия» основан в 1967 году при технической помощи компании Renault «Рено». Согласно первоначальному контракту была приобретена лицензия на перспективную переднеприводную модель Renault R12, серийное производство которой еще только должно было начаться во Франции с 1969 года. Поэтому временно для освоения румынскими рабочими конвейерного способа сборки, в 1968 году была освоена сборка лицензионной заднемоторной модели Renault R8 под маркой Dacia 1100. Ее мелкосерийное производство продолжалось до 1971 года с небольшой модернизацией в 1970 году.
В 1969 году параллельно с французской моделью Renault R12 (европейский «Автомобиль 1969/70 года») был представлен новый переднеприводный седан Dacia 1300. В 1972 году на базе данной модели был освоен выпуск универсала 1300 Break, а в 1973-м и полутонного пикапа модели 1302. С 1977 года производство Dacia 1300 было полностью локализовано. В 1979 году была представлена рестайлинговая модель Dacia 1310 с новой светотехникой (четыре круглых фары), а также прототип купе 1310 Sport, в том же году дебютировал и компактный внедорожник ARO 10 на агрегатах Dacia 1300, продававшийся на некоторых экспортных рынках как Dacia Duster «Дачия Дастер».
В конце 70-х начале 80-х Dacia «Дачия» мелкосерийно собирала из СKD комплектов фургон D6 (Renault Estafette), а также седан Renault R18 и хэтчбек R20. Данные легковые модели предназначались для партийной номенклатуры.
В 1981—1982 годах появилось семейство коммерческих однотонных пикапов 1304—1309. В 1983 году появилось мелкосерийное купе Sport 1410. В начале 80-х была показана перспективная модель микроавтомобиля Dacia 500 с двухцилиндровым двигателем, представлявшим собой половинку от мотора стандартной Dacia «Дачия». В серию эта модель так и не пошла из-за разразившегося в чаушесковской Румынии экономического кризиса. В 1985 году под индексом Dacia 1410 был освоен более мощный вариант базовой модели, прошедшей в 1983 году очередной рестайлинг. В 1985 году появился 5-дверный хэтчбек 1320, после рестайлинга в 1990 году получивший наименование 1325 Liberta и выпускавшийся до 1996 года.
В 1989 году рестайлингу были подвергнуты все модели Dacia «Дачия» (серия CN1). В 1992 году семейство дополнил более экономичный вариант Dacia 1210, производство которого продолжалось недолго. В 1993 году семейство 1310 прошло очередной рестайлинг (серия CN2), еще один — в 1995-м (CN3) и последний — в 1998-м (CN4). Производство легковых версий на платформе R12 было прекращено в 2004 году, а в 2005-м свернут выпуск коммерческих пикапов.
В 1994 году Dacia «Дачия» освоила выпуск хэтчбека Nova на лицензионной платформе Peugeot 309. В 2000 году модель прошла рестайлинг и стала обозначаться как SuperNova. В 2003 году при помощи Renault «Рено» она была подвергнута глубокой модернизации и стала называться Solenza «Соленза». В 2005 году выпуск переходной модели Solenza «Соленза» был прекращен.
До 2005 года Dacia «Дачия» выпустила примерно 2,5 млн автомобилей. С 2004 года Dacia «Дачия» освоила выпуск седана Logan «Логан» на всемирной платформе Renault X90. В 2006 году на той же усиленной платформе (M90) был освоен универсал Logan MCV «Логан универсал», который в 2007 году был дополнен коммерческим фургоном Logan VAN, а в 2008-м — пикапом Logan Pickup. После перехода на современный модельный ряд выпуск автомобилей Dacia «Дачия» многократно возрос.