Сломанная крыша Citroen C3 Pluriel, а теперь не сломанная))
В общем, дела такие))
Крыша моего плюриэля не сдвигалась назад, я просто скопирую проблему так, как я ее описывал на форумах и все будет понятно)
Всем добрый день. На моем Citroen C3 Pluriel крыша не отьезжает назад. Симптомы такие — кручу регулятор положения крыши, крыша начинает двигаться, пару заз тихо мягко потрескивая она останавливается проехав назад 15см, при закрытии в конце как будто трещетка срабатывает (так и должно быть?) если еще раз утопить регулятор положеия крыши для закрытия трещетка срабатывает еще раз.
Что сказали на сервисе официалы — пока я был там мы определили, что крыша не закрывается до конца на один замок, мы определили что електрозамок багажника не работает потому что датчики не знают в каком положении крыша, вся механника целая.
Потом мне пришлось ненадолго уехать, когда приехал они все собрали и сказали — менять тросики привода крыши (там не просто тросики а гибкий тонкий пруток с насечкой)и менять шестерню которая ети тросики двигает зацепляясь за насички на етом самом тросике. Сказали — изнасилось.
Еще такое дело, компьютер при диагностике крыши показывает что крыша сдвигается назад меняя положение с первого по последние (это показывается на екране) но крыша при етом в первом отрытом оложении и дальше не едет, оно не во что не упирается, просто перестает ехать.
В общем не верю я им, думаю дело в чем-то другом.
Шестерню эту и тросики ждать долго если вообще реально дождаться, кстати БУДУ ОЧЕНЬ благодарен если подскажете, где взять детали крыши на Плюриель.
Скажите пожалуйста, кто что думает по этому поводу? заранее ОГРОМНОЕ спасибо)))
Все это была вчеро, машина всю ночь стояла в сервисе, сегодня я ее забрал))) и чудо! она раком боком работает)) Первое что я сделал это попробовал ее пошевелить с помощью регулятора ее положения в зад-перед, начинаю замечать что она расшевелилась сильнее посте того как на сервисе хорошо почистили полозья и направляющие от смазки (не лейте ее туда вообще, без нее лучше) и грязи которая прилипла к смазке) потом я попробовал крыше помочь и она поехала! не без помощи моей руки полностью сьехала назад) я простите О*хуел! радости не было предела) от того что теперь у меня реально кабриолет а не поломанный кабриолет)))
Короче, если помогать рукой, крыши работает))) Много усилий не надо, я думаю килограм 5-7 помощи руки в попутном направлении достаточно) и тут же я сделал вывод, что и на самом деле проблема в изношеной шестерни и тросиках) сервис был прав)) Эта тросиково-шестеренная передача проскакивает при сопротивлении.
Пока поезжу так, попутно буду искать станочника, который такую шестеренку изготовит, ну и закажу оригинал на сервисе. Так же закажу тросы. Шестеренку если найду мастера, скажу пускай делает сразу трех размеров, типа ремонтные пускай будут)
Вот такие дела) теперь у меня кабрио)
Страшная история о крыше.
Началась эта история ещё в сентябре прошлого года.
…Выходим мы с товарищем с работы, подходим к машинам и он говорит: «Крышу будешь открывать?» я говорю: «Открою!». Завожу машину, начинаю ехать и почему-то я решил, что крышу можно открыть на ходу. Ехал я не быстро, километров 40-50, открыл и еду дальше. Проехав какое-то расстояние, я решил её закрыть. Останавливаюсь, закрываю, она немного проезжает и останавливается (!)
Вот тут начинается история. Я её вперед-назад — ничего. Смотрю на время уже за 9 вечера, никакие сервисы не работают и я понимаю, что ночевать мне сегодня так (гараж я тогда ещё не снимал). Я в интернет с мобильного, нашел телефон горячей линии Ситроен, позвонил мне говорят завтра на 8 утра там-то там-то. Это, в принципе, хорошая новость)) Приезжаю домой, паркуюсь у дома, сижу в машине, думаю тут ночевать или нет. В общем пока я думал, прошло какое-то время, я опять завел машину, попробовал закрыть крышу и она закрылась! Вот это облегчение, теперь спать буду дома))
Дальше в моей истории — развитие событий. Утром приезжаю на сервис, меня записывают через неделю. Говорят, скорее всего это менять направляющие, их нужно будет подождать, стоят 240 грн/шт всего их 7. Пока ехать на сервис нашел друга у друга, который делает машины и у него есть друг, который эти направляющие может мне выточить сам, так и сделали. Поставили новые направляющие. Крыша открывается только на первое деление 🙁
Да, ещё кое-что, где-то в это же время перестал открываться багажник. После оказалось, что за крышу и багажник отвечает один и тот же блок. И питание к нему не доходит.
(Кстати, если у вас не открывается багажник, его можно открыть вручную, сняв пластиковую панельку на двери багажника и нажав на эти две кнопки).
Потом была зима, этот блок заказали, потом долго везли, потом оказалось, что там не подходят разъемы и блок нужен такой же, но другого года с другими разъемами… В общем настала весна и я поехал снова к официалам, потому что подумал, лучше дороже, но чтобы работала))
Выходим на самые драматические моменты. Прозванивая сервисы, оказалось, что только 2 из существующих в Киеве возьмутся за работу с крышей на Pluriel, остальные деликатно пасуют. Но 2 — это уже хорошо))
Первый — АИС на Балтийском переулке 20. Сначала долго пугали, что крыша стоит 80.000 грн, потом спрашивали зачем вообще я её купил ведь если мне бросят кирпич с пятого этажа, ей же конец (я даже не знаю как это парировать, мы же на официальном сервисе!) Короче, но когда сделали диагностику, сказали, что износились тросики, которые туда-сюда эту крышу открывают. А вместе с ними меняется шестерёнка, которая их крутит. Стоят 700 и 500 грн соответственно и есть на складе. Вот и хорошо! Но работа по замене будет стоить около 3.500 грн, потому что делать это 15 часов. Я попытался уточнить, а что собственно делать 15 (!) часов, но ни приемщик, ни мастер мне не смогли это объяснить… Я забрал детали, заплатил за диагностику, но заказывать замену не стал.
И правильно сделал. Прозвонив после конкурентов и назвав, что именно мне нужно удивительно, но в разных местах мне сказали одну и ту же сумму 1.440 грн (и 6 часов работы). Правда из одного после перезвонили и сказали, что у них нет специального приспособления для снятия крыши, поэтому они не смогут это сделать. Но это не важно, важно, что мне назвали одинаковые суммы и время, а значит они есть в базе, а значит на Балтийском меня действительно хотели на… обмануть. Вывод: Я туда больше не поеду.
А теперь кульминация.
Вторым сервисом оказался ВиДи АвтоСити на Большой Кольцевой 60. Привез им детали, утром отдал машину, а вечером увидел как на ней открывается крыша! (Я этого уже полгода не видел:)) Вывод: был так рад, чуть менеджера не поцеловал)))
Послесловие.
У меня по-прежнему не открывается внешней кнопкой багажник, но это уже такая мелочь по сравнению с тем, что я к сезону готов! :)))
И все таки крыша… что говорит нам лексия
Она давно трещала, что свидетельствует об износе приводной шестерни или тросов, и вот в один прекрасный день крыша все таки перестала открываться.
Точнее она открывается, но только в первое положение, и закрывается сама нажатием переключателя.
Явно дело в электронике, поэтому попробовал подключить Лексию и посмотреть, есть ли там что по тенту.
Итак, сначала как обычно — выбираем модель, вводим код OPR, заходим в диагностику и проходим глобальный тест.
В тесте мы видим строчку «люк», и что в ней есть ошибки.
Уже тепло. Заходим туда и смотрим, что нам предлагают:
Сначала посмотрим коды ошибок:
Чуть подробнее по обоим:
После очистки ошибок крыша открылась полностью!
Но вот при закрытии она остановилась где-то посередине, и получилось закрыть только нажатием на переключатель, довести её до конца.
В компьютере опять появилась та же ошибка, и те же симптомы (открывается только в первое положение).
Удаление ошибок снова помогло открыть, но снова при закрытии крышу подклинивало, когда она начинала движение в обратную сторону (из любого положения) и она доводилась до конца только нажатием.
Еще лексия предлагает проверить «состояние выходных каналов»
Вот так выглядит «стандартный контроль параметров»
Здесь в реальном времени отображаются текущие значения переключателя, положение крыши — т.е. можно явно увидеть, что «думает» в данный момент калькулятор крыши и правильно ли оценивает ситуацию.
Можно также провести тест исполнительных механизмов — во время его выполнения крыша должна сама открыться и закрыться полностью. Но я решил его оставить на после ремонта.
Ну что ж, по крайней мере теперь более-менее понятна логика происходящего, и ремонт механической части никто не отменял.
Купить крышу Ситроен С3 Плуриел
Для этого Вы всего лишь:
Как недорого купить крышу на Ситроен С3 Плуриел
Ищите недорого крышу на Ситроен С3 Плуриел? Вам сюда!
На нашем портале можно легко сравнить цены на новые и б/у запчасти на Ситроен С3 Плуриел в Москве и других регионах. Вы можете просто отправить запрос, сравнить предложения и купить нужную деталь по выгодной цене.
Отправьте запрос сразу во все магазины и выберите лучшую цену!
Получение ответов на запрос
Сравнение цен на крышу Ситроен С3 Плуриел
Вы можете посмотреть на цены, которые магазины автозапчастей и разборки ранее предлагали нашим посетителям, искавшим крышу на Ситроен С3 Плуриел. Это поможет понять, за сколько в среднем можно купить крышу в Москве, в том числе с учетом стоимости доставки транспортными компаниями. Можно связаться с магазинами и уточнить наличие и стоимость деталей, но мы рекомендуем Вам сэкономить свое время и просто отправить запрос сразу всем магазинам. При отправке запроса рекомендуем указать VIN автомобиля, это позволит правильно подобрать нужную Вам деталь.
Предложения магазинов и разборок Ситроен С3 Плуриел
| Запрос: | Крыша целая с целыми направляющими Ситроен С3 Плуриел 2004. Тип запчасти: новая или б/у, только в наличии, в Москве |
| Ответ: | 69000  |
| Запрос: | Крыша в сборе (с дугами, тросами и задним стеклом), так называемая кассета Ситроен С3 Плуриел 2006 купе. Тип запчасти: новая или б/у, в наличии или на заказ, в Москве |
| Ответ: | 40 000 p в сборе под заказ  |
| Запрос: | Крыша с направляющими Ситроен С3 Плуриел кабриолет. Тип запчасти: новая или б/у, только в наличии, в Севастополе |
| Ответ: | Крыша с направляющими 25000 89252756607 Максим |
| Запрос: | Citroen C3 Pluriel, 2004 Направляющие для сдвижной крыши Ситроен С3 Плуриел 2007. Тип запчасти: новая или б/у, в наличии или на заказ, в Москве |
| Ответ: | 89255749095 вибер |
| Запрос: | Механизм складывания крыши Ситроен С3 Плуриел 2006. Тип запчасти: новая или б/у, только в наличии, в Ростове на Дону |
| Ответ: | 5000 |
| Запрос: | Крыша Ситроен С3 Плуриел 2004 кабриолет. Тип запчасти: новая или б/у, в наличии или на заказ, в Сочи |
| Ответ: | 35000 |
Магазины автозапчастей и разборки Ситроен С3 Плуриел в Москве и Московской области, а также в других регионах
Ниже представлен список автомагазинов и разборок, продающих оригинальные и неоригинальные кузовные детали (двери, капоты, бамперы и пр) для Ситроен С3 Плуриел, новые или бу.
При выборе магазина рекомендуем ориентироваться на отзывы покупателей и рейтинг магазина.
Крыша, ремонт, профилактика
Вскрыл сегодня крышу, все её внутренности, и вскрытие показало что было бы полезно иногда на наших кабриках делать профилактику всего механизма в виде очистки от накопившегося мусора практически везде.
Пример только вокруг шестерёнки что нашёл смотрите на фото.
Почистил тросики, каналы, каналы для направляющих …
поменял направляющие.
завтра соберу посмотрим легче ли моторчику будет после.
Citroen C3 Pluriel 2004, 110 л. с. — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 11
Олег пожалуйста помогите, я бы приехал даже к вам если б вы в России были) не собираетесь на отдых в Крым) Я вас прийму, в замен на ремонт крыши) второе лето немогу никого найти)Шестерни и привод я осилил, а вот поменять тросики не могу, не понимаю как снять, она зацепилась щас вообще с правой строны вначале самом и не двигается(
Ре-инициализация крыши/компа В случае если после этого не работает
1. Закройте дверце багажника
2. закройте вручную крышу
3. крутилку в положение закрыто (не нажимая)
4. заводите машину
5. нажимайте крутилку и держите 30 сек
6. Уберите руку с крутилки
7. нажмите опять на 2 секунды
Но вы должны быть уверенны что всё закрыто до конца (багажник, стекло, крыша) перед тем как сделать это
Ещё нюанс, из зa чего потерял время и нервов
Направляющие должны стоять в определённой последовательности
Если хорошо присмотреться к ним то они разные.
задние- тоже, у них из 3 оставшиеся самый длинный носик
а вот средние 2, которые по длине одинаковы, отличаются.
Вот этими они отличаются:
screencast.com/t/cw9Aeoesnee
В релингах, есть пару дырок, думал что для отвода грязи (может и для этого), если присмотреться они не на одной линии стоят:
screencast.com/t/98iZlgMVtZz
Последовательность как они должны стоять, если смотреть с передней части крыши к задней:
1. Передная
2. Толстое ушко
3. тоненькое ушко
4. Длинный нос
screencast.com/t/Hwi1IGMj9
PS пока не собрал обратно, у нас погода дождливая, стоит как УАЗ-ук с «брезентом» своим на голове 🙂
А как чистили трубки для тросов? Самому на днях предстоит данная прцедура. И напишите пожалуйста об изменеиях в работе после чистки.
Я разобрал всё, снял крышу, тросики…
Что почистил я:
весь механизм моторчика, шестерёнка…
Снял и поменял направляющие (но их тоже легко снять и почистить тоже легче кархером)
Кархером почистил дуги (вроде так на русском, которые снимаются), места где направляющие скользят
трубки тросиков, чистил тросиками 🙂
пока не понял где другая сторона трубок, но снял тросики, почистил и пару раз ими и чистил трубки. Интересно что из трубок особо ничего и не вышло, тросики с усиками, думаю всегда они и чистили трубки.
сегодня соберу всё и напишу как работает. До этого открывалась сама но не с одного раза, закрывалазь уже не сама (Одной рукой крутилкой другой немного помогал )
Сделать бы ещё раз всё это, больше часа не потрачу.
Из советов, может кто уже знает, я только узнал:
— когда откручиваешь в ручную крышу дотаточно открутить её на 5-10 см, потом снимаешь наконечники тросиков, и уже просто тянешь за крышу (троски остаются)
— отвёрткой надо сильнее нажимать в отверстие, там как бы стопарь и крутить по часовой.
— когда откручиваешь в ручную крышу дотаточно открутить её на 5-10 см, потом снимаешь наконечники тросиков, и уже просто тянешь за крышу (троски остаются)
Можно пожалуйста подробнее, как снимать наконечники тросиков? В каком положении должна быть крыша? Тоже хочу заменить шестерню и тросы. С шестерней все понятно, а извлечь тросики не получается.
Если что спрашивайте, могу сделать фотки, так как с этими праздниками крыша так и стоит разобранной.
Вот тут видны тросики, крыша уже снята. тросики крепятся за первые направляющие там есть ушко которую показал стрелкой.
screencast.com/t/dHHOVP9eJz0
Эти ужки закрыты на 3/4, просто тянешь через прорезь. Когда увидишь поймёшь зразу.
Но оsторожно они хрупкие, у меня они и были сломаны.
Важно запомнить какой трос от куда, у них маленький нюанс чем отличается левый от правого, вот этом ушком, он не по центру стоит, а с боку, и служит направляюшим.
screencast.com/t/z7IzDWmAWEL
Воз здесь вроде видно, о что канал открыт в бок (тоже не по центру)
screencast.com/t/MiYvpMKHmXHW
После того как снял тросики с наконечников, и снял шестерню, просто тянешь сильно, плоскогубцами за тросики, они должны выйти полностью.
Я из пару раз по трубкам совал-вытаскивал, очистителем для карбов брызгал сейчас просто рукой могу их засунуть.