► [31] Бесшумные болты дверей
Пришло тепло, хоть и по-весеннему прохладно. Значит пора браться за доработки.
Начал с дверей. Много видел на драйве установок бесшумных болтов, но в основном покупные варианты. Уменьшают лязг замков по болтам и т.д. Ну и я захотел попробовать самодельный вариант.
Купил 2 шприца по 5 мл.
Шестигранником на 8 откручиваем болт. Сидит туго.
Делим шприц пополам на 2 трубочки по 2 см. Так просто трубочка на болт не налазит. Я грел совсем чуть-чуть один кончик трубки и легко натягивал на край уплотнения болта. Затем упирал плоскогубцами в край, и шляпкой болта несильно стучал об деревяшку. Удары слабые, иначе может треснуть трубка.
Трубка садится плотно, сидит туго. Закручиваем болты обратно, регулируем.
Теперь для тех, кто не читает. Мой вывод: особо не понравилось. Двери закрываются и открываются туго. Лязг пропал. Как вариант, попробую центр трубочки не много сточить. Может будет лучше, и тогда я буду доволен.
UPD 26.04.2016: Сточил надфилем 1 мм на трубочке. Двери стали закрываться как и прежде, но уже без лязга. В итоге, все отлично)
Запорный болт дверного замка
1. ЗАПОРНЫЙ БОЛТ
2. РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ШАЙБА
3. ПЛАВАЮЩАЯ ПЛАСТИНА С РЕЗЬБОВЫМ ОТВЕРСТИЕМ
Запорный болт с шайбами ввернут в плавающую пластину, установленную на задней стойке проема двери. Плавающая пластина обеспечивает регулировку положения запорного болта как в вертикальном, так и в поперечном направлении. Запирание двери в закрытом положении происходит, когда вилка замка своей прорезью зацепляется с головкой запорного болта.
Продольная регулировка запорного болта
Для того чтобы выяснить необходимость продольной регулировки, следует выполнить описанные ниже операции.
|
Вертикальная и поперечная регулировка запорного болта
Увеличение диаметра отверстия для запорного болта
Ответные болты дверных замков
У владельцев нексий особое, трепетное, отношение к болтам дверных замков. Только малая часть этих водителей не обращает на эти болты внимания. Большая же часть этих людей поражены болезнью — колхозный тюнинг. Часто инфицирование происходит на всяких клубных форумах и прочих тусовках. Водители-одиночки, которые на слёты не ездят, интернетами брезгуют, а только возят корнеплоды на дачу такой болезнью не болеют. Среди колхозников поголовно распространена практика заматывания этих болтов изолентой. Вершиной считается одевание теромоусадки на болт. (Каюсь, тоже был замечен в этом грехе). Но вот Serega2308 и urabus87 решили лечить эту болезнь пустив в массы более продвинутое изделие. Этим случаем я просто не мог не воспользоваться.
Это те же болты-фиксаторы замков GM (96146555), только с капролоновыми втулками.
Надо сказать, что идея эта приходила ко многим людям в разное время и в разных местах. Помню, давненько, были в Уфе парни, которые дошли в производстве таких болтов до мелкого опта. Но всё это умерло (единичный спрос среди адептов «тюнинга» растворяется в море нищебродов), бизнес заглох, остатки болтов на складах магазинов исчезли. Но идея живёт в умах людей и периодически возрождается. Потому что направление верное. Старожилы помнят, что восходит эта идея к очень старой реализации ВАГа.
Ставились такие болты заводом на Volkswagen Corrado в давние-продавние времена. Ну а раз у этих деу подобная конструкция дверного замка, то почему же не использовать ту же идею. Право слово, не изоленту же наматывать, тем более, что она протрётся в течении недели. Вот, кстати, тут в комментариях ещё есть дискуссия о том, что не помешают ещё и шайбы капролоновые к болтам в комплект. Мне пришлось найти ваговский комплект-прародитель и убедиться, что там такие шайбы есть.
Но там и форма металлической шайбы иная. Короче говоря, себе я решил не ставить их, мне милее подложить туда слой тонкой вибры. Но это надо делать явно не при +5°C на улице. Поэтому решил отложить до тепла. Да и болты такие на вид стрёмные, что ставить их сразу я тоже не решился. В общем, грязные они очень. Ещё на одном моём болте втулка прокручивается. Я обратился к ваговскому болту — там тоже прокручивается. Я взял преобразователь ржавчины и прямо в эту банку их и положил.
Лежали они там ночь. Утром я их достал. Помыл, а потом искупал в водном растворе пищевой соды для нейтрализации кислоты преобразователя. Я собирался взять насадку-полировщик на дрель и почистить, но решил, что серый цвет тоже нормальный.
И отправился устанавливать. Поменять болты дело десяти минут, но надо найти ровную площадку, чтобы поставить машину, потому что болты надо будет потом регулировать. Парковка супермаркета подойдёт. Не забыл я и литол, чтобы обильно смазать резьбу. Потому как штатный правый задний болт я с большим трудом выкрутил. Что странно, конечно.
Дальше всё просто: старый выкрутил, новый вкрутил.
Сначала я хотел поменять только с одной стороны, чтобы сравнить со штатными. Ведь это изделие водители нексий незаслуженно называют «бесшумными» болтами. Этому названию тоже уже много лет. Но это всё иллюзия (как и изолента). О том, что такое тихо закрывающаяся дверь владельцы нексии понимают, когда меняют свою нексию на другую машину с другим устройством дверного замка. Тогда они прозревают. Но речь не об этом, я собирался тестировать два вида болтов, а потом плюнул на это и поменял все четыре сразу. Стало ли тише? Вряд ли, но я и не испытывал иллюзий на этот счёт. Просто болт и должен быть таким, со втулкой, фольксваген знал об этом ещё в конце 1980-х. Менять штатное убожество надо было обязательно. Но я всё равно нашёл что-то интересное в своей машине: крайняя дистанционная шайба болта задней левой двери ржавая, а сама задняя левая дверь, кажется, висит криво. Все остальные отверстия без ржавчины.
Есть повод сюда ещё вернуться. Потом.
Update 21/11/2015
Что точно изменилось с новыми болтами, так это открывание двери. Теперь дверь, при открывании, в начале как бы притормаживает. Вряд ли я могу объяснить лучше. Но с предыдущими болтами такого эффекта не было.
Update 04/12/2015
Отрегулировал заднюю левую дверь. Затянул гайку в петле, придерживая дверь, чтобы не провисала.
Вот так получилось. Зазора между дверью и крылом сейчас нет, но между дверью и крышей полностью зазор не исчез.
Для сравнения, вот такой зазор на второй задней двери у крыши, т.е. нет его.
Вот как выглядят сейчас болты с капролоном.
Update 20/03/2016
Вот как выглядят эти болты через четыре месяца.
Это передние, с задними всё нормально. Но это не проблема, найду войлочную насадку на дрель и счищу — блестеть будут.
Update 25/07/2019
Вот что сейчас под болтами.
Бесшумные замки дверей на нексии
Бесшумное закрывание дверей на нексии.
Как отрегулировать замки дверей на нексии, и как сделать закрытие дверей более тихим?
 | Для более тихого закрывания дверей, на штырь нужно надеть пластиковую втулку |
 | Покупаем такую термоусадку |
 | Отрезаем кусок размером меньшим ширины канавки и надев на штырь, обжигаем либо феном, либо зажигалкой |
 | |
 | Отворачиваем штатный болт. Диаметр болта 13 мм, а в месте резьбы – 11 мм. Стачиваем основную часть болта до 11,5 мм (ровно 11 мм не делаем, чтобы шайба не проходила дальше резьбы) |
 | Вытачиваем втулку из фторопласта: наружный диаметр 13 мм (как у штатного болта), внутренний – 11,4 мм |
 | Устанавливаем втулку на болт, вворачиваем болт в стойку |
 | Нужно поменять штатную демпферную резинку на большую в диаметре, теперь при закрытии защелка не издает дребезга, а двери стали открываться и закрываться мягко |
 |
